Введение
Автомагистраль на Аляске и в Юконской территории – участок Аляскинской трассы №7 между Канадой и Хайнсом, Аляска. Автомагистраль Хайнс или Хайнс Кат-офф (и до сих пор часто называемая Хайнс Роуд) – это автомагистраль, соединяющая Хайнс, Аляска, в Соединенных Штатах, с Хайнс-Джанкшн, Юкон, Канада, проходя через провинцию Британская Колумбия. Она следует маршрутом старой тропы Далтон от порта Хайнс вглубь страны примерно до Клюкшу, Юкон, а затем продолжается до Хайнс-Джанкшн. Длина автомагистрали составляет , из которых на Аляске. До 1978 года автомагистраль называлась Юконской трассой №4, после чего ей был присвоен номер 3. В Британской Колумбии у неё нет номера, однако в изданиях The Milepost, по крайней мере до 2004 года, она значится как Hwy 4, номер, фактически используемый на острове Ванкувер. Аляскинский участок является частью Аляскинской трассы №7.
the section of Alaska Route 7 between Canada and Haines, Alaska
The Haines Highway or Haines Cut Off (and still often called Haines Road) is a highway that connects Haines, Alaska, in the United States, with Haines Junction, Yukon, Canada, passing through the province of British Columbia. It follows the route of the old Dalton Trail from the port of Haines inland for about to Klukshu, Yukon, and then continues to Haines Junction. The highway is about long, of which is in Alaska. The highway was known as Yukon Highway 4 until 1978, when it was renumbered Highway 3. It has no number in British Columbia, but editions of The Milepost up to at least 2004 list it as Hwy 4, a number actually in use on Vancouver Island. The Alaska section is part of Alaska Route 7.
История
Первоначально маршрут использовался торговцами-тлинкитами из Чилката, который впоследствии стал дорогой Далтона. Его использовали некоторые золотоискатели во время Клондайкской золотой лихорадки 1898–1899 годов; другие горнодобывающие предприятия поддерживали активность нижнего участка дороги Далтона в течение многих лет после её создания. В 1909 году правительство провинции Британская Колумбия преобразовало свою часть тропы в дорогу для повозок, когда началась добыча меди в Коппер-Батт и на горе Глейв. В 1911 году с рудников было отправлено 30 тонн руды. Автомагистраль была построена армией США в 1943 году как альтернативный маршрут от Тихого океана к шоссе Аляска, на случай блокировки железной дороги Белого перевала и Юкона из Скагвея. Общая стоимость строительства составила 13 миллионов долларов США. В первые десятилетия после войны обслуживание дороги было крайне нерегулярным; зимой её заносило метелями, а летом происходили оползни, и в 1960-х и 1970-х годах все транспортные средства, следовавшие по шоссе, отслеживались по радиосвязи. Круглогодичный доступ был обеспечен только в 1963 году. Жалобы на состояние дороги, особенно на Аляске, привели к финансированию Конгрессом США проекта реконструкции Шаквак. Этот проект, охватывающий шоссе Хайнс и участок шоссе Аляска от перекрёстка Хайнс до границы с США, начался в 1976 году и был в основном завершён к 1980-м годам, но работы продолжаются до сих пор, включая выравнивание дорожного полотна, обход опасных участков и асфальтирование. В настоящее время ответственность за обслуживание дороги разделена между правительствами Аляски и Юкона.