Башенные корабли XIX века

Введение

Тип военного корабля XIX века.
Тип коммерческого парохода конца XIX века с необычной формой корпуса.

Башенные корабли – это тип военных кораблей XIX века, ставший первым, на котором артиллерия размещалась в вращающихся пушечных башнях, а не в бортовом каземате.

Предыстория

До появления крупнокалиберных орудий большой дальности в середине XIX века классические корабли линейного флота использовали ряды бортовых орудий с каждой стороны корабля, часто установленных в казематах. Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, которые могли быть нацелены только в ограниченном секторе с одного борта. Из-за проблем с остойчивостью на корабле не могли разместить много крупных и тяжелых орудий. Кроме того, казематы часто располагались близко к ватерлинии, что делало их уязвимыми для затопления и ограничивало их применение спокойным морем. Башни – это артиллерийские установки, предназначенные для защиты экипажа и механизмов орудия, а также обладающие возможностью наведения и стрельбы во многих направлениях как вращающаяся платформа. Такая платформа может быть установлена на укреплённом сооружении, например, на береговой артиллерийской батарее, или на боевой технике, военном корабле или военном самолёте.

Происхождение

Конструкции вращающихся орудийных башен восходят к концу XVIII века. Практичные военные корабли с вращающимися башнями были независимо разработаны в Великобритании и Соединенных Штатах с появлением паровой энергии в середине XIX века.

Британские события

Во время Крымской войны капитан Каупер Фиппс Коулз из британского Королевского флота построил плот с пушками, защищенными «куполом», и использовал этот плот, названный «Леди Нэнси», для обстрела российского города Таганрога в Черном море. «Леди Нэнси» «оказалась весьма успешной», и Коулз запатентовал свою вращающуюся башню после войны. После патентования Коулза британское Адмиралтейство заказало прототип его конструкции в 1859 году, который был установлен на плавучей батарее, , для испытаний в 1861 году, став первым судном, оснащенным вращающейся пушечной башней. Целью Коулза было создание корабля с максимально широким углом обстрела во всех направлениях, расположенного как можно ниже над водой для уменьшения заметности цели. Британское Адмиралтейство признало принцип пушечной башни полезной инновацией и включило его в другие новые проекты. Коулз представил проект корабля с десятью купольными башнями, каждая из которых должна была вмещать два крупных орудия. Проект был отклонен как непрактичный, однако Адмиралтейство сохранило интерес к башенным кораблям и поручило своим конструкторам разработать более совершенные проекты. Коулз заручился поддержкой принца Альберта, который написал Первому лорду Адмиралтейства, герцогу Сомерсету, с просьбой поддержать строительство башенного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль, , с четырьмя башнями и низким надводным бортом, предназначенный исключительно для береговой обороны. Коулзу было разрешено спроектировать башни, но ответственность за строительство корабля возлагалась на главного конструктора Айзека Уоттса. Эриксон спроектировал USS Monitor в 1861 году. Наиболее заметной особенностью конструкции Эриксона была большая цилиндрическая пушечная башня, установленная в центре корабля над низким верхним корпусом, также называемым «плотом». Плот значительно выступал за борта нижнего корпуса, имевшего более традиционную форму. Небольшой бронированный рулевой домик был установлен на верхней палубе в носовой части, однако его расположение не позволяло «Монитору» вести огонь из орудий прямо вперед. Одной из главных целей Эриксона при проектировании корабля было представить наименьшую возможную цель для вражеского огня. Округлая форма башни способствовала рикошету пушечных ядер. Пара вспомогательных машин вращала башню посредством системы шестерен; полный оборот совершался за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года. В нерабочем состоянии башня опиралась на латунную кольцевую опору на палубе, которая должна была обеспечивать герметичность. Однако в эксплуатации она сильно протекала, несмотря на попытки экипажа заделать щели. Прямые попадания тяжелых снарядов в башню также могли погнуть шпиндель, что приводило к заклиниванию башни. Башня предназначалась для установки пары гладкоствольных пушек Дальгрена, но они не были готовы вовремя, и их заменили другими орудиями. Они могли вести огонь круглыми ядрами или снарядами на дальность до при угле возвышения +15°.

During the Crimean War, Captain Cowper Phipps Coles of the British Royal Navy constructed a raft with guns protected by a 'cupola' and used the raft, named Lady Nancy, to shell the Russian town of Taganrog in the Black Sea. Lady Nancy "proved a great success", and Coles patented his rotating turret after the war. Following Coles' patenting, the British Admiralty ordered a prototype of Coles' design in 1859, which was installed in the floating battery vessel, , for trials in 1861, becoming the first vessel to be fitted with a revolving gun turret. Coles' design aim was to create a ship with the greatest possible all round arc of fire, as low in the water as possible to minimise the target. The British Admiralty accepted the principle of the gun turret as a useful innovation, and incorporated it into other new designs. Coles submitted a design for a ship having ten domed turrets each housing two large guns. The design was rejected as impractical, although the Admiralty remained interested in turret ships and instructed its own designers to create better designs. Coles enlisted the support of Prince Albert, who wrote to the First Lord of the Admiralty, the Duke of Somerset, supporting the construction of a turret ship. In January 1862, the Admiralty agreed to construct a ship, , which had four turrets and a low freeboard, intended only for coastal defence. Coles was allowed to design the turrets, but the ship was the responsibility of the chief Constructor Isaac Watts. Ericsson designed USS Monitor in 1861. Erickson's most prominent design feature was a large cylindrical gun turret mounted amidships above the low freeboard upper hull, also called the "raft". The raft extended well past the sides of the lower, more traditionally shaped lower hull. A small armoured pilot house was fitted on the upper deck towards the bow, however, its position prevented Monitor from firing her guns straight forward. One of Ericsson's prime goals in designing the ship was to present the smallest possible target to enemy gunfire. The turret's rounded shape helped to deflect cannon shot. A pair of donkey engines rotated the turret through a set of gears; a full rotation was made in 22.5 seconds during testing on 9 February 1862. When not in use, the turret rested on a brass ring on the deck that was intended to form a watertight seal. In service, however, this proved to leak heavily, despite caulking by the crew. Direct hits at the turret with heavy shot also had the potential to bend the spindle, which could also jam the turret. The turret was intended to mount a pair of smoothbore Dahlgren guns, but they were not ready in time and guns were substituted. They could fire a round shot or shell up to a range of at an elevation of +15°.

Кульминация

в 1871 и 1872 годах стали кульминацией этой новаторской работы. Эти броненосные башенные корабли были спроектированы Эдвардом Джеймсом Ридом. Они также были первыми в мире линкорами, построенными без мачт, с центральной надстройкой, и послужили прототипом для всех последующих боевых кораблей, напрямую повлияв на создание современных линкоров.

Оставшиеся примеры

Единственным сохранившимся в Европе паровым и парусным броненосным судном является голландский броненосец середины XIX века HNLMS Schorpioen. Чилийский и перуанский флагманский корабль Huascar является мемориалом в Талкауано. Китайский броненосец "Динъюань" был восстановлен как музейный корабль в 2003 году.