Гран-при Италии 1963: Джим Кларк досрочно стал чемпионом Формулы-1. Обзор гонки в Монце, смена трассы из-за опасных виражей и исторический момент в автоспорте.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Италии 1963 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе в Монце 8 сентября 1963 года. Это была седьмая из десяти гонок в зачёте Чемпионата мира 1963 года среди пилотов и в Международном кубке 1963 года для производителей Формулы-1. В этой гонке шотландский гонщик Джим Кларк досрочно завоевал титул чемпиона мира, за три гонки до конца сезона – это произошло впервые в истории. Организаторы планировали использовать полную 10-километровую трассу, но её крайне неровное (и местами разрушенное) состояние виражей с бетонными банками вызвало много критики и привело к авариям. По просьбе пилотов было решено вернуться к 5,75-километровой дорожной конфигурации трассы для следующего дня гонки. Эта гонка стала 100-м стартом команды Scuderia Ferrari в гонках Чемпионата мира. Джим Кларк стал первым пилотом, выигравшим Чемпионат мира среди пилотов, за три гонки до его окончания. Команда Lotus Climax также выиграла Чемпионат конструкторов.
The 1963 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at Monza on September 8, 1963. It was the seventh of ten races in both the 1963 World Championship of Drivers and the 1963 International Cup for Formula One Manufacturers. At this race, Scottish driver Jim Clark clinched the World Championship crown with three races to go, the first time anyone had done so. The organisers had planned to run on the full 10 km circuit but the very bumpy (and in some places ruined) nature of the banked concrete curves provoked much criticism and also caused accidents. Therefore, at the drivers' request, for the next day it was decided to revert to the 5.75 km road layout. This race was Scuderia Ferrari's 100th start in a World Championship event as a team. Jim Clark became the first driver to win the World Drivers' Championship with 3 races left to go. Lotus Climax also won the Constructors' Championship.
Гонка
Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Место Очки 1 8 Джим Кларк Lotus Climax 86 2:24:19.6 3 9 2 10 Ричи Гинтер BRM 86 + 1:35.0 4 6 3 18 Брюс Макларен Cooper Climax 85 + 1 круг 8 4 4 32 Иннес Айрленд BRP BRM 84 Двигатель 10 3 5 22 Джек Брабам Brabham Climax 84 + 2 круга 7 2 6 20 Тони Мэггс Cooper Climax 84 + 2 круга 13 1 7 58 Йо Бонниер Cooper Climax 84 + 2 круга 11 8 30 Джим Холл Lotus BRM 84 + 2 круга 16 9 66 Морис Трентиньян BRM 83 + 3 круга 19 10 40 Майк Хейлвуд Lola Climax 82 + 4 круга 17 11 16 Фил Хилл ATS 79 + 7 кругов 14 12 48 Боб Андерсон Lola Climax 79 + 7 кругов 18 13 6 Майк Спенс Lotus Climax 73 Давление масла 9 14 24 Дэн Герни Brabham Climax 64 Топливная система 5 15 14 Джанкарло Багетти ATS 63 + 23 круга 20 16 12 Грэм Хилл BRM 59 Сцепление 2 Выбыл 54 Йо Зифферт Lotus BRM 40 Давление масла 15 Выбыл 2 Лоренцо Бандини Ferrari 37 Коробка передач 6 Выбыл 42 Мастен Грегори Lotus BRM 26 Двигатель 12 Выбыл 4 Джон Сёртис Ferrari 16 Двигатель 1 Не старт 38 Крис Амон Lola Climax Практика Авария Не квалифицирован 64 Марио де Араужо Кабрал Cooper Climax Не квалифицирован 50 Иэн Рэби Гилби BRM Не квалифицирован 34 Тони Сеттембер Scirocco BRM Не квалифицирован 28 Карел Годин де Бофор Porsche Не квалифицирован 62 Эрнесто Брамбилла Cooper Maserati Не квалифицирован 46 Андре Пилетт Lotus Climax Не квалифицирован 44 Роберто Липпи de Tomaso Ferrari Снялся 26 Герхард Миттер Porsche Снялся 36 Иэн Берджесс Scirocco BRM Снялся 52 Гюнтер Зейферт Lotus BRM Снялся 56 Карло Абате Porsche Снялся 60 Гаэтано Старрабба Lotus MaseratiИсточник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 8 Jim Clark Lotus Climax 86 2:24:19.6 3 9 2 10 Richie Ginther BRM 86 + 1:35.0 4 6 3 18 Bruce McLaren Cooper Climax 85 + 1 lap 8 4 4 32 Innes Ireland BRP BRM 84 Engine 10 3 5 22 Jack Brabham Brabham Climax 84 + 2 laps 7 2 6 20 Tony Maggs Cooper Climax 84 + 2 laps 13 1 7 58 Jo Bonnier Cooper Climax 84 + 2 laps 11 8 30 Jim Hall Lotus BRM 84 + 2 laps 16 9 66 Maurice Trintignant BRM 83 + 3 laps 19 10 40 Mike Hailwood Lola Climax 82 + 4 laps 17 11 16 Phil Hill ATS 79 + 7 laps 14 12 48 Bob Anderson Lola Climax 79 + 7 laps 18 13 6 Mike Spence Lotus Climax 73 Oil Pressure 9 14 24 Dan Gurney Brabham Climax 64 Fuel System 5 15 14 Giancarlo Baghetti ATS 63 + 23 laps 20 16 12 Graham Hill BRM 59 Clutch 2 Ret 54 Jo Siffert Lotus BRM 40 Oil Pressure 15 Ret 2 Lorenzo Bandini Ferrari 37 Gearbox 6 Ret 42 Masten Gregory Lotus BRM 26 Engine 12 Ret 4 John Surtees Ferrari 16 Engine 1 DNS 38 Chris Amon Lola Climax Practice Accident DNQ 64 Mário de Araújo Cabral Cooper Climax DNQ 50 Ian Raby Gilby BRM DNQ 34 Tony Settember Scirocco BRM DNQ 28 Carel Godin de Beaufort Porsche DNQ 62 Ernesto Brambilla Cooper Maserati DNQ 46 André Pilette Lotus Climax DNQ 44 Roberto Lippi de Tomaso Ferrari WD 26 Gerhard Mitter Porsche WD 36 Ian Burgess Scirocco BRM WD 52 Günther Seiffert Lotus BRM WD 56 Carlo Abate Porsche WD 60 Gaetano Starrabba Lotus MaseratiSource: