Введение
Air Scotland – шотландская авиакомпания с низкими ценами, базировавшаяся в Глазго, Шотландия. Она осуществляла регулярные рейсы из международного аэропорта Глазго и других аэропортов Великобритании в страны Средиземноморья и Афины, используя сертификат авиаперевозчика компании Greece Airways, зарегистрированной в Греции и лицензированной Греческим управлением гражданской авиации. Авиакомпания, ранее известная как Air Scotland, прекратила свою деятельность, поскольку Греческое управление гражданской авиации приостановило действие её лицензии на осуществление авиаперевозок и сертификата эксплуатанта (AOC) в декабре 2006 года.
Air Scotland was a low cost airline based in Glasgow, Scotland. It operated scheduled services from Glasgow International Airport, and other UK airports, to the Mediterranean and Athens using the air operator's certificate of Greece Airways, a Greek registered company and licensed by the Greek Civil Aviation Authority. The airline formerly known as Air Scotland is no longer operating, as the Greek Civil Aviation Authority suspended their Operating Licence and AOC in December 2006.
История
Air Scotland была основана в ноябре 2002 года бизнесменом иракского происхождения Диа Аль Ани и начала операционную деятельность 29 марта 2003 года, используя два самолета Boeing 757-200, эксплуатируемые компанией Electra Airlines, для полетов на испанские курорты. Компания выступала в качестве билетного агента для Electra Airlines до 25 апреля 2003 года, когда BAA plc приземлила самолеты Electra из-за задолженности перед оператором аэропорта. Air Scotland расторгла соглашение с Electra и начала сотрудничество с Air Holland, которая согласилась возобновить выполнение прежних маршрутов Electra. После прекращения деятельности Air Holland, компания начала работать под сертификатом эксплуатанта Greece Airways, образованной из Electra и принадлежащей г-ну Аль Ани, хотя и располагала лишь одним самолетом 757. Все самолеты, использовавшиеся Air Scotland до 2006 года, имели ливрею оператора – белый фюзеляж с изображением флага Шотландии на хвостовом оперении. В период владения г-ном Аль Ани появлялись сообщения о планах Air Scotland арендовать два Lockheed L 1011 Tristar для обслуживания рейсов из Глазго в Майами, Нью-Йорк и Кубу, а также для полетов между Глазго и лондонским аэропортом Станстед в Багдад, однако эти планы не были реализованы. В начале октября 2005 года г-н Аль Ани продал свою долю в авиакомпании группе H Top Hotels Group из Барселоны, Испания. Однако административные трудности при передаче прав собственности на авиакомпанию привели к тому, что единственный самолет оператора был приземлен в Пальме из-за неоплаченных счетов за топливо. Пассажиры оказались заблокированы на срок до 17 часов, и в одном случае была вызвана вооруженная полиция для успокоения возмущенных пассажиров, задержанных в Пальме. Задержка оказала значительное негативное влияние на маршрутную сеть авиакомпании. Для устранения задержек был арендован самолет у Fischer Air Polska, но он вернулся в Польшу пустым после того, как пилот отказался обслуживать Air Scotland, полагая, что оплата не была произведена. Air Scotland фактически перевела деньги на счет Fischer Air Polska тем же утром.