Введение
Подарок недвижимости – земли или прав на ее использование – сделанный правительством или другим органом власти. Феодальные земельные гранты.
feudal land grants
A land grant is a gift of real estate—land or its use privileges—made by a government or other authority as an incentive, means of enabling works, or as a reward for services to an individual, especially in return for military service. Grants of land are also awarded to individuals and companies as incentives to develop unused land in relatively unpopulated countries; the process of awarding land grants are not limited to the countries named below. The United States historically gave out numerous land grants as Homesteads to individuals desiring to prove a farm. The American Industrial Revolution was guided by many supportive acts of legislatures (for example, the Main Line of Public Works legislation of 1863) promoting commerce or transportation infrastructure development by private companies, such as the Cumberland Road turnpike, the Lehigh Canal, the Schuylkill Canal and the many railroads that tied the young United States together.
Земельный грант – это передача в дар недвижимости – земли или прав на ее использование – правительством или другим органом власти в качестве стимула, средства для реализации проектов или награды за услуги, оказанные отдельному лицу, особенно в обмен на военную службу. Земельные гранты также предоставляются частным лицам и компаниям для стимулирования освоения неиспользуемых земель в малонаселенных странах; процедура предоставления земельных грантов не ограничивается странами, перечисленными ниже. Соединенные Штаты исторически выдавали многочисленные земельные гранты в виде наделов (Homesteads) лицам, желающим освоить фермерское хозяйство. Американская промышленная революция была поддержана множеством законов, принятых законодательными органами (например, закон о главных линиях общественных работ 1863 года), способствующих развитию торговли или транспортной инфраструктуры частными компаниями, такими как платная дорога Камберленд-роуд, каналы Лехай и Шюйлкилл, а также многочисленные железные дороги, связавшие молодые Соединенные Штаты.
feudal land grants
A land grant is a gift of real estate—land or its use privileges—made by a government or other authority as an incentive, means of enabling works, or as a reward for services to an individual, especially in return for military service. Grants of land are also awarded to individuals and companies as incentives to develop unused land in relatively unpopulated countries; the process of awarding land grants are not limited to the countries named below. The United States historically gave out numerous land grants as Homesteads to individuals desiring to prove a farm. The American Industrial Revolution was guided by many supportive acts of legislatures (for example, the Main Line of Public Works legislation of 1863) promoting commerce or transportation infrastructure development by private companies, such as the Cumberland Road turnpike, the Lehigh Canal, the Schuylkill Canal and the many railroads that tied the young United States together.
Древний Рим
Римским солдатам выплачивали пенсии (praemia) по окончании службы, в виде денег или земли. Август установил размер пенсии в 5 году н.э. в 3000 динариев, а к эпохе Каракаллы он вырос до 5000 динариев. Один динарий примерно соответствовал однодневному заработку неквалифицированного рабочего.
Австралия
В 1788 году британцы объявили о своих правах на всю восточную часть Австралии и основали колонию Новый Южный Уэльс в Австралии. Земля была объявлена государственной собственностью. Со временем она предоставлялась офицерам и освобожденным каторжникам. Мужчинам выделялось [количество земли], плюс, если они были женаты, и дополнительно за каждого ребенка. 20 августа 1789 года были изданы инструкции, согласно которым нестроевые офицеры морской пехоты имели право на [количество земли], а рядовые – на [количество земли]. Губернатор Маккуори отменил земельные наделы, выданные во время Ромового восстания 1808–1809 годов, хотя некоторые из них были впоследствии восстановлены. Выдача земельных наделов начала постепенно прекращаться с введением системы частных торгов, а также были установлены более строгие ограничения на выдачу земли без выкупа. Инструкции губернатору Брисбену были изданы 17 июля 1825 года. С 9 января 1831 года вся земля должна была продаваться на открытых аукционах. Значительные земельные наделы также выдавались в колонии реки Суон (Западная Австралия) и в земле Ван-Димена (Тасмания) с 1803 года.
Железнодорожные линии
В 1886 году железнодорожной компании Midland Railway of Western Australia были предоставлены земельные концессии для строительства и эксплуатации железной дороги от Мидленда, недалеко от Перта, до Уолкауэй, недалеко от Джеральтона. Она была построена, но в 1950-х годах перешла к государственной железной дороге. Ширина колеи составляла и составляет 1067 мм. В 1889 году был предложен проект железной дороги с земельным участком от залива Роубэк в Западной Австралии до Англ-Поул в Южной Австралии. Её протяжённость должна была составить 1609 км. Англ-Поул – это местность, где телеграфная линия делала изгиб. Проект не был реализован. Ширина колеи планировалась 1600 мм. В 1897 году был предложен трансконтинентальный железнодорожный проект, соединяющий Ооднадатту и Дарвин (тогда называвшийся Палмерстон или Порт-Дарвин), чтобы завершить недостающий участок. План был отменён, однако в 1920-х годах государственная железная дорога была продлена от Ооднадатты до Алис-Спрингс, а также аналогичные участки были построены в районе Дарвина. Изначально ширина колеи составляла 1067 мм, но впоследствии её заменили на новую линию шириной 1435 мм, проложенную по другому маршруту. В 1909 году в Квинсленде был предложен проект железной дороги от Чарльвиля до Пойнт-Паркера на берегу Карпентарийского залива, но от него отказались.
Канада
Компания Гудзоновского залива получила устав в 1670 году вместе с передачей земли Руперта от короля Англии Карла II; эта огромная территория превышала треть современной территории Канады. После принятия Закона о земле Руперта британским парламентом, земля Руперта была продана в 1869 году новообразованному правительству Канады за символическую сумму в 300 000 фунтов стерлингов. Предоставление земли стимулировало строительство Канадской тихоокеанской железной дороги.
Ирландия
Плантации Ирландии в XVI и XVII веках включали конфискацию части или всей земли ирландских лордов и передачу её поселенцам ("плантерам") из Англии или Шотландии. Закон английского парламента об авантюристах 1640 года и Закон о заселении Ирландии 1652 года специально предоставляли земли, изъятые у лидеров ирландского восстания 1641 года и последовавшей за ним Конфедерации, "авантюристам", финансировавшим завоевание Ирландии Кромвелем.
Новая Зеландия
В Новой Зеландии двум частным железнодорожным компаниям были предложены земельные участки для строительства железной дороги, однако обе в конечном итоге были выкуплены правительством и включены в состав государственной Новой Зеландии железные дороги. Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату построила и эксплуатировала железнодорожную линию Веллингтон – Манавату протяженностью 134 км к северу от Веллингтона до Манавату, начиная с 1881 года. Компания находилась в новозеландской собственности. В 1908 году она была национализирована, и линия стала частью Главной магистрали Северного острова. Компания New Zealand Midland Railway Company начала строительство линии Midland Line между Кентербери и Западным побережьем в 1886 году, но британская компания была выкуплена правительством в 1895 году, успев построить лишь 131 км из общей протяженности маршрута в 376 км.
Английские земельные гранты
Во время колонизации Америки английской короной выдавались земельные гранты с целью поощрения основания заморских владений в Северной Америке. Король Англии Яков I предоставил королевскую хартию Лондонской Виргинской компании, английской акционерной компании, основанной для колонизации Вирджинии. Аналогичные схемы применялись позднее, когда королевские хартии были выданы Короной английским проприетарным колониям в Род-Айленде, Коннектикуте и Пенсильвании. Некоторые поселенцы получали земельные гранты, известные как headrights, что стимулировало их миграцию в Северную Америку. Схожие системы использовались и во время голландской колонизации Америки. По мере развития английского колониального права headrights превратились в патенты, и патентообладатель должен был осваивать землю. В соответствии с этой доктриной о распашке и засеве, патентообладатель был обязан возделывать участок земли и построить на нем небольшой дом, иначе патент возвращался бы государству.
Испанские и мексиканские земельные субсидии
Между 1783 и 1821 годами Испания предлагала земельные наделы всем, кто поселялся в её колониях Флориды и Луизианы. Когда Соединенные Штаты приобрели эти земли по договорам, они обязались признать действительными все выданные ранее земельные гранты. В результате последовали многолетние судебные разбирательства по поводу законности многих испанских земельных грантов. Испания и Мексика использовали схожую систему выдачи земельных наделов вдоль реки Рио-Гранде вблизи границы Техаса и Мексики. Эти гранты выдавались для содействия колонизации региона, сначала испанской короной, а затем мексиканскими властями, с целью привлечения поселенцев и укрепления пограничных городов вдоль границы с Техасом. В период, когда Калифорния находилась под властью Мексики (и других территорий, унаследованных от Новой Испании), мексиканское правительство выдало частным лицам сотни ранчо – крупных земельных участков. Ранчо сформировали модели землепользования, которые до сих пор заметны в современной Калифорнии. Споры по поводу коллективных земельных претензий в Нью-Мексико не утихают и сегодня.
Государственные земли и ордера на земельные участки
Будущий президент Томас Джефферсон разработал Ордонанс 1784 года, который выделил десять перспективных штатов к западу от Аппалачских гор и заложил основу для Системы государственных земельных кадастров. Земельный устав 1785 года предусматривал порядок освоения этих земель и создания государственных институтов, который являлся федеральной земельной политикой до 1862 года. Ордонанс о Северо-Западе 1787 года учредил Северо-Западную территорию, в соответствии с которым поселенцы могли приобретать землю, а часть земли выделялась под государственные школы и другие нужды. Федеральное правительство приобрело дополнительные земли по договорам с различными коренными американскими племенами, например, по Чикагскому договору 1833 года, в соответствии с которым многие восточные племена согласились переселиться за реку Миссисипи. Доходы от продажи государственных земель на протяжении XIX века являлись одним из основных источников финансирования федерального правительства, наряду с таможенными доходами, поскольку федеральный подоходный налог был введен только в XX веке. Начиная с войны за независимость США, ветераны часто получали земельные наделы вместо выплаты задолженности по жалованью или другого вознаграждения. С 1775 по 1855 год ветеранам выдавались ордера на получение земли в качестве награды за службу (bounty land warrants), часто на 160 акров, включая ветеранов войны за независимость США, войны 1812 года и Мексикано-американской войны, а также различных индейских войн. Земельные наделы способствовали заселению Северо-Западной территории (а позднее и более мелких территорий, таких как Территория Индианы, Территория Иллинойса и Территория Висконсина), а также территории Платт в Миссури. Право на получение ордеров со временем расширялось благодаря новым актам Конгресса 1842, 1850, 1852 и 1855 годов, вплоть до того, что их можно было продать или передать потомкам. Программа ордеров была прекращена до начала Гражданской войны в США. Земельные наделы также получали университеты. Все пять трансконтинентальных железных дорог в Соединенных Штатах были построены с использованием земельных наделов. Законы Моррилла о земельных наделах 1862 и 1890 годов предусматривали создание колледжей, получающих земельные наделы.
Экономическое воздействие
Существует общее согласие, что федеральная политика США по предоставлению земельных наделов оказала положительное влияние на экономическое развитие в XIX веке.