Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Британское торговое судно XVIII века.
18th century British merchant vessel
Альфред первоначально был торговым судном «Чёрный принц», названным в честь Эдуарда, Чёрного принца, и спущенным на воду в 1774 году. Континентальный флот, ставший впоследствии флотом Соединённых Штатов, захватил его в 1775 году, переименовал в «Альфред» в честь английского монарха Альфреда Великого IX века и ввёл в строй как военный корабль. Он участвовал в двух крупных сражениях: битве при Нассау и столкновении 6 апреля 1776 года. В 1778 году судно было захвачено Королевским флотом, поступило на службу под названием HMS Alfred и продано в 1782 году. После этого он вновь стал торговым судном «Альфред» и совершал рейсы между Лондоном и Ямайкой.
Alfred was the merchant vessel Black Prince, named for Edward, the Black Prince, and launched in 1774. The Continental Navy of what would become the United States Navy acquired her in 1775, renamed her Alfred after 9th century English monarch Alfred the Great, and commissioned her as a warship. She participated in two major actions, the battle of Nassau, and the action of 6 April 1776. The Royal Navy captured her in 1778, took her into service as HMS Alfred, and sold her in 1782. She then became the merchantman Alfred, and sailed between London and Jamaica.
Черный принц
"Черный принц" был построен в Филадельфии в 1774 году. Сведений о его строителе, по-видимому, не сохранилось, но существует вероятность, что корабль построил Джон Уортон. Он принадлежал компании Willing, Morris & Co., торговой фирме, которой управляли Томас Уиллинг и Роберт Моррис. Джон Барри был единственным капитаном корабля на протяжении всей его карьеры в качестве филадельфийского торгового судна. "Черный принц" был спущен на воду осенью 1774 года, когда отношения между американскими колониями и метрополией становились все более напряженными. Корабль не вернулся в Филадельфию до 25 апреля 1775 года, через шесть дней после битв при Лексингтоне и Конкорде. Опасаясь скорого перерыва в американской торговле, владельцы корабля стремились экспортировать еще один груз в Англию и снова поспешили с его загрузкой и снабжением. "Черный принц" отплыл 7 мая, на этот раз направляясь в Лондон. Он достиг пункта назначения только 27 июня. Корабль покинул Темзу 10 августа, но большую часть обратного пути столкнулся с неблагоприятными ветрами и, наконец, вернулся в Филадельфию 4 октября. Пока корабль находился за границей, произошла битва при Банкер-Хилле, другие колонии, собравшиеся в Конгрессе, обязались поддержать Массачусетс в его борьбе за свободу, а Джордж Вашингтон принял командование американской армией, осаждавшей занятый британцами Бостон. Кроме того, на "Черном принце" из Англии членам Континентального Конгресса была доставлена частная переписка между судовладельцем Моррисом и его торговым партнером Ричардом Чемпионом из Бристоля. В ней сообщалось, что британское правительство отправляет в Америку два невооруженных брига, груженых порохом и оружием. Эта информация побудила Конгресс 13 октября санкционировать оснащение двух американских военных кораблей – одного с 10 орудиями, а другого – неопределенного размера – с целью захвата этих кораблей и перенаправления их ценного груза плохо оснащенным солдатам армии Вашингтона. 30 октября Конгресс решил оснастить второй корабль 14 орудиями и добавить в флот еще два судна: одно с 20 орудиями, а другое – немного больше, но не превышающее 36 орудий. Один из владельцев судна, Моррис, был членом Морского комитета, когда этот комитет приобрел "Альфред". В то же время второй корабль, также принадлежавший компании "Уиллинг Моррис и Ко", стал "Колумбом".
Black Prince was built at Philadelphia in 1774. No record of her builder seems to have survived, but it is possible that John Wharton may have constructed the ship. She was owned by Willing, Morris & Co., a merchant trading firm operated by Thomas Willing and Robert Morris. John Barry served as the ship's only master during her career as a Philadelphia merchantman. Launched in the autumn of 1774 as relations between the American colonies and the mother country grew increasingly tense, Black Prince was fitted out quickly so that she could load and sail to Bristol on the last day of 1774. The ship did not return to Philadelphia until April 25, 1775, six days after the Battle of Lexington and Concord. Fearing that American commerce would soon be interrupted, her owners were eager to export another cargo to England, so they again raced to load and provision her. Black Prince sailed on 7 May, this time bound for London. She did not reach that destination until June 27. The ship left the Thames on August 10 but encountered contrary winds during much of her westward voyage and finally returned to Philadelphia on October 4. While the ship had been abroad, the Battle of Bunker Hill had been fought, the other colonies acting in Congress had pledged to support Massachusetts in its struggle for freedom, and George Washington had taken command of the American Army besieging British occupied Boston. Moreover, private correspondence, between shipowner Morris, and his trading partner, Richard Champion of Bristol, was brought from England on Black Prince to members of the Continental Congress. It reported that the British Government was sending to America two unarmed brigs heavily laden with gunpowder and arms. This intelligence prompted Congress on October 13 to authorize the fitting out of two American warships, one of 10 guns and the other of an unspecified size, to attempt to capture these ships and divert their invaluable cargoes to the ill equipped soldiers of Washington's army. Congress decided, on October 30, to specify the second vessel as being 14 guns and to add two more ships to the navy, one of 20 guns and the other slightly larger but not to exceed 36 guns. One of the ship's owners, Morris, was a member of the Marine Committee when that committee acquired the Alfred. A second ship, also owned by Willing Morris & Co. became the Columbus at the same time.