Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Старый док, первоначально известный как док Томаса Стирса, был первым в мире коммерческим мокрым доком. Строительство дока на реке Мерси в Ливерпуле, Англия, началось в 1710 году и было завершено в 1716 году. Естественный приливный бассейн, расположенный у реки Мерси и, вероятно, давший название Ливерпулю за столетия до этого, был частично засыпан и отгорожен от реки возведенными набережными.
The Old Dock, originally known as Thomas Steers' dock, was the world's first commercial wet dock. The dock was built on the River Mersey in Liverpool, England, starting in 1710 and completed in 1716. A natural tidal pool off the River Mersey, which probably gave its name to Liverpool centuries earlier, was partially filled and locked in from the river with quay walls erected.
История
Старый док был построен за 12 000 фунтов стерлингов и открыт 31 августа 1715 года. Инженером, ответственным за строительство, был Томас Стирс. Док мог вместить до 100 кораблей. Хотя ливерпульские суда участвовали в работорговле и до открытия дока – например, судно "Ливерпульский купец" отплыло в Африку 16 октября 1699 года и продало 220 рабов на Барбадосе в 1700 году, а в 1709 году был зарегистрирован еще один 30-тонный корабль, направлявшийся в Африку, – док служил кораблям, участвующим в торговле между Африкой и Америкой, что способствовало превращению Ливерпуля в мирового лидера в этой сфере. Благодаря доку Ливерпуль утвердился в качестве ведущего европейского порта, а затем и мирового торгового центра.
The Old Dock was built at a cost of £12,000 and opened on 31 August 1715. Thomas Steers was the engineer responsible; It accommodated up to 100 ships. Although Liverpool vessels were involved in the slave trade before the dock opened, the Liverpool Merchant sailing for Africa on the 16 Oct 1699, and selling 220 slaves in Barbados in 1700, a second 30 tonne vessel being recorded as sailing for Africa in 1709, it would have served ships involved in the Africa America trade, propelling Liverpool to world leader of this trade. The dock led to Liverpool's establishment as the leading European port and subsequent world trading port.
Реконструкция
В начале 19 века причал считался слишком маленьким для растущих размеров судов, использующих порт; причальные стенки были слишком узкими; городская канализация загрязняла воду в причале; а узкий деревянный разводной мост через входной канал создавал заторы на дорогах. В 1999 году на этом месте был снесен офисный блок Стирс-хаус, а образовавшаяся пустошь использовалась как парковка NCP до 2004 года, когда участок был включен в торговый комплекс Liverpool One. На месте Старого Дока был создан водный объект, чтобы увековечить его историю. Часть доковой стены обнажена в подвале нового комплекса и видна с тротуара через смотровое окно в земле. Раскопанный участок был открыт для публики в мае 2010 года. В настоящее время Национальные музеи Ливерпуля проводят еженедельные экскурсии по Старому Доку.
In the early 19th century, the dock was considered too small for the growing size of shipping using the port; the quays were too narrow; the city's sewage polluted the dock's water; and the narrow wooden drawbridge across its entrance channel caused traffic jams. In 1999 an office block on the site, Steers House, was demolished, and the resulting waste ground was used as an NCP car park until 2004, when the site was incorporated into the Liverpool One shopping development. A water feature has been built on the site of Old Dock to commemorate its history. A portion of the dock wall is exposed in the basement of the new development, and can be viewed from the pavement above through a viewing window in the ground. The excavated site was opened to the public in May 2010. Tours of the Old Dock are currently operated by National Museums Liverpool on a weekly basis.