Введение

Немецкий военный транспортный корабль; затонул в 1945 году, погибли тысячи.

Немецкий транспортный корабль «Гоя» был норвежским моторным грузовым судном, использовавшимся нацистской Германией для перевозки войск и затонувшим с огромными человеческими потерями в конце Второй мировой войны. Построенный в 1940 году для компании Johan Ludwig Mowinckel Rederi, корабль был назван в честь испанского художника Франсиско Гойи. После вторжения Германии в Норвегию в том же году он был захвачен Кригсмарине и поставлен на службу в качестве военно-транспортного судна. В конце войны «Гоя» участвовал в операции «Ганнибал» – эвакуации немецких военнослужащих и гражданских лиц из остававшихся под контролем немцев районов вдоль Балтийского моря. Загруженный тысячами беженцев, корабль был потоплен 16 апреля 1945 года советской подводной лодкой Л-3. Большинство членов экипажа и пассажиров погибло при затоплении. Гибель «Гои» стала одной из крупнейших морских катастроф с наибольшим числом жертв за время войны и одной из самых масштабных в истории, спасшись всего 183 человека из примерно 6700 пассажиров и членов экипажа.

Ранняя служба

Goya был первоначально построен как грузовое судно на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло, Норвегия, в 1940 году. Судно имело длину 146 м и ширину 17,4 м, водоизмещение 5230 GRT и максимальную скорость 18 узлов. После немецкой оккупации Норвегии корабль был захвачен Германией и в 1942 году переоборудован во вспомогательное транспортное судно для немецких подводных лодок. В 1943 году "Гоя" была превращена в судно снабжения (тендер), оказывающее поддержку небольшим судам, но в следующем году была переведена в Мемель (ныне Клайпеда, Литва), где использовалась в качестве мишени для торпедных стрельб 24-й флотилией подводных лодок. В 1945 году, во время операции "Ганнибал", "Гоя" использовалась как эвакуационное судно, перевозя людей на запад с восточной и южной части Балтийского моря. Командиром корабля был капитан Плюнеке. "Гоя" была обозначена как госпитальное судно и перевозила более 1000 больничных коек для тяжелораненых и неподвижных солдат.

Потопляется

16 апреля 1945 года «Гойя» отплыла из Готенхафена (Гдыня), огибая полуостров Хель и направляясь через Балтийское море в Киль, в западной Германии. В состав конвоя входили «Гойя», два меньших судна («Кроненфельс» и паровой буксир «Эгир») и два немецких тральщика сопровождения конвоя – M 256 и M 328. «Гойя» была лишь одним из более чем 1000 кораблей, задействованных в эвакуации в рамках операции «Ганнибал», организованной командующим военно-морскими силами Германии (Кригсмарине) Карлом Дёницем. На судне, рассчитанном на 850 членов экипажа, находилось более 7000 эвакуированных, военнослужащих и раненых солдат. Через четыре часа после выхода из порта Готенхафен, находясь вблизи южной оконечности полуострова Хель, конвой подвергся атаке советских бомбардировщиков. Во время налета одна из сброшенных бомб попала в «Гойю», но причинила незначительные повреждения. После обхода полуострова Хель и выхода из Гданьского залива, в нескольких милях к северу от мыса Риксхёфт (мыса Розеве), конвой был обнаружен советской торпедной подводной лодкой Л-3, также вооруженной торпедами. Хотя «Гойя» была быстрее подводных лодок, скорость конвоя снизилась из-за неисправности двигателя на «Кроненфельсе», потребовавшей 20-минутной остановки для ремонта. Ровно за четыре минуты до полуночи (по местному времени) капитан Л-3 Владимир Коновалов отдал приказ о залпе из четырех торпед. Две из них попали в «Гойю»: одна – в среднюю часть корпуса, вторая – взорвалась в корме, подняв в небо огромное облако огня и дыма. Удар торпед был настолько сильным, что мачты корабля обрушились на беженцев, спавших на верхней палубе. В считанные мгновения корабль разломился на две части, охваченный пламенем в верхней части. Вскоре после полуночи, менее чем через четыре минуты после попадания торпед, «Гойя» затонула, утащив на дно тысячи людей.

Потери

"Гоя", грузовой корабль, не оснащенный средствами безопасности пассажирского судна, затонул на глубину около 400 метров. Учитывая скорость затопления, большинство пассажиров погибли вместе с кораблем или умерли от переохлаждения в холодных водах Балтийского моря. Точное число погибших установить сложно. Разные авторы называют общее число пассажиров "более 6000", 6700 или 7200, хотя точное количество, возможно, никогда не будет известно; эвакуированные военнослужащие и гражданские лица, бежавшие из немецких анклавов в Восточной Пруссии и оккупированной Польши, садились на корабли в хаотических условиях и часто занимали все имеющееся пространство. В любом случае, число погибших превысило 6000 и, вероятнее всего, достигло 7000, что делает крушение одной из крупнейших морских катастроф в истории, уступая лишь затоплению "Вильгельма Густлоффа" в январе 1945 года. Точное число выживших также вызывает споры; по большинству оценок, спасено около 182 человек (176 военнослужащих и 6 гражданских лиц), из которых девять скончались вскоре после спасения. Однако упоминаются и другие данные, в частности, 172 и 183 человека.

Обнаружение обломков

Положение затонувшего судна было давно известно польским рыбакам, но не было идентифицировано и обозначалось как "Wreck No. 88" на картах польского флота. 26 августа 2002 года судно было обнаружено польскими техническими дайверами Грегором Домиником, Михалом Порадой и Мареком Ягодзинским, которые также подняли судовой компас. Ровно через 58 лет после гибели "Гои", 16 апреля 2003 года судно было обнаружено международной экспедицией под руководством Ульриха Рестемайера, с использованием 3D-сонара. Оказалось, что записи о местоположении кораблей, сопровождавших "Гою", были неверными, вероятно, сделанными в спешке при отступлении. Во время повторного обнаружения над обломками было замечено другое, меньшее судно, которое сначала приняли за рыболовецкое. Но когда корабль Рестемайера, "Фриц Ройтер", приблизился, другое судно, по-видимому, с дайверами на борту, удалилось. Обломки лежат на глубине 76 метров под поверхностью Балтийского моря и находятся в удивительно хорошем состоянии, хотя и покрыты сетями. На обломках обнаружены человеческие останки. Выжившие опустили венки на воду в знак соболезнования 6000 погибшим. Вскоре после обнаружения обломки были официально объявлены военной могилой польским морским управлением в Гдыне. В 2006 году решение было опубликовано в официальном правительственном вестнике Поморского воеводства, запрещающем погружения в пределах 500 метров от обломков.