Renault Vel Satis: Необычный флагман французского автопрома
Renault Vel Satis
Renault Vel Satis: обзор французского хэтчбека класса люкс (2002-2009). Платформа Laguna II/Espace IV, инновационный дизайн, адаптивный круиз-контроль.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Renault Vel Satis – пятиместный пятидверный хэтчбек представительского класса, производившийся и продававшийся компанией Renault с 2002 по 2009 год в рамках одного поколения. Он имел общую платформу с моделями Laguna II и Espace IV и собирался на той же сборочной линии в Сандувиле (Франция), выделяясь своим необычным дизайнерским подходом к роскошному сегменту. Представленный на Женевском автосалоне в 2001 году в качестве замены уже снятой с производства модели Safrane, Vel Satis был разработан на основе концепта, продемонстрированного на Парижском автосалоне в 1998 году. Будучи флагманской моделью Renault, он стал первым автомобилем компании, оснащенным адаптивным круиз-контролем. По сообщениям, Renault инвестировал 550 миллионов евро в разработку Vel Satis, рассчитывая на 50 000 продаж по всей Европе в первый год. Всего за восемь лет производства было выпущено около 62 000 экземпляров. Название Vel Satis является комбинацией слов "velocity" (скорость) и "satisfaction" (удовлетворение).
The Renault Vel Satis is a five passenger, five door executive hatchback, manufactured and marketed by Renault from 2002–2009 over a single generation, sharing its platform with the Laguna II and Espace IV and manufactured on the same assembly line in Sandouville, France and noted for its unorthodox styling approach to the luxury segment. Launched at the 2001 Geneva Motor Show to replace the already discontinued Safrane, the Vel Satis followed a 1998 Paris Motor Show concept. As Renault's flagship model, it was the company's first car offered with adaptive cruise control, Renault reportedly spent €550 million developing the Vel Satis, predicting 50,000 sales across Europe in its first year. In total, over an eight year production, approximately 62,000 were manufactured. The name Vel Satis is a portmanteau of Velocity and Satisfaction.
Прием
Патрик Ле Кьемэн, руководитель дизайна Renault, заявил, что Vel Satis должен был обладать внушительным внешним видом, переосмыслить понятие престижного автомобиля в французском стиле и привлечь клиентов, не склонных к консерватизму. В обзорах автомобиля критиковались его ходовые качества и управляемость, но отмечалось, что в большинстве ситуаций машина была тихой. "Коробка передач склонна к ощутимым "поискам" оптимальной передачи при разгоне, из-за чего шум двигателя становится заметнее, чем ожидалось, а переключение само по себе далеко не самое плавное в своем классе." О комфорте езды говорили, что на небольшой скорости она ощущается излишне жесткой, но на неровных дорогах быстро превращается в тряску и рывки.
Patrick Le Quément, Renault's design chief, said the Vel Satis was intended to have physical presence, to redefine the prestige car on French terms, and to target less conformist customers. Reviews of the car were critical of its ride and handling but noted the car was quiet under most conditions. "The gearbox is prone to considerable hunting in its quest to deliver power, at which point engine noise intrudes more than anticipated, and the change itself is by no means the smoothest in the class." The ride quality was described as feeling "over tough at pottering speeds, but displays a tendency to disintegrate into chop and judder when confronted with anything other than the smoothest of surfaces."