Гран-при Австрии 1978: Последняя победа Ронни Петерсона

Введение

Гран-при Австрии 1978 года — гонка «Формулы-1», прошедшая 13 августа 1978 года на трассе Österreichring. Это была последняя победа Ронни Петерсона перед его гибелью на Гран-при Италии 1978 года.

Квалификационная классификация

Поз. ДрайверКонструкторВремяNo1Ронни ПетерсонLotus Ford1:37.7112Марио АндреттиLotus Ford1:37.7623Жан-Пьер ЯбуильRenault1:38.3234Карлос РейтеманFerrari1:38.5045Жак ЛаффитLigier Matra1:38.7156Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi Ford1:38.7767Джоди ШектерWolf Ford1:38.8578Джеймс ХантMcLaren Ford1:39.1089Дидье ПирониTyrrell Ford1:39.23910Джон УотсонBrabham Alfa Romeo1:39.351011Жилль ВильнёвFerrari1:39.401112Ники ЛаудаBrabham Alfa Romeo1:39.491213Патрик ДепайеTyrrell Ford1:39.511314Патрик ТамбеMcLaren Ford1:39.591415Алан ДжонсWilliams Ford1:39.811516Риккардо ПатрезеArrows Ford1:40.111617Бретт ЛангерMcLaren Ford1:40.801718Эктор РебакеLotus Ford1:40.841819Дерек ДалиEnsign Ford1:41.021920Нельсон ПикеMcLaren Ford1:41.152021Витторио БрамбиллаSurtees Ford1:41.162122Клей РегаццониShadow Ford1:41.422223Ханс-Йоахим ШтукShadow Ford1:41.582324Харальд ЭртльEnsign Ford1:41.602425Кеке РосбергWolf Ford1:41.722526Рене АрнуMartini Ford1:41.842627Артуро МерцариоMerzario Ford1:41.85Не квалифицировался28Йохен МассATS Ford1:42.47Не квалифицировался29Руперт КиганSurtees Ford1:43.06Не квалифицировался30Ханс БиндерATS Ford1:44.46Не квалифицировался31Рольф ШтоммеленArrows Ford1:44.88Не прошёл предквалификацию

*Позиции, выделенные красным, указывают на участников, не прошедших квалификацию или предквалификацию.

Старт гонки и дождь

Толпа на Гран-при Австрии была полна поклонников Ники Лауды, но, несмотря на это, Лауда квалифицировался лишь 12-м, поскольку автомобили Lotus вновь заняли первый ряд, а Ронни Петерсон завоевал поул-позицию. Сюрпризом в квалификации стал Жан-Пьер Жабуйе, показавший третье время на своем турбированном Renault. Гонка стартовала в 14:00 по местному времени. Петерсон лидировал в первом повороте, а Карлос Рейтеманм обошел Марио Андретти, захватив второе место. Андретти попытался вернуть позицию позднее в круге, но произошла столкновение, и Андретти сошел с дистанции после того, как его машина развернулась и врезалась в ограждение, в то время как Рейтеманн потерял пару позиций, уступив их Патрику Депайе и Джоди Шектеру. На третьем круге Шектер соскользнул и врезался в брошенный Lotus Андретти, повредив обе машины. На четвертом круге на трассу обрушился сильный ливень, Рейтеманн развернулся и застрял, но маршалы помогли ему завести машину, так как она находилась в опасном месте, в то время как Нельсон Пике и Гектор Ребаке выбыли из гонки. В конце шестого круга Жиль Вильнёв направился в пит-стоп за дождевой резиной, совершив впечатляющий разворот, а на следующем круге Жабуйе потерял контроль над Renault, сумел восстановить управление и также остановился для смены резины, в то время как Эмерсон Фиттипальди заехал в пит-стоп, а Пирони развернулся и сломал передний обтекатель своего Tyrrell, но продолжил гонку. Питерсон завершил седьмой круг, имея полный контроль над ситуацией, и когда последняя машина проехала, официальные лица решили остановить гонку, вывесив красный и черный флаги, означающие "Гонка остановлена и будет возобновлена позже". После принятия решения Питерсон развернулся на траве и застрял, поэтому Депайе первым достиг красных и черных флагов. Пока лил дождь, гонка была остановлена. Было четко объявлено, что Гран-при теперь будет состоять из двух частей: первая часть длилась семь кругов, а стартовая решетка для второй части, состоящей из 47 кругов, будет сформирована в порядке, в котором гонщики завершили седьмой круг. Только те машины, которые самостоятельно вернулись в пит-стоп, будут допущены к старту во второй части, и замена машин не допускалась, хотя разрешался ремонт и регулировка подвески и тормозов для дождевых условий, и, конечно же, все команды установили дождевую резину. Во время остановки Rebaque's был отбуксирован маршалами без повреждений, но не смог принять участие в возобновлении гонки, в то время как Питерсон и Рейтеманн вернули свои машины, будучи вытащенными с травы. Arrows Патрезе был отбуксирован с поврежденным передним обтекателем, и должен был быть убран вместе с Lotus Ребаке, но в возникшей суматохе руководство Arrows тайно пробралось в пит-лейн и начало ремонт машины, несмотря на то, что это было незаконно. Возобновление гонки было запланировано на 15:00, что давало всем достаточно времени для подготовки машин к очень мокрой трассе. В 14:40 пит-лейн должен был быть открыт, чтобы машины могли выехать на прогревочный круг, и он должен был быть закрыт в 14:50, а все, кто останется позади, будут исключены из второй части гонки. Все было предельно ясно, но возникли споры о том, получили ли Питерсон и Рейтеманн постороннюю помощь при возвращении в пит-стоп, хотя они и доехали до него самостоятельно. С Питерсоном на поул-позиции и Рейтеманном на последней позиции после разворота на пятом круге, ситуация была деликатной, но была разрешена путем разрешения им обоим стартовать, хотя Рейтеманн считался отстающим на два круга от начала второй гонки. На старте второй части должны были выстроиться в пары 21 машина, включая Андретти, Шектера, Ребаке и Пике, но на новой стартовой решетке оказалось 22 машины из-за сомнительных тактик команды Arrows в отношении Патрезе.

The crowds for the Austrian GP were full of Niki Lauda fans; but however for them Lauda qualified only 12th as the Lotus cars again took the front row, with Ronnie Peterson on pole. The surprise in qualifying was Jean Pierre Jabouille who qualified his turbocharged Renault third. The race started at 2:00 pm local, the start saw Peterson lead into the first corner, with Carlos Reutemann snatching second from Mario Andretti. Andretti tried to get the place back later in the lap, but the two collided and Andretti retired after his car spun into the barriers while Reutemann lost a couple of places to Patrick Depailler and Jody Scheckter. On the third lap, Scheckter slid off and crashed into Andretti's abandoned Lotus, damaging both cars. On the fourth lap, a heavy rainshower hit the track and Reutemann spun off and was beached but the marshals push started his car as it was in a dangerous position, while Nelson Piquet and Héctor Rebaque crashed out. At the end of lap six, Gilles Villeneuve headed for the pits for rain tyres having executed a monumental spin, and next lap Jabouille lost control of the Renault, managed to gather it all up and also stopped for rain tyres, while Emerson Fittipaldi was into the pits and Pironi spun off and knocked the nose cone off his Tyrrell but rejoined. Peterson finished lap seven in full control of the situation and when the last car had gone through the officials decided to stop the race and the red and black flags were held out, meaning "Race to stop and restart at a later time." After the decision had been made Peterson spun off onto the grass and got stuck, so it was Depailler who arrived first at the red and black flags. As the rain poured down, the race was stopped. It was clearly stated that the Grand Prix would now be considered a two part race, the first part having run for seven laps and the starting grid for the 47 lap second part would be in the order in which the competitors completed lap seven. Only those cars that arrived back at the pits under their own power would be allowed to start in the second part and there would be no changing to spare cars, though repairs and resetting of suspension and brakes for rain conditions would be allowed, and naturally everyone fitted rain tyres. During the red flag, Rebaque's was towed back by the marshals undamaged but could not join the restart, though Peterson and Reutemann drove their cars back, having been extricated from the grass verges. Patrese's Arrows was towed in with the nose cone damage, and should have been wheeled away along with Rebaque's Lotus but in the confusion the Arrows management sneaked the car into the pit lane and started repairing it, even though it was illegal. The restart was timed for 3:00 pm giving everyone adequate time to prepare their cars for a really wet track. At 2:40 pm. the pit road was to be opened to allow cars to set off on a warm up lap, and it was to shut at 2:50 pm and anyone left behind would be out of the second part of the race. It was all quite clear, but there was some discussion as to whether Peterson and Reutemann had received outside assistance driving the first part of the race, even though they had driven their cars back to the pits. With Peterson on pole position and Reutemann in last position, having spun off on lap 5, it was a delicate situation, but was resolved by allowing them both to restart, though Reutemann would be considered to be two laps behind at the start of the second race. There should have been 21 cars lined up in pairs for the second part with Andretti, Scheckter, Rebaque and Piquet already out but there were 22 cars on new grid due to the Arrows team's shady tactics for Patrese.

Возобновление гонки

Гонка возобновилась в 15:15 после ослабления дождя, и вновь Питерсон возглавил, за ним следовали Депайе и Лауда. По мере высыхания трассы Питерсон начал увеличивать отрыв, а позади Реутманн активно продвигался вперед и обошел Лауду, заняв третье место, но его дисквалифицировали черным флагом за получение посторонней помощи, а вскоре после этого Лауда сошел с дистанции, оставив Жиля Вильнева на третьей позиции. Гонщики перешли на слики, но первая тройка осталась прежней и сохранялась до конца; Питерсон выиграл, опередив Депайе, а Вильнев впервые в карьере поднялся на подиум.

Классификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 6 Ронни Петерсон Lotus Ford 54 1:41:21.57 1 9 2 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 54 +47.44 сек 13 6 3 12 Жиль Вильнёв Ferrari 54 +1:39.76 11 4 4 14 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 53 +1 круг 6 3 5 26 Жак Лаффит Ligier Matra 53 +1 круг 5 2 6 19 Витторио Брамбилла Surtees Ford 53 +1 круг 21 1 7 2 Джон Уотсон Brabham Alfa Romeo 53 +1 круг 10 8 30 Бретт Лангер McLaren Ford 52 +2 круга 17 9 31 Рене Арну Martini Ford 52 +2 круга 26 НС 17 Клей Регаццони Shadow Ford 50 +4 круга 22 НС 32 Кеке Росберг Wolf Ford 49 +5 круга 25 ДСК 22 Дерек Дали Ensign Ford 41 Пуш-старт 19 Выб. 8 Патрик Тамбе McLaren Ford 40 Авария 14 Выб. 16 Ханс Йоахим Штук Shadow Ford 33 Авария 23 Выб. 15 Жан-Пьер Жабуи Renault 31 Коробка передач 3 ДСК 11 Карлос Рейутман Ferrari 28 Пуш-старт 4 Выб. 1 Ники Лауда Brabham Alfa Romeo 27 Авария 12 Выб. 3 Дидье Пирони Tyrrell Ford 20 Авария 9 Выб. 7 Джеймс Хант McLaren Ford 7 Авария 8 Выб. 27 Алан Джонс Williams Ford 7 Авария 15 Выб. 35 Риккардо Патрезе Arrows Ford 7 Авария 16 Выб. 23 Харальд Эртль Ensign Ford 7 Авария 24 Выб. 25 Эктор Ребаке Lotus Ford 4 Авария 18 Выб. 29 Нельсон Пике McLaren Ford 4 Авария 20 Выб. 20 Джоди Счектер Wolf Ford 3 Авария 7 Выб. 5 Марио Андретти Lotus Ford 0 Авария 2 НКВ 37 Артуро Мерцарио Merzario Ford НКВ 9 Йохен Масс ATS Ford НКВ 18 Руперт Киган Surtees Ford НКВ 10 Ханс Биндер ATS Ford НКВ 36 Рольф Штоммелен Arrows Ford ПО 18 Брайан Хентон Surtees Ford Автомобиль Кигана Источник: