Хорватская судоходная компания Jadrolinija: история и современность

Введение

Хорватская государственная судоходная компания Jadrolinija – хорватская морская судоходная компания. Это государственная компания, основная задача которой – соединение хорватских островов с материком посредством регулярных пассажирских и грузовых перевозок. Компания в основном эксплуатирует автомобильные паромы на внутренних маршрутах вдоль хорватского побережья, а также на международных маршрутах через Адриатическое море в Италию (в порты Анконы и Бари). В настоящее время Jadrolinija управляет флотом из 54 судов: в его составе несколько крупных автомобильных паромов, таких как Zadar и Dalmacija Marko Polo, которые используются преимущественно на международных маршрутах в Бари и Анкону (Италия). Также для местных пассажирских перевозок используется 38 небольших паромов, 12 катамаранов и четыре небольших судна традиционного типа. Общая вместимость флота составляет 4084 автомобиля и 29902 пассажира. Jadrolinija была основана в Риеке 20 января 1947 года как продолжение деятельности различных небольших судоходных компаний, работавших вдоль хорватского побережья с 1872 года.

Проекты

В январе 2022 года министр Олег Буткович объявил о закупке шести новых судов, трех пассажирских судов, два из которых гибридные, длиной до 45 метров, и трех катамаранов. Ожидается, что два из них будут построены в 2023 году. Один из кораблей должен заменить MS Postira. В ноябре 2022 года Jadrolinija объявила тендер на продажу MF Dubrovnik по цене 2,85 миллиона евро. Конкурс продлится до марта 2023 года. Корабль был в конечном итоге продан греческой компании A Ships. В декабре 2022 года Jadrolinija объявила тендер на приобретение подержанного парома длиной 100-110 м, шириной 17-19 м и осадкой 2,9 м, вместимостью не менее 500 пассажиров зимой и 700 пассажиров летом. Тендер был отменен в мае 2023 года, но был объявлен снова в июне 2023 года. На момент открытия торгов была получена только одна заявка на сумму 7,695 млн евро от Livadas Shipping Co. из Греции. 13 июля Jadrolinija приняла предложение и купила судно, даже после того, как СМИ писали о его непригодности для навигации в Адриатическом море. Корабль был переименован в MF Sveti Duje в честь святого Доминия. В январе 2023 года был объявлен тендер на закупку трех новых пассажирских судов с электрическим приводом. Суда должны курсировать в районе Дубровника, на линии до Элафитских островов, в районе Шибеника, где они будут обеспечивать связь с островами Првич, Зларин и другими, а в архипелаге Лошинь, при необходимости, использоваться и на других линиях. Приблизительная длина судов должна составлять около 45-50 метров, а пассажировместимость – около 390 человек. Согласно неофициальным сообщениям, стоимость каждого судна составляет около 15 миллионов евро, при этом софинансирование из фондов ЕС составляет 65 процентов от их общей стоимости. Эти суда должны быть построены не позднее конца 2026 года, и к этому времени HEP совместно с компетентными портовыми властями должны обеспечить необходимые подключения для зарядки аккумуляторов в портах их стоянок. В этом году Jadrolinija планирует начать строительство нового парома для акватории Задара. Конкурс был в конечном итоге аннулирован, так как ни один из претендентов не соответствовал условиям, что привело к публикации нового тендера, срок подачи заявок на который истекает 1 августа. Второй тендер привел к выбору Королевской верфи в качестве строителя, с заключением полного соглашения и строительством судов до конца 2026 года. В апреле 2023 года был объявлен тендер на покупку двух катамаранов, за которые Jadrolinija готова заплатить до 14 миллионов евро без НДС. Условием для этих судов является их возраст не более 5 лет, длина до 40 метров и ширина до 12 метров, при пассажировместимости не менее 300 человек каждое, и предназначение для международных маршрутов в Адриатическом море. Предложения на эти быстроходные пассажирские суда принимаются до 3 мая 2023 года. 15 июля 2023 года Jadrolinija представила HSC Danica и HSC Kata в качестве новых катамаранов, приобретенных у TP Line за 13,4 миллиона евро без НДС. В августе 2023 года государственный судовладелец объявил о государственной закупке на сумму 18,3 миллиона евро, согласно которой суда не должны быть старше двух лет. Технические спецификации, в частности, предусматривают длину 40 метров, ширину 12 метров, минимальную скорость 27 узлов и вместимость не менее 300 пассажиров, а материал изготовления должен быть алюминиевым. Суда должны быть доставлены не позднее последнего дня июня 2024 года, а срок подачи предложений – 26 сентября 2023 года. 20 февраля 2024 года Jadrolinija ввела в эксплуатацию MS Unije (бывшую Panagia Εvaggelistria) на линии Мали-Лошинь – Уние – Веле-Сракане – Сусак. Судно было приобретено за 2 миллиона евро в апреле 2023 года у Star Gem Maritime Company, расположенной в Греции.

In January 2022, Minister Oleg Butković announced the procurement of six new ships, three passenger ships, two of which are hybrid powered up to 45 meters in length and three catamarans. It is expected that two will be built in 2023. One of the ships should replace the MS Postira. In November 2022, Jadrolinija announced a tender for the sale of MF Dubrovnik at a price of 2.85 million euros. The competition lasts until March 2023. The ship was eventually sold to the Greek company A Ships. In December 2022, Jadrolinija announced a tender for the purchase of a used ferry, between 100 110 m long, 17 19 m wide and 2.9 m draft, with a passenger capacity of at least 500 in winter and 700 in summer. The tender was canceled in May 2023, but was announced again in June 2023. At the opening of bids, only one bid worth 7.695 million euros was received, from Livadas Shipping Co. from Greece. On 13 July Jadrolinija accepted the offer and bought ship even after media writing about the unsuitability of the ship for navigation in the Adriatic. The ship was renamed as MF Sveti Duje after the Saint Domnius. In January 2023, a tender was announced for the procurement of three new electrically powered passenger ships. The ships should sail in the Dubrovnik area, on the line to the Elafites, in the Šibenik area, where they will maintain a connection with Prvić, Zlarin and other islands, and in the Lošinj archipelago, if necessary, use them on other lines as well. The approximate length of the ships should be about 45 to 50 meters, with a transport capacity of about 390 passengers. The planned value of each of the ships, according to unofficial announcements, is around EUR 15 million, with co financing by EU funds in the amount of 65 percent of their total value. These ships should be built by the end of 2026 at the latest, and by then HEP, together with the competent port authorities, should provide adequate connections for charging their batteries in the ports where they will dock. This year, Jadrolinija intends to start the construction of a new ferry for the Zadar water area. The tender was eventually annulled as none of the contestants met the conditions, which led to publication of new tender for which the application deadline is 1 August. Second tender led to choosing Kraljevica Shipyard as builder with a full arrangement to be concluded and ships to be built until the end of 2026. In April 2023, a tender was announced for the purchase of two catamarans, for which Jadrolinija is ready to pay up to 14 million euros without VAT. The condition for these ships is that they must be up to 5 years old, up to 40 meters long and up to 12 meters wide, each with a capacity of at least 300 passengers, and intended for international routes on the Adriatic Sea. Offers for these fast passenger ships are accepted until May 3rd 2023. On 15 July 2023 Jadrolinija presented HSC Danica and HSC Kata as new catamarans bought from TP line for 13.4 million euros without VAT. In August 2023, the state shipowner announced a public procurement worth 18.3 million euros, according to which the ships must not be older than two years. The technical specifications, among other things, foresee a length of 40 meters, a width of 12 meters, a minimum speed of 27 knots and a capacity of a minimum of 300 passengers, and the material of manufacture must be aluminum. The ships must be delivered no later than the last day of June 2024, and the offer deadline is September 26, 2023. On 20 February 2024, Jadrolinija put MS Unije (ex Panagia Εvaggelistria) in service on line Mali Lošinj – Unije – Vele Srakane – Susak. The ship was bought for 2 million euros in April 2023 from Star Gem Maritime Company located in Greece.

Паромы

Судно Построено Введено в эксплуатацию Длина (м)Ширина (м)Осадка (м)Макс. скорость (узлов)Вместимость пассажировВместимость автомобилей MF Bartol Kašić 1989 1989 64.813.83.213.050044 MF Biokovo 2009 2009 87.617.52.413.01,200138 MF Bol 2005 2008 95.420.02.311.5600176 MF Brač 2014 201499.817.52.412.5616145 MF Brestova 1985 1999 57.616.83.112.533870 MF Cres 2005 2005 87.617.52.411.5600100MF Faros 2010 2020 105.017.52.714.0650170 MF Hanibal Lucić 1993 1994 49.912.83.112.536035 MF Hrvat 2007 2007 87.617.52.413.01,200138 MF Ilovik 2006 2007 95.87.52.812.0500170 MF Jadran 2010 2010 87.617.52.413.01,200138 MF Juraj Dalmatinac 2007 2007 87.617.52.413.01,200138 MF Kijevo 1997 1997 41.216.02.49.515036 MF Korčula 2007 2008 101.417.33.516.0685150 MF Kornati 2014 201499.817.52.412.5616145 MF Krk 2014 201499.817.52.412.5616145 MF Laslovo 1997 1997 41.216.02.49.515036 MF Lastovo 1969 1978 72.713.73.714.048260 MF Lošinj 2010 2020 97.916.013.0600140 MF Lošinjanka 1969 1969 48.010.81.810.820030 MF Marjan 2005 2005 87.617.52.412.31,200130 MF Marko Polo 1973 1988 128.119.65.719.51,100270 MF Mate Balota 1988 1988 64.713.42.911.044050 MF Mljet 2014 201499.817.52.412.5616145 MF Otok Pašman 2003 2021 42.015.325035 MF Pelješčanka 1971 1971 48.010.82.211.520930 MF Petar Hektorović 1989 1999 91.818.03.815.51,080120 MF Sis 1974 1997 73.816.42.510.570070 MF Ston 1997 1997 41.216.02.49.515031 MF Supetar 2004 2004 87.617.52.411.5594100MF Sveti Duje 20172024107.018.02.814.51,000244 MF Sveti Juraj 1980 1991 49.912.83.211.030045 MF Sveti Krševan 2004 2004 87.617.52.411.5600100 MF Šoltanka 1971 1971 48.010.82.411.520030 MF Tin Ujević 2002 2003 98.317.02.714.01,000200 MF Ugljan 2011 2020 102.218.02.711.0650114 MF Valun 1983 1998 81.215.13.413.073060 MF Vladimir Nazor 1986 1986 87.514.03.012.545070 MF Dalmacija 1993 2024 134.40245.217.01350350 MF Zadar 1993 2004 116.018.95.217.51,053280 MF Oliver 1997 202410817.54.118680100

Катамараны

Судно Построено Введено в эксплуатацию LOA (м) Ширина (м) Осадка (м) Максимальная скорость (узлы) Пассажировместимость HSC Adriana 1990 1998 40.0 10.1 1.3 36.0 356 HSC Danica 2019 2023 39.0 10.0 1.3 29.0 317 HSC Dora 1985 2015 41.9 7.6 2.8 35.0 350 HSC Dubravka 1991 2001 41.6 11.0 1.4 32.0 306 HSC Jelena 2018 2018 42.2 11.6 1.6 40.0 403 HSC Judita 1990 2001 41.6 11.0 1.4 32.0 316 HSC Karolina 1989 2004 41.6 11.0 1.2 34.0 316 HSC Kata 2019 2023 39.0 10.0 1.3 29.0 317 HSC Novalja 1991 2004 41.6 11.0 1.2 34.0 316 HSC Olea 1981 1991 29.0 9.0 1.3 26.0 218 HSC Silba 1990 1998 36.5 9.8 1.2 36.0 310 HSC Vida 2011 2016 38.5 10.2 3.0 4

Обычные суда

СудноПостроеноВведено в эксплуатациюДлина (м)Ширина (м)Осадка (м)Макс. скорость (узлы)Вместимость пассажиров MS Lara 1988 1991 37.66.31.712.0250 MS Postira 1963 1963 44.68.12.914.0380 MS Premuda 1957 1957 44.78.22.813.0450 MS Unije 2004 2024 46.99.03.011.8208