Гран-при Европы 2004: Доминирование Шумахера на Нюрбургринге

Введение

Гран-при Европы 2004 года (официально — Гран-при Европы 2004 Формулы-1 Allianz) — гонка Формулы-1, прошедшая 30 мая 2004 года на трассе Нюрбургринг. Это был 7-й этап из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года.

Предыстория

Майкл Шумахер лидировал в чемпионате пилотов, опережая Рубенса Барричелло на 12 очков и Дженсона Баттона на 18 очков. В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с отрывом в 36 очков от Renault и 48 очков от BAR Honda. Ранее на этой неделе команда Williams объявила о важных изменениях в своей технической структуре. После 26 лет Патрик Хед покинул пост технического директора, его сменил Сэм Майкл, который ранее отвечал за работу на трассе. Эта замена была также вызвана растущей напряженностью между английской командой и инженерами BMW, поставлявшими двигатели, которые были недовольны неудовлетворительными результатами в первой половине сезона.

Квалификация

Майкл Шумахер доминировал в квалификации и завоевал пятую поул-позицию в сезоне, опередив ближайшего преследователя, Сато, более чем на шесть десятых секунды. Сато установил новый абсолютный рекорд круга, показав время 1:27.691 в первой квалификационной сессии, и впервые стартовал с первого ряда.

Гонка

На старте Михаэль Шумахер сохранил лидерство, позади него Трулли обогнал Сато, который, однако, вернул позицию сопернику в первом повороте. Дальше назад Монтойя слишком поздно начал торможение перед поворотом: колумбиец столкнулся со своим товарищем по команде Ральфом Шумахером, который, в свою очередь, задел Toyota да Матты. Последнему и немецкому гонщику пришлось сойти с дистанции, а Монтойя вернулся в боксы с поврежденным передним крылом и возобновил гонку на последнем месте. Через несколько поворотов после старта Сато притормозил, и Трулли воспользовался возможностью, чтобы занять второе место. Однако японец не сдавался и продолжал упорную борьбу с Трулли, в которой в итоге одержал верх, а Трулли потерял позиции. В конце первого круга Михаэль Шумахер пересек финишную черту первым, опережая Райкконена, Алонсо, Сато, Барричелло, Баттона и Трулли. Немецкий гонщик Ferrari был значительно быстрее Райкконена, отыгрывая у него почти две секунды за круг. Финн сдерживал преследующую группу, которая была значительно быстрее, но не могла его обогнать и, таким образом, сильно отстала от Михаэля Шумахера. Михаэль Шумахер открыл первую серию пит-стопов на восьмом круге. Круг спустя Райкконен также совершил остановку в боксах, и вскоре после выезда с пит-лейна он остановил свой McLaren на обочине трассы из-за поломки двигателя. В следующих кругах все гонщики совершили свои первые пит-стопы, за исключением Барричелло, Коултарда и Физикеллы, которые выбрали стратегию двух остановок. Бразилец лидировал несколько кругов, прежде чем совершить остановку на 16-м круге. Последним гонщиком, совершившим свой первый пит-стоп, был Физикелла на 24-м круге. Михаэль Шумахер продолжал лидировать в гонке, опережая Сато, Барричелло, Баттона, Трулли, Алонсо и Уэббера. Монтойя, в свою очередь, пытался оправиться после столкновения на первом круге, а Коултард сошел с дистанции из-за поломки двигателя, как и его напарник. Второй набор пит-стопов позволил Барричелло обогнать Сато; за японцем следовали Баттон, Трулли, Алонсо и Уэббер. До 42-го круга практически ничего не происходило, когда Алонсо открыл третью и последнюю серию пит-стопов. Барричелло снова обогнал Сато, но японец, у которого было меньше топлива, атаковал его на 46-м круге. Действия Сато не увенчались успехом, и в итоге они столкнулись: гонщик BAR повредил переднее крыло, а машина Барричелло не получила серьезных повреждений. Сато вернулся в боксы для замены носового обтекателя, но вскоре после этого у его машины сломалась коробка передач. Баттон поднялся на третье место. Других значительных событий не произошло, и Михаэль Шумахер выиграл шестую из семи гонок с начала сезона; за ним финишировали Барричелло, Баттон, Трулли, Алонсо, Физикелла, Уэббер и Монтойя. Шумахер и Барричелло не стали брызгать шампанским после смерти бывшего председателя Fiat Умберто Аньелли, скончавшегося от лимфатического рака в возрасте 69 лет 27 мая.

At the start, Michael Schumacher retained the lead, behind the German driver Trulli overtook Sato, who, however, gave the place back to his rival in the first corner. Further back, Montoya was too late when braking for the corner: the Colombian ended up ramming his teammate Ralf Schumacher, who in turn hit da Matta's Toyota. The latter and the German driver had to abandon the race, while Montoya returned to the pits with a damaged front wing and rejoined the race in last place. A few corners after the start, Sato braked and Trulli took the opportunity to take second place. However, the Japanese didn't give up and continued to have a heated duel with Trulli, in which he ultimately got the upper hand and Trulli lost places. At the end of the first lap, Michael Schumacher crossed the finish line ahead of Räikkönen, Alonso, Sato, Barrichello, Button and Trulli. The German Ferrari driver was significantly faster than Räikkönen, on whom he gained almost two seconds per lap. The Finn acted as a blocker against the chasing group, which was significantly faster, but could not overtake him and thus fell significantly behind Michael Schumacher. Michael Schumacher opened the first series of pit stops on the 8th lap. A lap later, Räikkönen also refueled, and shortly after leaving the pits he parked his McLaren at the side of the track with a broken engine. In the following laps, all drivers made their first stop, with the exception of Barrichello, Coulthard and Fisichella, who started with a two stop strategy. The Brazilian then led for a few laps before refueling on lap 16. The last driver to make his first stop was Fisichella on lap 24. Michael Schumacher continued to lead the race ahead of Sato, Barrichello, Button, Trulli, Alonso and Webber. Further back, Montoya struggled to recover from the first lap accident, while Coulthard retired after having to retire with engine failure like his teammate. The second set of stops allowed Barrichello to overtake Sato; Behind the Japanese were Button, Trulli, Alonso and Webber. Virtually nothing happened until lap 42, when Alonso opened the third and final series of pit stops. Barrichello overtook Sato again, but the Japanese driver, who had less fuel on board, attacked him on lap 46. Sato's action was unsuccessful and in the end the two came into contact: the BAR driver damaged his front wing, while Barrichello's car suffered no significant damage. Sato returned to the pits to change the nose, but shortly afterwards his car's gearbox gave up. Button moved up to third place. There were no further notable events and Michael Schumacher won the sixth of seven races since the start of the season; Behind him were Barrichello, Button, Trulli, Alonso, Fisichella, Webber and Montoya. Schumacher and Barrichello left the champagne unsprayed after the death of former Fiat chairman Umberto Agnelli, who had died of lymphatic cancer aged 69 on 27 May.

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 60 1:32:35.101 1 10 2 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 60 +17.989 7 8 3 9 Дженсон Баттон BAR Honda 60 +22.533 5 6 4 7 Ярно Трулли Renault 60 +53.673 3 5 5 8 Фернандо Алонсо Renault 60 +1:00.987 6 4 6 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 60 +1:13.448 18 3 7 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 60 +1:16.206 14 2 8 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 59 +1 круг 8 1 9 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 59 +1 круг 16 10 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 59 +1 круг 13 11 17 Оливье Панис Toyota 59 +1 круг 10 12 15 Кристиан Клин Jaguar Cosworth 59 +1 круг 12 13 19 Джорджо Пантано Jordan Ford 58 +2 круга 15 14 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth 57 +3 круга 19 15 21 Зсолт Баумгартнер Minardi Cosworth 57 +3 круга 17 Сход 10 Такума Сато BAR Honda 47 Двигатель 2 Сход 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 25 Двигатель 20 Сход 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 9 Двигатель 4 Сход 4 Ральф Шумахер Williams BMW 0 Столкновение 9 Сход 16 Криштиану да Мата Toyota 0 Столкновение 11 Источник: