Введение
Американский гонщик (1937–2023)
Крейг Бридлав (23 марта 1937 года – 4 апреля 2023 года) – американский профессиональный автогонщик и пятикратный рекордсмен мира по скорости на суше. Он был первым человеком в истории, достигшим , и , используя несколько турбореактивных транспортных средств, все названные Spirit of America. 2 ноября 1965 года Бридлав был занесен в книгу рекордов FIA со средним результатом двух заездов. В 1968 году Линн Гаррисон, президент Craig Breedlove & Associates, начала переговоры о сделке, в рамках которой губернатор штата Юта Калвин Рамптон предоставил ангар для строительства сверхзвукового автомобиля. Билл Лир, основатель Learjet, должен был оказать поддержку вместе со своим другом Артом Линклеттером. Журнал Playboy надеялся покрасить автомобиль в черный цвет с белым кроликом на киле. TRW поставляла ракетный двигатель от лунного посадочного модуля. Изменение общественного интереса привело к тому, что проект был отложен на некоторое время. Они также вели переговоры об использовании колесного рекордного автомобиля Bluebird CN7, принадлежавшего покойному Дональду Кэмпбеллу. После длительного перерыва в установлении рекордов и работы в качестве агента по недвижимости, Бридлав начал работу над новым Spirit в 1992 году, который в итоге получил название Spirit of America Formula Shell LSRV. Транспортное средство имеет длину 44 фута 10 дюймов (13,67 м), ширину 8 футов 4 дюйма (2,54 м) и высоту 5 футов 10 дюймов (1,78 м) и весит . Конструкция выполнена на стальной трубчатой или пространственной раме с алюминиевым кузовом. Двигатель такой же, как и во втором Spirit – J79, но он модифицирован для работы на бензине без содержания свинца и развивает максимальную тягу 22 650 фунтов (100,75 кН). Второй заезд транспортного средства 28 октября 1996 года в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, закончился аварией на скорости около . Вернувшись в 1997 году, автомобиль серьезно повредил двигатель во время одного из первых заездов, а когда британскому ThrustSSC удалось превысить , модернизированный Spirit не смог показать лучших результатов. Бридлав считал, что автомобиль способен превысить , но это так и не было проверено. В конце 2006 года Бридлав продал автомобиль Стиву Фоссетту, который планировал попытаться установить рекорд скорости на суше в 2007 году. Фоссет погиб в авиакатастрофе в 2007 году, и автомобиль был выставлен на продажу. Автомобиль Бридлава, переименованный в "Sonic Arrow", был представлен на пустыне Блэк-Рок для фотосессии 15 октября 2007 года. В настоящее время автомобиль находится на постоянной экспозиции в Музее авиации и космоса Wings Over the Rockies.
During 1968, Lynn Garrison, President of Craig Breedlove & Associates, started to package a deal that saw Utah's Governor, Calvin Rampton, provide a hangar facility for the construction of a supersonic car. Bill Lear, of Learjet fame, was to provide support, along with his friend Art Linkletter. Playboy magazine hoped to have the car painted black, with a white bunny on the rudder. TRW was supplying a lunar lander rocket motor. A change in public interest saw the concept shelved for some time. They also negotiated for the use of the late Donald Campbell's wheel driven Bluebird CN7 record breaker. After a lengthy break from world records and making his name as a real estate agent, Breedlove began work on a new Spirit in 1992, eventually named Spirit of America Formula Shell LSRV. The vehicle is 44 ft. 10 in. long, 8 ft. 4 in. wide, and 5 ft. 10 in. high (13.67 m by 2.54 m by 1.78 m) and weighs , construction is on a steel tube or space frame with an aluminium skin body. The engine is the same as in the second Spirit, a J79, but it is modified to burn unleaded gasoline and generates a maximum thrust of 22,650 lbf (100.75 kN). The second run of the vehicle on October 28, 1996, in the Black Rock Desert, Nevada, ended in a crash at around Returning in 1997, the vehicle badly damaged the engine on an early run and when the British ThrustSSC managed over , the re engined Spirit could do no better than Breedlove believed the vehicle was capable of exceeding , but was never tested. In late 2006, Breedlove sold the car to Steve Fossett, who planned to attempt the land speed record in 2007. Fossett died in a plane crash in 2007, and the car was put up for sale. Breedlove's vehicle, renamed the "Sonic Arrow", was rolled out on the Black Rock Desert for a photo opportunity on October 15, 2007. The car is now on permanent display in the Wings Over the Rockies Air and Space Museum.
Рекорд выносливости и скорости для АМК
В 1968 году Бридлав был принят на работу в American Motors Corporation (AMC) для подготовки автомобилей компании – "пони-каров" и высокопроизводительных машин Javelin и AMX – к установлению рекордов скорости и выносливости. В январе 1968 года, за месяц до официальной презентации модели AMX, Бридлав, его жена Ли и Рон Дайкс установили четырнадцать рекордов скорости, сертифицированных United States Automobile Club (USAC) и Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), для автомобилей любого объема двигателя, а также 106 национальных и международных рекордов скорости и выносливости для автомобилей с объемом двигателя менее. Для скоростных заездов на выносливость на пятимильной кольцевой трассе в Техасе были подготовлены два автомобиля. Среди побитых рекордов был AMX класса C (автомобиль №2, принадлежавший Ли Бридлав) со стандартным двигателем AMC V8 (расточенным до 304 кубических дюймов) и 4-ступенчатой механической коробкой передач, показавший среднюю скорость за 24 часа, установленную Крейгом и его женой Ли. Новые рекорды были установлены на AMX класса B (автомобиль №1, принадлежавший Крейгу Бридлаву) с опциональным двигателем "AMX" V8 (397 кубических дюймов) и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, включая дистанцию в 75 миль (121 км) с разгона, а также дистанцию более 100 миль (161 км) со старта. После демонстрации автомобилей на Чикагском автосалоне в феврале 1968 года Бридлав отправился на AMX в Бонневилль, где установил рекорд, санкционированный USAC, а также неофициальный результат, превышающий. Позднее в том же году American Motors выставила три аналогично оснащенных Javelin с двигателями AMC V8 в классе C/Production на Bonneville. Правила гоночного класса ограничивают модификации аэродинамики, но требуют изменений для обеспечения безопасности и допускают модификации двигателя. Автомобили были оснащены впускными коллекторами Edelbrock cross ram "STR 11" с двумя карбюраторами Holley, специальными головками блока цилиндров, модифицированными Джо Монделло (конструктором двигателей, известным по двигателям Oldsmobile), выхлопными коллекторами "Doug's" и распределительными валами "Crower".
Two cars were prepared for the endurance speed runs on a five mile banked track in Texas. The shattered records included a Class C AMX (the No. 2 Lee Breedlove car) with the standard AMC V8 engine (bored to 304 cubic inches) with a 4 speed manual transmission, achieving a 24 hour average of that was set by Craig and his wife Lee. New records in a Class B AMX (the No. 1 Craig Breedlove car) using the optional "AMX" V8 (397 cubic inches) with a 3 speed automatic transmission, that included a 75 mile (121 km) distance with a flying start at , as well as a over a 100 mile (161 km) distance from a standing start. After the cars were displayed at the Chicago Auto Show in February 1968, Breedlove took the AMX to Bonneville. He established a USAC sanctioned record of as well as an unofficial run of over
Later in the year, American Motors entered three similarly equipped Javelins with AMC V8 engines in the C/Production class at Bonneville. The racing class limits modifications to aerodynamics, but requires changes for safety and also allows engine modifications. The cars included Edelbrock cross ram "STR 11" intake manifolds with two Holley carburetors, special cylinder heads that were modified by Joe Mondello (an engine builder who became known for Oldsmobile engines) as well as "Doug's" exhaust manifolds, and "Crower" camshafts.
Награды и наследие
В 1993 году Бридлав был принят в Зал славы автоспорта Америки, а в 2000 году – в Международный зал славы автоспорта. В 2009 году он был включен в Зал славы автомобильной индустрии. Песня The Beach Boys "Spirit of America" была вдохновлена рекордом скорости на суше, установленным Бридлавом в 1963 году.