Введение
Британский инженер-локомотивщик сэр Джон Одли Фредерик Аспиналл (25 августа 1851 – 19 января 1937) был английским инженером-механиком, занимавшим должность главного инженера по локомотивам Великой Южной и Западной железной дороги (GS&WR) Ирландии и Ланкаширской и Йоркширской железной дороги (L&YR) Англии. Он внедрил вакуумные тормоза на своих локомотивах в Ирландии, что стало тенденцией и в Великобритании, и спроектировал несколько локомотивов. Он также был президентом Института инженеров-механиков и Института инженеров-строителей.
Sir John Audley Frederick Aspinall (25 August 1851 – 19 January 1937) was an English mechanical engineer who served as Locomotive Superintendent of the Great Southern and Western Railway (GS&WR) of Ireland and Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) of England. He introduced vacuum brakes to his locomotives in Ireland, a trend which was followed in Britain, and designed several locomotives. He was also president of the Institution of Mechanical Engineers and of the Institution of Civil Engineers.
Биография
Аспиналл родился 25 августа 1851 года в Ливерпуле в семье римско-католического судьи. Он учился в католической школе-интернате Beaumont College в Беркшире, прежде чем в 1868 году поступить в ученики к инженерам Джону Рамсботтому и Фрэнсису Уэббу Лондонской и Северо-Западной железной дороги. Он внедрил вакуумное торможение на своих локомотивах, которое вскоре было принято рядом других компаний, включая Лондонскую и Северо-Западную и Великую Северную железные дороги. В 1886 году он стал главным механиком железной дороги Ланкашир и Йоркшир. Продолжая работу своего предшественника Уильяма Бартона Райта, он модернизировал парк локомотивов и продолжил его политику стандартизации, внедрив несколько собственных разработок. Он был президентом Института гражданских инженеров с ноября 1918 года по ноябрь 1919 года. Аспиналл также возглавлял расследование железнодорожной аварии в Севенуаксе. Он был первым лауреатом Международной медали Джеймса Уатта Института инженеров-механиков, получив её в 1937 году. Он скончался 19 января 1937 года. Написал семь научных работ и являлся обладателем четырнадцати патентов.
Конструкция локомотивов
GS&WR классы 52 и 60 – классы пассажирских локомотивов типа 4-4-0, эксплуатировавшихся с 1883 по 1960 год. L&YR Class 2 и Class 3 – два проекта паровозов типа 4-4-0. L&YR Class 5 – класс из 270 паровых танк-локомотивов с осевой формулой 2-4-2T. L&YR Class 7 – класс из 40 паровых пассажирских локомотивов, построенных между 1899 и 1902 годами с осевой формулой 4-4-2. L&YR Class 21 – класс небольших маневровых паровозов типа 0-4-0ST. L&YR Class 23 – класс маневровых и грузовых паровозов типа 0-6-0ST, первоначально разработанный Уильямом Бартоном Райтом и перестроенный Aspinall. L&YR Class 27 – класс паровозов типа 0-6-0, предназначенных для грузовых перевозок. L&YR Class 30 – класс паровозов типа 0-8-0, спроектированный Aspinall и построенный под руководством Hoy.