Введение

Французский гонщик (род. 1948)

Жан Луи Шлезер (род. 12 сентября 1948) — французский автогонщик, участвовавший как в кольцевых гонках, так и в ралли-рейдах. Он племянник Джо Шлезера, бывшего пилота Формулы-1. Жан Луи стартовал в двух гонках Формулы-1 с интервалом в пять лет. На Гран-при Италии 1988 года он столкнулся с лидером гонки Айртоном Сенной, и оба сошли с дистанции; эта гонка стала единственной в сезоне Формулы-1 1988 года, которую не выиграла команда McLaren.

Начало карьеры

Шлезер вырос в Марокко, прежде чем вернуться во Францию для учебы и прохождения военной службы. Он начал участвовать в гонках в начале 1970-х годов после поступления в гоночную школу в Ле-Мане, начав с многочисленных раллийных соревнований. В 1976 году он перешел в Формулу-3, в течение следующих шести лет выступая попеременно во французской и европейской сериях, и разделил титул чемпиона Франции 1978 года с Аленом Простом. В 1977 году он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях, а в 1981 году впервые стартовал в 24 часах Ле-Мана, где занял второе место вместе с Филиппом Стрейффом и Джеки Хараном. Он также начал участвовать в гонках на туристических автомобилях в 1980 году, соревнуясь в чемпионате Франции по супертуризму. В 1982 году он перешел из Формулы-3 в Формулу-2, но это оказалось неудачным. Тем не менее, в 1983 году он перешел в Формулу-1, продолжая участвовать в гонках на спортивных и туристических автомобилях.

Формула 1

Шлезер работал тестовым пилотом для Williams, когда в начале 1983 года он впервые попробовал свои силы в Формуле-1 (F1), купив место в команде RAM на автомобиле March RAM 01 Cosworth. Его первой гонкой стала внезачетная "Гонка чемпионов" на трассе Брэндс Хэтч, где он стартовал последним из 13 участников и финишировал шестым. Неделю спустя, на Гран-при Франции на трассе Поль Рикар, он показал худшее время в квалификации среди 29 машин и не смог пройти отбор. Следующие пять лет он не участвовал в гонках Формулы-1, но продолжал тестировать для Williams и активно выступал в гонках на спортивных автомобилях.

Гран-при Италии 1988 года

В 1988 году команда Williams попросила Шлессера заменить заболевшего Найджела Манселла на Гран-при Италии в Монце. Из 31 автомобиля, допущенных к старту, Шлессер квалифицировался 22-м и таким образом дебютировал в Гран-при за день до своего 40-летия. В гонке Шлессер поднялся на 11-е место, в то время как Айртон Сенна лидировал с поул-позиции на своем McLaren. В концовке гонки Ferrari Герхарда Бергера и Микеле Альборето начали догонять Сенну, отставая от него всего на несколько секунд к началу 49-го круга, за три круга до финиша. В этот момент Сенна обогнал Шлессера во второй раз. На входе в узкую шикану Rettifilo в конце стартовой прямой Шлессер ушел с траектории, ожидая обгона Сенны с внутренней стороны, и в результате заблокировал тормоза. Пытаясь удержать машину на трассе, Шлессер повернул внутрь, и его левое переднее колесо задело правое заднее колесо Сенны. Из-за поврежденной задней подвески McLaren развернулся и застрял на бордюре, позволив Ferrari одержать победу дублем на домашней трассе, менее чем через месяц после смерти Энцо Феррари. Спустя двадцать пять лет, на Гран-при Монако 2013 года, председатель McLaren Рон Деннис вновь встретился с Шлессером. Деннис сказал: «Это тот человек, который разрушил мою жизнь и наш безупречный результат в 1988 году». Шлессер ответил, что «то, что произошло в тот день в Монце, придало тебе мотивации».

Гонки на автомобилях-туристах и спортивных автомобилях

В середине 1980-х годов Шлезер выступал в автомобилях для туринговых гонок и спортивных автомобилях, выиграв чемпионат Франции по туринговым гонкам в 1985 году на TWR Rover Vitesse, а также управляя заводскими TWR Jaguars в чемпионате мира по спортивным автомобилям. В 1986 году он участвовал в британском чемпионате по туринговым гонкам, снова на TWR Rover Vitesse. В 1988 году он присоединился к команде Sauber Mercedes, выиграв Суперкубок Германии и заняв второе место в чемпионате мира по спортивным автомобилям (после Мартина Брандла). Он также выиграл Кубок мира по кросс-кантри ралли FIA с 1998 по 2002 год и несколько раз Кубок мира по кросс-кантри ралли FIA для двухколесных автомобилей. Шлезер выигрывал все этапы Africa Eco Race с момента его основания в 2009 году до 2014 года.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1981 Жан Рондо Джеки Харан Филипп Стрейфф Rondeau M379 Ford Cosworth GTP3.0 340 2-е 1-е 1982 BASF Cassetten Team GS Sport Ханс Йоахим Стук Дитер Квестер Sauber SHS C6 Ford Cosworth C 76 Сход Сход 1983 Preston Henn T Bird Swap Shop John Fitzpatrick Racing Престон Хенн Клод Балло-Лена Porsche 956 C 327 10-е 10-е 1984 New Man Joest Racing Стефан Йоханссон Маурисио Де Нарваэс Porsche 956 C1 170 Сход Сход 1985 John Fitzpatrick Racing Кенни Ачесон Дудли Вуд Porsche 962C C1 Не квалифицировался Не квалифицировался 1986 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Дерек Уорвик Эдди Чивер Jaguar XJR-6 C1 239 Сход Сход 1989 Team Sauber Mercedes Жан-Пьер Жабуий Ален Кюдини Sauber C9 Mercedes C1 378 5-е 5-е 1991 Team Sauber Mercedes Йошен Масс Ален Ферте Mercedes-Benz C11 C2 319 Сход Сход