Введение

Шведский универсал повышенной комфортности

Volvo V70 – автомобиль представительского класса, выпускавшийся компанией Volvo Cars с 1996 по 2016 год в трех поколениях. Название V70 сочетает в себе букву V, обозначающую универсальность, и 70, указывающую на относительный размер платформы (то есть V70 больше, чем V40, но меньше, чем V90). Первое поколение (1996–2000) дебютировало в ноябре 1996 года. Оно было построено на платформе P80 и предлагалось с передним и полным приводом (AWD), последний продавался как V70 AWD. В сентябре 1997 года была представлена кроссоверная версия под названием V70 XC или V70 Cross Country. Седан назывался Volvo S70. Второе поколение (2000–2007) дебютировало весной 2000 года. Оно было построено на платформе P2 и, как и его предшественник, также предлагалось в варианте с полным приводом, продаваемым как V70 AWD, и в кроссоверной версии, первоначально названной V70 XC. В 2003 году кроссовер был переименован в XC70. Седан назывался Volvo S60. Третье поколение (2007–2016) дебютировало в феврале 2007 года. Оно было построено на платформе P3 и продавалось как V70 и XC70. Производство V70 было завершено 25 апреля 2016 года, XC70 выпускался до 13 мая 2016 года. Седан назывался Volvo S80.

V70

Стандартный V70 предлагался с различными двигателями, коробками передач и комплектациями. Стандартная конфигурация – передний привод. Была доступна версия с полным приводом, обозначенная как V70 AWD. Для некоторых рынков Volvo предлагала дизельную версию под названием V70 TDI. В странах, таких как Италия, где действуют высокие налоги на автомобили с двигателем объемом более 2,0 л, предлагались специальные бензиновые модели с рабочим объемом двигателя 2000 куб. см. В их числе были версии 2.0T и 2.0L T5, последняя имела немного меньшую мощность, чем 2.3-литровый вариант. Опциональный третий ряд сидений увеличивал количество мест с пяти до семи, при этом уменьшая пространство для хранения вещей в багажнике. С V70 Bi Fuel Volvo продолжала предлагать автомобиль, работающий на сжатом природном газе (CNG) заводской установки. Установленный в багажнике баллон обеспечивал заявленный запас хода при работе только на CNG. Из-за большого размера баллона, объем багажника значительно уменьшался. Водитель мог переключать автомобиль между бензином и CNG одним нажатием кнопки. На моделях Bi Fuel указатель температуры охлаждающей жидкости в приборной панели заменялся указателем уровня газа в баллоне. Некоторые опции, такие как бортовой компьютер и спортивная подвеска, были недоступны для моделей Bi Fuel. Модели Bi Fuel и TDI не предлагались на североамериканском рынке. Специализированные автомобили, такие как такси и полицейские версии, также поставлялись напрямую с завода. Изменения включали подготовку к установке дополнительного оборудования, сертифицированный откалиброванный спидометр, усиленные тормоза с индикаторами износа и другой уровень стандартного оборудования.

V70 XC

V70 XC, V70 AWD Cross Country или V70 Cross Country AWD был представлен в сентябре 1997 года на Франкфуртском автосалоне как кроссоверная версия V70 для 1998 модельного года. Он оснащался стандартным полным приводом и предлагался только с двумя вариантами двигателей и коробок передач. Стандартный дорожный просвет был увеличен, обеспечивая больший клиренс по сравнению с обычной моделью AWD. Общий дорожный просвет составлял [здесь должно быть число, отсутствующее в оригинале]. Внешне от стандартного V70 AWD он отличался уникальными передним и задним бамперами, неокрашенными боковыми молдингами и порогами, более квадратными рейлингами на крыше и уникальной решеткой радиатора. Покупатели также могли заказать двухцветную окраску кузова, известную как Duo Tone. В интерьере использовались более толстые коврики и специальная обивка из канваса и кожи.

V70 R

В качестве замены популярных 850 T 5R и 850 R, V70 R отличался оформлением салона. На других рынках 17-дюймовые колеса были доступны за дополнительную плату или входили в стандартную комплектацию. Стандартное оборудование было существенно улучшено благодаря самостоятельно разработанной Volvo системе навигации Road and Traffic Information (RTI) или усовершенствованной стереосистеме. Модели R предназначались для исполнения в высокопроизводительной версии модельного ряда, поэтому все они оснащались самыми мощными двигателями линейки и были доступны как с передним, так и с полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач. В стандартное оснащение входила переработанная подвеска с уменьшенным дорожным просветом и более жесткими амортизаторами. Предлагались версии с передним и полным приводом, обе с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобили с автоматической коробкой передач имели мощность. Модель R с передним приводом и механической коробкой передач оснащалась дифференциалом повышенного трения на основе вязкой муфты. Доступны цвета: Классический красный, Морской синий жемчуг, Серебряный металлик, Кассис, Венецианский красный жемчуг, Темно-оливковый зеленый, Лазерный синий. Все, кроме первых двух, были металликами или перламутровыми красками, а Лазерный синий был доступен только для модели R. Версии с передним приводом и механической коробкой передач были сняты с производства, в продаже остался только полный привод в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобили обозначались как V70 R AWD. Мощность была увеличена до 250 л.с. Для моделей R были представлены синие накладки на двигатель. В 2000 году V70 R был доступен в 6 цветах: Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green, Laser Blue. Был представлен новый двигатель, а мощность увеличена за счет установки более крупного турбонаддува и системы изменения фаз газораспределения (VVT). В продаже появилась новая 5-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач, но на некоторых рынках, таких как Австралия, Новая Зеландия и Сингапур, предлагалась более надежная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, использовавшаяся в моделях 98–99 годов выпуска, которая устанавливалась в качестве стандартной и требовала модификации заднего бампера для ее установки. Изменения в аэродинамике включали переработанный передний спойлер с гибкими черными нижними воздухозаборниками и встроенными противотуманными фарами, а также спойлер, проходящий по всей длине задней двери. Интерьер можно было заказать в двухцветном исполнении, сочетающем белую алькантару и черную кожу для обивки сидений.

V70

Было выпущено второе поколение V70 Bi Fuel. Общий объем хранения сжиженного нефтяного газа (СНГ) был увеличен до , разделенного на один резервуар и два литровых баллона. В отличие от предыдущих моделей, баллоны устанавливались под днищем автомобиля, сохраняя все пространство багажника. Модели Bi Fuel предлагались только с 2,4-литровым (140 л.с.) атмосферным двигателем и выбором между 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

V70 XC / XC70

Второе поколение V70 XC получило значительное обновление. В нем был улучшен дорожный просвет, а также были анонсированы специальные версии Ocean Race для V70 и V70 XC. Выпущенные в 2002 году, автомобили окрашивались только в уникальный оттенок синего цвета. Серебристая внешняя отделка и рейлинги на крыше, специальные коврики Ocean Race и различные эмблемы отличали эти модели от стандартных. В 2005–2006 годах, в связи с проведением регаты Volvo Ocean Race, Volvo вновь выпустила специальные версии V70 и XC70 Ocean Race. Они были представлены в начале 2005 года и также окрашивались исключительно в уникальный оттенок синего. Эти автомобили оснащались улучшенной комплектацией и имели специальные элементы дизайна, такие как легкосплавные диски особого дизайна, синяя отделка интерьера и эмблемы Ocean Race на кузове.

Двигатели

Двигатели второго поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии были частью семейства модульных двигателей Volvo. В первые годы выпуска все еще использовался пятицилиндровый дизель, закупленный у VAG, который впоследствии был заменен на собственный пятицилиндровый дизель Volvo из семейства двигателей D5. +Бензиновые двигателиМодельКод двигателяГод(ы)МощностьКрутящий момент при об/минОбъемКомментарий 2.0T B5204T 2000–2004 – при 2200–4800 Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления 2.0T B5204T5 2000–2007 – при 2200–5000 Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления 2.4 B5244S2 2005–2008 – при 4000 – при 1750–2250 Рядный 5 с турбонаддувом 2.4D D5244T5 Рядный 5 для метана/бензина, биогаза Bi Fuel, LPG B5244SG2 Рядный 5 для автогаза/бензина, сжиженного нефтяного газа, LPG

Радиаторы двигателя второго поколения V70 имели опциональное каталитическое покрытие, "поглощающее" озон, продаваемое под названием PremAir, которое преобразовывало приземный озон в чистый кислород во время нормальной эксплуатации автомобиля. Максимальный эффект достигался в городском трафике и при ярком солнечном свете.

Безопасность

Euro NCAP оценил S60 (седанный вариант V70) в 2001 году, присудив ему 4 звезды из 5 за защиту взрослых пассажиров. S60 набрал 10 баллов из 16 в лобовом тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль получил 2 балла из 2 возможных в тесте с препятствием в виде столба. S60 набрал в общей сложности 28 баллов из 37 и, следовательно, получил четыре звезды (25–32) по результатам оценки Euro NCAP. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел оценку Volvo S60 (седанный вариант). S60 получил наивысшую оценку IIHS – "хорошо" в тестах на лобовое и заднее столкновение. В боковом тесте S60 получил второй по величине рейтинг института – "приемлемо". Однако, улучшение оценки таза и ног манекена водителя с "удовлетворительно" до "приемлемо" позволило бы получить общую оценку "хорошо" в боковом тесте.

Третье поколение (20082016)

2 февраля 2007 года Volvo представила третье поколение модели 2008 года. Основанный на платформе Volvo P3, автомобиль имел множество общих элементов и общий стиль с Volvo S80 второго поколения. По сравнению с предшественником, пространство для ног задних пассажиров было увеличено, а переработанный дизайн задней двери увеличил объем багажника на 55 литров. V70 впервые предлагался с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Высокопроизводительные модели V70R AWD были сняты с производства с выходом третьего поколения, и был доступен лишь косметический пакет R Design. После 2011 модельного года Volvo прекратила продажи V70 в Северной Америке, заменив их переднеприводной версией XC70. Информационно-развлекательная система Sensus, представленная в Volvo XC60, стала доступна для V70 и XC70 в 2011 году. В 2012 году V70 и XC70 подверглись небольшому рестайлингу. Передняя часть получила обновленный бампер с хромированными элементами, а логотип Volvo на решетке радиатора был увеличен. Указатели поворота в боковых зеркалах были переработаны и заменены на светодиодные, а задние фонари получили новый дизайн. Были добавлены новые опциональные легкосплавные диски и варианты окраски кузова.

V70 Plug-in Hybrid (сцепляемый гибрид)

В рамках совместного предприятия со шведской энергетической компанией Vattenfall, Volvo переоборудовала два автомобиля Volvo V70 в дизель-электрические подключаемые гибридные демонстрационные образцы, которые с декабря 2009 года проходят полевые испытания в Гетеборге, Швеция. Vattenfall предложила клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемой электроэнергии, генерируемой ветром или гидроэнергией. Это испытание позволило участникам оценить запас хода на электротяге при низких температурах, что являлось недостатком подключаемых автомобилей. По сообщениям водителей-испытателей, демонстрационные V70 Plug-in Hybrid имеют запас хода на электротяге между… Демонстраторы были оснащены кнопкой, позволяющей водителям-испытателям вручную выбирать между электроэнергией и дизельным двигателем в любой момент времени. Первый этап полевых испытаний завершился в июне 2010 года и включал 16 семей, состоящих из сотрудников Volvo или Vattenfall, которые пользовались автомобилем от 1,5 недель до одного месяца. Второй этап испытаний планировался с июля по декабрь 2010 года с участием сотрудников Vattenfall в Гетеборге и Стокгольме. Среди ключевых результатов первого этапа: Volvo заявляла, что ее подключаемый гибрид может достигать… , согласно европейскому циклу испытаний. В конечном итоге производство V70 Plug-in Hybrid не было начато, и модель так и не поступила в коммерческую продажу. Вместо этого Volvo решила представить V60 PIH в 2012 году.

XC70

Как и в предыдущих поколениях, XC70 отличается увеличенным дорожным просветом, опциональным полным приводом и некоторыми внешними отличиями от обычной модели V70. Снаружи это эксклюзивные для XC передний и задний бамперы, боковые пороги, расширители колесных арок и дополнительные накладки на двери, выполненные из некрашеного черного пластика. Опциональные рейлинги на крыше имеют рельефное обозначение "XC" и доступны только в черном цвете. Различные уникальные легкосплавные диски предлагаются исключительно для XC. В третьем поколении XC была представлена новая функция – система помощи при спуске с горы, которая ограничивает скорость автомобиля при движении по крутому склону.

V70 / XC70 Ocean Race (Океанская гонка)

В 2011 году были представлены версии V70 и XC70 Ocean Race Edition, приуроченные к регате Volvo Ocean Race 2011–2012 годов. Все автомобили отличались специальной отделкой салона, декором и деталями. Варианты окраски кузова были ограничены цветами Ocean Race Blue Metallic и Electric Silver Metallic. Двигатели предлагались только D5 и T6. В 2014 году модели Ocean Race были обновлены, получив изменения в деталях, такие как другие накладки на пороги, зеркальные крышки и решетка радиатора с глянцево-черным покрытием, в связи с проведением регаты Volvo Ocean Race 2014–2015 годов.