Введение

Гран-при Нидерландов (Grote Prijs van Nederland) — ежегодное автогоночное событие чемпионата мира Формулы-1, проводившееся на трассе Зандворт, Северная Голландия, Нидерланды, с 1950 по 1985 год, и возобновлённое после 35-летнего перерыва с 2021 года. Оно является частью чемпионата мира Формулы-1 с 1952 года и дважды принимало название Гран-при Европы, в 1962 и 1976 годах, когда этот титул являлся почётным наименованием, присваиваемым ежегодно одной гонке Гран-при в Европе.

Оригинальная схема

Город Зандворт расположен на побережье Северного моря в Северной Голландии, недалеко от голландского города Амстердам. В 1930-х годах в городе проводились небольшие гонки на уличной трассе, но во время немецкого вторжения в Нидерланды через дюны была построена прямая дорога, чтобы немцы могли проводить парады победы. Позже эта дорога была соединена с другими, обеспечив доступ к позициям береговой обороны. В 1955 году Mercedes-Benz вновь продемонстрировал свое превосходство, когда аргентинец Хуан Мануэль Фанхио и британец Стирлинг Мосс доминировали в гонке, причем Мосс всю дистанцию плотно следовал за Фанхио. Гонки 1956 и 1957 годов были отменены из-за нехватки средств, косвенно вызванной Суэцким кризисом 1956–1957 годов. Гран-при Нидерландов 1958 года выиграл Мосс на автомобиле Vanwall. В 1959 году швед Джо Бонье одержал свою единственную победу в чемпионате Формулы-1, а в 1960 году Дэн Гурни попал в аварию, в результате которой погиб один из зрителей; гонку выиграл Джек Брэбхэм на Cooper. С 1963 по 1965 год британец Джим Кларк выиграл все три гонки, а в 1967 году был представлен Lotus 49 с совершенно новым двигателем Ford Cosworth DFV. DFV выиграл свою дебютную гонку с Кларком за рулем; этот двигатель стал самым успешным и широко используемым среди частных команд вплоть до 1985 года. В 1970 году преемник 49-й модели, 72-я, одержал убедительную победу с Йохеном Риндтом за рулем. Однако во время гонки произошла трагедия: британец Пирс Курейдж, выступавший за команду Frank Williams, серьезно разбился возле печально известного быстрого поворота Tunnel Oost, после того как у него сошло колесо и ударило его в голову, что привело к его гибели. Автомобиль, в котором все еще находился Курейдж, загорелся и полностью сгорел. В 1971 году победу одержал Джеки Икс на Ferrari после напряженной борьбы с мексиканцем Педро Родригесом на BRM в дождливых условиях. В 1972 году гонка не проводилась. Изначально она была включена в календарь на тот год, но гонщики отказались участвовать в гонке в Зандворте, поскольку трасса и ее условия устарели для гонок Гран-при того времени.

Переработанная схема

Зандворт был значительно модифицирован за время своего отсутствия в календаре Гран-при. Трасса была оборудована барьерами Armco, а автомобили были защищены от песчаных дюн и боковых препятствий. Были построены новые пит-лейны, а перед поворотом Bosuit, очень быстрым, выходящим на прямую пит-стопа, появилась шикана. В 1973 году, как бы в косвенном признании приложенных усилий, на этих выходных царила особая атмосфера, и все были довольны, особенно организаторы. Но в трагическом повороте судьбы эта гонка стала еще одним темным пятном в истории и репутации Зандворта. Гонка, считавшаяся одной из наиболее хорошо организованных Гран-при, на самом деле столкнулась с дезорганизацией и полным отсутствием четкой коммуникации, что в конечном итоге привело к случившемуся. На восьмом круге британец Роджер Уильямсон (в его второй гонке Формулы-1) серьезно авариировал возле Туннеля Ооста, и его машина загорелась, скользя по асфальту. Уильямсон не получил травм в результате аварии, но время уходило, и он не мог выбраться из машины. Его соотечественник Дэвид Пёрли остановился рядом, пересек трассу и побежал к горящему March. Пёрли тщетно пытался перевернуть машину. Казалось, времени было достаточно, чтобы вытащить Уильямсона, но, как бы он ни старался, Пёрли не смог сделать это в одиночку, а маршалы, не одетые в огнестойкие комбинезоны, не могли и не хотели помогать из-за сильной жары. Руководство гонки предположило, что авария произошла с машиной Пёрли, и что пилот остался невредимым. Многие гонщики, увидевшие, как Пёрли машет им, чтобы они остановились, решили, что он пытается потушить пожар в своей собственной машине, безопасно покинув ее, и поэтому не знали, что в аварии участвовал второй пилот. В результате гонка продолжалась в полном темпе, пока Пёрли отчаянно пытался спасти жизнь Уильямсона. Из-за группы гонщиков, стоящих вокруг горящей машины Уильямсона и не предпринимающих никаких действий для помощи, а даже мешающих (выбросив огнетушитель, который использовал Пёрли, через барьеры Armco и вниз по склону), это не удалось, и Уильямсон умер не от ожогов, а от удушья. Позже Пёрли был награжден медалью Джорджа за свои действия. Гонку выиграл пилот Tyrrell Джеки Стюарт (который в эти выходные побил рекорд Джима Кларка по количеству побед в Гран-при), а его товарищ по команде Франсуа Север финишировал вторым, но никто не чувствовал радости; это был один из самых мрачных моментов в истории спорта. В 1974 году вернувшаяся команда Ferrari доминировала, победу одержал австриец Ники Лауда, а в 1975 году британец Джеймс Хант выиграл свою первую гонку чемпионата Формулы-1 на своем Hesketh. В 1976 году Хант снова победил, пока Лауда восстанавливался после ужасной аварии на Нюрбургринге. 1977 год, вероятно, запомнился инцидентом между Хантом и американцем Марио Андретти. Андретти предпринял амбициозную попытку обгона Ханта в 180-градусном повороте Тарзан; машины соприкоснулись, и оба выбыли из гонки. Андретти выиграл гонку 1978 года, свою последнюю победу в Формуле-1. В 1979 году трасса была изменена, чтобы снизить скорость автомобилей, въезжающих в Туннель Ооста; там появилась временная высокоскоростная шикана. Канадский Жил Вильнев разбился там во время ожесточенной борьбы с австралийцем Аланом Джонсом и повредил левую заднюю подвеску. Но он продолжил гонку, но на старте следующего круга снова вылетел в Тарзане. Отказавшись сдаваться, Вильнев, к удивлению многих, включил заднюю передачу и вывел свой Ferrari из грязной зоны вылета обратно на трассу. Примерно на полпути дистанции левое заднее колесо и колесный диск с полностью разрушенной подвеской волочились по трассе, что сделало Ferrari почти неуправляемым. Вильнев, продемонстрировав свой легендарный контроль над машиной, вернулся в пит-лейн без аварии и сошел с дистанции; Гран-при выиграл Джонс. В 1980 году шикану убрали и заменили более медленной шиканой перед Туннелем Ооста. В 1981 году развернулась ожесточенная борьба между французом Аленом Простом на Renault и Джонсом на Williams; Прост одержал победу. В 1982 году гонку выиграл француз Дидье Пирони на Ferrari; его соотечественник Рене Арно столкнулся с ужасной аварией в конце пит-лейна, при входе в Тарзан; его передняя подвеска сломалась на его Renault с эффектом прижимной силы, и он врезался в барьеры; к счастью, он не пострадал. В 1983 году развернулась борьба между претендентами на чемпионство Простом и бразильцем Нельсоном Пике. Прост попытался обогнать Пике в Тарзане, но вытолкнул его с трассы, а сам вскоре после этого авариировал. Прост выиграл гонку со стартовой позиции в 1984 году. В 1985 году Лауда одержал свою 25-ю и последнюю победу в Гран-при, опередив своего напарника по McLaren Проста в конце гонки. 1985 год стал последней гонкой на этой трассе, так как компания, управлявшая трассой (CENAV), обанкротилась, что ознаменовало конец старого Зандворта. Трасса, принадлежащая муниципалитету Зандворта, некоторое время не использовалась, а часть территории и примерно половина трассы были проданы в 1987 году компании Vendorado, занимавшейся строительством бунгало. В конечном итоге трасса была перестроена и до сих пор используется для других дисциплин автоспорта.

2021настоящее

14 мая 2019 года было объявлено о проведении Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт в календаре Формулы-1 сезона 2020 года. В марте 2020 года возвращение гонки было отложено в связи с пандемией COVID-19, а затем и вовсе отменено. Возвращение гонки было запланировано на сезон Формулы-1 2021 года, где победу одержал Макс Ферстаппен, любимец местной публики. Контракт на проведение Гран-при Нидерландов в Зандворте действует как минимум до 2025 года.