Гран-при Южной Африки 1977: Трагедия на трассе Кьялами

Введение

Гран-при Южной Африки 1977 года (официально XXIII Гран-при Южной Африки, спонсируемый газетой The Citizen) — гонка Формулы-1, прошедшая 5 марта 1977 года на трассе Кьялами, победителем в которой стал Ники Лауда из Австрии. Эта гонка в основном запомнилась трагическим инцидентом, приведшим к гибели маршала трассы Фредерика Янсена ван Вюрена и гонщика Тома Прайса. Кроме того, это была последняя гонка для Карлоса Пейса, который погиб в авиакатастрофе менее чем через две недели.

Практические занятия

Первые две тренировочные сессии прошли под дождем, и в первой сессии приняли участие всего около дюжины машин, при этом Ханс Йоахим Стук показал лучшее время на March, несмотря на то, что ему пришлось остановить сессию из-за проблем с давлением масла. Во время второй сессии на трассу вышли восемнадцать машин, и Том Прайс показал лучшее время на Shadow, несмотря на проблемы с тормозами. Три гонщика не участвовали ни в одной из этих сессий: Патрик Депайе, товарищ Прайса по команде Ренцо Зорци (двигатель) и Бой Хайе. Последняя тренировочная сессия прошла на сухой трассе, поэтому все квалификационные времена были показаны именно в ней. Джеймс Хант завоевал свою третью подряд поул-позицию, а рядом с ним в первом ряду стартовал Карлос Паче. Ники Лауда занял третье место, несмотря на сломанное сиденье и проблемы с шинами, рядом с Депайе, опередив Ронни Петерсона. Марио Андретти стал шестым, несмотря на отказ двигателя. Среди других гонщиков, столкнувшихся с механическими проблемами, были Йохен Масс (управляемость), Витторио Брамбилла (двигатель), Ганс Биндер (двигатель), Прайс (двигатель), Зорци (устройство подачи топлива, электрика, выхлопная система), Алекс Рибейро (управляемость), Хайе (тормоза) и Ларри Перкинс (водяной насос), в то время как Бретт Лунгер смог проехать только один быстрый круг, прежде чем у него сломался двигатель. Машина Прайса ехала прямо за машиной Стака по главной прямой. Стук заметил Янсена ван Вюрена и сместился вправо, чтобы избежать столкновения с обоими маршалами, едва не задев Билла – как назвал это журналист Дэвид Тремейн, "на миллиметры". С его позиции Прайс не видел Янсена ван Вюрена и не смог отреагировать так же быстро, как Стук. Он сбил молодого маршала на скорости около 270 км/ч. Янсен ван Вюрен взлетел в воздух и упал перед Зорци и Биллом. Он погиб на месте, а его тело было сильно изувечено машиной Прайса. Огнетушитель, который он нес, ударил Прайса в голову, а затем попал в каркас безопасности Shadow. Сила удара была настолько велика, что огнетушитель был выброшен вверх и перелетел через соседнюю трибуну. Он упал на парковку позади трибуны, где врезался в припаркованную машину и заблокировал ее дверь. Удар огнетушителем резко запрокинул шлем Прайса назад. Смерть, вероятно, наступила мгновенно. Shadow DN8 Прайса, с мертвым гонщиком за рулем, продолжал движение по главной прямой в направлении первого поворота, известного как Кроуторн. Машина сошла с трассы вправо, задев металлические ограждения, врезалась во вход для машин скорой помощи и вернулась на трассу. Затем она столкнулась с Ligier Жака Лаффита, занявшего 14-е место, отправив и Прайса, и Лаффита в забор и бетонную стену.

The first two practice sessions were wet, and only a dozen cars took part in the first session, with Hans Joachim Stuck fastest in his March despite having to abandon the session with an oil pressure issue. Eighteen cars took to the track during the second session, with Tom Pryce fastest in the Shadow despite brake problems. Three drivers did not take part in either timed session thus far: Patrick Depailler, Pryce's team mate Renzo Zorzi (engine) and Boy Hayje. The last timed session was dry, and therefore all the qualifying times came from this session. James Hunt took his third consecutive pole position, with Carlos Pace beside him on the front row. Niki Lauda took third despite a broken seat and tyre problems, alongside Depailler, ahead of Ronnie Peterson. Mario Andretti was sixth despite an engine failure. Other drivers who experienced mechanical problems included Jochen Mass (handling), Vittorio Brambilla (engine), Hans Binder (engine), Pryce (engine), Zorzi (fuel metering unit, electrics, exhaust), Alex Ribeiro (handling), Hayje (brakes) and Larry Perkins (water pump), while Brett Lunger only managed one flying lap before his engine failed. Pryce was directly behind Stuck's car along the main straight. Stuck saw Jansen van Vuuren and moved to the right to avoid both marshals, missing Bill by what journalist David Tremayne, calls "millimetres". From his position Pryce could not see Jansen van Vuuren and was unable to react as quickly as Stuck had done. He struck the teenage marshal at approximately 270 km/h (170 mph). Jansen van Vuuren was thrown into the air and landed in front of Zorzi and Bill. He died on impact, and his body was badly mutilated by Pryce's car. The fire extinguisher he had been carrying smashed into Pryce's head, before striking the Shadow's roll hoop. The force of the impact was such that the extinguisher was thrown up and over the adjacent grandstand. It landed in the car park to the rear of the stand, where it hit a parked car and jammed its door shut. The impact with the fire extinguisher wrenched Pryce's helmet upward sharply. Death was almost certainly instantaneous. Pryce's Shadow DN8, now with its driver dead at the wheel, continued at speed down the main straight towards the first corner, called Crowthorne. The car left the track to the right, scraping the metal barriers, hitting an entrance for emergency vehicles, and veering back onto the track. It then hit 14th placed Jacques Laffite's Ligier, sending both Pryce and Laffite head on into the catch fencing and a concrete wall.

Заканчивай.

Феррари Лауды едва дофинишировала в гонке, после того как его машина подобрала часть дуги безопасности Прайса нижней частью монокока после трагической аварии. Это повредило систему охлаждения, и в конце гонки команда обнаружила, что в системе осталось лишь около трети обычных двенадцати литров воды. На протяжении последних 25 кругов у Лауды постоянно мигали предупреждения о давлении масла и температуре охлаждающей жидкости, в машине, которую он впоследствии описал как "полностью изношенную".

Квалификационная классификация

Поз. ДрайверКонструкторВремяNo1Джеймс ХантМакларен Форд1:15,9612Карлос ПейсБрабхам Альфа Ромео1:16,0123Ники ЛаудаФеррари1:16,2934Патрик ДепайеТайрелл Форд1:16,3345Джоди ШектерВолф Форд1:16,3556Марио АндреттиЛотус Форд1:16,3867Ронни ПетерсонТайрелл Форд1:16,4478Карлос РеутманФеррари1:16,5489Эмерсон ФиттипальдиФиттипальди Форд1:16,64910Гунар НилсонЛотус Форд1:16,651011Джон УотсонБрабхам Альфа Ромео1:16,711112Жак ЛаффитЛижие Матра1:16,741213Йошен МассМакларен Форд1:16,991314Витторио БрамбиллаСертис Форд1:17,081415Том ПрайсШэдоу Форд1:17,111516Клей РегаццониЭнсин Форд1:17,211617Алекс РибейроМарч Форд1:17,441718Ханс-Йоахим ШтукМарч Форд1:17,491819Ханс БиндерСертис Форд1:18,071920Ренцо ДзорциШэдоу Форд1:18,422021Бой ХайеМарч Форд1:19,592122Ларри ПеркинсBRM1:21,772223Бретт ЛангерМарч Форд1:24,3523

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 11 Ники Лауда Ferrari 78 1:42:21.6 3 9 2 20 Джоди Счектер Wolf Ford 78 + 5.2 5 6 3 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 78 + 5.7 4 4 4 1 Джеймс Хант McLaren Ford 78 + 9.5 1 3 5 2 Йошен Масс McLaren Ford 78 + 19.9 13 2 6 7 Джон Уотсон Brabham Alfa Romeo 78 + 20.2 11 1 7 19 Витторио Брамбилла Surtees Ford 78 + 23.6 14 8 12 Карлос Рейтеман Ferrari 78 + 26.7 8 9 22 Клей Регаццони Ensign Ford 78 + 46.2 16 10 28 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 78 + 1:11.7 9 11 18 Ханс Биндер Surtees Ford 77 + 1 Круг 19 12 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 77 + 1 Круг 10 13 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 76 + 2 Круга 2 14 30 Бретт Лангер March Ford 76 + 2 Круга 23 15 14 Ларри Перкинс BRM 73 + 5 Кругов 22 Выб. 9 Алекс Рибейро March Ford 66 Двигатель 17 Выб. 10 Ханс Йоахим Штук March Ford 55 Двигатель 18 Выб. 5 Марио Андретти Lotus Ford 43 Авария 6 Выб. 33 Бой Хайе March Ford 33 Коробка передач 21 Выб. 26 Жак Лаффит Ligier Matra 22 Авария 12 Выб. 16 Том Прайс Shadow Ford 22 Смертельная авария 15 Выб. 17 Ренцо Дзорци Shadow Ford 21 Утечка топлива 20 Выб. 3 Ронни Петерсон Tyrrell Ford 5 Топливная система 7Источник: