Введение

Ford Fusion Hybrid – это гибридная версия седана Ford Fusion среднего размера с бензиновым и электрическим двигателями, производимая и продаваемая компанией Ford, в настоящее время второго поколения. Подключаемая гибридная версия, Ford Fusion Energi, была выпущена в США в феврале 2013 года. Первое поколение поступило на американский рынок в марте 2009 года для модельного года 2010 года вместе с вариантами, созданными на его основе, Mercury Milan Hybrid и Lincoln MKZ Hybrid. Новые Fusion Hybrid и Fusion Sport официально дебютировали на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года. Fusion Hybrid производится на штамповочном и сборочном заводе Ford Hermosillo, расположенном в Соноре, Мексика. Fusion Hybrid был предоставлен для тестирования прессе в декабре 2008 года и поступил в продажу на американском рынке в марте 2009 года. В течение того же месяца в продажу также поступили две другие новые гибридные модели: Honda Insight и Mercury Milan. За несколько дней, доступных для публики, новые гибриды Ford Fusion и Milan были проданы общим тиражом 451 экземпляр, что составило 3,0% от общего объема продаж моделей Fusion и Milan в марте 2009 года.

Дизайн и технологии

Fusion Hybrid является "полным" гибридом, поскольку оба источника привода – электродвигатель, питаемый от никель-металл-гидридной батареи Sanyo напряжением 275 В, и 2,5-литровый бензиновый двигатель I4 с циклом Аткинсона мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 136 фунт-футов, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впуске (iVCT) – обладают существенной мощностью и могут использоваться по отдельности для движения автомобиля. При торможении или замедлении гибридная система Fusion использует рекуперативное торможение, при котором электродвигатель превращается в генератор, преобразуя кинетическую энергию автомобиля обратно в электричество для хранения в батареях. Ford заявляет, что почти 94% энергии восстанавливается благодаря сначала использованию полной рекуперативной системы торможения, а затем фрикционных тормозов в городских условиях. Ранее считавшаяся отстающей в гибридных технологиях, компания Ford теперь владеет почти 500 гибридными патентами, позволяющими Fusion Hybrid достигать 41 мили на галлон на шоссе. По данным Hybridcars.com, Ford отмечает талантливых изобретателей, "особенно выделяя Минг Куанга, который с 2000 года помог Ford расширить портфель гибридных патентов с 10 до 461". Как цитирует Autotrader.com, опытный инженер говорит: "Речь идет о том, чтобы сделать мир, в котором будут жить мои дети, и мир, в котором будут жить дети моих детей, лучше".

Время окупаемости

Согласно Edmunds.com, разница в цене между Fusion Hybrid и его бензиновой версией окупается за счет экономии топлива в течение 5 лет, что является одним из самых быстрых сроков окупаемости среди популярных гибридов по состоянию на февраль 2012 года. Edmunds сравнил гибридную версию стоимостью 27 678 долларов с бензиновой Fusion с аналогичным оснащением стоимостью 24 493 доллара и выяснил, что срок окупаемости составляет 6 лет при цене бензина 3 доллара за галлон, 4 года – при 4 доллара за галлон и снижается до 3 лет при цене бензина 5 долларов за галлон. Эти оценки основаны на среднем годовом пробеге и рыночной стоимости автомобилей, указанной на Edmunds.com. Для тех же двух автомобилей Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценивает годовые затраты на топливо для Fusion Hybrid в 1431 доллар, а для бензиновой Fusion – в 2320 долларов. Оценки EPA основаны на 45% езды по шоссе и 55% по городу, годовом пробеге более 15 000 миль и цене бензина 3,72 доллара за галлон – средней цене по стране на февраль 2012 года. Lincoln MKZ Hybrid не имеет ценовой надбавки. Эти экраны можно настроить для отображения различной информации для водителя, включая уровни топлива и заряда батареи, а также средний и мгновенный расход топлива. В учебном режиме приборная панель справа "обрастает" листьями и лозами, поощряя экономичное вождение. Чем больше листьев и лоз появляется на экране, тем эффективнее стиль вождения и больше топлива экономится. Долгосрочная топливная эффективность также может быть отображена в виде традиционного графика. На левом дисплее отображается информация о переходе автомобиля в полностью электрический режим и текущий уровень заряда батареи.

Другие рынки

Бразильская версия Fusion Hybrid была представлена на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2010 году. Продажи начались в ноябре 2010 года по цене 78 500 долларов США. Fusion Hybrid стал первым полногибридным автомобилем, поступившим в продажу в Бразилии. Двигатель Fusion Hybrid, импортируемый из Мексики, был испытан на соответствие бразильским обязательным стандартам по устойчивости топливной системы при использовании этанольных смесей E20 и E25.

Второе поколение

Полный редизайн линейки Ford Fusion для модельного года 2013 был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года. Новая линейка включает в себя три опциональных двигателя для традиционной четырехцилиндровой бензиновой модели, гибридную версию следующего поколения и подключаемый гибрид Ford Fusion Energi. Ford Fusion стал первым серийным седаном, предлагающим эти три варианта силовой установки. В апреле 2012 года Ford объявил о доступности системы автоматического старт-стопа для негибридной версии двигателя EcoBoost объемом 1,6 литра по цене 295 долларов. Продажи бензиновой и гибридной версий начались в США в октябре 2012 года. Продажи в Европе и Азии под названием Ford Mondeo планировалось начать в 2013 году. Ford начал принимать заказы на Mondeo Hybrid в Германии в августе 2014 года. Производство Mondeo Hybrid началось на заводе Ford в Валенсии (Испания) в ноябре 2014 года. Никель-металл-гидридные аккумуляторы, использовавшиеся в гибридной версии первого поколения, были заменены литий-ионными. Изначально, гибрид Fusion второго поколения получил те же показатели для комбинированного, городского и шоссейного циклов. Однако в июне 2014 года Ford объявил о снижении оценок экономичности топлива EPA для шести своих автомобилей модельных годов 2013 и 2014, включая все полногибридные модели C-Max, Fusion и MKZ, а также две подключаемые гибридные модели Energi. Снижение рейтингов произошло после обнаружения ошибки во внутренних данных тестирования компании. Ford выплачивает компенсации примерно 200 000 клиентам, пострадавшим от этой ошибки. После снижения рейтингов гибрид Fusion 2013/14 года по-прежнему незначительно превосходит Toyota Camry Hybrid LE 2012/2014 года на 1 милю на галлон в городском цикле и 2 мили на галлон на шоссе, а Camry XLE – на 4 мили на галлон в городском цикле и 3 мили на галлон на шоссе. Гибридная силовая установка второго поколения включает 2,0-литровый двигатель с циклом Аткинсона, рядный четырехцилиндровый – уменьшенный по сравнению с 2,5-литровым двигателем, использовавшимся в гибриде Fusion первого поколения. Общая мощность оценивается в и , передаваемых на передние колеса через электронно-управляемую бесступенчатую трансмиссию. Литий-ионный аккумулятор легче и обеспечивает большую мощность, чем предыдущие NiMH-аккумуляторы, что позволяет гибриду Fusion второго поколения увеличить максимальную скорость при движении только на электротяге до .

Линкольн МКЗ Гибрид

В 2012 году на Североамериканском международном автосалоне Ford также представил концепт-модель Lincoln MKZ. Ford предлагает гибридную версию редизайнированного Lincoln MKZ 2013 года выпуска, и, как и в предыдущем поколении MKZ, гибридная модель MKZ Hybrid доступна по той же цене, что и негибридная версия. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) изначально оценило экономичность 2013 MKZ Hybrid с одинаковым показателем для смешанного, городского и загородного циклов.

Ford Fusion Energi

Fusion Energi – это подключаемый гибрид, представленный на Североамериканском международном автосалоне в 2012 году. Благодаря емкости аккумуляторной батареи, Energi имеет право на получение федерального налогового кредита в размере до 3750 долларов США, а также любых применимых государственных и местных льгот. Модели Energi, приобретенные в 2010 году или позднее, подходят для получения налогового кредита в размере 4007 долларов США, который зависит от емкости батареи, используемой для питания автомобиля. Fusion Energi 2013 года имеет право на использование полос для автомобилей с высокой заполняемостью (HOV) в Калифорнии с одним водителем, а также на получение налогового возврата в размере 1500 долларов США от штата Калифорния. Обновленная версия Fusion Energi 2017 года была выпущена к середине 2016 года. Помимо обновленного переднего дизайна и других технологических усовершенствований, модель 2017 года оснащена более эффективными электродвигателями, что позволяет обновленной Fusion Energi 2017 года увеличить запас хода на электротяге и улучшить показатели экономии топлива по версии EPA. По состоянию на 2016 год в Северной Америке было продано более 43 700 автомобилей, из которых 43 327 единиц было поставлено в США. В отличие от стандартного гибрида, версии Energi с маркой Lincoln MKZ не существует.

Спецификации и диапазон

Fusion Energi использует тот же 2-литровый 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува, что и Fusion Hybrid 2013 года, для помощи электродвигателю. Запас полностью электрического хода обновленной модели Fusion Energi 2017 года увеличился до 22 миль (35 км), а благодаря улучшенной топливной экономичности общий запас хода увеличился до 610 миль (982 км). В 2015 году EPA опубликовало отчет "Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива", в котором представлены коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, отражающие процент миль, которые средний водитель проезжает на электротяге – в полностью электрическом или смешанном режимах. Как Fusion, так и C Max Energi имеют коэффициент полезности в режиме EV 45%, по сравнению с 83% для BMW i3 REx, 66/65% для Chevrolet Volt/Cadillac ELR, 43% для McLaren P1, 37% для BMW i8 и 29% для Toyota Prius PHV. В мае 2016 года Ford сообщил, что, основываясь на данных, собранных с помощью телематической системы с более чем 610 миллионов миль (976 миллионов км), пройденных его электрифицированными автомобилями, водители этих автомобилей в среднем проезжают в год на своих автомобилях, при этом около половины этого пробега приходится на полностью электрический режим. Анализ этих данных показывает, что средняя ежедневная поездка на работу для водителей подключаемых гибридов Ford Energi составляет 42 мили (68 км). Ford отмечает, что благодаря увеличенному запасу хода в электрическом режиме модели 2017 года, средний водитель Fusion Energi может проехать весь день, не используя бензин, если автомобиль полностью заряжен как перед поездкой на работу, так и перед возвращением домой. По данным Ford, в настоящее время большинство клиентов заряжают свои автомобили преимущественно дома.

Экономия топлива

Первоначально EPA оценивала комбинированную экономичность топлива в городском и загородном циклах в полностью электрическом режиме в 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG e) (2,4 л бензинового эквивалента на 100 км). Позже, из-за жалоб владельцев, которые не достигали заявленной экономии топлива, и после технической проверки, официальный рейтинг EPA в режиме EV был снижен до 88 MPG e. Аналогичным образом, в гибридном режиме, изначально у Energi была комбинированная экономичность топлива EPA в городском/загородном цикле. Позже EPA снизило этот показатель. Обновленная модель Fusion Energi 2017 года имеет повышенную экономичность топлива EPA в полностью электрическом режиме – 97 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG e) для комбинированного городского/загородного цикла, при потреблении энергии 35 кВт⋅ч на 100 миль. Рейтинг EPA в гибридном режиме увеличился до .

Первое поколение

В апреле 2009 года Kelley Blue Book включил Ford Fusion Hybrid 2010 года в свой список "Топ-10 зеленых автомобилей" за 2009 год. Рейтинг автомобилей U.S. News & World Report 2009 года для лучших доступных автомобилей среднего размера возглавляет Mercury Milan Hybrid 2010 года, за которым следует Ford Fusion Hybrid 2010 года. Toyota Prius 2010 года занимает 4-е место вместе с Toyota Camry Hybrid 2010 года, а Nissan Altima Hybrid 2009 года – 12-е место. В ноябре 2009 года вся линейка Ford Fusion 2010 года, включая Fusion Hybrid, была признана автомобилем года Motor Trend 2010 года. В декабре 2009 года журнал Car and Driver включил Fusion Hybrid 2010 года в список "10 лучших автомобилей". Журнал отметил, что Fusion Hybrid был самым передовым из всех протестированных ими автомобилей. В декабре 2009 года журнал Automobile Magazine назвал Fusion Hybrid одной из "Автомобильных звезд 2010 года". В январе 2010 года Fusion Hybrid выиграл премию "Североамериканский автомобиль года 2010" на Детройтском автосалоне. В феврале 2010 года Consumer Reports включил Fusion Hybrid в "Лучшие автомобили Америки 2010", возглавив категорию "Зеленые автомобили". В апреле 2010 года Kelley Blue Book снова включил Ford Fusion Hybrid в свой список "Топ-10 зеленых автомобилей" 2010 года. В марте 2010 года Mother Earth News включил Fusion Hybrid 2010 года в свой список "Лучшие зеленые автомобили 2010 года". В феврале 2011 года Consumer Reports включил Fusion Hybrid в "Лучшие автомобили Америки 2011", возглавив категорию "Зеленые автомобили".

Второе поколение

В ноябре 2012 года вся модельная линейка Ford Fusion 2013 года, включая гибридные и подключаемые версии, а также варианты с бензиновыми и EcoBoost двигателями, была удостоена награды "Зеленый автомобиль года" 2013 года, вручаемой журналом Green Car Journal на Лос-Анджелесском автосалоне.

2009-2012 годы

В течение 2009 года на рынке США было продано 15 554 экземпляра Fusion Hybrid и 1 486 экземпляров Milan Hybrid, по данным производителей. Хотя Fusion Hybrid помог Ford обойти Honda и стать вторым по величине продавцом гибридов на рынке США в декабре 2009 года, за весь 2009 год Honda продала больше гибридных автомобилей (35 691 экземпляр) по сравнению с Ford (33 520 экземпляров), а Honda Insight 2010 года также опередила Fusion Hybrid, с показателем 20 572 экземпляра. В 2010 году продажи Ford Fusion Hybrid в США достигли 20 816 экземпляров, что позволило модели стать третьим по популярности гибридом в 2010 году после Toyota Prius и Honda Insight. В 2010 году было продано 1 416 экземпляров Milan Hybrid, после чего его производство было прекращено в рамках решения Ford о постепенном отказе от всего бренда Mercury. Закупки, осуществленные правительством США по инициативе администрации Обамы, составили почти треть от общего числа произведенных Ford Fusion Hybrid в период с 2009 по конец 2010 года. Ford сообщил, что к июлю 2011 года продажи Fusion достигли 151 004 экземпляров, из которых 7 780 были гибридной версией, что составляет 5,1% от общего объема продаж Fusion. В 2011 году было продано 11 286 экземпляров Fusion Hybrid и 5 739 экземпляров Lincoln MKZ Hybrid, заняв соответственно шестое и десятое места в рейтинге гибридных продаж за 2011 год. Продажи Fusion Hybrid в 2012 году увеличились на 24,9% по сравнению с 2011 годом, а в 2013 году продажи Fusion Hybrid выросли на 164,3% по сравнению с 2012 годом, что позволило модели занять четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США после Prius liftback, Prius c и Toyota Camry Hybrid.

2014 год

Продажи гибридных электромобилей в США в 2014 году снизились на 8,8% по сравнению с 2013 годом. Следуя тенденции гибридного рынка, продажи Fusion Hybrid снизились на 5,0% по сравнению с 2013 годом и продолжали занимать четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США. Продажи Lincoln MKZ Hybrid продолжили тенденцию роста с увеличением на 34,3% по сравнению с предыдущим годом. Продажи в США по годам для каждой модели и доля гибридов в общем объеме продаж моделей представлены в следующей таблице:

Продажи семейства Ford Fusion Hybrid в США
2009 2016
Год Ford Fusion Hybrid HEV доля Mercury Milan Hybrid HEV доля Lincoln MKZ Hybrid HEV доля Ford Fusion Energi PHEV доля
14,100 5.8% 6,067 21.6% 2013 37,270 12.6% 7,469 23.1% 6,089 2.1%
2014 35,405 11.5% 10,033 29.5% 11,550 3.8%
2015 24,681 8.2% 8,403 27.2% 9,750 3.2%
2016 33,648 12.7% 7,219 23.6% 15,938 6.0%
2017 57,474 27.4% 5,931 21.7% 9,632 4.5%
Общий объем продаж 250,234 2,884 5.1% 53,341 52,959
<small>Примечание: (1) CYTD: накопленные данные за текущий год по сентябрь 2014 года.</small>