Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бельгии 1976 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Золдер, близ Хьюсдена-Золдера в Бельгии 16 мая 1976 года. Гонка была пятым этапом сезона Формулы-1 1976 года. Это был 34-й Гран-при Бельгии и третий, проводившийся на трассе Золдер. Золдер заменил Нивель-Баулерс близ Брюсселя, который должен был принимать гонку попеременно с Золдером, но покрытие трассы в Нивеле пришло в негодность, и Золдер принимал гонку до возвращения трассы Спа-Франкоршам в 1983 году. Гонка состояла из 70 кругов по 4,3-километровой трассе, общей дистанцией 298 километров. Победу одержал пилот Ferrari Ники Лауда на автомобиле Ferrari 312T2, что позволило ему увеличить отрыв в чемпионате мира среди гонщиков до 29 очков. Его швейцарский товарищ по команде Клэй Регаццони финишировал вторым, уступив Лауде 3,4 секунды. Третье место занял французский гонщик Жак Лаффит на автомобиле Ligier JS5. Это была четвертая победа Лауды в сезоне, демонстрирующая доминирование действующего чемпиона. Третье место Лаффита стало его вторым подиумом после второго места в Гран-при Германии 1975 года и первым таким результатом для новой команды Équipe Ligier.
The 1976 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held at Zolder, near Heusden Zolder in Belgium on 16 May 1976. The race was the fifth round of the 1976 Formula One season. It was the 34th Belgian Grand Prix and the third to be held at Circuit Zolder. Zolder was a replacement venue as Nivelles Baulers near Brussels was due to host the race in rotation with Zolder but the track surface at Nivelles had deteriorated and Zolder would host the race until the return of Circuit de Spa Francorchamps in 1983. The race was held over 70 laps of the 4.3 kilometre circuit for a total race distance of 298 kilometres. The race was won by Ferrari driver, Niki Lauda driving a Ferrari 312T2, who increased his lead in the World Drivers' Championship to 29 points by doing so. His Swiss teammate, Clay Regazzoni, finished the race in second position, 3.4 seconds behind Lauda. Third was taken by French driver Jacques Laffite driving a Ligier JS5. It was Lauda's fourth win of the year in what was a dominant display by the reigning champion. Laffite's third place was his second podium after finishing second in the 1975 German Grand Prix the previous year and the first such finish for the new Équipe Ligier team.
Резюме гонки
Ferrari заняли весь первый ряд в квалификации, с Лаудой на поул-позишн, а Регаццони – вторым. Лауда уверенно стартовал, Хант поднялся на вторую позицию, но Регаццони вскоре вернул её себе. Ferrari оторвались от соперников, а Хант опустился на шестое место, позади Ligier Жака Лаффита и двух шестиколесных Tyrrell P34, прежде чем сойти с дистанции из-за поломки трансмиссии. Патрик Депайе также сошел с дистанции из-за взрыва двигателя. Лауда победил, а Регаццони оформил доминирующую победу Ferrari, заняв второе место. Лаффит унаследовал третье место после сходов Джеймса Ханта (McLaren M23) и Депайе. Джоди Шектер финишировал четвертым на своем Tyrrell. На круг позади будущий чемпион мира Алан Джонс набрал свои вторые очки в карьере на Surtees TS19, а Джохен Масс завоевал последнее очко во втором McLaren после того, как у Ensign N176 Криса Амона отвалилось колесо, и машина перевернулась.
Ferrari had locked out the front row in qualifying, with Lauda on pole from Regazzoni. Lauda motored away as the start, with Hunt up to second but Regazzoni soon took the place back. The Ferraris raced away, and Hunt dropped to sixth position, behind Jacques Laffite's Ligier and the two six wheeled Tyrrell P34s, before eventually retiring with a transmission failure. Patrick Depailler also retired when his engine blew up. Lauda won, and Regazzoni completed a dominant Ferrari 1–2. Laffite inherited third with the retirements of James Hunt (McLaren M23) and Depailler. Jody Scheckter finished fourth in his Tyrrell. A lap behind, future world champion Alan Jones took his second points finish in his Surtees TS19 with Jochen Mass collecting the final point in the second McLaren after Chris Amon's Ensign N176 shed a wheel and rolled.
Классификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Ники Лауда Ferrari 70 1:42:53.23 1 9 2 2 Клей Регаццони Ferrari 70 + 3.46 2 6 3 26 Жак Лаффит Ligier Matra 70 + 35.38 6 4 4 Джоди Шектер Tyrrell Ford 70 + 1:31.00 7 3 5 19 Алан Джонс Surtees Ford 69 + 1 круг 16 2 6 12 Йошен Масс McLaren Ford 69 + 1 круг 18 1 7 28 Джон Уотсон Penske Ford 69 + 1 круг 17 8 37 Ларри Перкинс Boro Ford 69 + 1 круг 20 9 17 Жан-Пьер Жарье Shadow Ford 69 + 1 круг 14 10 16 Том Прайс Shadow Ford 68 + 2 круга 13 11 21 Мишель Леклер Wolf Williams Ford 68 + 2 круга 25 12 32 Лорис Кессель Brabham Ford 63 + 7 кругов 23 Выбыл 18 Бретт Лангер Surtees Ford 62 Электрика 26 Выбыл 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 58 Электрика 9 Выбыл 22 Крис Амон Ensign Ford 51 Авария 8 Выбыл 11 Джеймс Хант McLaren Ford 35 Коробка передач 3 Выбыл 34 Ханс-Йоахим Штук March Ford 33 Подвеска 15 Выбыл 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 31 Двигатель 24 Выбыл 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 29 Двигатель 4 Выбыл 5 Марио Андретти Lotus Ford 28 Полуось 11 Выбыл 33 Патрик Нев Brabham Ford 26 Полуось 19 Выбыл 35 Артуро Мерцарио March Ford 21 Двигатель 21 Выбыл 7 Карлос Рейутман Brabham Alfa Romeo 17 Двигатель 12 Выбыл 10 Ронни Петерсон March Ford 16 Авария 10 Выбыл 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 7 Авария 22 Выбыл 9 Витторио Брамбилла March Ford 6 Полуось 5 Не квалифицирован 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford Не квалифицирован 20 Жакки Икс Wolf Williams Ford Не квалифицирован 25 Гай Эдвардс Hesketh Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Niki Lauda Ferrari 70 1:42:53.23 1 9 2 2 Clay Regazzoni Ferrari 70 + 3.46 2 6 3 26 Jacques Laffite Ligier Matra 70 + 35.38 6 4 4 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 70 + 1:31.00 7 3 5 19 Alan Jones Surtees Ford 69 + 1 Lap 16 2 6 12 Jochen Mass McLaren Ford 69 + 1 Lap 18 1 7 28 John Watson Penske Ford 69 + 1 Lap 17 8 37 Larry Perkins Boro Ford 69 + 1 Lap 20 9 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 69 + 1 Lap 14 10 16 Tom Pryce Shadow Ford 68 + 2 Laps 13 11 21 Michel Leclère Wolf Williams Ford 68 + 2 Laps 25 12 32 Loris Kessel Brabham Ford 63 + 7 Laps 23 Ret 18 Brett Lunger Surtees Ford 62 Electrical 26 Ret 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 58 Electrical 9 Ret 22 Chris Amon Ensign Ford 51 Accident 8 Ret 11 James Hunt McLaren Ford 35 Gearbox 3 Ret 34 Hans Joachim Stuck March Ford 33 Suspension 15 Ret 24 Harald Ertl Hesketh Ford 31 Engine 24 Ret 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 29 Engine 4 Ret 5 Mario Andretti Lotus Ford 28 Halfshaft 11 Ret 33 Patrick Nève Brabham Ford 26 Halfshaft 19 Ret 35 Arturo Merzario March Ford 21 Engine 21 Ret 7 Carlos Reutemann Brabham Alfa Romeo 17 Engine 12 Ret 10 Ronnie Peterson March Ford 16 Accident 10 Ret 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 7 Accident 22 Ret 9 Vittorio Brambilla March Ford 6 Halfshaft 5 DNQ 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford DNQ 20 Jacky Ickx Wolf Williams Ford DNQ 25 Guy Edwards Hesketh Ford Source: