Подводные лодки класса «Ула» ВМС Норвегии

Введение

Подводные лодки королевского норвежского флота

Водоизмещение (под водой): 1150 тонн
|Длина корабля=
|Ширина корабля=
|Осадка корабля=
|Глубина погружения корабля=
|Движительная установка корабля=*Дизель-электрическая
2 дизельных двигателя MTU 16V 396 (по 970 кВт)
1 винт. 1 "тихий" электродвигатель Siemens Permasyn |Скорость корабля=*На поверхности:
Под водой:
|Дальность плавания корабля= на:
|Автономность корабля=
|Глубина испытаний корабля=+
|Датчики корабля=*Радар: Kelvin Hughes 1007 Surface Search
Гидроакустическая станция (ГАС): Atlas Elektronik CSU83
Фланговая ГАС Thomson Sintra
|Средства радиоэлектронной борьбы корабля=
|Вооружение корабля=*8 носовых торпедных аппаратов
14 торпед Atlas Elektronik DM2A3
|Примечание=*Стоимость единицы: 700 000 000 норвежских крон;

Строительство судов было международным проектом. Боевые системы были изготовлены в Норвегии компанией Kongsberg, ударная ГАС – немецкая, а фланговые – французские. Корпусные секции производились в Норвегии и собирались в Германии компанией Thyssen Nordseewerke. В Германии этот проект известен как U Boot Klasse 210. При вводе в эксплуатацию лодки класса "Ула" стали первыми норвежскими подводными лодками, имевшими достаточно койко-мест для всего экипажа и душевую. В мае 2008 года был подписан контракт на поставку новых ГАС, первая подводная лодка должна была получить новую ГАС через 21 месяц после этого, а последняя – через 52 месяца. Долгосрочный план обороны на 2020 год предусматривает сохранение лодок класса "Ула" в эксплуатации до их замены новыми подводными лодками типа 212CD примерно в 2030 году. В 2012 году норвежское министерство обороны установило 2014 год в качестве срока для принятия решения о дальнейшем продлении срока службы класса "Ула" после запланированного окончания срока службы в 2020 году или о замене их новым флотом. В декабре 2014 года норвежское министерство обороны приняло решение о начале процесса замены лодок класса "Ула". В рамках этого решения лодки класса "Ула" должны оставаться в эксплуатации еще пять лет, но общий срок службы не должен превышать 35 лет, поскольку это будет слишком дорого. Учитывая задержку с заменой класса "Ула", впоследствии было решено дополнительно продлить срок службы класса "Ула" до 2020-х годов, пока не поступят на вооружение новые подводные лодки. В 2016 году два поставщика (DCNS и Thyssen Krupp) были отобраны для предоставления конкурирующих предложений по замене лодок класса "Ула". В феврале 2017 года Thyssen Krupp была выбрана для поставки четырех подводных лодок-заменителей на базе класса Type 212, которые должны были поступить на вооружение примерно в 2030 году. Ожидалось, что контракт на строительство будет подписан в первой половине 2020 года. Однако по состоянию на конец 2020 года контракт еще не был подписан. В марте 2021 года было объявлено о достижении соглашения между Норвегией и Германией о начале программы приобретения, ожидая одобрения Бундестагом. Контракт был подписан в июле 2021 года, а строительство первого судна началось в сентябре 2023 года. Ожидается, что первая подводная лодка будет поставлена Королевскому норвежскому флоту в 2029 году.

The construction of the vessels was an international project. The combat systems were made in Norway by Kongsberg, the attack sonar is German and the flank sonars French. The hull sections were produced in Norway and assembled in Germany by Thyssen Nordseewerke. In Germany, the design is known as the U Boot Klasse 210. When commissioned, the Ulas were the first Norwegian submarines to have enough bunks for the entire crew and a shower. In May 2008, a contract for new sonars was signed, with the first submarine to have new sonar 21 months after that, and the last 52 months later. The 2020 long term defence plan envisages the Ula class being kept in service until replaced by the new Type 212CD submarines in around 2030. In 2012 the Norwegian MoD set 2014 as a deadline for deciding whether to further extend the operative life of the Ula class after their slated end of life in 2020, or to replace them with a new fleet. In December 2014, the Norwegian Ministry of Defence made the decision to begin the process of replacing the Ulas. As part of that decision, the Ula class submarines would be kept in service for a further five years, but would not exceed 35 years total service as that would be too costly. Given the delay in replacing the Ula class, it was subsequently decided to further life extend the Ula class through the 2020s until a new class of submarines entered service. In 2016, two suppliers (DCNS and Thyssen Krupp) were shortlisted to provide competing options to replace the Ula class boats. In February 2017, Thyssen Krupp was selected to provide four replacement submarines based on the Type 212 class for service entry in around 2030. A firm build contract had been anticipated in the first half of 2020. However, as of the end of 2020, the contract had not yet been signed. In March 2021 it was indicated that an agreement had been reached between Norway and Germany to initiate the acquisition program, pending approval by the Bundestag. The contract was signed in July 2021 and construction of the first vessel began in September 2023. Delivery of the first boat to the Royal Norwegian Navy is anticipated in 2029.

Суда

В 1989–1992 годах Королевскому военно-морскому флоту Норвегии (РВМФ) было поставлено шесть подводных лодок. Все они базируются на военно-морской базе Хааконсверн в Бергене. Лодки названы в честь норвежских географических названий, за исключением Uredd ("Бесстрашная" в переводе с английского), в память о подводной лодке времен Второй мировой войны. Префикс, используемый для обозначения кораблей РВМФ, – KNM (Kongelig Norsk Marine, Королевский военно-морской флот Норвегии), на английском языке – HNoMS (His Norwegian Majesty's Ship).