Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Судно Королевского военно-морского флота
Royal Navy vessel
«Нордмарк» (позже «Нортмарк») был бывшим комбинированным танкером и снабженческим судном Kriegsmarine (немецкого военно-морского флота), переданным Королевскому флоту Межсоюзнической репатриационной комиссией, когда британские войска вошли в Копенгаген 9 мая 1945 года.
Nordmark (later Northmark) was a former Kriegsmarine (German navy) combination oiler and supply vessel which was allocated to the Royal Navy by the Inter Allied Repatriations Commission when British forces entered Copenhagen on 9 May 1945.
Дизайн
Для поддержки военно-морских операций в Атлантическом океане немецкий флот проводил испытания с различными судами в 1920-х и начале 1930-х годов. После испытаний двух судов промежуточного типа, конструкция была доработана и привела к созданию класса "Dithmarschen". Всего было построено шесть кораблей, один из которых так и не был достроен. Поскольку Германия не располагала портами в Атлантическом океане или зарубежными базами, корабли класса "Dithmarschen" совмещали функции танкера, ремонтного судна, судна снабжения боеприпасами и сухогруза. На кораблях даже была оборудована небольшая больница. Основной груз составлял почти 9 000 тонн мазута и 400 тонн смазочного масла. Учитывая, что корабли могли находиться в плавании в течение длительного времени, их максимальная скорость составляла 23 узла. Вооружение было серьезным и включало три 15 см/L48 орудия, две 3,7 см зенитных пушки Flak, четыре 2 см зенитных пушки Flak и восемь пулеметов.
To support naval operations in the Atlantic Ocean, the German Navy ran trials with various vessels in the 1920s and early 1930s. After testing two vessels of an intermediate type, the design evolved into the Dithmarschen class. Six were built altogether, one of which was never completed. As Germany did not possess any ports on the Atlantic Ocean or any overseas bases, the Dithmarschen class combined the roles fulfilled by tanker, repair ship, ammunition ship and dry cargo ship. The ships were even equipped with a small hospital. The main cargo were almost 9,000 tons of fuel oil and 400 tons of lubricating oil. As it was probable that the ships were underway for an extended time, the range was at The maximum speed was 23 knots. A heavy armament was fitted, consisting of three 15 cm/L48 guns, two 3,7 cm Flak and four 2 cm Flak anti aircraft guns and eight machine guns.
Строительство
Судно было заложено на верфи Schichau Werke в Эльбинге Восточной Пруссии (ныне Эльблонг, Польша) 14 ноября 1936 года, спущено на воду 5 октября 1937 года под названием Westerwald и завершено 6 января 1939 года. 8 августа 1945 года оно прибыло в Розит, а в следующем месяце отправилось в Хабберн-он-Тайн для осмотра, ремонта и переоборудования для службы в составе Британского Тихоокеанского флота, но война закончилась, и вместо этого было поставлено в резерв. В январе 1946 года ему было присвоено название Northmark, и его рассматривали как танкер-заправщик, обслуживаемый экипажем Королевского флота, но стоимость модификаций была признана неоправданной, и после одобрения было принято предложение об эксплуатации судна в качестве военного корабля. Таким образом, оно так и не вошло в состав RFA, но было переоборудовано для службы в 1947 году, и после завершения работ в июле 1947 года получило название HMS Bulawayo. Оно служило под этим именем до списания на металлолом в 1955 году.
The ship was laid down at the Schichau Werke shipyard in Elbing East Prussia (now Elbląg, Poland) on 14 November 1936, and was launched on 5 October 1937 with the name Westerwald. and was completed on 6 January 1939. She arrived at Rosyth on 8 August 1945 and the following month went to Hebburn on Tyne for survey and repairs and conversion for service with the British Pacific Fleet, but the war ended and she was placed in reserve instead. She was renamed Northmark in January 1946 and was considered as a Royal Fleet Auxiliary manned oiler, but the cost of modifications was considered to be unjustifiable and a follow up proposal was taken up after approval was given to operate her as a naval ship. She therefore never served as an RFA, but was refitted for service in 1947 and on completion was renamed HMS Bulawayo in July 1947. She served as such until she was scrapped in 1955.