Отрантская заградительная операция во время Первой мировой войны

Введение

Блокада Отранто — военно-морская блокада, устроенная странами Антанты в Отрантском проливе между Бриндизи (Италия) и Корфу (Греция) во время Первой мировой войны. В период наибольшей интенсивности в операции участвовало более 200 кораблей. Целью блокады было не допустить выхода австро-венгерского флота в Средиземное море и предотвратить угрозу для союзных операций в этом регионе. Блокада оказалась эффективной в сдерживании надводных кораблей в Адриатическом море, однако не оказала существенного влияния на подводные лодки, базировавшиеся в Каттаро.

Попытка блокировки

Адриатическое море имеет большую ширину в районе Орантского пролива. В период расцвета блокада состояла из более чем 200 судов, преимущественно британских и французских. Основная группировка, до 60 тральщиков, была задействована в противолодочных операциях. Тральщики были в основном британскими и обычно вооружались 6-фунтовой пушкой и глубинные заряды. В 1915 году, когда блокада была начата, одновременно в патрулировании находились две дивизии по 20 судов, оснащенные стальными индикаторными сетями, предназначенными для захвата подводных лодок или, по крайней мере, для оповещения надводных кораблей об их присутствии. Третья дивизия находилась в Бриндизи. В ходе войны одна подводная лодка была поймана в индикаторные сети. Позже пришли к выводу, что пролив был слишком широк для эффективной установки сетей, мин или патрулирования. Его вторым по командованию был британский офицер, коммандер Чарльз Эдвард Турл. Крупнейший рейд был проведен в ночь с 14 на 15 мая 1917 года крейсерами , поддержанными эсминцами и и австро-венгерскими подводными лодками , а также немецкой подводной лодкой (действовавшей как австро-венгерская подводная лодка U 89). Флот под командованием коммодора Миклоша Хорти потопил 14 из 47 тральщиков, находившихся на дежурстве, и серьезно повредил еще три. Капитан Джозеф Уотт впоследствии был награжден Викторианским крестом за оборону своего тральщика "Гованлеа" под сильным огнем "Новары". Британские легкие крейсера и —вместе с итальянскими и французскими эсминцами под командованием итальянского контр-адмирала Альфредо Актона—вышли из Бриндизи для вступления в бой с австрийцами, что привело к битве в Орантском проливе. Британцы повредили "Сайду" и вывели из строя "Новару", серьезно ранив Хорти. Однако британские крейсера прервали бой, когда итальянский флагманский офицер получил сообщение о выходе из Каттаро крупных австрийских сил. "Саида" отбуксировала "Новару" обратно в порт. "Дартмут" был поврежден UC 25 по возвращении в Бриндизи. Накануне та же подводная лодка установила минное поле у входа в гавань Бриндизи; французский эсминец "Бутефёй" подорвался на одной из этих мин при выходе из гавани в тот же день и затонул со всем экипажем. В июне 1918 года Хорти, к тому времени главнокомандующий австро-венгерским флотом, решил предпринять атаку на заграждение, используя четыре , базировавшиеся в Поле – самые современные корабли флота. По пути по Адриатическому морю 10 июня линкор был торпедирован и потоплен итальянским торпедным катером на рассвете, в результате чего атака была отменена.

The Adriatic is wide at the Otranto Straits. The blockade consisted of over 200 vessels at its height, mainly British and French. A main force of up to 60 drifters were dedicated to anti submarine operations. The drifters were mostly British and typically armed with a 6 pounder gun and depth charges. In 1915 when the blockade was begun, two divisions of 20 would be on patrol at a time, equipped with steel indicator nets intended to trap submarines or at least alert the surface vessels to their presence. A third division would be at Brindisi. was caught by the indicator nets during the course of the war. It was later considered that the straits had simply been too wide to be netted, mined or patrolled effectively. His second in command was another British officer, Commander Charles Edward Turle. The largest raid was carried out on the night of 14/15 May 1917 by the cruisers , , and supported by the destroyers and and Austro Hungarian U boats and , along with German U boat (operating as Austro Hungarian U boat U 89). The fleet, commanded by Commodore Miklós Horthy, sank 14 drifters out of 47 on duty, and damaged a further three seriously. Skipper Joseph Watt was later awarded the Victoria Cross for defending his drifter Gowanlea under heavy attack from Novara. The British light cruisers and —together with Italian and French destroyers, under command of Italian Rear Admiral Alfredo Acton—steamed from Brindisi to engage the Austrians, resulting in the Battle of the Otranto Straits. The British damaged Saida and disabled Novara, severely injuring Horthy. However, the British cruisers broke off the engagement when the Italian flag officer received notice of heavy Austrian forces coming out of Cattaro. Saida towed Novara back to port. Dartmouth was damaged by UC 25 as it returned to Brindisi. The night before, the same U boat had laid a minefield at the mouth of Brindisi harbour; the French destroyer Boutefeu struck one of these mines exiting the harbour the very same day and exploded, sinking with all hands. In June 1918, Horthy—by now commander in chief of the Austro Hungarian Navy—decided to launch an attack on the barrage employing the four s based at Pola, the most modern in the fleet. While en route down the Adriatic, the battleship was torpedoed and sunk by an Italian torpedo boat at dawn on 10 June, resulting in the attack being cancelled.