Введение
Класс двухцилиндровых локомотивов 4-4-0
Локомотивы класса 3700, или «Сити-класс» Великой Западной железной дороги, представляли собой серию из двадцати паровозов типа 4-4-0, спроектированных для тяги скорых пассажирских поездов.
Строительство
В сентябре 1902 года локомотив класса "Атбара" № 3405 "Маврикий" был переоборудован котлом конической формы без купола и топкой Бельпайр. Этот локомотив стал первым GWR 4-4-0, оснащенным коническим котлом; этот котел послужил прототипом для стандартного котла № 4 конструкции Чёрчуорда. В марте 1903 года был завершен первый локомотив класса "Сити" – № 3433 "Город Бат". Он был оснащен окончательной версией стандартного котла № 4, со слегка изогнутыми боковинами и конической верхней частью топки. Еще девять локомотивов были построены в мае 1903 года. Все локомотивы этого класса были списаны в период с октября 1927 года по май 1931 года.
Модификации
Сверхпрогрев котла был впервые применен к локомотиву № 3702, "Галифакс", в июне 1910 года. К 1912 году все локомотивы данного типа были оснащены супернагревателями. Первоначально подача воды в котел осуществлялась через клапаны, установленные снизу котла. В 1912 году была внедрена верхняя подача, а в 1921 году – новые чугунные дымовые трубы. С 1914 года золотниковые клапаны заменялись на полукулачковые поршневые клапаны. Четыре локомотива сохранили тележки Дина до списания.
Аварии и инциденты
8 августа 1913 года локомотив № 3710 «Сити оф Бэт» прошел сигналы и столкнулся с пассажирским поездом на станции в Сомерсете. Двое человек погибли.
Город Трюро
Самый известный локомотив этого класса, 3440 City of Truro (впоследствии перенумерованный как 3717), считается первым паровозом, превысившим скорость в 100 миль в час, 9 мая 1904 года. Он стал 2000-м локомотивом, собранным на заводе в Суиндоне, покинув завод в апреле 1903 года.
Сохранение
Исторически значимый благодаря своему знаменитому рейсу 1904 года, "City of Truro" был основным кандидатом на сохранение, в то время как остальные локомотивы этого класса были отправлены на лом. Он принадлежит Национальному железнодорожному музею в Йорке. В последний раз он был полностью восстановлен в 2004 году и, по состоянию на 2009 год, часто передавался в аренду для работы на основных железнодорожных линиях и исторических железных дорогах Великобритании. По состоянию на 2021 год "City of Truro" выставлен как статический экспонат.
Модели
Bachmann Branchline производит модель City of Truro в калибре OO для продажи через Национальный музей железных дорог. В декабре 2014 года Bachmann Branchline выпустила памятный набор "Поезд скорой помощи Первой мировой войны". Этот набор включает в себя модель 3711 City of Birmingham в камуфляжной окраске хаки времен Первой мировой войны, три вагона Midland в цвете "красное озеро" и шесть фигурок времен Первой мировой войны. В начале 1960-х годов Kitmaster выпустила пластиковый набор для сборки модели 3440 City of Truro в масштабе OO (1:76), который впоследствии производился компаниями Airfix и теперь DAPOL.