Китайский владелец американского авиапроизводителя

Введение

Китайская авиастроительная компания, расположенная в Соединенных Штатах

Cirrus Design Corporation, ведущая деятельность под названием Cirrus Aircraft (официально Cirrus Design), – это производитель самолетов, основанный в 1984 году Аланом и Дейлом Клапмейерами для производства комплектов самолетов VK 30, со штаб-квартирой в Дулуте, штат Миннесота, США. Компания принадлежит дочерней структуре китайской государственной корпорации Aviation Industry Corporation of China (AVIC), имеет производственные площадки в семи штатах США, включая Миннесоту, Северную Дакоту, Теннесси (где находится штаб-квартира по работе с клиентами), Техас, Аризону, Флориду и Мичиган, а также дополнительные точки продаж во Франции и Нидерландах. Продажи серии SR стремительно росли в 2000-х годах, до экономического кризиса 2008 года. Cirrus планировала вывести на рынок легкий спортивный самолет SR Sport, но приостановила проект в 2009 году из-за финансовых трудностей и недостаточного спроса. Проект был окончательно отменен. После восстановления роста и расширения в США в 2010-х годах, Cirrus сертифицировала и начала поставки очень легкого реактивного самолета Vision SF50 в 2016 году. В 2001 году Cirrus продала контрольный пакет акций компании Arcapita, базирующейся в Бахрейне. Десять лет спустя производитель был приобретен China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), являющейся подразделением государственной корпорации AVIC.

Объекты

У Cirrus Aircraft есть несколько операционных объектов по всей территории Соединенных Штатов и Европы. Первая штаб-квартира компании располагалась в Барабо, штат Висконсин. С 1994 года штаб-квартира и основные производственные мощности находятся в Дулуте, штат Миннесота. Дополнительный завод, открытый в 1997 году и производящий композитные компоненты для самолетов, расположен в Гранд-Форкс, Северная Дакота. Объект в Гранд-Форкс принадлежал городу Гранд-Форкс и арендовался компанией в течение многих лет до ноября 2020 года, когда Cirrus приобрела его за 1,9 млн долларов США. Осенью 2002 года Cirrus открыла "инкубатор авиации" рядом со своей штаб-квартирой в Дулуте, который планировала приобрести у города за 3,45 млн долларов США в апреле 2023 года. 27 декабря 2007 года компания заключила договор аренды ангара, ранее принадлежавшего авиакомпании Northwest Airlines (которая закрыла объект в 2005 году), но отменила его в 2009 году в разгар Великого экономического кризиса. В феврале 2022 года округ Сент-Луис штата Миннесота одобрил планы компании по расширению на территории здания (ранее использовавшегося AAR Corp. с 2012 по 2020 год), которое город Дулут продал Cirrus в сентябре того же года всего за 1 доллар в обмен на создание 80 дополнительных рабочих мест с почасовой оплатой не менее 36,05 доллара США. Cirrus инвестировала 20 миллионов долларов США в объект, превратив его в свой флагманский "Инновационный центр" для поддержки инженерных разработок, проектирования, тестирования, разработки продуктов и других технических операций компании. Он открылся 26 сентября 2023 года. 6 мая 2015 года Cirrus объявила о создании нового кампуса под названием "Центр видения" в Ноксвилле, штат Теннесси, на городском аэропорту МакГи Тайсона. Объект будет ориентирован на взаимодействие с клиентами и обслуживание самолетов, включая обучение (с использованием полнофункционального авиационного тренажера уровня D), техническое обслуживание и ремонт, персонализацию и поставку как самолетов Vision Jet, так и серии SR. Центр открылся 12 января 2017 года. Сообщалось, что все производственные операции останутся в Дулуте и Гранд-Форкс. В мае 2019 года компания объявила об открытии своего первого заводского спутникового сервисного центра за пределами Ноксвилла, в Национальном аэропорту МакКинни недалеко от Далласа, штат Техас, где планируется расширить деятельность по обучению полетам, техническому обслуживанию и управлению воздушными судами. В феврале 2020 года Cirrus объявила о планах по созданию нового инженерно-конструкторского центра в районе города Феникс, штат Аризона, который был представлен в сентябре 2021 года как Инновационный центр, расположенный в городе Чандлер. Позже в том же месяце был представлен Cirrus Orlando с двумя новыми учебными и сервисными площадками в Центральной Флориде: в аэропорту Kissimmee Gateway в Киссими, штат Флорида, и в аэропорту Orlando Executive в Орландо, штат Флорида. В феврале 2022 года Cirrus объявила о приобретении активов компании Flying Colors Aviation, Inc., базирующейся в Бентон-Харборе, штат Мичиган, для расширения существующего предприятия и увеличения производственных мощностей по покраске самолетов, а в апреле объявила об открытии Cirrus France и Cirrus Rotterdam – двух региональных офисов продаж, расположенных в Валенсиенне, Франция, и Роттердаме, Нидерланды, которые также будут поддерживать существующие учебные и сервисные центры Cirrus по всей Европе. В мае 2023 года компания начала строительство пристройки к существующему объекту в Национальном аэропорту МакКинни стоимостью 13 миллионов долларов США, в финансировании которого также приняли участие аэропорт, город МакКинни и корпорация экономического развития МакКинни. Новое здание будет использоваться для продажи самолетов, обучения полетам, заводского обслуживания и управления воздушными судами. Оно также будет включать в себя ангар для технического обслуживания, складской ангар, восемь тентовых ангаров, помещение для авиационного тренажера, розничный магазин и зону отдыха для клиентов.

Cirrus Aircraft has several operational facilities throughout the United States and Europe. The company's first headquarters was located in Baraboo, Wisconsin. Since 1994, its headquarters and main manufacturing facilities have been in Duluth, Minnesota. An additional manufacturing facility, which opened in 1997 and produces the composite components for the planes, is located in Grand Forks, North Dakota. The Grand Forks facility was owned by the city of Grand Forks and leased to the company for many years up until November 2020, when Cirrus purchased it for US$1.9M. In the fall of 2002, Cirrus opened an "aviation incubator" building adjacent to its Duluth headquarters, which it was preparing to buy from the city for US$3.45M in April 2023. On 27 December 2007, the company secured a lease for a hangar formerly owned by Northwest Airlines (who closed the facility in 2005 Cirrus canceled the lease in 2009 during the height of the Great Recession. In February 2022, Minnesota's St. Louis County approved plans for the company to expand back into the building (formerly used by AAR Corp. from 2012 to 2020 with the city of Duluth selling it to Cirrus in September of that year for just $1 in exchange for 80 additional jobs at an hourly rate of at least $36.05. Cirrus invested US$20M into the facility as its flagship "Innovation Center" to support engineering, design, testing, product development and other technical operations by the company. It opened on 26 September 2023. On 6 May 2015, Cirrus announced that it will establish a new facility campus called the "Vision Center" in Knoxville, Tennessee on the city's McGhee Tyson Airport. The facility will focus on all customer interactions and aircraft service including training (with a full level D flight simulator), maintenance & repair, personalization, and deliveries for both the Vision Jet and SR series. The center opened on 12 January 2017. All manufacturing operations were said to remain in Duluth and Grand Forks. In May 2019, the company announced that it will open its first factory direct satellite service facility outside of Knoxville, at McKinney National Airport near Dallas, Texas, where it will expand its flight training, maintenance, and aircraft management operations. In February 2020, Cirrus announced plans to establish a new engineering and design center in the Phoenix, Arizona metropolitan area, unveiled in September 2021 to be an Innovation Center located in the city of Chandler. Later that same month, Cirrus Orlando was introduced, with two new training and service locations in Central Florida at the Kissimmee Gateway Airport in Kissimmee, Florida and Orlando Executive Airport in Orlando, Florida. In February 2022, Cirrus announced that it had acquired the assets of Benton Harbor, Michigan based Flying Colors Aviation, Inc., to expand the current facility there and increase its paint production capabilities, and in April announced the opening of both Cirrus France and Cirrus Rotterdam, two regional sales offices located in Valenciennes, France and Rotterdam, Netherlands, that will also support existing Cirrus training and service centers across Europe. In May 2023, the company started construction of a addition to its existing facility at the McKinney National Airport at a cost of US$13 million, with the airport, city of McKinney and McKinney Economic Development Corporation contributing funds. The new construction will provide space for aircraft sales, flight training, factory service and aircraft management. It will also include a maintenance hangar, storage hangar, eight shade hangars, a flight simulator room, retail store and customer lounge area.

Управление

Основатели Cirrus, братья Клапмейер (Дейл слева, Алан справа), возглавляли компанию с момента ее основания в 1984 году до 2009 года; затем Дейл руководил ею в течение следующего десятилетия, в то время как Алан занимался другими проектами. Вместе они были введены в Национальный зал авиационной славы в 2014 году. 18 декабря 2008 года компания объявила о назначении главного операционного директора Брента Вутерса президентом и генеральным директором с 1 февраля 2009 года. Дэвид Колеал больше не работал в компании, а Алан Клапмейер остался председателем совета директоров, а Дейл Клапмейер – вице-председателем. 1 августа 2009 года генеральный директор Cirrus Aircraft Брент Вутерс объявил о непродлении контракта Алана Клапмейера на должность председателя по истечении срока его действия в конце месяца. Алан покинул Cirrus 21 августа 2009 года, а Дейл стал исполняющим обязанности председателя в следующем месяце. 19 сентября 2011 года компания объявила о назначении Дейла Клапмейера генеральным директором, а Брент Вутерс, ранее занимавший должности президента и генерального директора, больше не работает в компании. 12 марта 2013 года Патрик Уоддик, один из первых сотрудников Cirrus, изначально принятый в 1988 году на должность стажера для уборки помещений, был назначен президентом, сохранив за собой должность операционного директора. 6 мая 2015 года Cirrus сообщила, что главный директор по работе с клиентами (CCO) Тодд Симмонс возглавит новый Vision Center в Ноксвилле, штат Теннесси, где будут проходить все мероприятия и операции компании, связанные с клиентами. 19 декабря 2018 года было объявлено, что Дейл Клапмейер покинет пост генерального директора в первой половине 2019 года и перейдет на должность старшего консультанта компании. В течение этого времени Cirrus проведет внутренний и внешний поиск нового генерального директора. 4 июня 2019 года Cirrus объявила, что бывший руководитель Tesla Inc., James Hardie и Bang & Olufsen Зеан Нильсен был выбран следующим генеральным директором.