Джон Джеллико: Адмирал флота и губернатор Новой Зеландии

Введение

Адмирал флота Королевского флота (1859–1935)

Адмирал флота Джон Рашворт Джеллико, 1-й граф Джеллико (5 декабря 1859 – 20 ноября 1935) – офицер Королевского флота. Он участвовал в англо-египетской войне и боксерском восстании и командовал Гранд-Флотом в битве при Ютландии в мае 1916 года во время Первой мировой войны. Его действия по управлению флотом в этой битве вызывали споры. Джеллико не допустил серьезных ошибок, и немецкий Высокоморный флот отступил в порт, в момент, когда поражение было бы катастрофическим для Великобритании, однако общественность была разочарована тем, что Королевский флот не одержал более убедительной победы, учитывая численное превосходство над противником. Позже Джеллико служил первым лордом Адмиралтейства, осуществляя надзор за расширением штаба военно-морского флота в Адмиралтействе и введением системы конвоев, но был отправлен в отставку в конце 1917 года. Он также занимал должность генерал-губернатора Новой Зеландии в начале 1920-х годов.

Ранние годы

Джеллико родился 5 декабря 1859 года в Саутгемптоне, графство Хэмпшир. Он был сыном Джона Генри Джеллико, капитана компании Royal Mail Steam Packet Company, и Люси Генриетты Джеллико (урождённой Кил). Получил образование в школе Филд Хаус в Роттиндине и на борту учебного корабля, к которому он присоединился в качестве морского курсанта в 1872 году. В сентябре 1874 года был произведен в мичманы на паровом фрегате, а в июле 1877 года переведен на бронефрегат Средиземноморского флота. В феврале 1881 года вернулся на HMS Agincourt и командовал стрелковой ротой морской бригады в Исмаилии во время Египетской войны 1882 года. В апреле 1886 года поступил на линкор, а в декабре 1886 года был назначен заведующим экспериментальным отделом на HMS Excellent, после чего в сентябре 1889 года стал помощником директора военно-морской артиллерии. 30 июня 1891 года был повышен до звания командира. В марте 1892 года присоединился к линкору Средиземноморского флота и стал членом Комитета по вооружениям Адмиралтейства. Ему предсказали скорую смерть, но он обманул ожидания лечащего врача и капеллана, продолжив жить. Был награжден орденом Бани и немецким орденом Красного Орла 2-го класса с крестообразными мечами за заслуги в Китае. Centurion вернулся в Великобританию в августе 1901 года и был расформирован в следующем месяце, после чего капитан Джеллико и экипаж отправились в отпуск. В феврале 1902 года стал морским помощником третьего лорда флота и контролера флота, а в августе 1903 года получил командование бронекрузером на станции Северная Америка и Вест-Индия. 8 марта 1906 года также был назначен флигель-адъютантом короля. 8 февраля 1907 года был повышен до контр-адмирала и активно добивался финансирования для модернизации флота, поддерживая строительство новых линкоров и броненосцев. Он поддержал усовершенствования Ф.С. Дрейера в системах управления огнем артиллерии и выступал за принятие "Таблицы управления огнем" Дрейера – формы механического компьютера для расчета данных для стрельбы на военных кораблях. Джеллико организовал передачу производства военно-морского вооружения из Военного ведомства в Адмиралтейство. В августе 1907 года был назначен вторым по званию командиром Атлантического флота, подняв свой флаг на линкоре. В октябре 1908 года стал третьим морским лордом и контролером флота, а в мае 1910 года, приняв участие в похоронах короля Эдуарда VII, в декабре 1910 года был назначен главнокомандующим Атлантическим флотом, подняв свой флаг на линкоре. В декабре 1912 года стал вторым морским лордом. Когда Фишер (Первый морской лорд) и Черчилль (Первый лорд Адмиралтейства) были вынуждены покинуть свои посты (май 1915 года) после конфликта из-за Дарданелльской операции, Джеллико написал Фишеру: "Мы обязаны вам благодарностью за то, что вы спасли флот от дальнейшего пребывания в должности мистера Черчилля, и надеюсь, что ни одному политику больше не будет позволено узурпировать функции, которые он взял на себя". Джеллико, безусловно, не допустил серьезных ошибок во время битвы: основываясь на ограниченных разведывательных данных, он правильно развернул Гранд Флот с поворотом влево, чтобы "пересечь Т" немецкого Флота Открытого моря. После получения серьезных повреждений от снарядов немецкий флот повернул на 180 градусов и отступил от боя. В то время британская общественность выразила разочарование тем, что Королевский флот не одержал победу в масштабах битвы при Трафальгаре 1805 года. 17 июня 1916 года был возведен в рыцари Большого креста Королевского Викторианского ордена и награжден Большим крестом французского ордена Почетного легиона 15 сентября 1916 года.

Jellicoe was born on 5 December 1859 in Southampton, Hampshire. Jellicoe was the son of John Henry Jellicoe, a captain in the Royal Mail Steam Packet Company, and Lucy Henrietta Jellicoe (née Keele). He was educated at Field House School in Rottingdean and aboard the training ship , which he joined as a naval cadet in 1872. He was made a midshipman in the steam frigate in September 1874 before transferring to the ironclad in the Mediterranean Fleet in July 1877. he returned to HMS Agincourt in February 1881 and commanded a rifle company of the Naval Brigade at Ismailia during the Egyptian war of 1882. He joined the battleship in April 1886 and was put in charge of the experimental department at HMS Excellent in December 1886 before being appointed an assistant to the Director of Naval Ordnance in September 1889. Promoted to commander on 30 June 1891, Jellicoe joined the battleship in the Mediterranean Fleet in March 1892. Jellicoe became a member of the Admiralty's Ordnance Committee. and told he would die but confounded the attending doctor and chaplain by living. He was appointed a Companion of the Order of the Bath and given the German Order of the Red Eagle, 2nd class, with Crossed Swords for services rendered in China. Centurion returned to the United Kingdom in August 1901, and was paid off the following month, when Captain Jellicoe and the crew went on leave. He became Naval Assistant to Third Naval Lord and Controller of the Navy in February 1902 and was given command of the armoured cruiser on the North America and West Indies Station in August 1903. he was also made an Aide de Camp to the King on 8 March 1906. Promoted to rear admiral on 8 February 1907, he pushed hard for funds to modernise the navy, supporting the construction of new type battleships and s. He supported F. C. Dreyer's improvements in gunnery fire control systems, and favoured the adoption of Dreyer's "Fire Control Table", a form of mechanical computer for calculating firing solutions for warships. Jellicoe arranged for the output of naval ordnance to be transferred from the War Office to the Admiralty. Jellicoe was appointed second in command of the Atlantic Fleet in August 1907, hoisting his flag in the battleship He went on to be Third Sea Lord and Controller of the Navy in October 1908 and, having taken part in the funeral of King Edward VII in May 1910, he became Commander in Chief, Atlantic Fleet in December 1910, hoisting his flag in the battleship He became Second Sea Lord in December 1912. When Fisher (First Sea Lord) and Churchill (First Lord of the Admiralty) both had to leave office (May 1915) after their quarrel over the Dardanelles, Jellicoe wrote to Fisher: "We owe you a debt of gratitude for having saved the Navy from a continuance in office of Mr Churchill, and I hope that never again will any politician be allowed to usurp the functions that he took upon himself to exercise". Jellicoe certainly made no significant mistakes during the battle: based on limited intelligence, he correctly deployed the Grand Fleet with a turn to port so as to "cross the T" of the German High Seas Fleet as it appeared. After suffering heavy damage from shells, the German fleet turned 180 degrees and headed away from the battle. At the time the British public expressed disappointment that the Royal Navy had not won a victory on the scale of the 1805 Battle of Trafalgar. advanced to Knight Grand Cross of the Royal Victorian Order on 17 June 1916 and awarded the Grand Cross of the French Legion of Honour on 15 September 1916.

Первый морской лорд

Джеллико был назначен Первым морским лордом в ноябре 1916 года. На заседании Военного комитета (комитета Кабинета министров, который обсуждал стратегию в 1915–16 гг.) в ноябре 1916 года присутствующие адмиралы, включая Джеллико, сообщили Ллойду Джорджу, что конвои представляют собой слишком большую цель для вражеских кораблей, и что капитаны торговых судов не обладают достаточной дисциплиной, чтобы "держать строй" в конвое. В феврале 1917 года Морис Хэнки написал меморандум для Ллойда Джорджа с призывом к введению "научно организованных конвоев", почти наверняка после того, как его убедили коммандер Хендерсон и должностные лица Министерства судоходства, с которыми он поддерживал связь. После завтрака (13 февраля 1917 года) с Ллойдом Джорджем, Карсоном (Первым лордом Адмиралтейства) и адмиралами Джеллико и Даффом было достигнуто соглашение "провести эксперименты". Однако конвои не получили широкого распространения до августа 1917 года, к тому времени потери в судоходстве от подводных лодок уже начали снижаться после апрельского пика. Джеллико продолжал придерживаться пессимистических взглядов, советуя Комитету военной политики (комитет Кабинета министров, который обсуждал стратегию в 1917 году) во время планирования встреч по Третьему ипрскому наступлению в июне и июле, что ничего нельзя сделать для победы над подводными лодками. Однако отстранение Джеллико в июле, как желал Ллойд Джордж, было бы политически невозможно, учитывая гнев консерваторов по поводу возвращения Черчилля (все еще обвиняемого в провале Дарданелльской операции) на должность министра вооружений. В августе и сентябре Ллойд Джордж был занят Третьим Ипром и возможной переброской ресурсов в Италию, в то время как новый Первый лорд Адмиралтейства, сэр Эрик Кэмпбелл Геддес, реформировал военно-морской штаб (включая создание должности заместителя Первого морского лорда для Вемисса). Геддес и Ллойд Джордж встретились с Бальфуром и Карсоном (оба бывшие Первые лорды Адмиралтейства) 26 октября, чтобы обсудить увольнение Джеллико после того, как он не предпринял действий на основании "секретной, но абсолютно достоверной" информации о немецком нападении на норвежский конвой, но и в этот раз ничего не вышло, поскольку Ллойд Джордж вскоре был занят битвой при Капоретто и созданием Высшего военного совета. Геддес хотел вернуться к своей прежней работе, возглавляя военные перевозки во Франции, и к декабрю стало ясно, что Ллойду Джорджу придется уволить Джеллико или потерять Геддеса. Джеллико был довольно резко уволен Геддесом в декабре 1917 года. Перед отъездом в отпуск в канун Рождества он получил письмо от Геддеса с требованием об отставке. В письме Геддеса указывалось, что он все еще находится в здании и готов к разговору, но после консультации с адмиралом Халси Джеллико письменно ответил, что "сделает то, что будет лучше для службы". О переменах стало известно общественности два дня спустя. Рождественские праздники, когда парламент не заседал, предоставили хорошую возможность уволить Джеллико с минимальным шумом. Геддес согласовал этот вопрос с королем и командующим Гранд-Флотом, адмиралом Битти (который первоначально написал Джеллико о своем "возмущении" по поводу его увольнения и пообещал поговорить с Геддесом, но затем в течение месяца больше не писал ему), во время праздников. Другие морские лорды говорили об отставке (хотя Джеллико советовал им этого не делать), особенно когда Геддес на встрече (31 декабря) предположил, что Бальфур и Карсон специально рекомендовали отстранение Джеллико на встрече 26 октября; они этого не делали, хотя отрицание Бальфура было не столь категоричным. Со стороны генералов не было никаких возражений, поскольку они невысоко оценивали Джеллико. В итоге морские лорды остались на своих местах, а Карсон остался членом военного кабинета, подав в отставку в январе из-за вопроса об ирландском самоуправлении. Хотя создавалось впечатление, что решение было принято Геддесом единолично, он проговорился в дебатах по военно-морским сметам (6 марта 1918 года), что он передавал "решение правительства", то есть Ллойда Джорджа, который никогда не выносил этот вопрос на рассмотрение военного кабинета. Депутаты сразу же уловили его оговорку, и Бонар Лоу (лидер консерваторов) в тех же дебатах признал, что он тоже был заранее осведомлен. В качестве Первого морского лорда Джеллико был награжден Большим кордоном бельгийского ордена Леопольда 21 апреля 1917 года, русским орденом Святого Георгия 3-й степени 5 июня 1917 года, Большим крестом итальянского военного ордена Савойи 11 августа 1917 года и Большим кордоном японского ордена Восходящего солнца 29 августа 1917 года.

Jellicoe was appointed First Sea Lord in November 1916. At the War Committee (a Cabinet Committee which discussed strategy in 1915–16) in November 1916, the admirals present, including Jellicoe, told Lloyd George that convoys presented too large a target for enemy ships, and that merchant ship masters lacked the discipline to "keep station" in a convoy. In February 1917, Maurice Hankey wrote a memorandum for Lloyd George calling for the introduction of "scientifically organised convoys", almost certainly after being persuaded by Commander Henderson and the Shipping Ministry officials with whom he was in contact. After a breakfast meeting (13 February 1917) with Lloyd George, Carson (First Lord of the Admiralty) and Admirals Jellicoe and Duff agreed to "conduct experiments". However, convoys were not in general use until August 1917, by which time shipping losses to U boats were already falling from their April peak. Jellicoe continued to take a pessimistic view, advising the War Policy Committee (a Cabinet Committee which discussed strategy in 1917) during planning meetings for the Third Ypres Offensive in June and July that nothing could be done to defeat the U boats. However, removing Jellicoe in July, as Lloyd George wanted, would have been politically impossible given Conservative anger at the return of Churchill (still blamed for the Dardanelles) to office as Minister of Munitions. In August and September Lloyd George was preoccupied with Third Ypres and the possible transfer of resources to Italy, whilst the new First Lord of the Admiralty, Sir Eric Campbell Geddes, was reforming the Naval Staff (including creating a post for Wemyss as Deputy First Sea Lord). Geddes and Lloyd George met with Balfour and Carson (both former First Lords of the Admiralty) on 26 October to discuss sacking Jellicoe after he had failed to act on "secret, but absolutely reliable" information about a German attack on a Norwegian convoy, but again nothing came of this as Lloyd George was soon preoccupied by the Battle of Caporetto and the setting up of the Supreme War Council. Geddes wanted to return to his previous job in charge of military transportation in France, and by December it was clear that Lloyd George would have to sack Jellicoe or lose Geddes. Jellicoe was rather abruptly dismissed by Geddes in December 1917. Before he left for leave on Christmas Eve he received a letter from Geddes demanding his resignation. Geddes' letter stated that he was still in the building and available to talk, but after consulting Admiral Halsey Jellicoe replied in writing that he would "do what was best for the service". The move became public knowledge two days later. The Christmas holiday, when Parliament was not sitting, provided a good opportunity to remove Jellicoe with a minimum of fuss. Geddes squared matters with the King and with the Grand Fleet commander Admiral Beatty (who had initially written to Jellicoe of his "dismay" over his sacking and promised to speak to Geddes, but then did not write to him again for a month) over the holiday. The other Sea Lords talked of resigning (although Jellicoe advised them not to do so), especially when Geddes suggested in a meeting (31 December) that Balfour and Carson had specifically recommended Jellicoe's removal at the 26 October meeting; they had not done so, although Balfour's denial was less than emphatic. There was no trouble from the generals, who had a low opinion of Jellicoe. In the end the Sea Lords remained in place, whilst Carson remained a member of the War Cabinet, resigning in January over Irish Home Rule. Although it was pretended that the decision had been Geddes' alone, he let slip in the Naval Estimates debate (6 March 1918) that he had been conveying "the decision of the Government", i. e. of Lloyd George, who had never put the matter to the War Cabinet. MPs picked up on his slip immediately, and Bonar Law (Conservative Leader) admitted in the same debate that he too had had prior knowledge. As First Sea Lord Jellicoe was awarded the Grand Cordon of the Belgian Order of Leopold on 21 April 1917, the Russian Order of St. George, 3rd Class on 5 June 1917, the Grand Cross of the Italian Military Order of Savoy on 11 August 1917 and the Grand Cordon of the Japanese Order of the Rising Sun on 29 August 1917.

После войны

7 марта 1918 года Джеллико был возведен в виконтский титул как виконт Джеллико из Скапа-Флоу. На Верховном военном совете в начале июня 1918 года, в связи с опасениями, что после Брестского мира немцы намерены реквизировать Российский Черноморский флот, Ллойд Джордж предложил кандидатуру Джеллико на должность Верховного главнокомандующего военно-морскими силами союзников в Средиземноморье. Французы поддерживали идею объединенного военно-морского командования союзников, но итальянцы были против, поэтому от этого предложения отказались. 3 апреля 1919 года Джеллико был произведен в адмиралы флота. В сентябре 1920 года он стал генерал-губернатором Новой Зеландии и, находясь на этом посту, также являлся Великим Мастером масонской Великой ложи Новой Зеландии. После возвращения в Англию 1 июля 1925 года он был удостоен графского титула как граф Джеллико и виконт Брокас из Саутгемптона в графстве Саутгемптон. Он также служил комиссаром лондонских скаутов с 1925 по 1928 год. В 1932 году он был назначен заместителем лейтенанта графства Хэмпшир. Он скончался от пневмонии в своем доме в Кенсингтоне (Лондон) 20 ноября 1935 года и был похоронен в соборе Святого Павла. Попытка его официального биографа, адмирала Реджинальда Бэкона, представить его как покорителя подводных лодок, по мнению Джона Григга, является абсурдной, поскольку ключевые решения принимались другими. Бэкон также утверждал, что его возведение в виконтский титул после отставки было преднамеренным проявлением неуважения, однако на самом деле сэр Джон Френч, бывший главнокомандующий Британскими экспедиционными силами, в то время имел лишь виконтский титул (и он, и Джеллико впоследствии стали графами), в то время как Фишер никогда не получал титула выше барона. Нейтралитет Бэкона вызывает сомнения, поскольку он сам был уволен Геддесом с поста командующего Доверским патрулем и заменен Роджером Кейсом вскоре после отстранения Джеллико. У лорда и леди Джеллико был сын и пять дочерей.