Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Дорога в Англии
Road in England
A580 (официально Ливерпуль – Восточный Ланкашир, в разговорной речи – Восточные Ланки) – первая дорога типа А, построенная специально для этой цели в Великобритании. Хотя участки дороги в пределах Ливерпуля изначально были двухполосными, несколько коротких отрезков через Солфорд до сих пор используют первоначальную трехполосную схему. Остальная часть дороги была расширена до двух полос с разделительной полосой в 1950-х и 1960-х годах. Многие из оригинальных мостов 1930-х годов сохранились; они были построены из стали с расчетом на возможное будущее расширение, так как их было бы проще заменить, чем мосты, построенные из монолитного железобетона. Дорога остается самым масштабным дорожным проектом в Великобритании, реализованным до появления автомагистралей. В 2004 году Агентство автомагистралей передало дорогу в ведение местных органов власти, ответственных за участки дороги на их территории, и возложило на них ее обслуживание.
The A580 (officially the Liverpool–East Lancashire Road, colloquially the East Lancs) is the United Kingdom's first purpose built A road. Although the sections within Liverpool were dual carriageway from the beginning, a few short stretches through Salford continue to use the original three lane layout. The rest of the road was converted to dual with a central reservation in the 1950s and 1960s. Many of the original 1930s bridges remain; they were built from steel in preparation for any future expansion as they would be easier to replace than ones constructed from moulded concrete. The road remains the UK's largest pre motorway project. In 2004 the Highways Agency detrunked the road, passing control and maintenance over to the local authorities along its route.
Вторая фаза (никогда не разрабатывалась)
После завершения первого этапа следующим шагом было продление дороги за пределы Солфорда и вглубь Восточного Ланкашира. Однако этого так и не произошло. Неудача была во многом обусловлена расположением дороги. Несмотря на то, что дорога соединяла крупнейшие города Северо-Западной Англии, Восточный Ланкашир оставался изолированным от остальной национальной дорожной сети Великобритании. Оба конца шоссе начинались в густонаселенных городских районах, не имевших поблизости сопоставимой инфраструктуры для обеспечения быстрого транзита. К 1942 году были предложены планы по продлению трассы A580 через Пеннины до Халла на восточном побережье Великобритании. Хотя этот план так и не был реализован, его концепция легла в основу строительства автомагистрали M62 в 1960 году.
With the completion of the first phase, the next stage was to extend the road beyond Salford and into East Lancashire proper. However this was never undertaken. Its failure was largely due to the road's location. Despite linking North West England's largest cities, the East Lancs remained isolated from the rest of the UK's national road network. Both ends of the highway began in high density urban areas that were not close to any comparable infrastructure that could assist rapid transit connections. By 1942, proposals were put forward to extend the A580 across the Pennines to Hull on the east coast of Britain. Although this plan never came to fruition, its purpose became the foundation for the construction of the M62 motorway in 1960.