Болтон Пол P.75 "Оверстрэнд": Британский среднебомбардировщик 1933 года.
Boulton Paul Overstrand
Boulton Paul P.75 Overstrand: британский среднебомбардировщик-биплан 1933 года. Первый в мире самолет с полностью закрытой, приводящейся в действие, башней.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1933 год, средний бомбардировщик
1933 medium bomber aircraft
Boulton Paul P.75 Overstrand был двухмоторным двухпланом, представлявшим собой средний бомбардировщик, разработанный и произведенный британской авиастроительной компанией Boulton Paul. Он стал последним образцом в серии двухплановых средних бомбардировщиков, состоявших на вооружении Королевских ВВС со времен Первой мировой войны, начиная с таких машин, как Vickers Vimy и Handley Page Type O. Overstrand также был первым самолетом, оснащенным полностью закрытой, приводящейся в действие механизмами башней. Для решения этой задачи Overstrand был оснащен альтернативной конструкцией носовой башни, которая была одновременно закрытой и приводимой в действие механизмами. В то время это было относительно новым решением, и в результате самолет стал первым в мире, имеющим полностью закрытую башню с механическим приводом. Инновационная башня Overstrand была в основном разработана главным конструктором вооружения компании Boulton Paul, Х. А. Хьюзом. Помимо башни, были внесены различные другие изменения и улучшения. Было решено, что кабина также должна быть полностью закрыта фонарем из антибликового Perspex, снабженным сдвижной крышкой. Конструкция планера была значительно усилена во многих областях, что позволило увеличить бомбовую нагрузку до, в самолете можно было перевозить до двух бомб в углубленном бомбоотсеке, а также две бомбы на внешних держателях. Была установлена новая рычажная основная стойка шасси, оснащенная более крупными колесами, а хвостовое лыжное шасси Sidestrand было заменено хвостовым колесом.
The Boulton Paul P.75 Overstrand was a twin engine biplane medium bomber designed and produced by the British aircraft manufacturer Boulton Paul. It was the final example of a series of biplane medium bombers that had served in the Royal Air Force since the First World War, starting with the likes of the Vickers Vimy and Handley Page Type O. The Overstrand was also the first aircraft to be fitted with a fully enclosed power operated turret. To address this difficulty, the Overstrand was furnished with an alternative nose turret design, which was both enclosed and powered. At the time this was a relatively novel feature, the resulting aircraft being the first in the world to feature a fully enclosed power operated turret. The Overstrand's innovative turret was largely developed in house by Bolton Paul's chief armament designer H. A. Hughes. In addition to the turret, various other revisions and improvements were also incorporated. It was decided that the cockpit ought to also be fully enclosed within a canopy of anti glare Perspex, complete with a sliding hood. The airframe was strengthened considerably in many areas, which facilitated an increased bomb capacity of up to , up to two bombs could be carried in the aircraft's recessed bomb cell in addition to two bombs on external carriers. A new levered main undercarriage, complete with larger wheels, was also fitted, while the tailskid of the Sidestrand was replaced by a tailwheel.
В полете
В 1933 году первый Overstrand совершил свой первый полет, и в этот момент тип все еще именовался Sidestrand Mk IV. После возвращения самолета 19 марта были внесены изменения для доработки конструкции. Дальнейшие летные испытания выявили сохранение проблем с вибрацией, однако они были в основном устранены на последующих, вновь построенных Overstrand. На определенном этапе были разработаны планы по созданию улучшенной версии самолета, главным отличием которой являлось внедрение убирающегося шасси, получившего обозначение P.80 "Superstrand"; однако от этого проекта в конечном итоге отказались, поскольку альтернативные варианты с конкурирующими монопланами оказались более привлекательными для военных планировщиков.
During 1933, the first Overstrand performed its maiden flight, at which point the type was still known as the Sidestrand Mk IV. Modifications were made after the aircraft's return on 19 March to refine the design. Continued flight testing revealed the vibration issues to be present still, but would be largely resolved upon later new build Overstrands. At one stage, plans were drawn up for an improved variant of the aircraft to be developed, the principal difference being the adoption of a retractable undercarriage, designated the P.80 "Superstrand"; however, this project was ultimately abandoned due to alternative options involving rival monoplane designs proving to be more attractive in the eyes of military planners.
Эксплуатационная история
В общей сложности было закуплено 24 самолета Overstrand для Королевских ВВС, что позволило полностью заменить устаревшие Sidestrands, состоявшие на вооружении 101-й эскадрильи – единственного подразделения, оснащенного этим типом, начиная с января 1935 года. Самолет также непродолжительное время использовался 144-й эскадрильей, но в 1938 году был быстро заменен на более современный бомбардировщик Bristol Blenheim. Overstrand пользовался относительной популярностью у экипажей, которые высоко ценили внимание к комфорту и возможности новой двигательной башни. На протяжении 1930-х годов самолет регулярно демонстрировался публике, включая имитацию воздушных перехватов и бомбометания. Особенно запоминающимся событием стал серебряный юбилей короля Георга V, во время которого сам король лично осмотрел один из самолетов как снаружи, так и внутри. В 1935 году самолет Overstrand 101-й эскадрильи был удостоен трофея Сассона за воздушную разведку, показав лучший результат на тот момент. Однако, благодаря стремительному развитию технологий бомбардировщиков в конце 1930-х годов, Overstrand к 1938 году устарел, и последний самолет этого типа был снят с боевого дежурства летом того же года.
A total of 24 Overstrands would be procured for the RAF, a quantity that facilitated the complete replacement of the older Sidestrands flown by No. 101 Squadron, the only squadron equipped with the type, to commence in January 1935. The type was also briefly adopted by No. 144 Squadron, although it was quickly replaced by the more modern Bristol Blenheim bomber during 1938. The Overstrand proved to be relatively popular with its crews, who often appreciated the attention paid to crew comfort as well as the ability of the newly developed powered turret. The type would perform regular public displays of its capabilities, from mock interceptions to bombing demonstrations, throughout the 1930s; one particularly prominent occasion was during the Silver Jubilee of George V, with the King himself inspecting one such aircraft externally and internally. During 1935, an Overstrand of No. 101 Squadron was awarded to Sassoon Trophy for aerial reconnaissance, having the highest score achieved at that time. Due to the rapid advances made in bomber technology during the late 1930s, the Overstrand had been effectively rendered obsolete by 1938, the final example of the type being withdrawn from frontline duties during the summer of that same year.
Аварии и инциденты
Ряд самолетов Overstrand были уничтожены или не подлежали экономическому восстановлению в результате аварий, у этого типа произошло всего две катастрофы со смертельным исходом. 11 января 1937 года: K4564 из 101-й эскадрильи столкнулся с землей в тумане в Суонборне, графство Бакингемшир, погибли три члена экипажа. 22 апреля 1940 года: K8173 из 101-й эскадрильи потерпел крушение у побережья Чесил-Бич, Дорсет, после пожара в двигателе, погибли три члена экипажа.
A number of Overstrands were destroyed or beyond economic repair in accidents, the type had only two fatal accidents. 11 January 1937: K4564 of 101 Squadron flew into ground in fog at Swanbourne, Buckinghamshire, three crew killed. 22 April 1940: K8173 of 101 Squadron crashed off Chesil Beach, Dorset following an engine fire, three crew killed.