Алан А. Дейл: История грузового судна времён Второй мировой войны.
Alan-A-Dale
Грузовое судно Alan A Dale: история корабля, построенного в Дании в 1938 году. Служба во время Второй мировой войны и гибель у побережья Нидерландов в 1944 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Алан А Дейл — грузовой моторный корабль, построенный в Дании в 1938 году под названием Nordvest. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты реквизировали его в 1941 году и переименовали в Alan A Dale. В 1944 году он был потоплен в результате вражеских действий у побережья Нидерландов.
Alan A Dale was a cargo motor ship that was built in Denmark in 1938 as Nordvest. In the Second World War the United States requisitioned her in 1941 and renamed her Alan A Dale. In 1944 she was sunk by enemy action off the coast of the Netherlands.
Здание
Nakskov Skibsværft A/S построила Nordvest на своей верфи в Накскове для D/S Norden, завершив строительство в июне 1938 года. Ее зарегистрированная длина составляла 122,35 м, ширина – 17,47 м, осадка – 7,59 м, а тоннаж составлял… Она была оснащена двумя винтами, каждый из которых приводился в движение шестицилиндровым, однодействующим, двухтактным дизельным двигателем. Суммарная мощность двигателей составляла 808 л.с. (NHP). A/S Norden зарегистрировала Nordvest в Копенгагене. Ее позывной радиотелеграфа был OYWQ. Морская комиссия переименовала судно в Alan A Dale, перенесла регистрацию в Панаму и изменила позывной на HPWV. Название судна иногда упоминается как Alan A. Dale, но Lloyd's Register ведет запись как Alan A Dale. Морская комиссия назначила Union Steam Ship Company of New Zealand управлять судном. Судно было бы оснащено оборонительным вооружением, так как к экипажу присоединился контингент Вооруженной гвардии ВМС США. Alan A Dale самостоятельно отправилась в Токопилла, Чили, прибыв туда в октябре 1941 года, а затем вернулась через Панамский канал в Балтимор в начале декабря. 15 декабря 1941 года судно отплыло из Галифакса, Новая Шотландия, в Белфаст в составе конвоя HX 165, а в январе 1942 года вернулась в Соединенные Штаты в составе конвоя ON 59. После еще одного пересечения Атлантики (конвои HX 179 и ON 89) судно самостоятельно отплыло из Хэмптон-Роудс 1 июня 1942 года в Индийский океан, заходя в Кейптаун, Абадан, Бахрейн и Бомбей, прежде чем вернуться через Дурбан, Тринидад и залив Гуантанамо, прибыв в Нью-Йорк 2 ноября. Затем Alan A Dale приняла участие в операциях, последовавших за операцией «Факел», вторжением союзников в Северную Африку, совершив три рейса между Хэмптон-Роудс и Ораном с декабря 1942 года по июль 1943 года. После этого судно вернулось к пересечению Атлантики, совершив еще четыре рейса между Восточным побережьем Соединенных Штатов и портами Великобритании с августа 1943 года по июнь 1944 года. Все 65 человек на борту пережили атаку. Обломки были подняты в июне 2003 года в рамках операции по улучшению судоходного доступа к Антверпену.
Nakskov Skibsværft A/S built Nordvest at its yard in Nakskov for D/S Norden, completing her in June 1938. Her registered length was 122.35 m, her beam was 17.47 m, her depth was 7.59 m and her tonnages were and She had twin screws, each driven by a six cylinder, single acting, two stroke diesel engine. Between them, her twin engines were rated at 808 NHP. A/S Norden registered Nordvest at Copenhagen. Her wireless telegraph call sign was OYWQ. The Maritime Commission renamed her Alan A Dale, transferred her registration to Panama, and her call sign was changed to HPWV. Her name is sometimes referred to as Alan A. Dale, but Lloyd's Register records her as Alan A Dale. The Maritime Commission appointed the Union Steam Ship Company of New Zealand to manage the ship. She would have been defensively armed, as a contingent of the USN Armed Guard joined her complement. Alan A Dale sailed independently for Tocopilla, Chile, arriving there in October 1941, then returned via the Panama Canal to Baltimore in early December. On December 15, 1941, she sailed from Halifax, Nova Scotia to Belfast as part of Convoy HX 165, returning to the United States as part of Convoy ON 59 in January 1942. After another Atlantic crossing, (Convoys HX 179 and ON 89), she sailed alone from Hampton Roads on June 1, 1942, to the Indian Ocean, calling at Cape Town, Abadan, Bahrain and Bombay, before returning via Durban, Trinidad and Guantánamo Bay, and arriving at New York City on November 2. Alan A Dale then took part in operations following Operation Torch, the Allied invasion of North Africa, sailing between Hampton Roads and Oran three times between December 1942 and July 1943. The ship then returned to Atlantic crossings, making four more return voyages between the East Coast of the United States and ports in Britain between August 1943 and June 1944. All 65 men aboard survived the attack. The wreck was removed in June 2003 as part of an operation to improve shipping access to Antwerp.