Введение

Тендерный паровоз Great Western Railway 4000 или Star – это класс 4-цилиндровых паровозов типа 4-6-0, предназначенных для пассажирских перевозок, разработанный Джорджем Джексоном Черчвардом для Great Western Railway (GWR) в 1906 году и поступивших в эксплуатацию с начала 1907 года. Прототип был построен как 4-4-2 Atlantic (но в 1909 году был переоборудован в 4-6-0). Они доказали свою эффективность, успешно справляясь с самыми тяжелыми поездами дальнего следования, развивая максимальную скорость 90 миль в час (145 км/ч) и заложив принципы проектирования для 4-цилиндровых классов GWR на следующие двадцать пять лет.

Предыстория

После окончательного перевода последних линий широкой колеи в 1892 году, GWR приступила к периоду модернизации, поскольку новые ответвления сократили её маршруты к западу Англии, Южному Уэльсу и Бирмингему. В течение первого десятилетия двадцатого века новый главный инженер-механик Джордж Джексон Черчвард разработал или приобрел ряд экспериментальных локомотивов с различными схемами осей и конструкциями котлов, чтобы помочь ему спланировать будущие потребности железной дороги в тяговом подвижном составе. После успеха прототипов его двухцилиндровых локомотивов класса Saint 4-6-0, представленных в 1902 году, Черчвард заинтересовался разработкой более мощного четырехцилиндрового типа для более протяженных беспересадочных экспресс-рейсов. Поэтому он убедил GWR приобрести три французских четырехцилиндровых локомотива схемы 4-4-2, 102 La France (1904) и 103 President и 104 Alliance (оба 1905), в целях сравнения.

Прототип

Помимо приобретения французских локомотивов, Churchward построил и испытал свой собственный прототип 4-цилиндрового локомотива с простым расширением, № 40 «Северная Звезда» в 1906 году. Как и некоторые ранние представители класса Saint, он был построен как 4-4-2, но спроектирован с возможностью легкой переделки в 4-6-0. Завершение постройки состоялось на Суиндонском заводе GWR (партия 161) в апреле 1906 года. Локомотив получил номер 40, а позднее в том же году был назван «Северная Звезда». В ноябре 1909 года он был переделан в 4-6-0. Новая конструкция включала в себя множество идей, заимствованных из французских локомотивов, в частности, четырехцилиндровую схему, с внутренними цилиндрами, расположенными впереди под дымовой коробкой, и внешними цилиндрами, расположенными сзади, вровень с задними колесами бегунков; это обусловило раздельный привод, при котором внешние цилиндры соединялись со вторым комплектом движущих колес, а внутренние – с первым. Механизм золотникового распределения представлял собой необычную конструкцию, известную как ножничный механизм, который не использовал эксцентрики, но по сути являлся вариацией механизма Уолшартса. Прототип локомотива был перестроен в представителя класса Castle в ноябре 1929 года.

Серия производства

Во время первоначальных испытаний прототип оказался в значительной степени успешным, хотя Чарльз Рус Мартен отметил, что "появились признаки того, что при больших нагрузках и менее благоприятных погодных условиях потребуется большее сцепление". Поэтому все серийные локомотивы были построены с колесной формулой 4-6-0. Они также оснащались внутренним механизмом Вальшартса вместо ножничного. Семь серий локомотивов, впоследствии известных как локомотивы "Звездного класса", строились в период с 1907 по 1923 год, и каждая из них имела детальные отличия от других.

+ Таблица заказов и номеров

Год Количество № заказа Зав. № Номера локомотивов Примечания
1906 1 161 2168 40 Построен как 4-4-2; переделан в 4-6-0 в 1909; перенумерован в 4000 в 1912
1907 10 168 2229–2238 4001–4010 Серия "Звезда"
1908 10 173 2300–2309 4011–4020 Серия "Рыцари"
1909 10 178 2365–2374 4021–4030 Серия "Короли" (Серия "Монархи" с 1927)
1910–11 10 180 2380–2389 4031–4040 Серия "Королевы"
1913 5 195 2536–2540 4041–4045 Серия "Принцы"
1914 15 199 2572–2586 4046–4060 Серия "Принцессы"
1922–23 12 217 2919–2926 4061–4072 Серия "Аббатство"

Серия звезд

Первая серия из десяти локомотивов была построена в Суиндоне в 1907 году (Лот 168) под номерами 4001–4010 и названа в честь знаменитых звезд, продолжая традицию наименований более ранних ширококолейных локомотивов GWR Star Class 1838 года. Локомотив "Король Эдуард" возглавлял похоронный поезд на похоронах короля Эдуарда VII 20 мая 1910 года; среди скорбящих были девять королей и императоров – самое большое количество венценосных монархов, когда-либо путешествовавших в одном поезде. В 1927 году все локомотивы были переименованы, чтобы освободить их имена для нового класса "Король". Вместо этого им были присвоены названия, состоящие из названия страны и слова "Монарх" (например, "Норвежский монарх"). Однако во время Второй мировой войны (1940) были удалены названия, связанные со странами противника. Все локомотивы были списаны в период с 1934 по 1952 год.

Серия королевы

Четвертая серия из десяти дополнительных локомотивов появилась в 1910 и 1911 годах (Swindon Lot 180). Они получили номера от 4031 до 4040 и были названы в честь британских королев. Эта серия (и последующие локомотивы этого класса) строились с перегревателем системы Swindon №3. Все локомотивы были списаны Британскими железными дорогами в период с 1950 по 1953 год.

Серия принцесс

GWR испытал значительный рост пассажиропотока на большие расстояния непосредственно перед Первой мировой войной, что потребовало строительства еще одной серии из пятнадцати локомотивов в первые шесть месяцев 1914 года (Swindon Lot 199). Они получили номера 4046–4060 и были названы в честь британских принцесс. Все они были построены с цилиндрами определенного диаметра и оснащены улучшенными котлами по сравнению с предыдущей партией. В результате, в августе 1910 года Черчвард предложил провести сравнительные испытания с локомотивом LNWR Whale Experiment Class, которые подтвердили превосходство класса Star в отношении производительности и расхода угля.

Выступление

Члены этого класса успешно использовались в качестве пассажирских локомотивов на всех основных дальних маршрутах GWR, обслуживая самые быстрые экспрессы и поезда, требовавшие наибольших перегонов между остановками. В конце 1920-х и 1930-х годов они постепенно уступали место локомотивам классов Castle и King для выполнения основных услуг. Сохранившиеся локомотивы продолжали надежно работать до середины 1950-х годов. Класс 4000 послужил основой для двух последующих знаменитых классов GWR с четырьмя цилиндрами и схемой 4-6-0 – Castle и King. По мнению Ле Флеминга, "их работа всегда соответствовала самым высоким стандартам, и это были исключительно надёжные локомотивы, редко выходившие из строя в процессе эксплуатации. Локомотивы не могли получить более подходящее название, чем 'Звезды'".

Модификации

Как уже отмечалось, в период с 1925 по 1940 год преемник Черчварда Чарльз Коллетт приказал разобрать пятнадцать локомотивов и использовать их детали для постройки новых локомотивов класса "Касл". На протяжении всего срока службы остальные локомотивы этого класса подвергались детальным модификациям и улучшениям котлов, дымовых ящиков и паропроводов, так что "единственным периодом, когда внешний вид класса был приблизительно единообразным, были годы с 1925 по 1927". Тендеры также стали устанавливать начиная с 1938 года.

Сохранение

Один экземпляр № 4003 Lode Star был сохранен после окончательного снятия с эксплуатации в 1951 году, пройдя 2 005 898 миль. Локомотив находился на хранении на Суиндонском железнодорожном заводе до 1962 года, затем в Музее Великой западной железной дороги до передачи в Национальный железнодорожный музей в Йорке в 1992 году, где он представлял собой статический, нерабочий экспонат. В 2010 году Lode Star был перемещен в Музей Steam в Суиндоне в качестве статического, нерабочего экспоната. В ноябре 2015 года 4003 был возвращен в Национальный железнодорожный музей. В августе 2022 года группа 4709 из Great Western Society приобрела GWR 4073 Class 7027 Thornbury Castle с намерением использовать котел для воссоздания локомотива класса GWR 4700. Спустя несколько дней после покупки группа 4709 заявила, что шасси и другие компоненты Thornbury Castle будут использованы для воссоздания локомотива класса GWR Star, а затем для восстановления его в первоначальный вид Thornbury Castle. Однако в сентябре 2022 года эти планы были отменены.

Список локомотивов

№ Имя Фамилия Отчество Дата постройки Дата вывода из эксплуатации Примечания 404000 Северная Звезда — — 1906 1929 Переобозначен в декабре 1912 года, перестроен в класс Castle 4000 4001 Собачья Звезда — — 1907 1934 4002 Вечерняя Звезда — — 1907 1933 4003 Звезда Лоде — — 1907 1951 Сохранен в Музее Великой Западной железной дороги, Суиндон 4004 Утренняя Звезда — — 1907 1948 4005 Полярная Звезда — — 1907 1934 4006 Красная Звезда — — 1907 1932 4007 Восходящая Звезда Своллоуфилд Парк — 1907 1951 Переименован в мае 1937 года 4008 Королевская Звезда — — 1907 1935 4009 Стреляющая Звезда — — 1907 1925 Перестроен в класс Castle 4009 4010 Западная Звезда — — 1907 1934 4011 Рыцарь Ордена Подвязки — — 1908 1932 4012 Рыцарь Ордена Остролиста — — 1908 1949 4013 Рыцарь Ордена Святого Патрика — — 1908 1950 4014 Рыцарь Ордена Бани — — 1908 1946 4015 Рыцарь Ордена Святого Иоанна — — 1908 1951 4016 Рыцарь Золотого Руна — — 1908 1925 Перестроен в класс Castle 4016 4017 Рыцарь Черного Орла Рыцарь Льежа Рыцарь Лиежа 1908 1949 Переименован в августе 1914 года; название скорректировано ок. 1925 года с французского на бельгийское написание 4018 Рыцарь Большого Креста — — 1908 1951 4019 Рыцарь-тамплиер — — 1908 1949 4020 Рыцарь-командор — — 1908 1951 4021 Король Эдуард Британский Монарх Британский Монарх 1909 1952 Переименован в июне 1927 года и октябре 1927 года 4022 Король Вильгельм Бельгийский Монарх Бельгийский Монарх 1909 1952 Переименован в июне 1927 года и октябре 1927 года, название удалено в мае 1940 года 4023 Король Георг Датский Монарх Датский Монарх 1909 1952 Переименован в июле 1927 года и октябре 1927 года, название удалено в ноябре 1940 года 4024 Король Яков Голландский Монарх Голландский Монарх 1909 1935 Переименован в сентябре 1927 года и ноябре 1927 года 4025 Король Карл Итальянский Монарх — 1909 1950 Переименован в октябре 1927 года, название удалено в июне 1940 года 4026 Король Ричард Японский Монарх Японский Монарх 1909 1950 Переименован в июле 1927 года и ноябре 1927 года, название удалено в январе 1941 года 4027 Король Генрих Норвежский Монарх Норвежский Монарх 1909 1934 Переименован в июле 1927 года и ноябре 1927 года 4028 Король Иоанн Румынский Монарх Румынский Монарх 1909 1951 Переименован в июле 1927 года и ноябре 1927 года, название удалено в ноябре 1940 года 4029 Король Стефан Испанский Монарх Испанский Монарх 1909 1934 Переименован в июле 1927 года и ноябре 1927 года 4030 Король Гарольд Шведский Монарх Шведский Монарх 1909 1950 Переименован в июле 1927 года и ноябре 1927 года, название удалено в ноябре 1940 года 4031 Королева Мария — — 1910 1951 4032 Королева Александра — — 1910 1926 Перестроен в класс Castle 4032 4033 Королева Виктория — — 1910 1951 4034 Королева Аделаида — — 1910 1952 4035 Королева Шарлотта — — 1910 1951 4036 Королева Елизавета — — 1910 1952 4037 Королева Филиппа — — 1910 1926 Перестроен в класс Castle 4037, переименован в 'The South Wales Borderers' 4038 Королева Беренгария — — 1911 1952 4039 Королева Матильда — — 1911 1950 4040 Королева Боудика — — 1911 1951 4041 Принц Уэльский — — 1913 1951 4042 Принц Альберт — — 1913 1951 4043 Принц Генрих — — 1913 1952 4044 Принц Георг — — 1913 1953 4045 Принц Иоанн — — 1913 1950 4046 Принцесса Мария — — 1914 1951 4047 Принцесса Луиза — — 1914 1951 4048 Принцесса Виктория — — 1914 1953 4049 Принцесса Мод — — 1914 1953 4050 Принцесса Алиса — — 1914 1952 4051 Принцесса Елена — — 1914 1950 4052 Принцесса Беатрис — — 1914 1953 4053 Принцесса Александра — — 1914 1954 4054 Принцесса Шарлотта — — 1914 1952 4055 Принцесса София — — 1914 1951 4056 Принцесса Маргарет — — 1914 1957 Кратковременно замечена на станции 'Mallingford' в комедийном фильме Ealing 1953 года "The Titfield Thunderbolt" 4057 Принцесса Елизавета — — 1914 1952 4058 Принцесса Августа — — 1914 1951 4059 Принцесса Патриция — — 1914 1952 4060 Принцесса Евгения — — 1914 1952 4061 Глостерское аббатство — — 1922 1957 4062 Малмсберийское аббатство — — 1922 1956 4063 Батское аббатство — — 1922 1937 Перестроен в класс Castle 5083 4064 Ридингское аббатство — — 1922 1937 Перестроен в класс Castle 5084 4065 Ившемское аббатство — — 1922 1939 Перестроен в класс Castle 5085 4066 Малвернское аббатство Сэр Роберт Хорн Виконт Хорн 1922 1937 Перестроен в класс Castle 5086 4067 Тинтернское аббатство — — 1923 1940 Перестроен в класс Castle 5087 4068 Ллантониское аббатство — — 1923 1939 Перестроен в класс Castle 5088 4069 Маргамское аббатство Вестминстерское аббатство — 1923 1939 Переименован в 1923 году. Перестроен в класс Castle 5089 4070 Ниэтское аббатство — — 1923 1939 Перестроен в класс Castle 5090 4071 Кливское аббатство — — 1923 1938 Перестроен в класс Castle 5091 4072 Тресское аббатство — — 1923 1938 Перестроен в класс Castle 5092

Аварии и инциденты

15 апреля 1923 года локомотив № 4048 «Принцесса Виктория» тянул грузовой поезд, который лоб в лоб столкнулся с пассажирским поездом, который тянул локомотив GWR 517 класса 0-4-2T № 215, в Кэрри-Ривел, Сомерсет, из-за ошибки диспетчера. Девять человек получили ранения.

Модели

Хорнби выпускает модель 4003 Lode Star в масштабе OO.