Ferrari F355: История и Технологии Итальянской Легенды
Ferrari F355
Ferrari F355: спортивный автомобиль 1994-1999 годов. Улучшенная версия Ferrari 348 с мощным V8 двигателем и 5-клапанной головкой. Обзор и характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ferrari F355 (тип F129) – среднемоторный спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Ferrari с мая 1994 года по 1999 год. Эта модель представляет собой серьезно модернизированный Ferrari 348 с заметными изменениями во внешнем виде и характеристиках. В 1999 году Ferrari F355 была заменена совершенно новой моделью Ferrari 360. При разработке F355 особое внимание уделялось значительному повышению производительности, а также улучшению управляемости в широком диапазоне скоростей и в различных условиях, включая движение в городских условиях на низкой скорости.
Ferrari mid engine sports car
the video game
The Ferrari F355 (Type F129) is a sports car manufactured by Italian car manufacturer Ferrari produced from May 1994 until 1999. The car is a heavily revised Ferrari 348 with notable exterior and performance changes. The F355 was succeeded by the all new Ferrari 360 in 1999. Design emphasis for the F355 was placed on significantly improved performance, as well as drivability across a wider range of speeds and in different environments (such as low speed city traffic).
Технические характеристики
Помимо увеличения рабочего объема с до , основным отличием между двигателем V8 в моделях 348 и F355 является внедрение 5-клапанной головки блока цилиндров. Эта новая конструкция головки позволила улучшить наполнение цилиндров и в результате привела к созданию значительно более мощного двигателя, развивающего максимальную мощность при 8250 об/мин и крутящий момент при 6000 об/мин. В F355 были решены проблемы с трансмиссией, которые беспокоили предыдущие модели. Была установлена система теплообмена с охлаждающей жидкостью, которая при запуске быстрее прогревала масло в коробке передач. Также была добавлена система привода с помощью штанги, заменяющая тросовую систему в 348, для более четких переключений передач. F355 стал последней моделью Ferrari со среднемоторной компоновкой и задним окном типа Flying Buttress, родословная которой берет начало с Dino 206 GT 1965 года, представленного на Парижском автосалоне. Обозначение модели не соответствует формуле, принятой в предыдущие десятилетия, то есть объему двигателя (в литрах), за которым следует количество цилиндров (например, 246 = 2,4 литра, 6 цилиндров, 308 = 3,0 литра, 8 цилиндров и т.д.). При выборе названия F355 компания Ferrari использовала объем двигателя, за которым следовало количество клапанов на цилиндр (355 = объем двигателя 3,5 литра и 5 клапанов на цилиндр), чтобы подчеркнуть улучшения в производительности, достигнутые благодаря 5-клапанной конфигурации.
Apart from the displacement increase from to , the major difference between the V8 engine in the 348 and F355 is the introduction of a 5 valve cylinder head. This new head design allowed for better intake permeability and resulted in an engine that was considerably more powerful, generating a maximum power output at 8,250 rpm and of at 6,000 rpm. The F355 addressed transmission issues that plagued the earlier models. A coolant heat exchanger was installed which upon startup, warmed the gearbox oil quicker. A rod driven actuation system, which replaces the 348's cable operated system, was also added for precise gear shifts. The F355 was the last in the series of mid engine Ferrari models with the Flying Buttress rear window, a lineage going back to the 1965 Dino 206 GT, unveiled at the Paris Auto Show. The nomenclature does not follow the formula from the previous decades, i. e., engine capacity (in litres) followed by the number of cylinders (e. g. 246 = 2.4 litres, 6 cylinders, 308 = 3.0 litres, 8 cylinders, etc.). In naming the F355, Ferrari used engine capacity followed by the number of valves per cylinder (355 = 3.5 litre engine capacity and 5 valves per cylinder) to bring the performance advances introduced by a 5 valve per cylinder configuration into the forefront.
F355 Berlinetta
Berlinetta был представлен в мае 1994 года, став первой моделью в успешной серии F355. Первоначально предлагалась только 6-ступенчатая механическая коробка передач. Однако в 1997 году Berlinetta стал первым серийным автомобилем, оснащенным инновационной системой управления коробкой передач в стиле Формулы-1. Эта электрогидравлическая система, разработанная на основе технологий, дебютировавших в Формуле-1 в 1989 году и принесших победу на Гран-при Бразилии, управлялась подрулевыми лепестками и использовала стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач F355. Новая трансмиссия обеспечивала более быстрое переключение передач, позволяя водителю постоянно держать обе руки на рулевом колесе. Аэродинамические испытания в аэродинамической трубе позволили создать сочетание элегантного дизайна и высоких аэродинамических характеристик. Впервые на автомобиле Ferrari, мягкий верх кабриолета с автоматизированным механическим приводом приводился в действие электроникой. Первоначально Spider предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В 1997 году для Spider стала доступна опция – коробка передач F1. Spider оказался второй по популярности моделью F355, всего было выпущено 3717 экземпляров, из которых 2664 – с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 1053 – с коробкой передач F1.
The Berlinetta was introduced in May 1994, as the first in a successful series of F355 models. Initially, the 6 speed manual was the only transmission available. However, in 1997, the Berlinetta was the first ever road car to be equipped with the innovative F1 style gearbox management system. Derived directly from Formula 1, where it made its debut in 1989 resulting in a win at the Brazilian Grand Prix, the electro hydraulic system was operated by paddles behind the steering wheel using the F355's conventional 6 speed manual gearbox. The new transmission guaranteed faster gear changes, with the additional advantage that both of the driver's hands could stay on the wheel at all times. in the wind tunnel, resulted in a blend of elegant style and aerodynamic performance. For the first time on a Ferrari automobile, the automated manual soft top was powered electronically. Initially, the Spider was offered with the 6 speed manual transmission. In 1997, the Spider was offered with the F1 transmission available as an option. The Spider proved to be the second most popular F355 model, with a total production of 3,717 units, of which 2,664 were produced with the 6 speed manual transmission and 1,053 were produced with the F1 transmission.
F355 GTS
В 1995 году Ferrari представила модель GTS в семействе F355. GTS была основана на Berlinetta, но предлагала съемную жесткую крышу в стиле "тарга", которую можно было убрать за сиденья. Остальные характеристики соответствовали Berlinetta. Всего было произведено 2577 экземпляров GTS, из которых 2048 были оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач, а остальные 529 – коробкой передач F1.
In 1995, Ferrari introduced the GTS model to the F355 family. The GTS model was based on the Berlinetta but offered a removable "targa style" hardtop roof, which could be stored behind the seats. Other specifications were identical to the Berlinetta. A total of 2,577 GTS models were produced, with 2,048 delivered with the 6 speed manual transmission and another 529 with the F1 transmission.
Файл Fiorano для обработки
Хотя это не была модель ограниченного тиража, "Fiorano Handling Pack" предлагался в качестве заводской опции, ориентированной на трек, для F355 и 355 F1 в Европе на дорожные автомобили, построенные в последний год выпуска. Эти автомобили получили улучшения напрямую из комплектующих Challenge Evo. Пакет Fiorano Handling Pack (FHP) включал в себя: быстродействующую рулевую рейку и насос, заниженную подвеску, усиленные пружины, расширенную колею, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, электронный блок управления подвеской Challenge EVO и улучшенные тормозные колодки с красными суппортами и перфорированными дисками, разработанными специально для дорожных автомобилей. Малоизвестный Ferrari F355 "Fiorano" стал первым дорожным V8 Ferrari, вдохновленным гоночной серией Challenge. Так мало покупателей заказали свои автомобили с пакетом Fiorano Handling Package, что менее 2% выпущенных автомобилей были оснащены им, и только 0,3% имели механическую коробку передач. В Великобритании было поставлено всего семь F355 с механической коробкой передач. Из них четыре Berlinetta, ноль GTS и три Spider. Это делает F355 Fiorano Berlinetta с механической коробкой передач таким же редким, как и 599 с механической коробкой передач.
Although not a limited edition model a "Fiorano Handling Pack" was offered as a track focused factory option upgrade to the F355 & 355 F1 in Europe to road cars built in the final year of production these featured upgrades straight from the Challenge Evo parts bin. The Fiorano Handling Pack (FHP) included – Quick steering rack & pump, lowered ride height, uprated springs, wider track, thicker anti roll bars, Challenge EVO suspension ECU and upgraded brake pads with red callipers and drilled discs specifically for the road car. The little known Ferrari F355 "Fiorano" was the first ‘Challenge’ inspired track focused V8 Ferrari road car. So few buyers ordered their cars with the Fiorano Handling Package that less than 2% of production had this specified and only 0.3% were manual In the UK only seven F355’s with a manual gearbox were delivered to the UK market. Just four Berlinettas', Zero GTS and three Spiders. This makes a manual F355 Fiorano Berlinetta as rare as a Manual 599.
Производство
Общий выпуск в 11 273 экземпляра сделал F355 самой массовой моделью Ferrari на тот момент. Этот рекорд продаж был побит его преемником, 360, а затем и F430.
Total production of 11,273 units made the F355 the most produced Ferrari at the time. This sales record would be surpassed by its successor, the 360 and later, the F430.
Вызов
В ноябре 2009 года компания Ferrari отозвала около 2400 автомобилей 355 и 355F1 годов выпуска 1995–1999 в Соединенных Штатах из-за неправильно установленных хомутов, которые могли повредить топливопроводы и привести к утечке топлива в моторный отсек. Компания Ferrari узнала о проблеме, когда была подана жалоба в суд в связи с пожаром, в результате которого водитель получил травмы.
In November 2009, Ferrari recalled about 2,400 1995–99 355s and 355F1s in the United States because of improperly placed screw clamps that could damage the fuel supply pipes and allow fuel to leak into the engine compartment. Ferrari learned of the problem when it was sued over a fire involving an injury to a driver.