Немецкий самолёт для высшего пилотажа Extra EA300: конструкция, характеристики, эволюция от Extra 230. Углеволокно, стальной каркас, пилотажные возможности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Немецкий самолет для высшего пилотажа.
German aerobatic aircraft
Extra Flugzeugbau EA300 – двухместный моноплан для высшего пилотажа, способный участвовать в соревнованиях высшей неограниченной категории. Он был разработан в 1987 году Вальтером Экстра, немецким пилотом-аэробатом, и построен компанией Extra Flugzeugbau.
The Extra Flugzeugbau EA300 is a two seat aerobatic monoplane capable of Unlimited category competition. It was designed in 1987 by Walter Extra, a German aerobatic pilot, and built by Extra Flugzeugbau.
Проектирование и разработка
Дизайн Extra 300 был основан на Extra 230, моноплане начала 1980-х годов с крылом из дерева. Фюзеляж Extra 300 выполнен из сварных стальных труб, обшитых алюминием и тканью. Крыло среднепланового расположения имеет лонжерон из углеволокна и обшивку из углекомпозита. Симметричный профиль крыла, установленный с нулевым углом установки, обеспечивает одинаковые характеристики как в нормальном, так и в перевернутом полете. Шасси фиксированного типа, хвостовое колесо, с композитными основными стойками и стеклопластиковыми обтекателями колес. Силовая установка – Lycoming AEIO 540 с системой впрыска топлива, развивающий мощность 300 лошадиных сил (224 кВт). Первый двухместный Extra 300 совершил свой первый полет 6 мая 1988 года, а получение немецкого сертификата типа последовало 16 мая 1990 года. Одноместный Extra 300S совершил первый полет 4 марта 1992 года.
Design of the Extra 300 was based on the Extra 230, an early 1980s monoplane having a wing made of wood. The Extra 300 has a welded steel tube fuselage covered in aluminium and fabric. The midset wing has a carbon fiber composite spar and carbon composite skins. A symmetrical airfoil, mounted with a zero angle of incidence, provides equal performance in both upright and inverted flight. The landing gear is fixed taildragger style with composite main legs and fiberglass wheel pants. The powerplant is a fuel injected Lycoming AEIO 540 which produces 300 horsepower (224 kW). The first two seat Extra 300 made its maiden flight on 6 May 1988, with German type certification following on 16 May 1990. The single seat Extra 300S flew on 4 March 1992.
Гражданская
Aviation Performance Solutions является крупнейшим эксплуатантом самолетов Extra 300L, располагая парком из восьми самолетов, используемых для обучения предотвращению сваливания и выходу из него (UPRT) в Соединенных Штатах на своих базах в Месе, штат Аризона, и Арлингтоне, штат Техас. Частная акробатическая команда The Blades выступает на авиашоу в Великобритании, используя команду из четырех пилотов на самолетах Extra 300LP. Компания предлагает пассажирские полеты для широкой публики и акробатическую подготовку для пилотов. Пэтти Вагстафф выступала на самолетах Extra 230, 260 и различных модификациях 300 в акробатических соревнованиях и авиашоу с середины 1980-х годов. Aeroclubul României [ro] эксплуатирует восемь самолетов Extra 300, из которых три – версии SC и пять – версии L. Они в основном используются для выполнения акробатических полетов под названием команды "Ястребы Румынии" на различных публичных мероприятиях.
Aviation Performance Solutions is the largest user of Extra 300Ls, with a fleet of eight aircraft used for upset prevention and recovery training (UPRT) in the United States at its bases in Mesa, Arizona and Arlington, Texas. The Blades private aerobatic team displays at air shows in Britain using a team of four Extra 300LPs. It offers passenger flights to members of the public and aerobatic training for pilots. Patty Wagstaff has flown the Extra 230, 260, and various models of the 300 in aerobatic competitions and airshows since the mid 1980s. Aeroclubul României [ro] operates eight Extra 300 aircraft, of which three are SC versions and five are L versions. They are mainly used for aerobatic flights under the Hawks of Romania team name at various public events.