Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Италии 1971 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Монца 5 сентября 1971 года. Это был 9-й из 11 этапов как в Чемпионате мира Формулы-1 1971 года среди пилотов, так и в Международном кубке Формулы-1 1971 года для конструкторов. Эта гонка ознаменовалась самым близким финишем в истории Формулы-1, когда Питер Гетин опередил Ронни Петерсона на 0,01 секунды. Первые пять гонщиков финишировали в пределах 0,61 секунды, Франсуа Северт стал третьим, Майк Хейлвуд — четвёртым, а Хоуден Ганли — пятым. Благодаря средней скорости, эта гонка оставалась самой быстрой в истории Формулы-1 на протяжении 32 лет, до Гран-при Италии 2003 года, также проходившего в Монце.
The 1971 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at Monza on 5 September 1971. It was race 9 of 11 in both the 1971 World Championship of Drivers and the 1971 International Cup for Formula One Manufacturers. This race featured the closest finish in Formula One history, as Peter Gethin beat Ronnie Peterson by 0.01 seconds. The top five were covered by just 0.61 seconds, with François Cevert finishing third, Mike Hailwood fourth and Howden Ganley fifth. With an average speed of , this race stood as the fastest ever Formula One race for 32 years, until the 2003 Italian Grand Prix at Monza.
Отчет о гонке
Исторический национальный автодром Монца, расположенный к северу от Милана, на севере Италии, в 1971 году стал самой быстрой трассой, используемой в Формуле-1, после исключения бельгийской трассы Спа-Франкоршамп из календаря. Однако это был последний год, когда трасса использовалась в этой конфигурации: учитывая огромные скорости, которые развивали машины в этом заезде, в следующем году в двух самых опасных поворотах были установлены два шикана. Эмерсон Фиттипальди пилотировал четырехприводный Lotus 56B с газотурбинным двигателем – единственный раз, когда он участвовал в гонке чемпионата мира Формулы-1 на машине, не оснащенной двигателем Ford Cosworth DFV. Из-за продолжающихся юридических споров между командой Lotus и итальянскими властями после гибели Йохена Риндта в прошлом году, автомобиль был заявлен под названием "World Wide Racing". С определившимся чемпионом, это была возможность для новых гонщиков проявить себя. Крис Амон на Matra поставил Ferrari в неловкое положение, завоевав поул-позицию на домашней трассе, показав самое быстрое время круга в истории гонок чемпионата Формулы-1, с BRM на втором ряду, в то время как действующий чемпион Стюарт стартовал с 6-й позиции из-за проблем с коробкой передач. Майк Хейлвуд дебютировал за Surtees – удачный выбор, поскольку он владел рекордами круга на мотоцикле и в Формуле 5000 для Монцы. Ferrari Клэя Регаццони восхитил публику, стартовав с четвертого ряда и выйдя в лидеры, опережая Джо Сифферта и Стюарта, пока на 3-м круге вперед не вышел Ронни Петерсон. На 7-м круге лидерство захватил Стюарт. К 16-му кругу Стюарт и Джеки Икс сошли с дистанции из-за проблем с двигателем, а через два круга – и Клэй Регаццони. Гонка разделилась на группы машин, идущие на высокой скорости – в лидирующей группе были Хейлвуд (лидировавший в своем дебюте), Франсуа Север, Петерсон, Сифферт, Хоуден Ганли, Крис Амон, Питер Гетин и Джеки Оливер. Гетин, Петерсон, Север, Хейлвуд и Ганли (немного отставший) боролись до самого финиша, и все они завершили гонку в пределах двух десятых секунды друг от друга. Сифферт откатился назад из-за проблем с коробкой передач, которая позволяла выбирать только четвертую передачу. Tyrrell Ford выиграл свой первый Кубок конструкторов, за две гонки до окончания сезона.
The historical Monza National Autodrome, located just north of the northern Italian city of Milan, in 1971 became the fastest circuit used by Formula One after the Belgian Spa Francorchamps circuit was removed from the calendar. However, this was the last year in which the circuit was used with this configuration: considering the enormous speed that the cars reached in this edition, two chicanes were introduced the following year in the two most dangerous curves of the track. Emerson Fittipaldi drove a four wheel drive Lotus 56B powered by a gas turbine, the only time he would race in a Formula One World Championship race in a car not powered by a Ford Cosworth DFV engine. Due to ongoing legal issues between Team Lotus and the Italian authorities following Jochen Rindt's death the previous year, the car was entered under the name "World Wide Racing". With the championship settled, this was an opportunity for new drivers to prove themselves. Chris Amon in the Matra proved an embarrassment to Ferrari by seizing pole at their home track with the fastest lap of all time in a Formula One championship race, lapping at , with the BRMs on the second row, whilst champion Stewart was in 6th after suffering gearbox problems. Mike Hailwood was making his debut for Surtees—an inspired choice as he held both the Formula 5000 and motorbike lap records for Monza. Clay Regazzoni's Ferrari thrilled the crowd by surging forward from the fourth row to lead from Jo Siffert and Stewart until lap 3, when Ronnie Peterson took the lead. On lap 7, Stewart took the lead. By lap 16, Stewart and Jacky Ickx retired with engine problems, followed two laps later by Clay Regazzoni. The race began to break into high speed packs—the leading one containing Hailwood (leading on his debut), François Cevert, Peterson, Siffert, Howden Ganley, Chris Amon, Peter Gethin and Jackie Oliver. Gethin, Peterson, Cevert, Hailwood and Ganley (who fell back slightly) battled right down to the line and all finished within two tenths of a second of each other. Siffert dropped back after problems with a gearbox that would only select fourth gear. Tyrrell Ford won their first Constructors' Championship with two races remaining.
Квалификация
Поз. № Водитель Конструктор Время Отрыв 1 12 Крис Амон Matra 1:22.40 — 2 3 Жакки Икс Ferrari 1:22.82 +0.42 3 20 Йо Зифферт BRM 1:23.03 +0.63 4 19 Хоуден Гэнли BRM 1:23.15 +0.75 5 2 Франсуа Север Tyrrell Ford 1:23.41 +1.01 6 25 Ронни Петерсон March Ford 1:23.46 +1.06 7 30 Жакки Стюарт Tyrrell Ford 1:23.49 +1.09 8 4 Клей Регаццони Ferrari 1:23.69 +1.29 9 11 Тим Шенкен Brabham Ford 1:23.73 +1.33 10 16 Анри Пескароло March Ford 1:23.77 +1.37 11 18 Питер Гетин BRM 1:23.88 +1.48 12 21 Хельмут Марко BRM 1:23.96 +1.56 13 14 Жакки Оливер McLaren Ford 1:24.09 +1.69 14 10 Грэм Хилл Brabham Ford 1:24.27 +1.87 15 7 Джон Сёртис Surtees Ford 1:24.45 +2.05 16 24 Майк Бюттлер March Ford 1:25.01 +2.61 17 9 Майк Хейлвуд Surtees Ford 1:25.17 +2.77 18 5 Эмерсон Фиттипальди Lotus Pratt & Whitney 1:25.18 +2.78 19 22 Нанни Галли March Ford 1:25.19 +2.79 20 23 Андреа де Адамич March Alfa Romeo 1:25.73 +3.33 21 28 Йо Бонниер McLaren Ford 1:26.14 +3.74 22 27 Сильвио Мозер Bellasi Ford 1:26.54 +4.14 23 8 Рольф Штоммелен Surtees Ford 1:27.92 +5.52 24 26 Жан-Пьер Жарие March Ford 1:28.19 +5.89 Источник:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 12 Chris Amon Matra 1:22.40 — 2 3 Jacky Ickx Ferrari 1:22.82 +0.42 3 20 Jo Siffert BRM 1:23.03 +0.63 4 19 Howden Ganley BRM 1:23.15 +0.75 5 2 François Cevert Tyrrell Ford 1:23.41 +1.01 6 25 Ronnie Peterson March Ford 1:23.46 +1.06 7 30 Jackie Stewart Tyrrell Ford 1:23.49 +1.09 8 4 Clay Regazzoni Ferrari 1:23.69 +1.29 9 11 Tim Schenken Brabham Ford 1:23.73 +1.33 10 16 Henri Pescarolo March Ford 1:23.77 +1.37 11 18 Peter Gethin BRM 1:23.88 +1.48 12 21 Helmut Marko BRM 1:23.96 +1.56 13 14 Jackie Oliver McLaren Ford 1:24.09 +1.69 14 10 Graham Hill Brabham Ford 1:24.27 +1.87 15 7 John Surtees Surtees Ford 1:24.45 +2.05 16 24 Mike Beuttler March Ford 1:25.01 +2.61 17 9 Mike Hailwood Surtees Ford 1:25.17 +2.77 18 5 Emerson Fittipaldi Lotus Pratt & Whitney 1:25.18 +2.78 19 22 Nanni Galli March Ford 1:25.19 +2.79 20 23 Andrea de Adamich March Alfa Romeo 1:25.73 +3.33 21 28 Jo Bonnier McLaren Ford 1:26.14 +3.74 22 27 Silvio Moser Bellasi Ford 1:26.54 +4.14 23 8 Rolf Stommelen Surtees Ford 1:27.92 +5.52 24 26 Jean Pierre Jarier March Ford 1:28.19 +5.89 Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 18 Питер Гетин BRM 55 1:18:12.60 11 9 2 25 Ронни Петерсон March Ford 55 + 0.01 6 6 3 2 Франсуа Север Tyrrell Ford 55 + 0.09 5 4 4 9 Майк Хейлвуд Surtees Ford 55 + 0.18 17 3 5 19 Хоуден Гэнли BRM 55 + 0.61 4 2 6 12 Крис Амон Matra 55 + 32.36 1 1 7 14 Жакки Оливер McLaren Ford 55 + 1:24.83 13 8 5 Эмерсон Фиттипальди Lotus Pratt & Whitney 54 + 1 круг 18 9 20 Жо Сифферт BRM 53 + 2 круга 3 10 28 Жо Боннье McLaren Ford 51 + 4 круга 21 Выбыл 10 Грэм Хилл Brabham Ford 47 Коробка передач 14 Не классифицирован 26 Жан-Пьер Жарие March Ford 47 + 8 кругов 24 Выбыл 24 Майк Бюттлер March Ford 41 Двигатель 16 Выбыл 16 Анри Пескароло March Ford 40 Подвеска 10 Выбыл 23 Андреа де Адамич March Alfa Romeo 33 Двигатель 20 Выбыл 4 Клей Регаццони Ferrari 17 Двигатель 8 Выбыл 3 Жакки Икс Ferrari 15 Двигатель 2 Выбыл 30 Жакки Стюарт Tyrrell Ford 15 Двигатель 7 Выбыл 22 Нанни Галли March Ford 11 Электрика 19 Выбыл 11 Тим Шенкен Brabham Ford 5 Подвеска 9 Выбыл 27 Сильвио Мозер Bellasi Ford 5 Подвеска 22 Выбыл 21 Хельмут Марко BRM 3 Двигатель 12 Не стартовал 8 Рольф Штоммелен Surtees Ford 0 Авария 23 Снялся 6 Герберт Мюллер Lotus Ford Снялся 15 Карлос Пасе March Ford Снялся 29 Франсуа Мазе March Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 18 Peter Gethin BRM 55 1:18:12.60 11 9 2 25 Ronnie Peterson March Ford 55 + 0.01 6 6 3 2 François Cevert Tyrrell Ford 55 + 0.09 5 4 4 9 Mike Hailwood Surtees Ford 55 + 0.18 17 3 5 19 Howden Ganley BRM 55 + 0.61 4 2 6 12 Chris Amon Matra 55 + 32.36 1 1 7 14 Jackie Oliver McLaren Ford 55 + 1:24.83 13 8 5 Emerson Fittipaldi Lotus Pratt & Whitney 54 + 1 Lap 18 9 20 Jo Siffert BRM 53 + 2 Laps 3 10 28 Jo Bonnier McLaren Ford 51 + 4 Laps 21 Ret 10 Graham Hill Brabham Ford 47 Gearbox 14 NC 26 Jean Pierre Jarier March Ford 47 + 8 Laps 24 Ret 24 Mike Beuttler March Ford 41 Engine 16 Ret 16 Henri Pescarolo March Ford 40 Suspension 10 Ret 23 Andrea de Adamich March Alfa Romeo 33 Engine 20 Ret 4 Clay Regazzoni Ferrari 17 Engine 8 Ret 3 Jacky Ickx Ferrari 15 Engine 2 Ret 30 Jackie Stewart Tyrrell Ford 15 Engine 7 Ret 22 Nanni Galli March Ford 11 Electrical 19 Ret 11 Tim Schenken Brabham Ford 5 Suspension 9 Ret 27 Silvio Moser Bellasi Ford 5 Suspension 22 Ret 21 Helmut Marko BRM 3 Engine 12 Ret 7 John Surtees Surtees Ford 3 Engine 15 DNS 8 Rolf Stommelen Surtees Ford 0 Accident 23 WD 6 Herbert Müller Lotus Ford WD 15 Carlos Pace March Ford WD 29 François Mazet March Ford Source: