Введение
Составы немоторных прицепов British Rail Class 488 – это немоторные прицепные составы, переоборудованные из вагонов Mark 2F для обслуживания маршрута Gatwick Express от лондонского вокзала Victoria до аэропорта Гатвик. Составы были переоборудованы из обычного вагонного парка, прицепляемого к локомотивам, в 1983–1984 годах и использовались в связке с электродизельными локомотивами класса 73 и багажными вагонами класса 489. Было переоборудовано два варианта: двухвагонные составы (с местами первого класса) и трехвагонные составы (только с местами второго класса). Официально они состоят из двух подклассов. Двухвагонные составы классифицируются как Class 488/2 и имеют номера в диапазоне 488201–488210, а трехвагонные составы – как Class 488/3 и имеют номера 488301–488319.
The British Rail Class 488 are unpowered trailer sets, converted from Mark 2F coaches for the Gatwick Express service from London Victoria to Gatwick Airport. The sets were converted from conventional locomotive hauled coaching stock in 1983–1984, and were used in combination with Class 73 electro diesel locomotives and Class 489 luggage vans. Two variations were converted: 2 car sets (containing first class accommodation) and 3 car sets (containing standard class accommodation only). They are officially formed of two subclasses. The two car units are classified as Class 488/2 and are numbered in the range 488201–488210 and the three car sets are Class 488/3 and are numbered 488301–19.
Операции
После приватизации весь парк поездов класса 488 перешел к оператору Gatwick Express. Один состав, 488301, был списан до приватизации в результате аварии на железнодорожной станции Баттерси-Парк в 1985 году.
Экспресс Гатвик
Сразу после приватизации парк поездов Class 488 использовался исключительно на маршрутах Gatwick Express. Поезда были окрашены в ливрею Gatwick Express, являющуюся вариантом ливреи InterCity. Позже некоторые составы были перекрашены с рекламой Continental Airlines, включая номера 488203/04/07/08/10, 488304/05/10/14/19. Начиная с 2000 года, для замены устаревшего парка стали вводить новые поезда в виде единиц Class 460. К 2004 году в составе Gatwick Express оставалось всего шесть составов, сформированных в три пятивагонных сцепки. К январю 2005 года их число сократилось до четырех составов. Эти составы эпизодически использовались в начале 2005 года, но их применение сократилось по мере повышения надежности поездов Class 460. Последний регулярный рейс они совершили 28 июля после специального рейса с участием двух оставшихся локомотивов Class 73. Их заменили двумя единицами Class 458, арендованными у South West Trains. После этой даты они еще несколько раз использовались для экстренной подмены, но в настоящее время выведены из эксплуатации.
Железнодорожная сеть
После вывода из эксплуатации в Gatwick Express несколько составов были приобретены Network Rail для использования в качестве тестовых поездов или просто для создания тормозного усилия. Эти составы были перекрашены либо в устаревшую ливрею Railtrack синего и лаймово-зеленого цветов, либо в новую желтую ливрею Network Rail. Два состава, 8307 и 8309, были переклассифицированы как служебные единицы класса 910 и получили новые номера 910002 и 910001 соответственно. Кроме того, два вагона были переоборудованы для служебных нужд Network Rail:
72503 (бывший 488204) – переоборудован в вагон для обнаружения перегретых подшипников № 977983
72715 (бывший 488316) – переоборудован в вагон для контроля габаритов пути № 977985.
72503 (ex 488204) converted to hot box detection coach no. 977983
72715 (ex 488316) converted to structure gauging train coach no. 977985
Министерство обороны
488210 был продан Министерству обороны для использования в военном порту Марчвуд в графстве Гэмпшир. Он заменил два ранее использовавшихся вагона класса 501, выполняющих функцию пассажирского транспорта для перемещения персонала по территории комплекса.