Murphy Aircraft – канадский производитель комплектов для сборки самолетов. Основана в 1985 году. Проекты для любительской авиации, надежные и доступные.
Murphy Aircraft Manufacturing Limited – канадский производитель комплектов для сборки гражданских самолетов общего назначения для любительского строительства. Компания была основана в 1985 году Дэррилом Мерфи и находится в городе Чилливак, провинция Британская Колумбия.
Murphy Aircraft Manufacturing Limited is a Canadian maker of civil general aviation kits for amateur construction. The company was founded in 1985 by Darryl Murphy and is located in Chilliwack, British Columbia.
История
Компания была основана в результате несчастного случая на охоте. Даррил Мерфи был инженером-технологом, который спроектировал и построил планер с жестким крылом в 1978 году в качестве школьного проекта в Саскачеванском институте прикладных наук и технологий в Саскатуне, провинция Саскачеван. В 1984 году Мерфи попал в несчастный случай, не связанный с авиацией, в результате которого он провел четыре месяца в больнице. Во время восстановления он решил спроектировать биплан, чтобы он соответствовал новой канадской категории сверхлегких самолетов. Самолет был одноместной моделью и предназначался для личного использования как единичный экземпляр, без планов серийного производства. Мерфи назвал его Renegade. После демонстрации Renegade на нескольких авиационных слетах и других мероприятиях Мерфи был воодушевлен положительной реакцией и количеством людей, просивших его построить такой же самолет для них. В 1985 году Мерфи уволился с работы и основал Murphy Aviation (позже переименованную в Murphy Aircraft Manufacturing) вместе со своим братом Брайаном, разместив компанию в Чилливаке, Британская Колумбия. Оригинальная конструкция Renegade была преобразована в двухместную путем перемещения топливного бака из центральной части фюзеляжа на верхнее крыло, установки второго сиденья и обозначения ее как Renegade II. Первоначальные продажи были неутешительными, так как в первые шесть месяцев был продан только один комплект. Продажи значительно улучшились, когда авиационная пресса начала публиковать обзоры самолета. К 1986 году компания накопила большой объем заказов, в том числе из-за пределов Северной Америки. Мерфи продемонстрировал Renegade на конференции EAA в Ошкоше и вернулся в Чилливак с внушительным портфелем заказов. В 1989 году было продано 129 самолетов Renegade II. В сентябре 2008 года, в результате реструктуризации, вызванной рецессией начала 2000-х годов, Murphy Aircraft выделила свои функции продаж в новую компанию Patterson AeroSales, возглавляемую бывшим торговым представителем Murphy Бобом Паттерсоном. Murphy Aircraft продолжает сосредоточиваться на проектировании и производстве наборов для сборки самолетов, в то время как Patterson отвечает за "участие в выставках, рекламные материалы, продвижение и общую ответственность за продажи". Президент Murphy Aircraft Даррил Мерфи также пояснил, что компания будет производить наборы партиями только после накопления достаточного количества заказов для оправдания производственного цикла, а стандартные детали, такие как заклепки и болты, будут отправляться непосредственно от поставщиков клиентам для снижения затрат. 9 января 2014 года компания опубликовала пресс-релиз, в котором сообщалось о выходе Даррила Мерфи на пенсию и его желании продать компанию, заявив, что он рассчитывает получить от 2,5 до 4 миллионов долларов, в зависимости от того, какое производственное оборудование захочет приобрести покупатель. 22 января 2016 года Murphy Aircraft объявила о начале процесса сертификации Murphy Rebel в категории легких спортивных самолетов. Компания представила новую разработку Даррила Мерфи на AirVenture в июле 2016 года – Murphy Radical, оснащенный креплениями для велосипедов на крыльях. В конечном итоге компания была продана Duofu International Holding Group, одному из 25 крупнейших китайских конгломератов, имеющему дочерние компании в сферах инвестиций, производства, добычи полезных ископаемых, недвижимости, культуры, туризма, международной торговли и авиационного производства. Дженсен Ли был назначен управляющим директором. Новая компания приостановила производство наборов, переписывая документацию с использованием CAD/CAM компьютеризации и перерабатывая комплекты для ускорения сборки за счет улучшенного предварительного сверления. Возобновление производства наборов ожидалось позднее в 2023 году с ограниченным предложением всего трех моделей: Murphy Moose, Radical и Rebel.
The company was started as the result of a hunting accident. Darryl Murphy was a mechanical engineering technologist who designed and built a rigid wing hang glider in 1978 as a school project at the Saskatchewan Institute of Applied Science and Technology in Saskatoon, Saskatchewan. In 1984 Murphy was in a non aviation accident that left him hospitalized for four months. During his recovery time he decided to design a biplane to fit into the then new Canadian ultralight category. The aircraft was a single seat model and was intended as a one off aircraft for his own use, with no production intentions. Murphy named it the Renegade. After taking the Renegade to a number of fly ins and other aviation events, Murphy was encouraged by the positive response it received and by the number of people who asked him to build one for them. In 1985 Murphy quit his job and started Murphy Aviation (later renamed Murphy Aircraft Manufacturing), with his brother Bryan and located the company in Chilliwack, British Columbia. The original Renegade design was turned into a two seater by relocating the fuel tank from the centre fuselage to the upper wing, installing a second seat and designating it the Renegade II. Initial sales were disappointing as only one kit was sold in the first six months. Sales improved greatly once the aviation press began reviewing the aircraft. By 1986 the company had a backlog of orders, including many from outside North America. Murphy displayed the Renegade at the EAA Convention, Oshkosh and returned to Chilliwack with a substantial order book. During 1989 sales totalled 129 Renegade IIs. In September 2008, as a result of restructuring due to the early 2000s recession, Murphy Aircraft split off their sales functions to a new company, Patterson AeroSales, headed by former Murphy sales representative Bob Patterson. Murphy Aircraft continues to concentrate on designing and manufacturing kit aircraft while Patterson handles "show appearances, advertising materials, promotions and general sales responsibilities". Murphy Aircraft President Darryl Murphy also explained that the company will only manufacture kits in batches once sufficient numbers of orders have been accumulated to justify a production run and that standard aircraft hardware parts, like rivets and bolts would be shipped directly from the suppliers to customers to save costs. On 9 January 2014 the company issued a press release indicating that Darryl Murphy was retiring and wished to sell the company, indicating he expected to receive in the "$2.5 to $4 million range, depending on how much of the manufacturing machinery the buyer wants". On 22 January 2016 Murphy Aircraft announced that it has begun the process to put the Murphy Rebel into the light sport aircraft category. The company unveiled a new Darryl Murphy design at AirVenture in July 2016, the Murphy Radical, which incorporates bicycle carriers on the wings. The company was eventually sold to the Duofu International Holding Group, one of the top 25 Chinese conglomerates, which has subsidiaries in the fields of investment, manufacturing, mining, real estate, culture, tourism, international trade and aviation manufacturing. The company appointed Jensen Li as the managing director. The newly acquired company halted kit production while rewriting the kit documentation using CAD/CAM computerization and also re working the kits to speed up assembly time with improved pre drilling. Kit production was expected to resume later in 2023, with a reduced offering of only three designs, the Murphy Moose, Radical and Rebel.