Arrow Development: История компании аттракционов и американских горок

Введение

Arrow Development – компания-разработчик и производитель аттракционов и американских горок, зарегистрированная в Калифорнии 16 ноября 1945 года и базировавшаяся в Маунтин-Вью. Она была основана Ангусом "Энди" Андерсоном, Карлом Бэконом, Уильямом Хардиманом и Эдгаром Морганом. Первоначально располагавшаяся по адресу 243 Moffett Boulevard, компания переехала на более крупный объект по адресу 1555 Plymouth Street. У Arrow также были офисы по адресу 820 Huff Avenue. К 1956 году тогдашний секретарь Билл Хардиман и Ангус Андерсон, тогдашний вице-президент, продали свои доли в Arrow выпускнику Уортонской школы бизнеса Уолтеру Шульце, который затем стал секретарем-казначеем и вице-президентом Arrow. Шульце и его жена оказывали бухгалтерские услуги нескольким небольшим компаниям в районе залива, включая Duro Bond Bearing, где он, вероятно, и узнал об Arrow. Шульце покинул Arrow после её продажи компании Rio Grande Industries. В 1979 году в каталоге Arrow было представлено более десятка типов аттракционов, включая 15 пробок, пять петель, 12 аттракционов "американские горки" типа "беглый рудник", 43 водных аттракциона и 77 автомобильных аттракционов, в общей сложности более 200 аттракционов, установленных почти в 100 местах по всему миру. Huss Trading Corporation приобрела Arrow Development в 1981 году, но объединенная компания Arrow Huss обанкротилась в 1984 году. Компания Arrow Dynamics, с похожим названием и ставшая в конечном итоге преемницей Arrow Development, была зарегистрирована в штате Делавэр 10 января 1986 года Роном Тумером, Отисом Хьюзом, Дэвидом Кломпом, Рэем Крандаллом и Брентом Мейклом.

Первые годы (19451953)

Энди, Билл, Эд и Карл познакомились, работая на заводе Hendy Iron Works в Саннивейле, штат Калифорния. В ответ Hendy объявила, что все токари, отказавшиеся работать сверхурочно, будут уволены. И Карл, и Эд позже вспоминали, что приказ выйти на пикет мотивировал их основать собственную компанию. В первые годы Arrow Development продавала подержанные станки и изготавливала запасные части для грузовиков, которых не хватало после войны. Их первой крупной работой стало изготовление испытательных печей для ВМС США. Они также выполняли механическую обработку и сборку для Luscombe, Hewlett Packard в 1950-х годах и Стэнфордского линейного ускорителя в 1960-х годах. К 1950 году Arrow Development была известна в округе производством каруселей и других небольших аттракционов.

Взносы в Диснейленд и Уолт Дисней Уорлд

Эд Морган прочитал газетную статью о Диснейленде и написал в Disney о небольшой гребной лодке с кормовым колесом под названием «Лил Белль», построенной компанией Arrow в 1952 году. Disney не проявил интереса к лодке, но заинтересовался транспортными средствами, которые Arrow создавал для других парков развлечений. Изобразитель Брюс Бушман предоставил Эду Моргану эскиз транспортного средства «Мистер Тод», и прототип корпуса был быстро изготовлен. Шесть аттракционов, представленных в день открытия Диснейленда, были построены компанией Arrow: «Безумное чаепитие», «Карусель короля Артура», «Дикие приключения мистера Тода», «Летящий слон Дамбо», «Цирковой поезд Кейси-младшего» и «Страшные приключения Белоснежки». Arrow продолжила проектировать и строить транспортные средства и системы треков для Midget Autopia и Motorboat Cruise (1957), «Алиса в Стране чудес» (1958), Matterhorn Bobsleds (1959), Flying Saucers (1961) и модернизированные автомобили Autopia Mark VI (1963). Трамвайные вагоны, перевозившие гостей с парковки ко входу в парк в Диснейленде и Disney World, также были продукцией Arrow. Компания также разработала и построила системы аттракционов для «Это маленький мир» (1964/66), «Пиратов Карибского моря», «Приключение вглубь пространства» (1967) и «Дом с привидениями» (1969). Arrow также приписывают улучшение системы управления для аттракциона «Подводное путешествие» (1959) и создание прототипа четырехпутевой версии Space Mountain для Walt Disney World в Орландо. Дана Морган, сын соучредителя Эда Моргана, вспоминал, что Arrow участвовала в четырнадцати аттракционах Walt Disney World, включая «Летящего слона Дамбо», «Питера Пэна», «Пиратов Карибского моря», трамваи на парковке, Sky Buckets и Карусель Принца Очаровательного. Последней системой аттракциона, над которой работала Arrow для Walt Disney World, вероятно, была железная дорога Big Thunder Mountain, открывшаяся 15 ноября 1980 года, за два месяца до слияния с HUSS Maschinenfabrik, в результате которого образовалась компания Arrow Huss.

Не Диснейские аттракционы

Карусель 1947 года в Алюм-Роке позже была перевезена в парк и зоопарк Хэппи-Холлоу в 1964 году, где она до сих пор функционирует как Карусель короля Нептуна. В 1955 году компания Arrow построила демонстрационный детский парк под названием Playtown рядом с торговым центром Town and Country Village в Пало-Альто, где были продемонстрированы новые аттракционы, включая миниатюрный поезд, лодку, "самолёт Arrow" и карусель. У компании также были демонстрационные парки через залив возле Сан-Леандро и в Лос-Альтосе. 21 августа 1960 года в Playtown произошла трагическая авария с участием сына Фрэнка Фрайдела, приглашённого профессора Стэнфордского университета, известного своей обширной биографией Франклина Рузвельта. Пока жена Фрэнка, Мадлен, покупала билеты на миниатюрный поезд, их 3,5-летний сын Филипп отвлёкся, сел на рельсы и был сбит поездом, получив тяжёлые травмы головы и ног. Он скончался по прибытии в больницу Пало-Альто Стэнфорд. Вскоре после этого Playtown был закрыт. Компания Arrow разработала аттракцион "Banana Train" на Мистическом острове для Pacific Ocean Park, который был одним из аттракционов в день открытия в 1958 году. Компания Arrow также разработала масштабный аттракцион "Алиса в Стране чудес" для Blackpool Pleasure Beach, открывшийся в 1961 году. Для Всемирной выставки в Сиэтле в 1962 году компания Arrow создала аттракцион "Space Whirl" – аттракцион-чашка, имитирующий ощущение запуска в космос. Для Freedomland U.S.A., расположенного в Нью-Йорке с 1960 по 1964 год, компания Arrow создала четыре аттракциона с закрытыми помещениями (Earthquake, Buccaneer, Tornado и Mine Cave), Spin A Top (похожий на Mad Tea Party в Disneyland), уличные трамваи, старинные автомобили (известные как Horseless Carriage) и автомобили для скоростной автомагистрали Satellite City Turnpike. Вклад Arrow в парк задокументирован в книге Freedomland U.S.A.: The Definitive History, опубликованной издательством Theme Park Press (2019). Компания Arrow также создала поезд "Danny the Dragon" (два поезда) для Freedomland и Happy Hollow (1961), пещерный поезд и винтажные автомобили для Santa Cruz Beach Boardwalk и Adventureland (Нью-Йорк), аттракцион-чашку ("снежный шар") и аттракцион-бобслей для Santa's Village в Скоттс-Вэлли, штат Калифорния, аттракцион "Antique Car Ride" в Frontier Village, аттракционы "Timber Mountain Log" и "Hat Dance" ("Sombrero") на ферме Knott's Berry Farm, подвесной монорельс и лодочный аттракцион для пивоварни Anheuser Busch в Ван-Нейс, штат Калифорния и Флорида, а также аттракцион типа "омнимувер" для Hershey's Chocolate World Great American Chocolate Tour. Компания Arrow переосмыслила и усовершенствовала аттракцион на плоту, который был популярен в начале 1900-х годов. Первым современным аттракционом на плоту стал El Aserradero в Six Flags Over Texas, открывшийся в 1963 году. "Runaway Mine Train" (1966), разработанный Роном Тумером, был первым американским аттракционом типа "mine train" и первым американским аттракционом с подводным туннелем. Второй аттракцион "mine train" от Arrow открылся в Six Flags over Georgia в 1967 году, за которым последовал ещё один в Cedar Point в 1969 году. Компания Arrow Development построила 22 аттракциона на плоту в период с 1970 по 1975 год. Тумер был повышен до менеджера по инженерии в Arrow Development в 1971 году. В брошюре Arrow 1979 года было указано 32 американских аттракциона, 12 аттракционов "Runaway Mine Train", 43 аттракциона на плоту, 5 аттракционов "Space Whirl", 4 Rub a Dubs, 7 аттракционов с закрытыми помещениями, 20 специальных систем, 49 старинных автомобилей и 28 спортивных автомобилей. В брошюре Arrow 1979 года также было указано восемь каруселей, в основном установленных в Калифорнии, диаметром от до .

The 1947 carousel at Alum Rock was later moved to the Happy Hollow Park & Zoo in 1964, where it still operates as the King Neptune's Carousel. In 1955, Arrow built a demonstration children's park called Playtown, next to Palo Alto's Town and Country Village Shopping Center, where they demonstrated new rides including a miniature train, boat, "Arrow plane," and carousel. They also had a demonstration park across the bay near San Leandro and another in Los Altos. On August 21, 1960, a tragic accident occurred at Playtown involving the son of Frank Freidel, a visiting professor at Stanford, known for his extensive biography of Franklin Roosevelt. While Frank's wife Madeleine was buying tickets for the miniature train ride, their 3 1/2 year old son Phillip wandered off, sat down on the tracks and was hit by the train, suffering massive head and leg injuries. He was pronounced dead on arrival at the Palo Alto Stanford Hospital. Playtown closed soon after. Arrow developed the Mystery Island Banana Train ride for Pacific Ocean Park, which was one of the opening day rides in 1958. Arrow also developed an extensive Alice in Wonderland ride for Blackpool Pleasure Beach, which opened in 1961. For the 1962 Seattle World's Fair, Arrow created the "Space Whirl", a teacup ride which simulated the feeling of being launched into space. For Freedomland U. S. A., located in New York City from 1960 to 1964, Arrow created four dark rides (Earthquake, Buccaneer, Tornado and Mine Cave), Spin A Top (similar to Disneyland's Mad Tea Party), horse drawn street cars, antique cars (known as Horseless Carriage) and freeway cars for the Satellite City Turnpike. Arrow's contributions to the park are documented in Freedomland U. S. A.: The Definitive History published by Theme Park Press (2019). Arrow also created the Danny the Dragon train ride (two trains) for Freedomland and Happy Hollow (1961), the Cave Train and vintage auto rides for the Santa Cruz Beach Boardwalk and Adventureland (New York), teacup ("snowball") and bobsled rides for Santa's Village in Scotts Valley, CA, Frontier Village's Antique Car Ride, the Timber Mountain Log and Hat Dance ("Sombrero") rides at Knott's Berry Farm, a suspended monorail and electric boat ride for the Anheuser Busch brewery in Van Nuys, CA and Florida and an omnimover type ride for Hershey's Chocolate World Great American Chocolate Tour. Arrow reinvented and improved on the flume ride which had been popular in the early 1900s. The first modern log flume ride being El Aserradero at Six Flags Over Texas which opened in 1963. The Runaway Mine Train (1966), designed by Ron Toomer, was both the first mine train roller coaster and the first roller coaster with an underwater tunnel. Arrow's second mine train ride opened at Six Flags over Georgia in 1967, followed by another at Cedar Point in 1969. Arrow Development would build 22 flume rides between 1970 and 1975. Toomer was promoted to Manager of Engineering at Arrow Development in 1971. Arrow's 1979 brochure listed 32 roller coasters, 12 Runaway Mine Trains, 43 Flume rides, 5 "Space Whirl" rides, 4 Rub a Dubs, 7 Dark Rides, 20 Special Systems, 49 Antique Car and 28 Sports Car ride installations. Arrow's 1979 product brochure also listed eight Merry Go Rounds, mostly installed in California, ranging from in diameter.

Переход в эпоху после Disney в Arrow Dynamics и S&S Arrow

Когда Disney открыл Central Shops в 1971 году, Дик Нунис, тогдашний исполнительный вице-президент, сказал компании Arrow: "Должен признать, мы не смогли бы сделать это без вас. Но теперь с этим покончено. Мы построили это крупное предприятие и будем делать все самостоятельно." Дана Морган вспоминает: "Они очень четко дали понять, что наступила новая эра – теперь у них есть все необходимые ресурсы, и они будут делать все сами." В 1977 году Arrow открыл производственный комплекс в Freeport Center в Кларфилде, штат Юта. К 1980 году компания уже не работала в Маунтин-Вью. 22 ноября 1981 года Huss Trading Corporation приобрела Arrow Development у RGI. Новая компания была зарегистрирована в штате Юта как Arrow Huss, с конструкторскими и административными офисами в Скоттс-Вэлли, штат Калифорния. Arrow Huss объявила о банкротстве в конце ноября 1984 года, через две недели после того, как Рон Тумер перевез свою семью в Юту. Тринадцать американских руководителей компании, включая Тумера, договорились о выкупе. В конце 1985 года суд одобрил сделку. К тому времени ни один из первоначальных основателей Arrow Development не имел каких-либо финансовых или управленческих интересов в компании. 10 января 1986 года Arrow Dynamics была зарегистрирована в штате Делавэр, с офисами в Кларфилде, штат Юта, и Нормом Скоттом в качестве президента. Скотт неожиданно скончался 1 июля того же года. Примерно в это же время (середина 80-х годов) Arrow заключила партнерство с Vekoma, голландским производителем сельскохозяйственной и горнодобывающей техники, чтобы найти дилера на европейском рынке. Первоначально Arrow производила вагоны и более сложные секции трасс в Юте и отправляла их в Нидерланды. В течение нескольких месяцев Arrow обучила Vekoma строить все типы секций трасс для своих европейских клиентов. Затем Vekoma начала напрямую конкурировать с Arrow в Соединенных Штатах. 6 января 1986 года в Делавэре были поданы обновленные учредительные документы, изменившие название Arrow Huss на Arrow Dynamics, Inc. 10 марта 1987 года Рон Тумер, Отис С. Хьюз и Брент Х. Мейкл подали заявление на получение сертификата полномочий для Arrow Dynamics, Inc., также в Делавэре. 27 мая 1987 года Тумер, Хьюз и Мейкл разработали учредительные документы для Arrow Dynamics как корпорации штата Юта. Выпущенные акции были оценены в 12 миллионов долларов. В октябре 1999 года Arrow Dynamics лишили права вести деятельность в штате Юта за непредставление годового отчета, но в ноябре право было восстановлено. Суд установил минимальную цену в 2,25 миллиона долларов за покупку всех активов Arrow Dynamics. 8 февраля 2002 года был зажжен котел для зимних Олимпийских игр 2002 года в Солт-Лейк-Сити. Стальная башня, поддерживающая котел, была спроектирована Arrow Dynamics. В 2002 году S&S Power искала возможности для расширения бизнеса, считая приобретения наиболее эффективным способом. В октябре S&S основала S&S Arrow, общество с ограниченной ответственностью, которое приобрело активы обанкротившейся Arrow Dynamics. Несмотря на название и деятельность S&S Arrow, юридически она не являлась правопреемницей Arrow Dynamics. В ноябре 2012 года Sansei Yusoki Co. Ltd приобрела контрольный пакет акций S&S и переименовала себя в S&S Sansei Technologies. Sansei получила все оставшиеся активы и интеллектуальную собственность Arrow. В связи с этим Sansei поставляет Disney системы аттракционов Omnimover для аттракционов "История игрушек" и "Русалочка: Подводные приключения Ариэль".

When Disney opened Central Shops in 1971, Dick Nunis, then Executive VP, told Arrow, “I have to admit that we could not have done this without you. But it’s over now. We built this big facility and we’re going to do everything ourselves.” Dana Morgan recalled, “They made it very clear that it was a new era—that they now had all this in house capability built up, and they would now do everything themselves.” In 1977, Arrow opened a manufacturing facility in the Freeport Center in Clearfield, Utah. By 1980, they were no longer operating in Mountain View. On November 22, 1981, Huss Trading Corporation bought Arrow Development from RGI. The new company registered in Utah as Arrow Huss, with design and administrative offices in Scott's Valley, CA. Arrow Huss filed for bankruptcy late in November 1984, two weeks after Ron Toomer had relocated his family to Utah. Thirteen of the company’s American officers, including Toomer, negotiated a buyout. Late in 1985 the takeover was approved by the court. By that time none of the original founders of Arrow Development had any financial or managerial interest in the company. On January 10, 1986, Arrow Dynamics was incorporated in Delaware, with offices in Clearfield, Utah, and Norm Scott as President. Scott would die unexpectedly on July 1 of that same year. Around this time (mid 80's) Arrow partnered with Vekoma, a Dutch manufacturer of farming and mining equipment, in an effort to have a dealer in the European market. Initially, Arrow built ride vehicles and the more complex track sections in Utah and shipped them to Holland. Over a period of several months Arrow taught Vekoma to build all types of track sections for their European customers. Vekoma then began competing directly with Arrow in the United States. On January 6, 1986, restated articles of incorporation, changing the name of Arrow Huss to Arrow Dynamics, Inc. were filed in Delaware. On March 10, 1987, Ron Toomer, Otis S. Hughes and Brent H. Meikle would file an application for certification of authority for Arrow Dynamics, Inc., also in Delaware. On May 27, 1987, Toomer, Hughes and Meikle would draft articles of incorporation for Arrow Dynamics as a Utah corporation. Issued stock was valued at $12 million. Arrow Dynamics' authority to operate in Utah would be revoked in October 1999 for failure to file their annual report, but be reinstated in November. The court set a $2.25 million minimum price for the purchase of all of Arrow Dynamics assets. On February 8, 2002, the Cauldron for the 2002 Winter Olympic Games in Salt Lake City was lit. The steel tower supporting the cauldron was designed by Arrow Dynamics. In 2002, S&S Power was looking for opportunities to expand their business, citing acquisitions as the best method to do so. In October, S&S founded S&S Arrow, a limited liability company which purchased the assets of the bankrupt Arrow Dynamics. Despite the name and work of S&S Arrow, legally it was not a successor to Arrow Dynamics. In November 2012, Sansei Yusoki Co. Ltd, acquired controlling interest in S&S and renamed itself S&S Sansei Technologies. Sansei obtained all the remaining Arrow assets and intellectual property. On a related note; Sansei provides Disney with Omnimover ride systems for the Buzz Lightyear attractions and Little Mermaid: Ariel's Undersea Adventure attractions.

Свойства развития стрелки

Здание по адресу 243 Моффетт в Маунтин-Вью, построенное в 1946 году основателями компании, все еще стояло в декабре 2013 года и использовалось как автомастерская. Адрес 820 Хафф встречается в документах, созданных компанией Arrow для Walt Disney Company. Он находится примерно в двух кварталах к северу от 1555 Плимут. Компания Arrow Development занимала помещение по адресу 1555 Плимут с апреля 1960 года по ноябрь 1980 года. В этот период участок представлял собой единый земельный надел с адресом 1555 Плимут-стрит. Компания South Bay Construction and Development Company (SBCDC) приобрела участок в ноябре 1982 года и разделила его на три земельных участка: 1555, 1615 и 1625 Плимут-стрит. SBCDC построила здание, которое сейчас находится по адресу 1555 Плимут-стрит, в 1983 году. Оно использовалось в качестве склада для Norcal Tech, Inc. В июне 1985 года недвижимость была продана компании Sierra Greens и сдана в аренду Silicon Graphics, Inc.

1615 Плимут: Компания Interaction Chemical арендовала земельный участок по адресу 1615 Плимут-стрит у SBCDC, начиная с декабря 1982 года. В мае 1983 года Interaction Chemical приобрела этот участок. В 1992 году активы Interaction Chemical были приобретены компанией Interaction Chromatography, которая покинула здание в мае 1992 года. Компания Fusion Medical Technologies начала занимать недвижимость в 1994 году.

1625 Плимут: Недвижимость также была сдана в аренду компании Norcal с ноября 1982 года по ноябрь 1989 года и компании Symtron (которая приобрела Norcal) с ноября 1989 года по ноябрь 1997 года. В этот период Norcal и Symtron производили печатные платы на этом участке. В ноябре 1997 года Sanmina Corporation приобрела Symtron, а затем выкупила недвижимость два года спустя, в 1999 году. Компания Broadreach привлекла 150 миллионов долларов финансирования и начала строительство на участке в 2018 году. По состоянию на февраль 2020 года новое здание полностью сдано в аренду и занято компанией Google.