Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Квалификация
Марио Андретти завоевал поул-позицию на Lotus 77, а Хант стартовал рядом с ним в первом ряду, а Лауда – третьим. За ними следовали Джон Уотсон на Penske, Джоди Шектер, Карлос Пейс, Клэй Регаццони и Витторио Брамбилла. В первую десятку вошли Ронни Петерсон и Хасеми. Тример не прошёл квалификацию на Maki.
Mario Andretti took pole position in the Lotus 77, with Hunt alongside him on the front row and Lauda third. Then came John Watson in the Penske, Jody Scheckter, Carlos Pace, Clay Regazzoni and Vittorio Brambilla. The top 10 was completed by Ronnie Peterson and Hasemi. Trimmer failed to qualify the Maki.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Время Отрыв 1 5 Марио Андретти Lotus Ford 1:12.77 — 2 11 Джеймс Хант McLaren Ford 1:12.80 +0.03 3 1 Ники Лауда Ferrari 1:13.08 +0.31 4 28 Джон Уотсон Penske Ford 1:13.29 +0.52 5 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 1:13.31 +0.54 6 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 1:13.43 +0.66 7 2 Клей Регаццони Ferrari 1:13.64 +0.87 8 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:13.72 +0.95 9 10 Ронни Петерсон March Ford 1:13.85 +1.08 10 51 Масахиро Хасеми Kojima Ford 1:13.88 +1.11 11 26 Жак Лаффит Ligier Matra 1:13.88 +1.11 12 12 Йошен Масс McLaren Ford 1:14.05 +1.28 13 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:14.15 +1.38 14 16 Том Прайс Shadow Ford 1:14.23 +1.46 15 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 1:14.32 +1.55 16 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 1:14.35 +1.58 17 7 Ларри Перкинс Brabham Alfa Romeo 1:14.38 +1.61 18 34 Ханс-Йоахим Штук March Ford 1:14.38 +1.61 19 20 Артуро Мерцарио Wolf Williams Ford 1:14.41 +1.64 20 19 Алан Джонс Surtees Ford 1:14.60 +1.83 21 52 Казуёси Хошино Tyrrell Ford 1:14.65 +1.88 22 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 1:15.26 +2.49 23 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1:15.30 +2.53 24 18 Норитаке Такахара Surtees Ford 1:15.77 +3.00 25 21 Ханс Биндер Wolf Williams Ford 1:17.36 +4.59 26 21 Масами Кувашима Wolf Williams Ford 1:17.90 +5.13 НКВ 54 Тони Триммер Maki Ford 1:30.91 +18.14Источник:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 5 Mario Andretti Lotus Ford 1:12.77 — 2 11 James Hunt McLaren Ford 1:12.80 +0.03 3 1 Niki Lauda Ferrari 1:13.08 +0.31 4 28 John Watson Penske Ford 1:13.29 +0.52 5 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 1:13.31 +0.54 6 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 1:13.43 +0.66 7 2 Clay Regazzoni Ferrari 1:13.64 +0.87 8 9 Vittorio Brambilla March Ford 1:13.72 +0.95 9 10 Ronnie Peterson March Ford 1:13.85 +1.08 10 51 Masahiro Hasemi Kojima Ford 1:13.88 +1.11 11 26 Jacques Laffite Ligier Matra 1:13.88 +1.11 12 12 Jochen Mass McLaren Ford 1:14.05 +1.28 13 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1:14.15 +1.38 14 16 Tom Pryce Shadow Ford 1:14.23 +1.46 15 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 1:14.32 +1.55 16 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 1:14.35 +1.58 17 7 Larry Perkins Brabham Alfa Romeo 1:14.38 +1.61 18 34 Hans Joachim Stuck March Ford 1:14.38 +1.61 19 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford 1:14.41 +1.64 20 19 Alan Jones Surtees Ford 1:14.60 +1.83 21 52 Kazuyoshi Hoshino Tyrrell Ford 1:14.65 +1.88 22 24 Harald Ertl Hesketh Ford 1:15.26 +2.49 23 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1:15.30 +2.53 24 18 Noritake Takahara Surtees Ford 1:15.77 +3.00 25 21 Hans Binder Wolf Williams Ford 1:17.36 +4.59 26 21 Masami Kuwashima Wolf Williams Ford 1:17.90 +5.13 DNQ 54 Tony Trimmer Maki Ford 1:30.91 +18.14Source:
Гонка
В день гонки погода была очень дождливой, трасса была покрыта туманом и в нескольких местах стояла вода. Велись ожесточенные споры о том, стоит ли начинать гонку; в итоге организаторы решили провести ее, и большинство гонщиков не возражали. Некоторые гонщики, включая Лауду, остались недовольны этим решением. Хант сразу вырвался в лидеры, за ним шли Уотсон и Андретти. На втором круге Уотсон съехал в зону безопасности, а Лауда заехал в пит-лейн, чтобы сойти с дистанции, посчитав, что погодные условия делают трассу слишком опасной. Позже он сказал: «Моя жизнь дороже титула». Ларри Перкинс принял аналогичное решение после одного круга, как и Пейс и Эмерсон Фиттипальди позже в гонке. Хант продолжал лидировать, а борьба за второе место шла между Андретти и Брамбиллой. На 22-м круге Брамбилла попытался обойти Ханта, но вылетел с трассы и через 15 кругов сошел из-за электрической неисправности. Йохен Масс вышел на второе место, но на 36-м круге разбился перед седьмым поворотом, что позволило Патрику Депайе подняться на вторую позицию, а Андретти остался третьим. Казалось, Хант уверенно идет к победе, но когда трасса начала подсыхать, он стал терять позиции. Ему было достаточно финишировать четвертым, чтобы выиграть титул, благодаря соходу Лауды. На 62-м круге Хант уступил позиции Депайе и Андретти, но через два круга у Депайе начала спускать левая задняя шина, и ему пришлось заехать в пит-лейн. Андретти вышел в лидеры, но вскоре у Ханта возникла аналогичная проблема с шиной. Хант заехал в пит-лейн, опустился на пятое место и погнался за Депайей, Аланом Джонсом и Регаццони. Депайе обогнал обоих гонщиков на 70-м круге, а на следующем круге Хант сделал то же самое, обойдя их обоих и выиграв чемпионат мира среди пилотов. Возникла кратковременная путаница, так как предварительные неофициальные результаты показали ему пятое место, но после быстрой проверки официальные результаты были изменены на третье. Ferrari выиграла Кубок конструкторов, несмотря на соход Лауды. Победа Андретти стала его второй в Формуле-1, которая произошла через пять лет, семь месяцев и 18 дней после его первой победы на Гран-при Южной Африки 1971 года. По состоянию на 2024 год это самый длительный период между первой и второй победой гонщика в серии.
On race day the weather was very wet with fog and running water at several places on the track. There were intense debates as to whether the race should be started; in the end the organisers decided to go ahead and a majority of drivers did not disagree. Some drivers, including Lauda, were not happy with the decision. Hunt took the lead from the start with Watson and Andretti behind. On the second lap Watson slid down an escape road and Lauda drove into the pits to withdraw, as he believed the weather conditions made the track too dangerous. He later said "my life is worth more than a title." Larry Perkins made a similar decision after one lap, as did Pace and Emerson Fittipaldi later in the race. Hunt continued to lead, behind him second place passed between Andretti and Brambilla. On lap 22 Brambilla challenged for the lead but spun out of contention before retiring 15 laps later with electrical problems. Jochen Mass moved into second before crashing on the 36th lap just before turn 7, promoting Patrick Depailler into the position with Andretti third. It seemed Hunt was on for an easy win, but as the track began to dry he started to lose positions. He only needed a fourth place finish to win the title, because of Lauda's retirement. On lap 62 Hunt fell behind Depailler and Andretti, but two laps later Depailler's left rear tyre started to deflate and he had to pit. Andretti took the lead, but then Hunt had a similar tyre problem. Hunt pitted, dropped to fifth and set off after Depailler, Alan Jones and Regazzoni. Depailler overtook both drivers on lap 70 and on the next lap Hunt did the same and overtook both of them in order to win the World Drivers' Championship. There was brief confusion as the immediate unofficial finish marked him as fifth place, but with quick deliberation the official finish was third. Ferrari won the Constructors' Championship despite Lauda's retirement. Andretti's victory was his second in Formula One, coming five years, seven months and 18 days after his maiden win at the 1971 South African Grand Prix. as of 2024, this is the longest period between a first and second victory of a driver in the series.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Марио Андретти Lotus Ford 73 1:43:58.86 1 9 2 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 72 + 1 круг 13 6 3 11 Джеймс Хант McLaren Ford 72 + 1 круг 2 4 4 19 Алан Джонс Surtees Ford 72 + 1 круг 20 3 5 2 Клей Регаццони Ferrari 72 + 1 круг 7 2 6 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 72 + 1 круг 16 1 7 26 Жак Лаффит Ligier Matra 72 + 1 круг 11 8 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 72 + 1 круг 22 9 18 Норитаке Такахара Surtees Ford 70 + 3 круга 24 10 17 Жан-Пьер Жарье Shadow Ford 69 + 4 круга 15 11 51 Масахиро Хасеми Kojima Ford 66 + 7 кругов 10 Выбыл 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 58 Перегрев 5 Выбыл 21 Ханс Биндер Wolf Williams Ford 49 Колесо 25 Выбыл 16 Том Прайс Shadow Ford 46 Энергия 14 Выбыл 9 Витторио Брамбилла March Ford 38 Электрика 8 Выбыл 34 Ханс-Йоахим Штук March Ford 37 Электрика 18 Выбыл 12 Йошен Масс McLaren Ford 35 Авария 12 Выбыл 28 Джон Уотсон Penske Ford 33 Двигатель 4 Выбыл 52 Казуёси Хошино Tyrrell Ford 27 Шина 21 Выбыл 20 Артуро Мерцарио Wolf Williams Ford 23 Коробка передач 19 Выбыл 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 9 Снялся 23 Выбыл 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 7 Снялся 6 Выбыл 1 Ники Лауда Ferrari 2 Снялся 3 Выбыл 7 Ларри Перкинс Brabham Alfa Romeo 1 Снялся 17 Выбыл 10 Ронни Петерсон March Ford 0 Двигатель 9 Не квалифицировался 21 Масами Кувашима Wolf Williams Ford Не квалифицировался 54 Тони Триммер Maki Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Mario Andretti Lotus Ford 73 1:43:58.86 1 9 2 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 72 + 1 Lap 13 6 3 11 James Hunt McLaren Ford 72 + 1 Lap 2 4 4 19 Alan Jones Surtees Ford 72 + 1 Lap 20 3 5 2 Clay Regazzoni Ferrari 72 + 1 Lap 7 2 6 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 72 + 1 Lap 16 1 7 26 Jacques Laffite Ligier Matra 72 + 1 Lap 11 8 24 Harald Ertl Hesketh Ford 72 + 1 Lap 22 9 18 Noritake Takahara Surtees Ford 70 + 3 Laps 24 10 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 69 + 4 Laps 15 11 51 Masahiro Hasemi Kojima Ford 66 + 7 Laps 10 Ret 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 58 Overheating 5 Ret 21 Hans Binder Wolf Williams Ford 49 Wheel 25 Ret 16 Tom Pryce Shadow Ford 46 Energy 14 Ret 9 Vittorio Brambilla March Ford 38 Electrical 8 Ret 34 Hans Joachim Stuck March Ford 37 Electrical 18 Ret 12 Jochen Mass McLaren Ford 35 Accident 12 Ret 28 John Watson Penske Ford 33 Engine 4 Ret 52 Kazuyoshi Hoshino Tyrrell Ford 27 Tyre 21 Ret 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford 23 Gearbox 19 Ret 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 9 Withdrew 23 Ret 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 7 Withdrew 6 Ret 1 Niki Lauda Ferrari 2 Withdrew 3 Ret 7 Larry Perkins Brabham Alfa Romeo 1 Withdrew 17 Ret 10 Ronnie Peterson March Ford 0 Engine 9 DNS 21 Masami Kuwashima Wolf Williams Ford DNQ 54 Tony Trimmer Maki Ford Source: