Двухэтажный поезд IC 2000: История и модернизация Швейцарских железных дорог

Введение

IC 2000 — двухэтажный поезд системы «тяни-толкай» в Швейцарии, эксплуатируемый Швейцарскими федеральными железными дорогами (SBB CFF FFS) в составе своей сети InterCity. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. По данным SBB, состав поезда может состоять из до 10 вагонов и вмещает около 1000 пассажиров. В период с 1997 по 2004 год консорциум, в который входили Schindler Waggon (Pratteln, позднее Bombardier Transportation Switzerland) и Alstom, поставил SBB 341 вагон, из которых около 320 вагонов находились в эксплуатации по состоянию на декабрь 2009 года.

Обзор

IC 2000 был первым двухуровневым поездом, используемым в общенациональном масштабе. Ранее большинство, если не все, двухэтажные поезда принадлежали сети Zürich S-Bahn. IC 2000 обычно включает в себя вагон-ресторан или бистро-вагон, а также обслуживание закусками с тележки на верхнем уровне по всему составу. В вагонах первого и второго класса на обеих палубах имеются багажные полки, а небольшие чемоданы можно разместить под сиденьями. В ноябре 2013 года на SBB CFF FFS были запущены первые вагоны-кафе Starbucks, созданные на базе двух отремонтированных вагонов-ресторанов IC 2000, для 9-месячного пробного периода на маршруте Санкт-Галлен – Женева. Головной или хвостовой вагон поезда представляет собой либо семейный вагон со специальной игровой зоной на верхнем уровне, либо вагон с семейной зоной, также расположенной на верхнем уровне. В любом случае, на нижней палубе головного вагона предусмотрено место для детских колясок, велосипедов и лыж. Поезда с семейными вагонами обозначаются FA в расписании. 75 вагонов первого класса оснащены розетками для зарядки ноутбуков и других устройств. Поезда с такими бизнес-зонами обозначаются BZ в расписании, а сами вагоны можно узнать по иконке с изображением ноутбука. На некоторых маршрутах пассажиры могут воспользоваться мобильным широкополосным доступом в интернет за дополнительную плату. Бизнес-зоны обычно располагаются сразу за локомотивом. В настоящее время IC 2000 широко используется в Швейцарии. Его черно-белый дизайн, напоминающий коровью расцветку, и красные двери делают его мгновенно узнаваемым. Дизайн экстерьера поезда разработан компанией Pininfarina в соответствии со стилем локомотива Re 460, используемого в составе поезда. В связи с частым использованием мобильных телефонов, в декабре 2008 года SBB ввела "зоны тишины" в обоих классах, где запрещены "разговоры и обсуждения, даже тихим голосом; прослушивание музыки или радио, даже в наушниках; использование аудио- и видеоприложений на ноутбуках; и использование мобильных телефонов". Однако, через год "зоны тишины" были ограничены только некоторыми вагонами первого класса.

IC 2000 was the first double deck train in use on a nationwide scale. Previously, most, if not all, double deck trains, belonged to the Zürich S Bahn network. The IC 2000 typically has a dining or a bistro car, and a snacks trolley service on the upper level throughout the train set. Both the first and second class coaches feature luggage racks on both decks; in addition, small suitcases can be stored under the seats. In November 2013, the first Starbucks café coaches on SBB CFF FFS were launched using two refurbished IC 2000 dining cars, used on a 9 month trial basis on the St. Gallen – Geneva route. The driving trailer at the beginning or at the end of the train is either a family coach with a special play area on the upper level or has a family zone, also on the upper level. In either case, there is space on the lower deck of the driving trailer for pushchairs, bicycles, and skis. Trains with family coaches are marked FA in the timetables. 75 first class coaches are equipped with power sockets for charging laptops etc. Trains with such business zones are marked BZ in the timetables and the coaches themselves can be identified by a laptop icon. On certain routes, passengers are able to use mobile broadband internet access for an additional fee. The business zone coaches can be typically found behind the locomotive. The usage of the IC 2000 is now very commonplace in Switzerland. Its "cowlike" black and white design, and red doors, make it instantly recognisable. The train exterior was designed by Pininfarina, to match the style of the Re 460 locomotive used with the trainset. Due to the frequent use of mobile phones, in December 2008, SBB introduced "quiet zones" in both classes, where "conversation and discussion, even if conducted quietly; listening to music or the radio, even using headphones; using audio and video applications on laptops; and using mobile phones" are prohibited. However, after one year quiet zones have been restricted to some first class coaches only.

Проект IC 2020

В декабре 2016 года Швейцарские федеральные железные дороги инициировали свой крупнейший на сегодняшний день проект модернизации подвижного состава. Весь парк IC 2000 (в общей сложности 341 вагон) будет модернизирован к концу 2024 года на предприятии SBB в Ольтене. Ожидается, что модернизированные вагоны будут эксплуатироваться до 2043 года в сочетании с модернизированными локомотивами Re 460, которые восстанавливаются на предприятии SBB в Ивердоне-ле-Бэн. После модернизации вагоны будут переименованы в IC 2020. Обновленная окраска отличается от оригинальной: вагоны белые, с черными полосами вдоль оконных секций и нижней части кузова. Красная полоса проходит над верхней палубой и затем охватывает переднюю часть головного вагона. Модернизированные вагоны также получили новый дизайн интерьера. В отличие от темных тонов оригинального дизайна, обновленный интерьер выполнен в более светлых тонах и с использованием новых материалов. 40 вагонов первого класса будут оборудованы конференц-столами для проведения деловых встреч, заменив стандартные купе с компоновкой 4/2.