Битва у мыса Эсперанс: Сражение за Гуадалканал (1942)

Введение

Битва на Тихоокеанском театре Второй мировой войны

Битва на мысе Эсперанс, также известная как Вторая битва за остров Саво и в японских источниках как Морская битва у острова Саво (サボ島沖海戦), произошла 11–12 октября 1942 года в Тихоокеанской кампании Второй мировой войны между Императорским японским флотом и флотом Соединенных Штатов. Морское сражение было вторым из четырех крупных надводных сражений во время кампании за Гуадалканал и произошло у входа в пролив между островом Саво и Гуадалканалом на Соломоновых островах. Мыс Эсперанс – самая северная точка Гуадалканала, и битва получила свое название от этой точки. В ночь на 11 октября японские военно-морские силы в районе Соломоновых островов под командованием вице-адмирала Гуничи Микавы отправили крупный конвой с грузом и подкреплениями к своим силам на Гуадалканале. Конвой состоял из двух гидросамолетоносцев и шести эсминцев и находился под командованием контр-адмирала Такацугу Джодзимы. Одновременно, но в рамках отдельной операции, три тяжелых крейсера и два эсминца под командованием контр-адмирала Аритомо Гото должны были обстрелять аэродром союзников на Гуадалканале (называемый союзниками Хендерсон-Филд) с целью уничтожения самолетов союзников и объектов аэродрома. Незадолго до полуночи 11 октября американская группировка из четырех крейсеров и пяти эсминцев под командованием контр-адмирала Нормана Скотта перехватила силы Гото при приближении к острову Саво у Гуадалканала. Застав японцев врасплох, корабли Скотта потопили один из крейсеров и один из эсминцев Гото, тяжело повредили другой крейсер, смертельно ранили Гото и вынудили остальные корабли Гото отказаться от миссии по обстрелу и отступить. В ходе перестрелки один из эсминцев Скотта был потоплен, а один крейсер и другой эсминец получили тяжелые повреждения. Тем временем японский конвой с грузом успешно завершил разгрузку на Гуадалканале и начал обратный путь, не будучи обнаруженным силами Скотта. Позже утром 12 октября четыре японских эсминца из конвоя с грузом повернули назад, чтобы оказать помощь отступающим поврежденным кораблям Гото. В тот же день авиаудары американских самолетов с Хендерсон-Филд потопили два из этих эсминцев. Как и в предыдущих морских сражениях у Гуадалканала, и что можно было ожидать от сражения относительно небольшого масштаба, стратегический исход был неоднозначным, поскольку ни японский, ни американский флоты не установили оперативный контроль над водами вокруг Гуадалканала в результате этого столкновения, и вскоре после этого была проведена массированная бомбардировка Хендерсон-Филд, вызвавшая серьезные разрушения в течение трех ночей с 13 по 16 октября. Однако битва на мысе Эсперанс значительно подняла боевой дух ВМС США после катастрофического поражения в битве за остров Саво.

The Battle of Cape Esperance, also known as the Second Battle of Savo Island and in Japanese sources as the Sea Battle of Savo Island (サボ島沖海戦), took place on 11–12 October 1942, in the Pacific campaign of World War II between the Imperial Japanese Navy and United States Navy. The naval battle was the second of four major surface engagements during the Guadalcanal campaign and took place at the entrance to the strait between Savo Island and Guadalcanal in the Solomon Islands. Cape Esperance is the northernmost point on Guadalcanal, and the battle took its name from this point. On the night of 11 October, Japanese naval forces in the Solomon Islands area—under the command of Vice Admiral Gunichi Mikawa—sent a major supply and reinforcement convoy to their forces on Guadalcanal. The convoy consisted of two seaplane tenders and six destroyers and was commanded by Rear Admiral Takatsugu Jojima. At the same time but in a separate operation, three heavy cruisers and two destroyers—under the command of Rear Admiral Aritomo Gotō—were to bombard the Allied airfield on Guadalcanal (called Henderson Field by the Allies) with the object of destroying Allied aircraft and the airfield's facilities. Shortly before midnight on 11 October, a U. S. force of four cruisers and five destroyers—under the command of Rear Admiral Norman Scott—intercepted Gotō's force as it approached Savo Island near Guadalcanal. Taking the Japanese by surprise, Scott's warships sank one of Gotō's cruisers and one of his destroyers, heavily damaged another cruiser, mortally wounded Gotō, and forced the rest of Gotō's warships to abandon the bombardment mission and retreat. During the exchange of gunfire, one of Scott's destroyers was sunk, and one cruiser and another destroyer were heavily damaged. In the meantime, the Japanese supply convoy successfully completed unloading at Guadalcanal and began its return journey without being discovered by Scott's force. Later on the morning of 12 October, four Japanese destroyers from the supply convoy turned back to assist Gotō's retreating, damaged warships. Air attacks by U. S. aircraft from Henderson Field sank two of these destroyers later that day. As with the preceding naval engagements around Guadalcanal and to be expected from a battle of relatively limited size, the strategic outcome was inconclusive because neither the Japanese nor United States navies secured operational control of the waters around Guadalcanal as a result of this action, and a heavy bombardment operation against Henderson Field would be conducted soon after, causing severe destruction in the three nights between 13 and 16 October. However, the Battle of Cape Esperance provided a significant morale boost to the U. S. Navy after its disastrous defeat at the Battle of Savo Island.

Предыстория

7 августа 1942 года войска союзников (преимущественно США) высадились на островах Гуадалканал, Тулаги и Флорида в Соломоновых островах. Целью операции было лишить японцев возможности использовать эти острова в качестве баз для угрозы морским коммуникациям между США и Австралией, а также обеспечить плацдарм для кампании по изоляции крупной японской базы в Рабауле и поддержке кампании союзников в Новой Гвинее. Кампания на Гуадалканале продолжалась шесть месяцев. Японский гарнизон на островах, численностью от 2000 до 3000 человек, был застигнут врасплох. К вечеру 8 августа 11 000 солдат союзников под командованием генерал-лейтенанта Александра Вандегрифта захватили Тулаги и близлежащие небольшие острова, а также японский аэродром, находившийся в стадии строительства в районе Лунга-Пойнт на Гуадалканале, который союзники назвали "Хендерсон-Филд". Самолеты союзников, базировавшиеся на Хендерсон-Филд, получили кодовое название "Кактусские ВВС" (CAF), по кодовому обозначению Гуадалканала. В ответ японское имперское главное командование назначило 17-ю армию Императорской японской армии – армейский корпус, штаб которого располагался в Рабауле под командованием генерал-лейтенанта Харукити Хякутаке – задачу по отвоеванию Гуадалканала. 19 августа на остров начали прибывать подразделения 17-й армии. Угроза со стороны авиации союзников не позволяла японцам использовать большие, медленные транспортные суда для доставки войск и припасов, поэтому вместо них стали использовать военные корабли. Эти корабли, в основном легкие крейсеры и эсминцы, обычно могли совершить рейс по "Слоту" до Гуадалканала и обратно за одну ночь, минимизируя тем самым риск воздушных атак. Однако такая доставка не позволяла перебрасывать тяжелое вооружение и снаряжение, такое как тяжелая артиллерия, транспортные средства, а также значительные запасы продовольствия и боеприпасов. Кроме того, это приводило к потере эсминцев, которые остро нуждались для защиты торгового судоходства. Эти скоростные рейсы продолжались на протяжении всей кампании и впоследствии получили название "Токийский экспресс" от союзников и "Крысиный транспорт" от японцев. Благодаря превосходству в надводных боевых кораблях, хорошо организованной логистической базе в гавани Симпсон (Рабаул) и победе в битве за остров Саво в начале августа, японцы установили оперативный контроль над водами вокруг Гуадалканала в ночное время. Однако любое японское судно, находящееся в пределах досягаемости американской авиации с Хендерсон-Филд в дневное время, подвергалось риску авиационных ударов. Эта ситуация сохранялась в течение августа и сентября 1942 года. Прибытие оперативной группы адмирала Нормана Скотта к мысу Эсперанс стало первой крупной попыткой ВМС США оспорить у японцев контроль над ночными операциями в водах вокруг Гуадалканала. Первая попытка японской армии отвоевать Хендерсон-Филд была предпринята 21 августа в битве при Тэнару, а следующая – с 12 по 14 сентября в битве за хребет Эдсона; обе попытки провалились. Японцы планировали следующую крупную попытку вернуть Хендерсон-Филд на 20 октября и перебросили большую часть 2-й и 38-й пехотных дивизий, общей численностью 17 500 человек, из Голландской Ост-Индии в Рабаул в преддверии высадки на Гуадалканал. С 14 сентября по 9 октября многочисленные рейсы "Токийского экспресса" доставили на Гуадалканал войска 2-й японской пехотной дивизии и генерал-лейтенанта Хякутаке. Помимо крейсеров и эсминцев, некоторые из этих рейсов включали гидросамолетный авианосец "Ниссин", который доставил на остров тяжелое оборудование, включая транспортные средства и тяжелую артиллерию, которую другие военные корабли не могли перевезти из-за нехватки места. Японский флот обещал поддержать планируемое наступление армии, доставив необходимые войска, оборудование и припасы на остров, а также активизировав воздушные атаки на Хендерсон-Филд и направив военные корабли для бомбардировки аэродрома. В то же время генерал-майор Миллард Ф. Хармон, командующий войсками армии США в Южной части Тихого океана, убедил вице-адмирала Роберта Л. Гормли, главнокомандующего союзными силами в Южной части Тихого океана, в необходимости немедленного усиления морских пехотинцев на Гуадалканале, если союзники хотели успешно защитить остров от следующего ожидаемого японского наступления. Таким образом, 8 октября 2837 человек из 164-го пехотного полка американской дивизии "Америкал" сели на корабли в Новой Каледонии для...

On 7 August 1942, Allied forces (primarily U. S.) landed on Guadalcanal, Tulagi, and Florida Islands in the Solomon Islands. The objective was to deny the islands to the Japanese as bases for threatening the supply routes between the U. S. and Australia, and secure starting points for a campaign to isolate the major Japanese base at Rabaul while also supporting the Allied New Guinea campaign. The Guadalcanal campaign would last six months. The 2,000 to 3,000 Japanese personnel on the islands were taken by complete surprise, and by nightfall on 8 August, the 11,000 Allied troops, under the command of Lieutenant General Alexander Vandegrift, secured Tulagi and nearby small islands as well as the Japanese airfield under construction at Lunga Point on Guadalcanal, named "Henderson Field" by the Allies. Allied aircraft operating from Henderson were called the "Cactus Air Force" (CAF) after the Allied code name for Guadalcanal. In response, the Japanese Imperial General Headquarters assigned the Imperial Japanese Army's 17th Army—a corps sized formation headquartered at Rabaul under Lieutenant General Harukichi Hyakutake—with the task of retaking Guadalcanal. On 19 August, various units of the 17th Army began to arrive on the island. The threat posed by Allied aircraft prevented the Japanese from using large, slow transport ships to deliver their troops and supplies to the island, so warships were used instead. These ships—mainly light cruisers and destroyers—were usually able to make the round trip down "the Slot" to Guadalcanal and back in a single night, thereby minimizing their exposure to air attacks. Delivering troops in this manner, however, prevented most of the heavy equipment and supplies, such as heavy artillery, vehicles, and much food and ammunition, from being delivered. In addition, they expended destroyers, which were desperately needed for commerce defense. These high speed runs occurred throughout the campaign and were later called the "Tokyo Express" by the Allies and "Rat Transportation" by the Japanese. With their heavier concentration of surface combat vessels, their well positioned logistical base at Simpson Harbor, Rabaul, and their victory at the Battle of Savo Island in early August, the Japanese had established operational control over the waters around Guadalcanal at night. However, any Japanese ship remaining within range—about —of American aircraft at Henderson Field during the daylight hours was in danger of damaging air attacks. This persisted for the months of August and September 1942. The presence of Admiral Norman Scott's task force at Cape Esperance represented the U. S. Navy's first major attempt to wrest night time operational control of waters around Guadalcanal away from the Japanese. The first attempt by the Japanese Army to recapture Henderson Field was on 21 August, in the Battle of the Tenaru, and the next, the Battle of Edson's Ridge, from 12–14 September; both failed. The Japanese set their next major attempt to recapture Henderson Field for 20 October and moved most of the 2nd and 38th infantry divisions, totalling 17,500 troops, from the Dutch East Indies to Rabaul in preparation for delivering them to Guadalcanal. From 14 September to 9 October, numerous Tokyo Express runs delivered troops from the Japanese 2nd Infantry Division as well as Hyakutake to Guadalcanal. In addition to cruisers and destroyers, some of these runs included the seaplane carrier Japanese seaplane carrier Nisshin, which delivered heavy equipment to the island including vehicles and heavy artillery other warships could not carry because of space limitations. The Japanese Navy promised to support the army's planned offensive by delivering the necessary troops, equipment, and supplies to the island, and by stepping up air attacks on Henderson Field and sending warships to bombard the airfield. In the meantime, Major General Millard F. Harmon—commander of United States Army forces in the South Pacific—convinced Vice Admiral Robert L. Ghormley—overall commander of Allied forces in the South Pacific Area—that the Marines on Guadalcanal needed to be reinforced immediately if the Allies were to successfully defend the island from the next expected Japanese offensive. Thus, on 8 October, the 2,837 men of the 164th Infantry Regiment from the U. S. Army's Americal Division boarded ships at New Caledonia for the trip to Guadalcanal with a projected arrival date of 13 October. To protect the transports carrying the 164th to Guadalcanal, Ghormley ordered Task Force 64 (TF 64), consisting of four cruisers (San Francisco, Boise, Salt Lake City, and Helena) and five destroyers (Farenholt, Duncan, Buchanan, McCalla, and Laffey) under Scott, to intercept and combat any Japanese ships approaching Guadalcanal and threatening the convoy. Scott conducted one night battle practice with his ships on 8 October, then took station south of Guadalcanal near Rennell Island on 9 October, to await word of any Japanese naval movement toward the southern Solomons. Continuing with preparations for the October offensive, Japanese Vice Admiral Gunichi Mikawa's Eighth Fleet staff, headquartered at Rabaul, scheduled a large and important Tokyo Express supply run for the night of 11 October. Nisshin would be joined by the seaplane carrier Japanese aircraft carrier Chitose to deliver 728 soldiers, four large howitzers, two field guns, one anti aircraft gun, and a large assortment of ammunition and other equipment from the Japanese naval bases in the Shortland Islands and at Buin, Bougainville, to Guadalcanal. Six destroyers, five of them carrying troops, would accompany Nisshin and Chitose. The supply convoy—called the "Reinforcement Group" by the Japanese—was under the command of Rear Admiral Takatsugu Jojima. At the same time but in a separate operation, the three heavy cruisers of Cruiser Division 6 (CruDiv6)—Japanese cruiser Aoba, Japanese cruiser Kinugasa, and Japanese cruiser Furutaka, all participants in the Battle of Savo Island, under the command of Rear Admiral Aritomo Gotō—were to bombard Henderson Field with special explosive shells with the object of destroying the CAF and the airfield's facilities. Two screening destroyers—Japanese destroyer Fubuki and Japanese destroyer Hatsuyuki—accompanied CruDiv6. Since U. S. Navy warships had yet to attempt to interdict any Tokyo Express missions to Guadalcanal, the Japanese were not expecting any opposition from U. S. naval surface forces that night.

Прелюдия

В 08:00 11 октября группа подкрепления Джоджимы покинула якорную стоянку у островов Шортленд, чтобы начать свой переход по проливу «Слот» к Гуадалканалу. Шесть эсминцев, сопровождавших «Ниссин» и «Читосе», — японский эсминец «Асагумо», японский эсминец «Нацугумо», японский эсминец «Ямагумо», японский эсминец «Сираюки», японский эсминец «Муракумо» и японский эсминец «Акидзуки». Гото отплыл с островов Шортленд к Гуадалканалу в 14:00 того же дня. Для защиты подхода группы подкрепления к Гуадалканалу от сил CAF, японский 11-й воздушный флот, базировавшийся в Рабауле, Кавиенге и Буине, запланировал два авиаудара по аэродрому Хендерсон на 11 октября. Около полудня 17 истребителей Mitsubishi A6M3 Zero провели разведывательный полёт над Хендерсон-Филд, но не вступили в бой с самолетами США. Сорок пять минут спустя вторая волна — 45 бомбардировщиков Mitsubishi G4M2 «Бетти» и 30 истребителей Zero — появилась над Хендерсон-Филд. В последовавшем воздушном бою с силами CAF был сбит один G4M и два истребителя США. Хотя японские атаки не нанесли существенного ущерба, они помешали бомбардировщикам CAF обнаружить и атаковать группу подкрепления. По мере прохождения группы подкрепления через «Слот», эскорт обеспечивали сменяющие друг друга истребители Zero 11-го воздушного флота из Буина. Подчёркивая важность этого конвоя для японских планов, последнему рейсу дня было приказано оставаться над конвоем до наступления темноты, затем совершить посадку в море и ждать эвакуации эсминцами группы подкрепления. Все шесть Zero совершили посадку в море; только один пилот был спасён. Разведчики союзников с Гуадалканала обнаружили конвой снабжения Джоджимы между Коломбангарой и Чоизулом в «Слоте» в 14:45 того же дня и доложили о двух «крейсерах» и шести эсминцах. Силы Гото, следовавшие за конвоем, не были замечены. В ответ на обнаружение сил Джоджимы, в 16:07 Скотт повернул к Гуадалканалу для перехвата. Скотт разработал простой план боя для предстоящего сражения. Его корабли должны были двигаться в колонне, с эсминцами впереди и сзади крейсерской колонны, осуществляя поиск на 300-градусной дуге с помощью надводного радара SG, чтобы получить позиционное преимущество над приближающимися силами противника. Эсминцы должны были освещать цели прожекторами и выпускать торпеды, а крейсеры должны были открывать огонь по любым доступным целям без ожидания приказов. Плавучие самолёты крейсеров, запущенные заранее, должны были обнаружить и осветить японские военные корабли осветительными ракетами. Хотя «Хелена» и «Бойз» были оснащены новыми, значительно улучшенными радарами SG, Скотт выбрал «Сан-Франциско» в качестве своего флагмана. В 22:00, когда корабли Скотта приблизились к мысу Хантер на северо-западе Гуадалканала, три крейсера Скотта запустили плавучие самолёты. Один потерпел крушение при взлёте, но два других патрулировали над островом Саво, Гуадалканалом и проливом Айронботтом. Когда плавучие самолёты были запущены, силы Джоджимы как раз проходили вокруг горного северо-западного склона Гуадалканала, и ни одна из сторон не обнаружила друг друга. В 22:20 Джодзима связался по радио с Гото и сообщил ему об отсутствии кораблей США в этом районе. Хотя силы Джоджимы позже услышали плавучие самолёты Скотта над головой во время разгрузки вдоль северного берега Гуадалканала, они не доложили об этом Гото. В 22:33, сразу после прохождения мыса Эсперанс, корабли Скотта приняли боевой порядок. Колонну возглавляли «Фаренхольт», «Дункан» и «Лаффи», за ними следовали «Сан-Франциско», «Бойз», «Солт-Лейк-Сити» и «Хелена». «Бьюкенен» и «МакКалла» замыкали колонну. Расстояние между кораблями составляло от… Видимость была плохой, так как луна уже зашла, не оставляя никакого рассеянного света и не было видно линии горизонта. Силы Гото проходили через несколько дождевых занавесей, приближаясь к Гуадалканалу. Флагман Гото, «Аоба», возглавил японские крейсеры в колонне, за ним следовали «Фурутака» и «Кинугаса». «Фубуки» находился по правому борту «Аобы», а «Хацуюки» — по левому. В 23:30 корабли Гото вышли из последнего дождевого занавеса и начали появляться на экранах радаров «Хелены» и «Солт-Лейк-Сити». Однако японцы, чьи военные корабли не были оснащены радарами, не подозревали о присутствии Скотта.

At 08:00, on 11 October, Jojima's reinforcement group departed the Shortland Islands anchorage to begin their run down the Slot to Guadalcanal. The six destroyers that accompanied Nisshin and Chitose were Japanese destroyer Asagumo, Japanese destroyer Natsugumo, Japanese destroyer Yamagumo, Japanese destroyer Shirayuki, Japanese destroyer Murakumo, and Japanese destroyer Akizuki. Gotō departed the Shortland Islands for Guadalcanal at 14:00 the same day. To protect the reinforcement group's approach to Guadalcanal from the CAF, the Japanese 11th Air Fleet, based at Rabaul, Kavieng, and Buin, planned two air strikes on Henderson Field for 11 October. A "fighter sweep" of 17 Mitsubishi A6M3 Zero fighters swept over Henderson Field just after mid day but failed to engage any U. S. aircraft. Forty five minutes later, the second wave—45 Mitsubishi G4M2 "Betty" bombers and 30 Zeros—arrived over Henderson Field. In an ensuing air battle with the CAF, one G4M and two U. S. fighters were downed. Although the Japanese attacks failed to inflict significant damage, they did prevent CAF bombers from finding and attacking the reinforcement group. As the reinforcement group transited the Slot, relays of 11th Air Fleet Zeros from Buin provided escort. Emphasizing the importance of this convoy for Japanese plans, the last flight of the day was ordered to remain on station over the convoy until darkness, then ditch their aircraft and await pickup by the reinforcement group's destroyers. All six Zeros ditched; only one pilot was recovered. Allied reconnaissance aircraft from Guadalcanal sighted Jojima's supply convoy between Kolombangara and Choiseul in the Slot at 14:45 on the same day and reported it as two "cruisers" and six destroyers. Gotō's force—following the convoy—was not sighted. In response to the sighting of Jojima's force, at 16:07 Scott turned toward Guadalcanal for an interception. Scott crafted a simple battle plan for the expected engagement. His ships would steam in column with his destroyers at the front and rear of his cruiser column, searching across a 300 degree arc with SG surface radar in an effort to gain positional advantage on the approaching enemy force. The destroyers were to illuminate any targets with searchlights and discharge torpedoes while the cruisers were to open fire at any available targets without awaiting orders. The cruiser's float aircraft, launched in advance, were to find and illuminate the Japanese warships with flares. Although Helena and Boise carried the new, greatly improved SG radar, Scott chose San Francisco as his flagship. At 22:00, as Scott's ships neared Cape Hunter at the northwest end of Guadalcanal, three of Scott's cruisers launched floatplanes. One crashed on takeoff, but the other two patrolled over Savo Island, Guadalcanal, and Ironbottom Sound. As the floatplanes were launched, Jojima's force was just passing around the mountainous northwestern shoulder of Guadalcanal, and neither force sighted each other. At 22:20, Jojima radioed Gotō and told him no U. S. ships were in the vicinity. Although Jojima's force later heard Scott's floatplanes overhead while unloading along the north shore of Guadalcanal, they failed to report this to Gotō. At 22:33, just after passing Cape Esperance, Scott's ships assumed battle formation. The column was led by Farenholt, Duncan, and Laffey, and followed by San Francisco, Boise, Salt Lake City, and Helena. Buchanan and McCalla brought up the rear. The distance between each ship ranged from Visibility was poor because the moon had already set, leaving no ambient light and no visible sea horizon. Gotō's force passed through several rain squalls as they approached Guadalcanal at Gotō's flagship Aoba led the Japanese cruisers in column, followed by Furutaka and Kinugasa. Fubuki was starboard of Aoba and Hatsuyuki to port. At 23:30, Gotō's ships emerged from the last rain squall and began appearing on the radar scopes of Helena and Salt Lake City. The Japanese, however, whose warships were not equipped with radar, remained unaware of Scott's presence.

Действия

В 23:00 самолет с крейсера "Сан-Франциско" обнаружил соединения Джодзимы у Гуадалканала и доложил об этом Скотту. Скотт, полагая, что японские корабли, вероятно, все еще подходят, продолжил курс к западной стороне острова Саво. В 23:33 Скотт приказал своей колонне повернуть на юго-запад с курсом 230°. Все корабли Скотта восприняли приказ как поворот всей колонной, за исключением самого "Сан-Франциско". Когда три ведущих эсминца США начали поворот, "Сан-Франциско" одновременно изменил курс. "Бойз", следовавший сразу за "Сан-Франциско", повторил его маневр, тем самым выбив три головных эсминца из строя. В 23:32 радар "Хелены" показал, что японские корабли находятся на расстоянии. В 23:35 радары "Бойза" и "Данкана" также засекли корабли Гото. Между 23:42 и 23:44 "Хелена" и "Бойз" доложили Скотту на "Сан-Франциско" о своих контактах, однако Скотт ошибочно предположил, что два крейсера отслеживают те самые три эсминца США, которые были выбиты из строя при повороте колонны. Скотт связался по радио с Фаренхольтом, чтобы узнать, пытается ли эсминец вернуться на позицию в голове колонны. Фаренхольт ответил: "Принято, подходим с правого борта", что еще больше укрепило уверенность Скотта в том, что радиолокационные цели – его собственные эсминцы. В 23:45 Фаренхольт и "Лаффи", все еще не подозревая о приближении кораблей Гото, увеличили скорость, чтобы занять свои позиции впереди американской колонны. Экипаж "Данкана", полагая, что Фаренхольт и "Лаффи" начинают атаку на японские корабли, также увеличил скорость, чтобы провести одиночную торпедную атаку по силам Гото, не сообщая об этом Скотту. Радар "Сан-Франциско" зафиксировал японские корабли, но Скотт не был проинформирован об этом. К 23:45 корабли Гото находились на расстоянии от соединения Скотта и были видны наблюдателям с "Хелены" и "Солт-Лейк-Сити". В этот момент американское соединение могло пересечь Т-образное расположение японской формации, что давало кораблям Скотта значительное тактическое преимущество. В 23:46, все еще полагая, что Скотт осведомлен о быстро приближающихся японских кораблях, "Хелена" запросила разрешение открыть огонь, используя стандартную процедуру: "Вопрос-Роджер" (что означает, по сути, "Разрешено ли нам действовать?"). Скотт ответил "Роджер", имея в виду лишь подтверждение получения сообщения, а не одобрение действий. Получив ответ "Роджер" от Скотта, "Хелена", полагая, что получила разрешение, открыла огонь, за ней последовали "Бойз", "Солт-Лейк-Сити" и, к удивлению Скотта, "Сан-Франциско". Силы Гото были застигнуты почти врасплох. В 23:43 наблюдатели с "Аобы" заметили соединение Скотта, но Гото предположил, что это корабли Джодзимы. Через две минуты наблюдатели с "Аобы" идентифицировали корабли как американские, но Гото оставался скептичным и приказал своим кораблям подать опознавательные сигналы. Пока экипаж "Аобы" выполнял приказ Гото, первая американская очередь обрушилась на надстройку "Аобы". "Аоба" быстро получила до 40 попаданий от "Хелены", "Солт-Лейк-Сити", "Сан-Франциско", Фаренхольта и "Лаффи". Попадания сильно повредили систему связи "Аобы" и разрушили две ее главные артиллерийские башни, а также главный артиллерийский пост управления огнем. Несколько крупнокалиберных снарядов прошли сквозь мостик "Аобы" без взрыва, но сила их прохождения убила многих людей и смертельно ранила Гото. Скотт, все еще не уверен, по кому стреляют его корабли, и опасаясь, что они могут вести огонь по своим собственным эсминцам, приказал прекратить огонь в 23:47, хотя не все корабли выполнили приказ. Скотт приказал Фаренхольту подать опознавательные сигналы, и, убедившись, что Фаренхольт находится близко к его соединению, приказал возобновить огонь в 23:51. "Аоба", продолжая получать разрушительные попадания, повернула на правый борт, чтобы уйти от соединения Скотта, и начала выпускать дымовую завесу, что заставило большинство американцев поверить, что она тонет. Корабли Скотта перенесли огонь на "Фурутаку", следовавшую за "Аобой". В 23:49 "Фурутака" получила попадание в торпедные аппараты, что вызвало большой пожар, привлекший еще больше огня со стороны кораблей США. В 23:58 торпеда с "Бьюкенана" попала в переднее машинное отделение "Фурутаки", нанеся серьезный ущерб. В это время "Сан-Франциско" и "Бойз" заметили "Фубуки" на расстоянии и обстреляли ее, к которым вскоре присоединилась большая часть остальной части соединения Скотта. "Фубуки" начал тонуть, получив серьезные повреждения. "Кинугаса" и "Хацуюки" предпочли повернуть налево, а не направо, и поэтому избежали немедленного внимания американцев. Во время перестрелки "Фаренхольт" получил несколько повреждений от огня как с японской, так и с американской стороны, что привело к гибели нескольких человек. Он вышел из-под перекрестного огня, обойдя "Сан-Франциско" и пройдя на незадействованный фланг колонны Скотта. "Данкан", все еще ведущий одиночную торпедную атаку на японское соединение, также получил попадания с обеих сторон, загорелся и ушел в сторону, пытаясь избежать перекрестного огня. Пока корабли Гото пытались уйти, корабли Скотта сплотили свое соединение и затем повернули, чтобы преследовать отступающие японские корабли. В 00:06 две торпеды с "Кинугасы" едва не попали в "Бойз". "Бойз" и "Солт-Лейк-Сити" включили прожекторы, чтобы помочь в наведении огня на японские корабли, предоставив артиллеристам "Кинугасы" четкие цели. В 00:10 два снаряда с "Кинугасы" взорвались в главном погребе боеприпасов "Бойза" между первой и второй башнями. В результате взрыва погибло почти 100 человек, и кораблю грозило развалиться. Морская вода хлынула через пробоины в корпусе, образовавшиеся в результате взрыва, и помогла потушить пожар до того, как он достиг пороховых погребов. "Бойз" немедленно вышел из колонны и отступил от боя. "Кинугаса" и "Солт-Лейк-Сити" обменялись огнем, каждый несколько раз попадая в другой, нанеся незначительные повреждения "Кинугасе" и повредив один из котлов "Солт-Лейк-Сити", снизив его скорость. В 00:16 Скотт приказал своим кораблям повернуть на курс 330° в попытке преследовать отступающие японские корабли. Однако корабли Скотта быстро потеряли из виду корабли Гото, и огонь прекратился к 00:20. Американское соединение начало распадаться, поэтому Скотт приказал повернуть на 205°, чтобы отступить.

At 23:00, the San Francisco aircraft spotted Jojima's force off Guadalcanal and reported it to Scott. Scott, believing more Japanese ships were likely still on the way, continued his course towards the west side of Savo Island. At 23:33, Scott ordered his column to turn towards the southwest to a heading of 230°. All of Scott's ships understood the order as a column movement except Scott's own ship, San Francisco. As the three lead U. S. destroyers executed the column movement, San Francisco turned simultaneously. Boise—following immediately behind—followed San Francisco, thereby throwing the three van destroyers out of formation. At 23:32, Helenas radar showed the Japanese warships to be about away. At 23:35, Boises and Duncans radars also detected Gotō's ships. Between 23:42 and 23:44, Helena and Boise reported their contacts to Scott on San Francisco who mistakenly believed the two cruisers were actually tracking the three U. S. destroyers that were thrown out of formation during the column turn. Scott radioed Farenholt to ask if the destroyer was attempting to resume its station at the front of the column. Farenholt replied, "Affirmative, coming up on your starboard side," further confirming Scott's belief that the radar contacts were his own destroyers. At 23:45, Farenholt and Laffey—still unaware of Gotō's approaching warships—increased speed to resume their stations at the front of the U. S. column. Duncans crew, however, thinking that Farenholt and Laffey were commencing an attack on the Japanese warships, increased speed to launch a solitary torpedo attack on Gotō's force without telling Scott what they were doing. San Franciscos radar registered the Japanese ships, but Scott was not informed of the sighting. By 23:45, Gotō's ships were only away from Scott's formation and visible to Helenas and Salt Lake Citys lookouts. The U. S. formation at this point was in position to cross the T of the Japanese formation, giving Scott's ships a significant tactical advantage. At 23:46, still assuming that Scott was aware of the rapidly approaching Japanese warships, Helena radioed for permission to open fire, using the general procedure request, "Interrogatory Roger" (meaning, basically, "Are we clear to act?"). Scott answered with, "Roger", meaning only that the message was received, not that he was confirming the request to act. Upon receipt of Scott's "Roger", Helena—thinking they now had permission—opened fire, quickly followed by Boise, Salt Lake City, and to Scott's further surprise, San Francisco. Gotō's force was taken almost completely by surprise. At 23:43, Aobas lookouts sighted Scott's force, but Gotō assumed that they were Jojima's ships. Two minutes later, Aobas lookouts identified the ships as American, but Gotō remained skeptical and directed his ships to flash identification signals. As Aobas crew executed Gotō's order, the first American salvo smashed into Aobas superstructure. Aoba was quickly hit by up to 40 shells from Helena, Salt Lake City, San Francisco, Farenholt, and Laffey. The shell hits heavily damaged Aobas communications systems and demolished two of her main gun turrets as well as her main gun director. Several large caliber projectiles passed through Aobas flag bridge without exploding, but the force of their passage killed many men and mortally wounded Gotō. Scott—still unsure who his ships were firing at and afraid they might be firing on his own destroyers—ordered a ceasefire at 23:47, although not every ship complied. Scott ordered Farenholt to flash her recognition signals, and upon observing that Farenholt was close to his formation he ordered the fire resumed at 23:51. Aoba, continuing to receive damaging hits, turned to starboard to head away from Scott's formation and began making a smoke screen which led most of the Americans to believe that she was sinking. Scott's ships shifted their fire to Furutaka, which was following behind Aoba. At 23:49, Furutaka was hit in her torpedo tubes, igniting a large fire that attracted even more shellfire from the U. S. ships. At 23:58, a torpedo from Buchanan hit Furutaka in her forward engine room, causing severe damage. During this time, San Francisco and Boise sighted Fubuki about away and raked her with shellfire, joined soon by most of the rest of Scott's formation. Heavily damaged, Fubuki began to sink. Kinugasa and Hatsuyuki chose to turn to port rather than to starboard and so escaped the Americans' immediate attention. During the exchange of gunfire, Farenholt received several damaging hits from both the Japanese and the American ships, killing several men. She escaped from the crossfire by crossing ahead of San Francisco and passing to the disengaged side of Scott's column. Duncan—still engaged in her solitary torpedo attack on the Japanese formation—was also hit by gunfire from both sides, set afire, and looped away in her own effort to escape the crossfire. As Gotō's ships endeavored to escape, Scott's ships tightened their formation and then turned to pursue the retreating Japanese warships. At 00:06, two torpedoes from Kinugasa barely missed Boise. Boise and Salt Lake City turned on their searchlights to help target the Japanese ships, giving Kinugasas gunners clear targets. At 00:10, two shells from Kinugasa exploded in Boises main ammunition magazine between turrets one and two. The resulting explosion killed almost 100 men and threatened to blow the ship apart. Seawater rushed in through rents in her hull opened by the explosion and helped quench the fire before it could explode the ship's powder magazines. Boise immediately sheered out of the column and retreated from the action. Kinugasa and Salt Lake City exchanged fire with each other, each hitting the other several times, causing minor damage to Kinugasa and damaging one of Salt Lake Citys boilers, reducing her speed. At 00:16, Scott ordered his ships to turn to a heading of 330° in an attempt to pursue the fleeing Japanese ships. Scott's ships, however, quickly lost sight of Gotō's ships, and all firing ceased by 00:20. The American formation was beginning to scatter, so Scott ordered a turn to 205° to disengage.

Отступать .

Во время битвы между кораблями Скотта и Гото группа подкрепления Джодзимы завершила разгрузку на Гуадалканале и начала незаметно возвращаться, используя маршрут к югу от островов Рассела и Новой Джорджии, избегая обнаружения кораблями Скотта. Несмотря на значительные повреждения, «Аоба» смог присоединиться к «Кинугасе» в отступлении на север через Слот. Из-за повреждений «Фурутака» потеряла ход около 00:50 и затонула в 02:28 к северо-западу от острова Саво. «Хацуюки» подобрал выживших с «Фурутаки» и присоединился к отступлению на север. «Бойз» потушил пожары к 02:40 и в 03:05 вернулся в строй Скотта. Горящий «Дункен» был покинут экипажем в 02:00. Не зная о судьбе «Дункена», Скотт отделил «МакКаллу» для его поиска и отступил с остальными кораблями в сторону Нумеа, прибыв днем 13 октября. «МакКалла» обнаружил горящий, покинутый «Дункен» около 03:00, и несколько членов его экипажа предприняли попытку не допустить затопления корабля. Однако к 12:00 им пришлось прекратить попытки, так как переборки внутри «Дункена» разрушились, и корабль затонул к северу от острова Саво. Американские моряки на лодках с Гуадалканала и с «МакКаллы» подобрали разбросанных выживших с «Дункена» в районе Саво. Всего выжило 195 моряков с «Дункена», 48 погибли. Спасая экипаж «Дункена», американцы обнаружили более 100 выживших с «Фубуки», находившихся в том же районе. Японцы поначалу отказывались от любой помощи в спасении, но на следующий день разрешили себя забрать и взять в плен. Джодзима, узнав о кризисе бомбардировочной группировки, отделил эсминцы «Шираюки» и «Муракумо» для оказания помощи «Фурутаке» или его выжившим, а также эсминцы «Асагумо» и «Нацугумо» для встречи с «Кинугасой», которая приостановила отступление на север, чтобы прикрыть отход кораблей Джодзимы. В 07:00 пять пикирующих бомбардировщиков CAF Douglas SBD-3 Dauntless атаковали «Кинугасу», но не причинили ей повреждений. В 08:20 еще 11 SBD обнаружили и атаковали «Шираюки» и японский эсминец «Муракумо». Хотя прямых попаданий не было, близкий разрыв вызвал утечку нефти на «Муракумо», оставив масляный след для других самолетов CAF. Вскоре после этого еще семь SBD CAF и шесть Grumman TBF-1 Avenger, сопровождаемые 14 Grumman F4F-4 Wildcats, обнаружили два японских эсминца у Гуадалканала. В ходе атаки «Муракумо» был торпедирован в районе машинного отделения и остался без хода. Тем временем «Аоба» и «Хацуюки» достигли японской базы на Шортлендских островах в 10:00. Спеша на помощь «Муракумо», «Асагумо» и «Нацугумо» были атакованы другой группой из 11 SBD и TBF CAF, сопровождаемых 12 истребителями в 15:45. Бомба с SBD упала почти точно в центр «Нацугумо», а еще два близких разрыва усугубили повреждения. После того, как «Асагумо» забрал выживших, «Нацугумо» затонул в 16:27. Самолеты CAF также нанесли несколько попаданий по неподвижному «Муракумо», вызвав пожар. После того, как экипаж покинул корабль, «Шираюки» затопил его торпедой, подобрал выживших и присоединился к остальным японским кораблям для завершения их возвращения на Шортлендские острова.

During the battle between Scott's and Gotō's ships, Jojima's reinforcement group completed unloading at Guadalcanal and began its return journey unseen by Scott's warships, using a route that passed south of the Russell Islands and New Georgia. Despite extensive damage, Aoba was able to join Kinugasa in retirement to the north through the Slot. Furutakas damage caused her to lose power around 00:50, and she sank at 02:28, northwest of Savo Island. Hatsuyuki picked up Furutakas survivors and joined the retreat northward. Boise extinguished her fires by 02:40 and at 03:05 rejoined Scott's formation. Duncan—on fire—was abandoned by her crew at 02:00. Unaware of Duncans fate, Scott detached McCalla to search for her and retired with the rest of his ships towards Nouméa, arriving in the afternoon of 13 October. McCalla located the burning, abandoned Duncan about 03:00, and several members of McCallas crew made an attempt to keep her from sinking. By 12:00, however, they had to abandon the effort as bulkheads within Duncan collapsed, causing the ship to sink north of Savo Island. American servicemen in boats from Guadalcanal as well as McCalla picked up Duncans scattered survivors from the sea around Savo. In total, 195 Duncan sailors survived; 48 did not. As they rescued Duncans crew, the Americans came across the more than 100 Fubuki survivors, floating in the same general area. The Japanese initially refused all rescue attempts but a day later allowed themselves to be picked up and taken prisoner. Jojima, upon learning of the bombardment force's crisis, detached destroyers Shirayuki and Murakumo to assist Furutaka or her survivors and Asagumo and Japanese destroyer Natsugumo to rendezvous with Kinugasa, which had paused in her retreat northward to cover the withdrawal of Jojima's ships. At 07:00, five CAF Douglas SBD 3 Dauntless dive bombers attacked Kinugasa but inflicted no damage. At 08:20, 11 more SBDs found and attacked Shirayuki and Japanese destroyer Murakumo. Although they scored no direct hits, a near miss caused Murakumo to begin leaking oil, marking a trail for other CAF aircraft to follow. A short time later, seven more CAF SBDs and six Grumman TBF 1 Avenger torpedo bombers, accompanied by 14 Grumman F4F 4 Wildcats, found the two Japanese destroyers from Guadalcanal. In the ensuing attack, Murakumo was hit by a torpedo in her engineering spaces, leaving her without power. In the meantime, Aoba and Hatsuyuki reached the sanctuary of the Japanese base in the Shortland Islands at 10:00. Rushing to assist Murakumo, Asagumo and Natsugumo were attacked by another group of 11 CAF SBDs and TBFs escorted by 12 fighters at 15:45. An SBD placed its bomb almost directly amidships on Natsugumo while two more near misses contributed to her severe damage. After Asagumo took off her survivors, Natsugumo sank at 16:27. The CAF aircraft also scored several more hits on the stationary Murakumo, setting her afire. After her crew abandoned ship, Shirayuki scuttled her with a torpedo, picked up her survivors, and joined the rest of the Japanese warships for the remainder of their return trip to the Shortland Islands.

Последствия и значение

Капитан Кикунори Кидзима, начальник штаба и командующий бомбардировочной группировкой Гото во время возвращения на Шортлендские острова после гибели Гото в бою, заявил, что его силы потопили два американских крейсера и один эсминец. Капитан Фурутаки Араки Цуто, выживший при затоплении своего корабля, возложил вину за потерю крейсера на плохую воздушную разведку и некомпетентное руководство штаба 8-го флота под командованием адмирала Микавы. Несмотря на провал бомбардировочной миссии Гото, конвой подкрепления под командованием Джодзимы успешно доставил на Гуадалканал жизненно важные силы и средства. «Аоба» отправился в Куре для ремонта, который был завершен 15 февраля 1943 года. «Кинугаса» был потоплен через месяц во время морского сражения за Гуадалканал. Скотт утверждал, что его силы потопили три японских крейсера и четыре эсминца. Новость о победе широко освещалась в американской прессе. «Бойз», получивший повреждения, потребовавшие ремонта на Филадельфийской военно-морской верфи, был прессой окрещен «однокорабельным флотом» за свои подвиги в бою, хотя это было связано главным образом с тем, что имена других участвовавших кораблей были засекречены. «Бойз» находился на ремонте до 20 марта 1943 года. Хотя сражение у мыса Эсперанс и стало тактической победой для США, оно не оказало немедленного стратегического влияния на ситуацию на Гуадалканале. Всего через два дня, в ночь с 13 на 14 октября, японские линкоры «Конго» и «Харуна» обстреляли и почти уничтожили аэродром Хендерсон-Филд, выпустив в общей сложности 918 снарядов калибра 14 дюймов. На следующий день крупный японский конвой успешно доставил на остров 4500 солдат и оборудование. В ночь на 14/15 октября последовала бомбардировка с участием тяжелых крейсеров «Кинугаса» и «Чокай», которые выпустили по аэродрому 752 снаряда калибра 8 дюймов, а затем, в ночь на 15/16 октября, тяжелые крейсеры «Мая» и «Мёко» выпустили 912 снарядов калибра 8 дюймов. Доставленные войска и оборудование помогли завершить японскую подготовку к крупному наземному наступлению, запланированному на 23 октября. Конвой с войсками армейского корпуса США прибыл на Гуадалканал 13 октября, как и планировалось, и сыграл ключевую роль на стороне союзников в решающей сухопутной битве за Хендерсон-Филд, проходившей с 23 по 26 октября. Победа у мыса Эсперанс помешала американцам сделать точную оценку японского мастерства и тактики в ночных морских сражениях. США по-прежнему не знали о дальности и мощности японских торпед, эффективности японской ночной оптики и высоком уровне подготовки командиров японских эсминцев и крейсеров. Неправильно интерпретируя уроки, извлеченные из этого сражения, американские командиры в последующих ночных морских сражениях у Соломоновых островов постоянно пытались доказать, что американский артиллерийский огонь эффективнее японских торпедных атак. Эта уверенность была серьезно подвергнута испытанию всего через два месяца во время битвы при Тассафаронге. Младший офицер с «Хелены» позже написал: «Сражение у мыса Эсперанс было трехсторонним, и в нем главным победителем оказался случай». 11 октября крупная группировка авианосцев и линкоров вместе с эскортом покинула Трук и задерживалась в районе Гуадалканала, подвергая массированным бомбардировкам аэродром Хендерсон-Филд и пытаясь перехватить конвои союзников. Это наращивание военно-морских сил привело к последующей битве за острова Санта-Крус.

Captain Kikunori Kijima—Gotō's chief of staff and commander of the bombardment force during the return trip to the Shortland Islands after Gotō's death in battle—claimed that his force had sunk two American cruisers and one destroyer. Furutakas Captain Araki Tsuto—who survived the sinking of his ship—blamed the loss of his cruiser on bad air reconnaissance and poor leadership from the 8th fleet staff under Admiral Mikawa. Although Gotō's bombardment mission failed, Jojima's reinforcement convoy was successful in delivering the crucial men and equipment to Guadalcanal. Aoba journeyed to Kure, Japan, for repairs that were completed on 15 February 1943. Kinugasa was sunk one month later during the Naval Battle of Guadalcanal. Scott claimed that his force sank three Japanese cruisers and four destroyers. News of the victory was widely publicized in the American media. Boise—which was damaged enough to require a trip to the Philadelphia Naval Shipyard for repairs—was dubbed the "one ship fleet" by the press for her exploits in the battle, although this was mainly because the names of the other involved ships were withheld for security reasons. Boise was under repair until 20 March 1943. Although a tactical victory for the U. S., Cape Esperance had little immediate strategic effect on the situation on Guadalcanal. Just two days later on the night of 13/14 October, the Japanese battleships Japanese battleship Kongō and Japanese battleship Haruna bombarded and almost destroyed Henderson Field, firing a total of 918 14 inch shells. One day after that, a large Japanese convoy successfully delivered 4,500 troops and equipment to the island. This was followed on the night of 14/15 October by a bombardment from heavy cruisers Japanese cruiser Kinugasa and Japanese cruiser Chokai which fired a combined 752 8 inch shells at the airfield, and then again during the night of 15/16 October, this time by heavy cruisers Japanese cruiser Maya and Japanese cruiser Myoko firing 912 8 inch shells. The delivered troops and equipment helped complete Japanese preparations for the large land offensive scheduled to begin on 23 October. The convoy of U. S. Army troops reached Guadalcanal on 13 October as planned and were key participants for the Allied side in the decisive land battle for Henderson Field that took place from 23–26 October. The Cape Esperance victory helped prevent an accurate U. S. assessment of Japanese skills and tactics in naval night fighting. The U. S. was still unaware of the range and power of Japanese torpedoes, the effectiveness of Japanese night optics, and the skilled fighting ability of most Japanese destroyer and cruiser commanders. Incorrectly applying the perceived lessons learned from this battle, U. S. commanders in future naval night battles in the Solomons consistently tried to prove that American naval gunfire was more effective than Japanese torpedo attacks. This belief was severely tested just two months later during the Battle of Tassafaronga. A junior officer on Helena later wrote, "Cape Esperance was a three sided battle in which chance was the major winner." On 11 October, a large force of carriers and battleships together with their escort groups left Truk and lingered in the area around Guadalcanal, heavily bombarding Henderson field and looking to intercept Allied reinforcement convoys. This buildup of naval forces would culminate in the subsequent Battle of the Santa Cruz Islands.