Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Южный залив Баренцева моря на северо-западе России, залив Баренцева моря.
Southern inlet of the Barents Sea in northwest Russia
the inlet of the Barents Sea
Белое море (Белое море; Карельский и;) — южный залив Баренцева моря, расположенный на северо-западном побережье России. Оно окружено Карелией на западе, Кольским полуостровом на севере и полуостровом Канин на северо-востоке. Все Белое море находится под суверенитетом России и считается частью внутренних вод Российской Федерации. Административно оно разделено между Архангельской и Мурманской областями и Республикой Карелия. Главный порт Архангельска расположен на Белом море. На протяжении большей части истории России это был основной центр международной морской торговли, осуществляемой поморами ("прибрежными поселенцами") из Холмогор. В современную эпоху оно стало важной советской военно-морской базой и базой подводных лодок. Беломорско-Балтийский канал соединяет Белое море с Балтийским морем. Белое море — одно из четырех морей, названных (не только в английском языке) по общему обозначению цвета — остальные: Черное, Красное и Желтое моря.
The White Sea (Белое море; Karelian and ; ) is a southern inlet of the Barents Sea located on the northwest coast of Russia. It is surrounded by Karelia to the west, the Kola Peninsula to the north, and the Kanin Peninsula to the northeast. The whole of the White Sea is under Russian sovereignty and considered to be part of the internal waters of Russia. Administratively, it is divided between the Arkhangelsk and Murmansk oblasts and the Republic of Karelia. The major port of Arkhangelsk is located on the White Sea. For much of Russia's history this was Russia's main centre of international maritime trade, conducted by the Pomors ("seaside settlers") from Kholmogory. In the modern era it became an important Soviet naval and submarine base. The White Sea–Baltic Canal connects the White Sea with the Baltic Sea. The White Sea is one of the four seas named (not only in English) after common colour terms—the others being the Black, Red and Yellow seas.
Степень
Международная гидрографическая организация определяет северную границу Белого моря как "линию, соединяющую Святой Нос (Мурманское побережье, 39°47'E) и мыс Канин".
The International Hydrographic Organization defines the northern limit of the White Sea as "A line joining Svyatoy Nos (Murmansk Coast, 39°47'E) and Cape Kanin".
Топография
На Белом море четыре основных залива. Эти заливы соединяются с воронкообразным устьем, ведущим к Баренцеву морю, через узкий пролив, называемый "Горло" (Горло, что означает "глотка"). Кандалакшский залив расположен в западной части Белого моря; это самая глубокая его часть, достигающая 340 метров (1115 футов). С юга в залив Онега впадает река Онега. На юго-востоке в Двинский залив впадает Северная Двина, у крупного порта Архангельска. На восточной стороне "Горла", напротив Кольского полуострова, находится Мезенский залив. В него впадают реки Мезень и Кулой. Другие крупные реки, впадающие в море, – Виг, Нива, Умба, Варзуга и Поной. Вместе с двумя другими кораблями под командованием Хью Уиллоуби, его команда искала северный путь в Индию, в особенности в Индию и Китай. Экспедиция, спонсируемая королем Англии Эдуардом VI и группой из около 240 английских купцов, получила от Лондона разрешение на установление торговых связей. Корабли Уиллоуби отделились друг от друга, и два других были потеряны в море, но Эдуарду Бонавентуре удалось пройти через Белое море и достичь Холмогор, откуда Канцлера сопроводили в Москву на встречу с русским царем Иваном IV. Вернувшись из России в 1554 году, Канцлер привез с собой подробное описание Москвы и Русского Севера, которые были малоизвестны в Европе, а также письмо царя с выражением желания установить торговые отношения с Англией. В 1555 году королева Мария издала устав, уполномочивающий Московскую компанию торговать с Россией по Беломорскому пути. Вскоре за англичанами последовали голландские корабли, и порт Холмогор стал оживленным центром отправки меха и рыбы. В то время в городе были основаны местные и иностранные магазины и фабрики. Порт был укреплен крепостью, выдержавшей осаду польско-литовской армии в 1613 году. Растущий трафик перегрузил порт, который зависел от мелководных речных вод и имел ограниченную грузоподъемность. Однако вместо расширения старого порта Иван IV основал новый ниже по течению реки в 1584 году, названный Новым Холмогорьем, который с 1596 года стал известен как Архангельск. С XV по начало XVIII века Белое море служило основным торговым путем в Россию и из нее. Эта роль уменьшилась после основания Санкт-Петербурга (1703), который открыл более прямую незамерзающую связь между Россией и большей частью Западной Европы через Балтийское море. С 1920-х годов большая часть северных российских морских перевозок была перенаправлена с Белого моря в новый порт Мурманск (официально основанный в 1916 году), где воды не замерзают зимой.
There are four main bays or gulfs on the White Sea. These bays connect with the funnel shaped opening to the Barents Sea via a narrow strait called "Gorlo" (Горло, meaning "throat"). Kandalaksha Gulf lies in the western part of the White Sea; it is the deepest part of the sea, reaching 340 metres (1,115 feet). On the south, Onega Bay receives the Onega River. To the southeast, the Dvina Bay receives the Northern Dvina at the major port of Arkhangelsk. On the east side of the 'gorlo', opposite to the Kola Peninsula, is Mezen Bay. It receives the Mezen River and the Kuloy River. Other major rivers flowing into the sea are the Vyg, Niva, Umba, Varzuga and Ponoy. Together with two other ships under the command of Hugh Willoughby, his crew had sought a northern route to the Indies, especially India and China. The expedition, sponsored by King Edward VI of England and a group of about 240 English merchants, had London's authorisation to establish trade connections. The ships of Willoughby were separated and the other two were lost at sea, but Edward Bonaventure managed to pass the White Sea and reach Kholmogory, from where Chancellor was escorted to Moscow to meet the Russian Tsar, Ivan IV. Returning from Russia in 1554, Chancellor brought back a detailed description of Moscow and the Russian north, which were largely unknown to Europe, as well as a letter from the Tsar expressing desire to establish trade relations with England. In 1555 Queen Mary issued a charter authorising the Muscovy Company to trade with Russia via the White Sea route. Dutch ships soon followed the English, and the port of Kholmogory became busy with shipments of fur and fish. Local and foreign shops and factories were established in the city at that time. The port was reinforced with a fortress which sustained a siege by the Polish Lithuanian army in 1613. Increasing traffic overloaded the port, which relied on shallow river waters and had limited ship capacity. However, instead of expanding the old port, Ivan IV established a new one down river in 1584, called New Kholmogory, which from 1596 began to become known as Arkhangelsk. Between the 15th and early 18th centuries, the White Sea served as the major trade route in and out of Russia. This role decreased later after the foundation of Saint Petersburg (1703), which opened a more direct ice free connection between Russia and the bulk of Western Europe via the Baltic Sea. From the 1920s, most northern Russian sea shipments diverted from the White Sea to the new port of Murmansk (officially founded in 1916), where the waters did not freeze in winter.
Фауна и экономика
В море обитает более 700 видов беспозвоночных, около 60 видов рыб и пять видов морских млекопитающих, включая дружелюбную белуху и белого кита. Несколько других видов дельфинов, таких как гаваньевые дельфины, появляются реже, а более крупные киты, такие как гренландский кит, горбатый кит, полосатики, северный клюворыл и косатки, считаются редкими гостями в этих водах, при этом фактическая частота их появления в бассейне Белого моря не определена. Рыболовство относительно небольшое и ориентировано в основном на тюленя-гарп, кольчатую нерпу, сельдь, шафранную треску, европейскую корюшку, атлантическую треску и атлантического лосося. Развивается также индустрия добычи морских водорослей. Белое море – важный транспортный узел северо-западной России, соединяющий различные экономические регионы и обеспечивающий выход к международным морским путям. Беломорско-Балтийский канал связывает его через Онежское озеро с Балтийским морем и крупным городом и портом Санкт-Петербургом. Балтийское море, в свою очередь, соединено по Волго-Балтийскому водному пути с рекой Волгой, Черным, Каспийским и Азовским морями. Основными портами Белого моря являются Архангельск, Беломорск, Онега, Мезень, Кемь, Кандалакша и Умба. Несмотря на замерзание зимой, море остается судоходным круглый год благодаря использованию ледоколов.
The sea hosts more than 700 species of invertebrates, about 60 species of fish, and five species of marine mammals, including the friendly beluga and the white whale. Several other dolphin species, such as harbour porpoises, appear less frequently while larger whales such as bowhead, humpback and rorquals, northern bottlenose, orcas have been considered as rare visitors to the waters while actual frequency of occurrences within White Sea basin is not specified. The fishing industry is relatively small, mostly targeting harp seal, ringed seal, herring, saffron cod, European smelt, Atlantic cod and Atlantic salmon. There is a developing seaweed industry. The White Sea is an important traffic centre of northwestern Russia, interconnecting various economic regions and providing an outlet to the foreign routes. The White Sea–Baltic Canal links it through Lake Onega to the Baltic Sea and the major city and port of Saint Petersburg. The Baltic Sea, in turn, is connected by the Volga–Baltic Waterway to the Volga River, Black, Caspian, and Azov seas. The major ports on the White Sea are Arkhangelsk, Belomorsk, Onega, Mezen, Kem, Kandalaksha and Umba. Despite being frozen in winter, the sea remains navigable all year around because of deployment of icebreakers.