Введение

Адмирал флота Альфред Эрнл Монтакью Чэтфилд, 1-й барон Чэтфилд (27 сентября 1873 – 15 ноября 1967) – офицер Королевского флота. Во время Первой мировой войны он служил флаг-капитаном при сэре Дэвиде Битти в битве в Хелиголандском заливе в августе 1914 года, в битве у Доггер-банки в январе 1915 года и в битве у Ютландии в мае 1916 года. После войны он стал главнокомандующим Атлантическим флотом, а затем – главнокомандующим Средиземноморским флотом, после чего в середине 1930-х годов занял должность первого морского лорда. На этом посту он убедил в необходимости для Королевского флота 70 крейсеров вместо 50, согласованных на Вашингтонской морской конференции 1930 года, доказал, что линкоры по-прежнему имеют важное значение, несмотря на развитие авиации, и отстоял включение авиации флота в состав Королевского флота, а не Королевских ВВС. Впоследствии он занимал должность министра координации обороны в начале Второй мировой войны.

Ранняя военно-морская карьера

Родился единственным сыном адмирала Альфреда Джона Чатфилда и Луизы Чатфилд (урождённой Фолконер), Чатфилд получил образование в школе Святого Андрея в Тенби, после чего в 1886 году поступил кадетом на учебный корабль HMS Britannia в Королевский флот. В ноябре 1888 года он вышел в море в качестве мичмана на корвете HMS Cleopatra, а в 1890 году перешёл на крейсер HMS Warspite, флагман Тихоокеанской станции. 27 марта 1894 года он получил звание лейтенанта и в мае 1894 года был назначен на линкор HMS Royal Sovereign, флагман Флота Ла-Манша. После обучения на военно-морском курсе в Королевском военно-морском колледже в Портсмуте, в 1911 году служил капитаном переоборудованного лайнера RMS Medina во время королевского тура по Индии. Затем ему было доверено командование сначала HMS Aboukir в Резервном флоте летом 1912 года, затем крейсером HMS Southampton в сентябре 1912 года, а впоследствии – линейным крейсером HMS Lion, флагманом 1-й эскадры линейных крейсеров контр-адмирала Дэвида Битти, в марте 1913 года. 31 мая 1916 года Чатфилд был произведён в компаньоны Ордена Святого Михаила и Святого Георгия, а также в компаньоны Ордена Бани в награду ко дню рождения короля в 1916 году. В ноябре 1916 года он принял командование линкором HMS Iron Duke, флагманом Битти в качестве главнокомандующего Гранд-Флотом, а в феврале 1917 года – новым флагманом Битти в той же должности.

Высшее командование

После войны Чэтфилд служил Четвёртым морским лордом с июля 1919 года и, будучи назначенным морским адъютантом короля 26 января 1920 года и повышенным до контр-адмирала 31 июля 1920 года, в феврале 1920 года стал помощником начальника штаба ВМС. В сентябре 1922 года он был назначен командующим 3-й эскадрой лёгких крейсеров, а в апреле 1925 года – третьим морским лордом и контролёром флота. В марте 1929 года он стал главнокомандующим Атлантическим флотом, подняв свой флаг на линкоре HMS Nelson, а 1 апреля 1930 года был повышен до полного адмирала. В мае 1930 года он стал главнокомандующим Средиземноморским флотом, подняв свой флаг на линкоре HMS Queen Elizabeth. В январе 1933 года Чэтфилд стал первым морским лордом. На этой должности он убедил, что Королевскому флоту необходимо 70 крейсеров, а не 50, как было согласовано на Лондонской военно-морской конференции 1930 года, что линкор по-прежнему играет важную роль, несмотря на развитие авиации, и что авиация флота должна быть частью Королевского флота, а не Королевских ВВС. 3 мая 1935 года он был повышен в звании до адмирала флота и, приняв участие в похоронах короля Георга V в январе 1936 года и коронации короля Георга VI в мае 1937 года, 11 июня 1937 года был возведён в пэрство как барон Чэтфилд из Дитчлинга в графстве Сассекс. В августе 1938 года он вышел в отставку с флота.

Министр по координации обороны

Получив назначение в Орден Заслуг в новогодних наградах 1939 года, в феврале Чэтфилд сменил сэра Томаса Инскипа на посту министра по координации обороны в правительстве Невилла Чемберлена, несмотря на отсутствие политического опыта. В марте 1939 года Чэтфилд призвал к увеличению производства вооружений: «Разве не было бы возможно немедленно перевести промышленность на военные рельсы, не обязательно в ущерб нашей экспортной торговле, а за счет сокращения внутреннего потребления?» Однако президент Совета торговли Оливер Стэнли возразил: «Такой шаг был бы почти революционным и должен быть признан абсолютно необходимым перед введением». 11 апреля 1939 года Комитет по внешней политике решил направить вопрос о потенциале России как союзника начальникам штабов. Чэтфилд заявил, что политические аргументы против союза с Россией перевешивают любые возможные военные преимущества, и что начальникам штабов следует доложить только о военной мощи России. 24 апреля 1939 года начальники штабов представили свой доклад, оценив военную эффективность России как низкую. На следующий день Чэтфилд предоставил Кабинетному комитету по внешней политике резюме этого доклада: «Россия, хотя и является великой державой в других отношениях, для военных целей представляла собой лишь державу среднего уровня. Ее помощь была бы значительной, хотя и не столь уж большой военной ценности». 16 мая 1939 года лорд Галифакс заявил, что политические причины не заключать союз с Россией были сильнее стратегических причин для такого союза. Чэтфилд ответил: «Если бы мы, опасаясь союза с Россией, столкнули эту страну в немецкий лагерь, мы совершили бы ошибку огромной и далеко идущей важности». Чэтфилд ушел в отставку с поста министра по координации обороны в апреле 1940 года и впоследствии возглавил комитет по эвакуации больниц Лондона. Он ушел на покой в свой дом в Фарнхэм-Коммон, графство Баккингемшир, и 15 июня 1951 года стал заместителем лейтенанта этого графства. Он умер в своем доме 15 ноября 1967 года.