Введение

Американский спортивный самолет Globe GC 1 Swift, также известный как Globe/Temco Swift, – легкий двухместный спортивный моноплан, разработанный в послевоенный период.

Проектирование и разработка

Swift был разработан Р. С. "Поп" Джонсоном в 1940 году, несмотря на вымышленную историю, которая теперь стала частью популярной мифологии, окружающей происхождение Swift (о том, что Culver Cadet был получен в качестве "шаблона" для разработки). Финансовую поддержку проекту оказал Джон Кеннеди, президент компании Globe Medicine Company, для постройки самолета его новой компанией Globe Aircraft Company. Однако Вторая мировая война прервала их планы, и GC 1A Swift, рекламируемый как "All Metal Swift" и перепроектированный К. Х. "Бадом" Ноксом, получил сертификат типа 7 мая 1946 года. Было построено два прототипа, но в целом конструкция осталась неизменной по сравнению с серийным образцом. Globe построила около 408 GC 1A. Позже в том же году Swift получил более мощный двигатель, что привело к созданию модели GC 1B. Globe совместно с TEMCO построили 833 GC 1B за шесть месяцев. Производство Globe превысило спрос на Swift, в результате чего Globe была вынуждена объявить себя банкротом. TEMCO, будучи крупнейшим кредитором, заплатила 328 000 долларов за приобретение сертификата типа, оснастки, самолетов и запасных частей, что позволило ей продолжить производство в конце 1947 года с надеждой на возмещение убытков. TEMCO построила еще 260 самолетов, прежде чем прекратить производство Swift в 1951 году. Сертификат типа на Swift был приобретен компанией Universal Aircraft Industries (позже Univair) вместе со всем производственным оборудованием. Производство запасных частей продолжалось до 1979 года, когда Фонд музея Swift под руководством президента Чарли Нельсона приобрел сертификат типа, запасные части и оборудование. С тех пор несколько этих учебных самолетов вернулись на гражданский рынок.