Введение

Дерек Стэнли Артур Уорвик (Derek Stanley Arthur Warwick; 27 августа 1954 года) – британский бывший профессиональный автогонщик из Англии, проживающий в Джерси. Он много лет выступал в Формуле-1, завоевав четыре призовых места на подиуме, но так и не выиграв Гран-при. Тем не менее, он выиграл 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1992 году. Он был старшим братом Пола Уорвика, который погиб в гонке, лидируя в чемпионате Великобритании Формулы-3000 в 1991 году. В 2005 и 2006 годах он участвовал в дебютном сезоне серии Grand Prix Masters для пилотов Формулы-1, завершивших карьеру. Он был четвертым стюардом на трех Гран-при в 2010 и 2011 годах. Он занимал пост президента Британского клуба автогонщиков (2011–2017), сменив Деймона Хилла и уступив место Пэдди Хопкирку.

Ранние годы и карьера

Уорвик родился в Алресфорде, Гэмпшир, Англия. Он начал свою карьеру в британских гонках на стоковых автомобилях под эгидой организации Spedeworth на таких трассах, как местный стадион в Олдершоте. Он выиграл чемпионат Англии по суперстокс в 1971 году (в возрасте 16 лет) и чемпионат мира на стадионе Уимблдон в 1973 году. Его младший брат Пол также добился успеха в гонках на суперстокс, прежде чем перейти в Формулу 3000, где он участвовал, когда погиб в аварии в 1991 году. Дерек выиграл чемпионат Великобритании Формулы-3 в 1978 году.

Формула 1 (19811993)

Уорик начал свою карьеру в Формуле-1 с молодой команды Toleman в сезоне 1981 года. Ему удалось квалифицироваться только в одной гонке в том году – финале сезона в Лас-Вегасе. 1984 год стал предвестником конца для заводской команды Renault, пионеров турбонаддува в Формуле-1. Ни Уорик, ни его новый напарник Патрик Тамбей не выиграли ни одной гонки в 1984 году – это было впервые с сезона 1978 года, когда команда не одержала победу в Гран-при. Поворотным моментом в карьере Уорвика стало его решение остаться в Renault на сезон 1985 года и отказаться от предложения выступать за Williams Honda. Тогда место предложили Найджелу Манселлу, который, приняв предложение, выиграл две гонки в конце сезона. 1985 год оказался неудачным для Renault, и команда покинула Формулу-1 в конце года. Уход Renault и отказ Айртона Сенны принять Уорвика в качестве напарника в Lotus (используя свой контрактный статус первого пилота, Сенна не хотел иметь рядом с собой кого-либо, кроме чистого второго пилота, поскольку считал, что Lotus не в состоянии поддерживать двух претендентов на чемпионство) оставили Уорвика без команды на сезон 1986 года, и он принял предложение выступать за команду Тома Уолкиншоу TWR Jaguar в чемпионате мира по спортивным автомобилям. Однако после гибели Элио де Анджелиса в результате аварии во время тестов в мае, Уорвика пригласили занять его место в Brabham. Появились неподтвержденные слухи, что владелец Brabham Берни Экклстоун пригласил Уорвика заменить де Анджелиса, поскольку англичанин был единственным доступным топовым пилотом, который не связался с командой, предлагая свои услуги в дни после трагической смерти итальянца. Уорвик объяснил: "Мне позвонил Берни и сказал, что он очень ценит, что я не позвонил ему через пять минут после смерти Элио, и спросил, не хотел бы я выступать за него". В конечном итоге он отказался и вернулся в Формулу-1. У Уорвика были конкретные предложения о платных контрактах на 1993 год от Jordan и Footwork, и он в итоге выбрал последнюю. Уорвик вернулся в Формулу-1 после трехлетнего перерыва и завершил полный сезон в 1993 году, но смог набрать только 4 очка. Он завершил свою карьеру с общим количеством 71 очка в Гран-при.

Поздние годы

Уорвик заменил Мартина Брандла (который участвовал в гонках в Ле-Мане) в качестве соведущего Мюррея Уокера на ITV для Гран-при Канады 1998 года. В 2005 и 2006 годах Уорвик участвовал в дебютном сезоне серии Grand Prix Masters для бывших пилотов Формулы-1. В 2010 году он исполнял обязанности четвертого стюарда на Гран-при Испании и Венгрии. В 2011 году Уорвик был четвертым стюардом на Гран-при Турции 2011 года. Эта роль отводится только бывшим гонщикам, которые консультируют коллегу стюардов по инцидентам, основываясь на опыте пилотирования. Он был президентом Британского клуба автогонщиков, сменив на этом посту Деймона Хилла. В 2016 году Пэдди Хопкирк сменил его на посту президента BRDC. В 2015 году Уорвику проводили лечение от рака толстой кишки.

Полные результаты Гран-при Мастерс

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, – на самый быстрый круг. Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 2005 Команда Lixxus Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA 2006 Команда Lixxus Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT ITA GBR MAL RSA Источник:
† Не имеет права на очки, так как является приглашенным гонщиком.

Шлем

Шлем Уорика голубого цвета, вся область подбородка белая, и по верхней части проходит белая полоса. В области подбородка с каждой стороны есть полосы, на которых написано его имя и изображен флаг Великобритании (Юнион Джек).