История автобусного оператора Strathtay Scottish в Восточной Шотландии.

Введение

Бывший автобусный оператор в Восточной Шотландии

Strathtay Scottish была автобусным оператором, осуществлявшим перевозки в Данди, Ангюсе и частях Грампиана в восточной Шотландии. Компания была образована в 1985 году в преддверии дерегулирования автобусных перевозок как дочернее предприятие Scottish Transport Group из активов Walter Alexander & Sons (Midland) Ltd и Walter Alexander & Sons (Northern) Ltd. В 1991 году Strathtay была приобретена Traction Group и функционировала как ее дочерняя компания до 2005 года, когда материнская компания Yorkshire Traction была приобретена Stagecoach Group. В настоящее время компания работает как часть Stagecoach East Scotland.

История

Strathtay Scottish была одной из четырех новых компаний, созданных в результате реорганизации Scottish Bus Group (SBG) в преддверии дерегулирования автобусной отрасли 26 октября 1986 года, что в конечном итоге привело к распаду SBG. Strathtay унаследовала восточные операции компании W. Alexander & Sons (Midland) в Перте, Криффе и Питлокри, а также южные операции W. Alexander (Northern) в Данди, Форфаре, Арброте, Блэргоури и Монтроузе. Для парка транспортных средств была выбрана ярко-синяя и оранжевая ливрея, управление которой осуществлялось из Данди. Компания пережила непростое становление, столкнувшись с очень жесткой конкуренцией со стороны оператора Stagecoach из Перта, с которым Strathtay Scottish вела «автобусную войну» в период с 1989 по 1991 год. После того как управляющий директор Нил Ренилсон покинул Strathtay Scottish, чтобы присоединиться к Stagecoach перед началом обслуживания маршрутов в Перте 19 июня 1989 года, Strathtay Scottish приобрела несколько бывших автобусов London Transport AEC Routemaster для конкуренции с Stagecoach, которая также использовала ряд транспортных средств этого типа на городских маршрутах в Перте. Strathtay Scottish создала новый бренд Perth City Transport для конкуренции с Stagecoach, автобусы которого были окрашены в красно-белую ливрею. По мере роста Stagecoach на национальном уровне, компания становилась финансово сильнее и получала легкий доступ к транспортным средствам от более крупных английских компаний, которые она приобретала; Strathtay Scottish, тем временем, не смогла выдержать уровень возникшей интенсивной конкуренции. Несмотря на сильную и продолжительную конкуренцию на маршрутах в Перте, Strathtay Scottish оставалась прибыльной до приватизации Scottish Bus Group. Работники Strathtay предприняли попытку выкупить компанию у SBG, однако их предложение было отклонено в пользу Yorkshire Traction, базирующейся в Барнсли, которой Strathtay Scottish была продана в мае 1991 года за 1,9 миллиона фунтов стерлингов. Как дочерняя компания Traction Group, компания была переименована в Strathtay Buses, а новые владельцы установили и поддерживали рабочие отношения с Stagecoach в районе Перта, совместно осуществляя обслуживание основных маршрутов между Данди и Пертом с национальным оператором. Остальные операции практически не изменились после приватизации, однако в 1991 году были закрыты филиалы в Криффе и Питлокри из-за предыдущей конкуренции со стороны Stagecoach, что привело к сокращению Strathtay на большинстве маршрутов в этих городах, а затем в 1993 году Strathtay закрыла свой филиал в Перте, в результате чего автобусное сообщение в городе полностью перешло под контроль Stagecoach. 14 декабря 2005 года Stagecoach приобрела Traction Group за 26 миллионов фунтов стерлингов, в результате чего Strathtay стала дочерней компанией Stagecoach East Scotland. Первоначально автобусы были оформлены с модифицированными названиями парка Strathtay поверх стандартной ливреи, однако впоследствии парк был переименован в «Stagecoach in Strathtay» с использованием стандартных названий парка Stagecoach.

Strathtay Scottish was one of four new companies created through the reorganisation of the Scottish Bus Group (SBG) in preparation for the deregulation of the bus industry on 26 October 1986, which would ultimately see the break up of the SBG. Strathtay inherited the eastern operations of W. Alexander & Sons (Midland) based in Perth, Crieff and Pitlochry, as well as the southern operations of W. Alexander (Northern) in Dundee, Forfar, Arbroath, Blairgowrie and Montrose. A bright blue and orange livery was adopted for the fleet, which would be controlled from Dundee. The company would have a turbulent infancy, facing very heavy competition from Perth based operator Stagecoach, who engaged in a bus war with Strathtay Scottish between 1989 and 1991. After managing director Neil Renilson had resigned from Strathtay Scottish to join Stagecoach ahead of the company's commencement of Perth services on 19 June 1989, Strathtay Scottish purchased a number of ex London Transport AEC Routemaster buses to compete with Stagecoach, which also used a number of the same vehicle type on city services in Perth. A new Perth City Transport brand was created by Strathtay Scottish to compete with Stagecoach, with buses painted in a red and white livery. As Stagecoach grew nationally, it became financially stronger and had ready access to vehicles from the larger companies in England it had purchased; Strathtay Scottish, meanwhile, was ultimately unable to sustain the level of intense competition that ensued. Despite experiencing heavy and sustained competition on its Perth services, Strathtay Scottish managed to remain profitable prior to its privatisation from the Scottish Bus Group. Strathtay workers attempted to carry out a management buyout of the company from the SBG, however they would be outbid by Barnsley based Yorkshire Traction, which Strathtay Scottish was sold to in May 1991 for £1.9 million As a subsidiary of the Traction Group, the company was renamed to Strathtay Buses, with the new owners establishing and maintaining a working relationship with Stagecoach around Perth, jointly operating the trunk service between Dundee and Perth with the national operator. The remainder of the operations remained largely unchanged from privatisation, however Crieff and Pitlochry depots would close during 1991 as a result of Stagecoach's prior competition, resulting in Strathtay withdrawing from the majority of services around both towns, followed by Strathtay closing its Perth depot in 1993, resulting in bus services in the city being entirely operated by Stagecoach. On 14 December 2005, the Traction Group was purchased by Stagecoach for £26 million , resulting in Strathtay becoming a subsidiary of Stagecoach East Scotland. Buses were initially branded with modified Strathtay fleetnames on top of standard fleet livery, however the fleet would later rebrand to 'Stagecoach in Strathtay' using conventional Stagecoach fleetnames.