Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Сейбу Тамагава (西武多摩川線) — железнодорожная линия протяжённостью 8,0 км в западных пригородах Токио, принадлежащая и эксплуатируемая частной железнодорожной компанией Seibu Railway. Линия соединяет станцию Мусаси Сакаи на линии Тюо с станцией Коремаса вдоль реки Тама. На линии всего шесть станций, и она не имеет прямого соединения с остальной сетью Seibu Railway (а лишь косвенного, через редко используемое служебное соединение с линией Тюо в районе Мусаси Сакаи). Линия однопутная: поезда, следующие в противоположных направлениях, обгоняют друг друга по мере необходимости на станциях, которые оборудованы двумя путями. Несмотря на свою небольшую протяжённость, линия обеспечивает доступ к Токийскому университету иностранных языков, Токийскому ипподрому, стадиону Ажиномото, учебному центру полиции Токийского столичного департамента полиции, многочисленным кладбищам (включая крупнейшее в Токио – Тама), Американской школе в Японии и реке Тама.
The Seibu Tamagawa Line (西武多摩川線) is an 8.0 km railway line in the western suburbs of Tokyo operated by the private railway operator Seibu Railway. The line connects Musashi Sakai Station on the Chūō Main Line with Koremasa Station along the Tama River. The line has only six stations and is not directly connected to any other part of the Seibu Railway system (rather, only indirectly via a rarely used maintenance interconnection via the Chūō Main Line near Musashi Sakai). The line is single track: trains traveling in opposite directions pass each other as necessary at the stations, which are double tracked. Although the line is short, it provides access to the Tokyo University of Foreign Studies, the Tokyo Racecourse, the Ajinomoto Stadium, the Tokyo Metropolitan Police Department police school, many cemeteries (including Tokyo's largest, Tama Cemetery), the American School in Japan, and the Tama River.
Станции
Нет. СтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиМестоположениеПрефектураМусаси Сакай 武蔵境0.0Линия Чуо (Скорый)∨МусашиноТокиоШин Коганеи 新小金井1.9◇КоганеиТама (Токийский университет иностранных языков)多磨(東京外国語大学)4.1｜ФучуШираитодай 白糸台5.5Линия Кейо (Мусашинодай, Кладбище Тама)◇Кётеидзё Маэ 競艇場前7.0｜Коремаса 是政8.0｜
No. StationJapaneseDistance (km)Transfers LocationPrefecture Musashi Sakai 武蔵境0.0 Chūō Line (Rapid) ∨ MusashinoTokyo Shin Koganei 新小金井1.9 ◇ Koganei Tama(Tokyo University of Foreign Studies) 多磨(東京外国語大学)4.1｜Fuchū Shiraitodai 白糸台5.5 Keio Line (Musashinodai , Tama reien )◇ Kyōteijō mae 競艇場前 7.0 ｜ Koremasa 是政 8.0｜
Подвижной состав
С марта 2010 года движение на линии осуществляется исключительно составами из 16 поездов Новой серии 101. Эти поезда периодически оформляются в различные ливреи. Однако поезда Новой серии 101 обычно имеют белую окраску.
As of March 2010, the line's services are operated exclusively by a fleet of 16 New 101 Series. These trains are wrapped with different liveries on various occasions. However, the New 101 Series trains typically operate a white livery.
Бывший подвижной состав
До появления серии "Новый 101" обслуживание линии осуществлялось серией "Старый 101", которая эксплуатировалась с 1996 по 2010 год. Изначально эти поезда были введены для обслуживания в режиме "один машинист" (ワンマン). До внедрения режима "один машинист" на серии "Новый 101" на линии также использовались поезда серий 401 и 701, переведенные из системы линий Синдзюку на линию Тамагава, а также поезда серий 451, 551 и 571, известные как поезда "Акаден" из-за их красно-бежевой окраски.
Before the New 101 series, the line's services were operated by the Old 101 series, which were in use from 1996 to 2010. These trains originally were introduced as "One Man" (ワンマン) services. Prior to the One Man train service on the New 101 Series The following trains were also used: The 401 series, 701 series, which had been transferred from the Shinjuku line system to the Tamagawa line, and the 451 series, 551 series, and the 571 series, which were called Akaden trains due to their red and beige livery.
История
Первый участок линии, между Мусаси-Сакаи и станцией Кита-Тама (ныне станция Сираитодай), открылся 22 октября 1917 года. Линия была продлена до Коремасы 20 июня 1922 года. В 1927 году компания была поглощена железной дорогой Сейбу. Вся линия была электрифицирована в 1950 году. Грузовые операции были прекращены в 1967 году.
The first section of the line, between Musashi Sakai and Kita Tama Station (present day Shiraitodai Station), opened on 22 October 1917. The line was extended to Koremasa on 20 June 1922. In 1927, the company was absorbed by the Seibu Railway. The entire line was electrified in 1950. Freight operations ceased in 1967.