Введение
Гран-при Великобритании 1966 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Брэндс-Хэтч 16 июля 1966 года. Это был 4-й из 9 этапов как в Чемпионате мира 1966 года среди пилотов, так и в Международном кубке 1966 года для конструкторов Формулы-1. Это был 21-й Гран-при Великобритании и второй, проводившийся на трассе Брэндс-Хэтч. Гонка состояла из 80 кругов по четырехкилометровой трассе, общей дистанцией 341 километр. Эта гонка, первая в новую эру трехлитровых двигателей, в которой на старт вышло 20 машин, стала третьей победой австралийского гонщика Джека Брэбхема на автомобиле Brabham BT19, его второй победой подряд после Гран-при Франции две недели назад. Новозеландский гонщик Денни Хюльме финишировал вторым на Brabham BT20, что стало первой победой команды Brabham на первом и втором местах. Эта пара завершила гонку на круг опередив британского гонщика Грэма Хилла на BRM P261, занявшего третье место. Ferrari не приняла участие в этом Гран-при в знак солидарности с забастовкой металлургов в Италии. Победа Брэбхема прервала серию из четырех побед подряд Джима Кларка на Гран-при Великобритании. Благодаря этой победе Брэбхэм оторвался от австрийского гонщика Cooper Йохена Риндта на десять очков в борьбе за чемпионство, а Денни Хюльме и Лоренцо Бандини из Ferrari отставали еще на одно очко.
Резюме гонки
Брэбхэм и Хилл боролись за лидерство на старте, пока на трассу не обрушились дожди. Брэбхэм сохранял лидерство, а Риндт, перешедший на дождевые шины, стремительно его догонял. Джон Суртис на Купере уверенно занимал третье место, оторвавшись от остального поля. Хилл и Джим Кларк вели борьбу за второе и третье места, пока Кларк не заехал в пит-лей, а затем второе место занял Халм. По мере того, как дождь стихал, Риндт стал отставать. Суртис сошел с дистанции из-за механической неисправности, оставив Кларка на четвертом месте. Брэбхэм уверенно привел к победе своего товарища по команде Халма, Хилла, Кларка, Риндта и Брюса Макларена.
Квалификация
Поз. № Водитель Конструктор Время Отрыв 5 Jack Brabham Brabham Repco 1:34.5 — 6 Denny Hulme Brabham Repco 1:34.8 +0.33 16 Dan Gurney Eagle Climax 1:35.8 +1.34 3 Graham Hill BRM 1:36.0 +1.55 1 Jim Clark Lotus Climax 1:36.1 +1.66 12 John Surtees Cooper Maserati 1:36.4 +1.97 11 Jochen Rindt Cooper Maserati 1:36.6 +2.18 4 Jackie Stewart BRM 1:36.9 +2.49 17 Mike Spence Lotus BRM 1:37.3 +2.810 21 Bob Anderson Brabham Climax 1:37.5 +3.011 20 Jo Siffert Cooper Maserati 1:38.0 +3.512 7 Chris Irwin Brabham Climax 1:38.1 +3.613 14 Bruce McLaren McLaren Serenissima 1:38.5 +4.014 25 Bob Bondurant BRM 1:38.9 +4.415 18 Jo Bonnier Brabham Climax 1:39.3 +4.816 22 John Taylor Brabham BRM 1:40.0 +5.517 19 Guy Ligier Cooper Maserati 1:41.4 +6.918 23 Trevor Taylor Shannon Climax 1:41.6 +7.119 24 Chris Lawrence Cooper Ferrari 1:43.8 +9.320 2 Peter Arundell Lotus BRM 1:54.3 +19.8 Источник:
Гонка
Поз. № Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Стартовая позиция Очки 1 5 Джек Брабам Brabham Repco 80 2:13:13.4 1 9 2 6 Денни Хулм Brabham Repco 80 + 9.6 2 6 3 3 Грэм Хилл BRM 79 + 1 круг 4 4 4 1 Джим Кларк Lotus Climax 79 + 1 круг 5 3 5 11 Йошен Риндт Cooper Maserati 79 + 1 круг 7 2 6 14 Брюс Макларен McLaren Serenissima 78 + 2 круга 13 1 7 7 Крис Ирвин Brabham Climax 78 + 2 круга 12 8 22 Джон Тейлор Brabham BRM 76 + 4 круга 16 9 25 Боб Бондурант BRM 76 + 4 круга 14 10 19 Гай Лижье Cooper Maserati 75 + 5 кругов 17 11 24 Крис Лоуренс Cooper Ferrari 73 + 7 кругов 19 НК 21 Боб Андерсон Brabham Climax 70 Не классифицирован 10 НК 20 Йо Зифферт Cooper Maserati 70 Не классифицирован 11 Выбыл 12 Джон Сёртис Cooper Maserati 67 Трансмиссия 6 Выбыл 18 Йо Бонниер Brabham Climax 42 Сцепление 15 Выбыл 2 Питер Арунделл Lotus BRM 32 Коробка передач 20 Выбыл 4 Джеки Стюарт BRM 17 Двигатель 8 Выбыл 17 Майк Спенс Lotus BRM 15 Утечка масла 9 Выбыл 16 Дэн Герни Eagle Climax 9 Двигатель 3 Выбыл 23 Тревор Тейлор Shannon Climax 0 Двигатель 18 Источник: