Фердинанд Берту: Мастер часового дела и ученый

Введение

Французский часовщик, мастер часового дела и ученый XVIII и XIX веков Фердинанд Бертхуд (родился 18 марта 1727 года в Планцемон-сюр-Куве, Княжество Невшатель; умер 20 июня 1807 года в Гроле, Валь-д'Оаз) был ученым и часовщиком. В 1753 году он получил звание мастера часового дела в Париже. Бертхуд, занимавший должность механика-часовщика при Короле и Военно-морском флоту, оставил после себя исключительно обширное наследие, особенно в области морских хронометров.

История

Фердинанд Бертхоуд родился 18 марта 1727 года в Плансемонте, Валь-де-Траверс, в княжестве Невшатель, которое тогда принадлежало Королевству Пруссия, в знатной семье часовщиков. Его отец, Жан Бертхоуд, был мастером-столяром и архитектором. Он был буржером Куве, буржером Невшателя и мировым судьей Валь-де-Траверс с 1717 по 1732 год. Его мать, Джудит Бертхоуд (1682–1765), родилась в Куве. У Фердинанда было четыре брата: Авраам (1708 ?); Жан Генри (1710–1790), мировой судья Валь-де-Траверс, судебный секретарь в Лес-Верриер, адвокат в Крессье, опытный часовщик и часовщик; Жан Жак (1711–1784), чертежник, и Пьер (1717 ?), фермер и часовщик. Пьер был советником в Куве и женился на Маргарите Борель Жаке в 1741 году. У Пьера и Маргариты было два сына: Пьер Луи (родился в Париже в 1754 году, умер в 1813 году) и Анри (родился ? в Париже, умер в 1783 году); их карьера была тесно связана с карьерой их дяди Фердинанда Бертхоуда. У Фердинанда также было две сестры: Жанна Мария (1711–1804) и Сюзанна Мария (1729 ?). В 1741 году, в четырнадцатилетнем возрасте, Фердинанд Бертхоуд стал учеником часовщика у своего брата Жана Генри в Куве, одновременно получая прочное научное образование. 13 апреля 1745 года Фердинанд Бертхоуд завершил обучение и получил свидетельство об окончании учебы по часовому делу. В 1745 году, в возрасте 18 лет, Фердинанд Бертхоуд переехал в Париж, чтобы совершенствовать свои навыки часовщика. Он проявил свой талант в качестве подмастерья, работая с мастерами-часовщиками в парижском сообществе. В литературе есть предположения, что Фердинанд Бертхоуд некоторое время работал у Жюльена Ле Руа, где, как говорят, он добился поразительно быстрого прогресса, наряду с Пьером Ле Руа, сыном его наставника, который впоследствии стал его соперником. 4 декабря 1753 года по указу французского Королевского совета, в порядке исключения из правил гильдии и по особой милости короля, Фердинанд Бертхоуд получил звание мастера в возрасте 26 лет, получив официальный титул Мастера Часовщика. С 1755 года Фердинанду Бертхоуду было поручено написание ряда статей о часовом деле для «Энциклопедии методической»1, опубликованной между 1751 и 1772 годами под руководством писателя и философа Дидро (1713–1784) и математика и философа Д’Аламбера (1717–1783). Фердинанд Бертхоуд опубликовал свою первую специализированную работу в 1759 году: «Искусство вести и регулировать маятниковые и часовые механизмы, для тех, кто не имеет знаний в часовом деле»1 [1]. За ней последовали другие письменные работы, подробно описанные в разделе «Труды». В 1763 году Фердинанд Бертхоуд был назначен королем для проверки морских часов H4, изготовленных Джоном Харрисоном (1693–1776) в Лондоне, в компании математика Шарля Этьена Камю (1699–1768), члена Французской королевской академии наук, и астронома Жозефа Жерома Лефрансуа де Ла Ланда (1732–1807). Эта поездка оказалась разочаровывающей для Бертхоуда: Харрисон показал ему только свои часы H1, H2 и H3 (в обмен на оплату в 500 фунтов стерлингов), категорически отказываясь показывать ему легендарный H4, самый передовой из всех. Хотя Бертхоуд не смог увидеть знаменитый H4 Харрисона в Лондоне, его поездка открыла ему доступ в английские научные круги благодаря важности его работ и публикаций в области часового дела. Это привело к его избранию 16 февраля 1764 года «ассоциированным иностранным членом» Королевского общества в Лондоне. В 1764 году по приказу короля Французская академия поручила двум своим членам, Дюхамелю де Монсо и Жану Батисту Шаппу д’Отерошу, испытать морские часы № 3 Фердинанда Бертхоуда в море. Бертхоуд сообщил, что лично носил часы в Бресте и присутствовал на испытаниях. Испытания проходили на фрегате «Л’Ирондель». В 1765 году Фердинанд Бертхоуд предпринял вторую поездку в Лондон, чтобы встретиться с Харрисоном через графа Генриха фон Брюля (1700–1763), министра Саксонии. Харрисон вновь отказался представить свои творения Бертхоуду, зная, что тот вполне способен использовать их на благо французского флота. Английский часовщик Томас Мадж (1715–1795), известный разработкой первого спускового механизма с анкерным сошником и член Совета по долготе, описал принцип работы часов H4 Бертхоуду, не позволяя ему увидеть их лично (Харрисон потребовал 4000 фунтов стерлингов за описание своих часов, непомерную и сдерживающую сумму). 7 мая 1766 года Фердинанд Бертхоуд направил доклад герцогу Праслинскому (1712–1785), графу Шоиселю, министру флота, объясняя свой план по строительству морских часов № 6 и № 8. Он попросил о выделении 3000 фунтов стерлингов в качестве компенсации за его работу над предыдущими морскими часами и в предвидении предполагаемых затрат на производство двух новых морских часов с использованием английских технологий. В докладе четко изложены амбиции Фердинанда Бертхоуда получить это пособие, а также титул Часовщика-механика при Короле и Флоте и посвятить себя разработке морских часов и определению долготы в море. 24 июля 1766 года король одобрил проект строительства двух морских часов и согласился финансировать его. Для проверки работы новых морских часов 3 ноября 1768 года герцог Праслинский передал морские часы № 6 и № 8 Шарлю Пьеру Кларе, «Рыцарю Флёрьё» (1738–1810), исследователю, гидрографу и лейтенанту короля, в сопровождении каноника Пингре (1711–1796), морского астронома и географа, члена Французской королевской академии наук. Их миссия заключалась в испытании часов на корвете «Изида» во время плавания из Рошфора в Санто-Доминго и обратно. Плавание длилось десять месяцев, и испытания часов прошли успешно. Результаты испытаний, проведенных Шарлем Пьером Кларе, были опубликованы в 1773 году под названием «Путешествие, совершенное по приказу короля для испытания морских часов». В 1769 году Фердинанд Бертхоуд пригласил своего племянника Пьера Луи Бертхоуда (1754–1813), обычно известного как Луи Бертхоуд, талантливого молодого часовщика, приехать из Куве, Швейцария, в Париж для прохождения ученичества. Луи помогал Фердинанду изготавливать и ремонтировать морские часы, которые его дядя поставлял французскому и испанскому флотам. 1 апреля 1770 года, после успешных морских испытаний морских часов № 6 и № 8, Фердинанд Бертхоуд получил титул Часовщика-механика при Короле и Флоте с годовым пособием в 3000 фунтов стерлингов и обязанностью контролировать строительство морских часов. Он получил королевский заказ на 20 морских часов. Часы Фердинанда Бертхоуда вскоре стали пользоваться успехом и использовались на борту кораблей для различных испытательных кампаний и картографических плаваний. В 1771 году Борда поднялся на борт фрегата «Флор» под командованием лейтенанта Вердюна де ла Кренна для проведения серии испытаний морских хронометров, отправившись с Канарских островов в Карибский бассейн. Граф Шастене де Пюизегур (1752–1809), капитан корвета «Эспьегль», сопровождал Борда, капитана «Буссоль», в экспедиции на Канарские острова и побережье Африки в 1774 и 1775 годах. 1 августа 1785 года Фердинанд Бертхоуд передал пять часов капитану «Астроляба» Лаперузу, когда тот отправлялся в кругосветную экспедицию с целью дополнить открытия Джеймса Кука в Тихом океане. Часы, взятые на борт, были потеряны в море при крушении «Астроляба» в 1788 году у побережья Ваникоро в Санта-Крусских островах, недалеко от Соломоновых островов. В 1791 году Бертхоуд поставил четыре морских хронометра Антуану Бруни д’Энтрекасто, чтобы помочь ему в поисках Лаперуза на фрегатах «Решерш» и «Эсперанс». В 1795 году Фердинанд Бертхоуд был избран действительным членом первого класса секции механических искусств Национального института Франции (Institut de France). После Французской революции Бертхоуд переехал в Лу…

Ferdinand Berthoud was born on 18 March 1727, in Plancemont, Val de Travers, in the Principality of Neuchâtel, which then belonged to the Kingdom of Prussia, into a distinguished family of watch and clock makers. His father, Jean Berthoud, was a master carpenter and architect. He was a burgher of Couvet, burgher of Neuchâtel, and justice of the peace for Val de Travers from 1717 to 1732. His mother, Judith Berthoud (1682–1765) was born in Couvet. Ferdinand had four brothers: Abraham (1708 ? ); Jean Henry (1710–1790), justice of the peace for Val de Travers, clerk of the court in Les Verrières, barrister in Cressier, and an expert watchmaker and clockmaker; Jean Jacques (1711–1784), a draughtsman, and Pierre (1717 ? ), a farmer and clockmaker. Pierre was a councillor in Couvet, and married Marguerite Borel Jaquet in 1741. With her, Pierre had two sons, Pierre Louis (born in Paris in 1754, died 1813), and Henri (born ? in Paris, died in 1783); their career was to be closely linked to that of their uncle Ferdinand Berthoud. Ferdinand also had two sisters: Jeanne Marie (1711–1804) and Suzanne Marie (1729 ? ). In 1741, when he was fourteen, Ferdinand Berthoud became clockmaking apprentice to his brother Jean Henry in Couvet, at the same time receiving a sound scientific education. On 13 April 1745, Ferdinand Berthoud finished his training and was awarded a watchmaking and clockmaking apprenticeship certificate. In 1745, aged 18, Ferdinand Berthoud moved to Paris to improve his skills as a watchmaker and clockmaker. He exercised his talents as a journeyman, working with master watchmakers in the Paris community. There is some suggestion in the literature that Ferdinand Berthoud worked for a time for Julien Le Roy, where he is said to have made strikingly swift progress, alongside Pierre Le Roy, his master's son, who later became his rival. On 4 December 1753, by order of the French Royal Council, in an exception to guild rules and by special favour of the King, Ferdinand Berthoud became a master at the age of 26, receiving the official title of Master Watchmaker. From 1755 onwards, Ferdinand Berthoud was entrusted with the task of writing a number of reference articles on watchmaking for the Encyclopédie méthodique1, published between 1751 and 1772 under the direction of the writer and philosopher Diderot (1713–1784) and the mathematician and philosopher d'Alembert (1717–1783). Ferdinand Berthoud published his first specialist work in 1759, L'Art de conduire et de régler les pendules et les montres, à l'usage de ceux qui n'ont aucune connaissance d'horlogerie1 [1]. Several other written works followed, detailed in the "Works" section. In 1763, Ferdinand Berthoud was appointed by the King to inspect the H4 sea watch made by John Harrison (1693–1776) in London, in the company of mathematician Charles Etienne Camus (1699–1768), a member of the French Royal Academy of Sciences, and astronomer Joseph Jérôme Lefrancois de La Lande (1732–1807). It was a disappointing trip for Berthoud: Harrison only showed him his H1, H2, and H3 watches (in exchange for a payment of £500), categorically refusing to show him the legendary H4, the most advanced of them all. Although Berthoud was not able to see Harrison's famous H4 in London, his trip did offer him a way into English scientific circles, due to the importance of his works and publications in the field of watchmaking. This resulted in him being elected on 16 February 1764 as an "associate foreign member" of the Royal Society in London. In 1764, by order of the King, the French Academy instructed two of its members, Duhamel de Monceau and Jean Baptiste Chappe d'Auteroche, to test Ferdinand Berthoud's number 3 sea watch at sea. Berthoud reported that he wore the watch personally in Brest and was present for the tests. The trials took place on the frigate L'Hirondelle. In 1765, Ferdinand Berthoud undertook a second trip to London to meet Harrison through the offices of Count Heinrich von Brühl (1700–1763), Minister of Saxony. Harrison once again refused to present his creations to Berthoud, knowing that he was fully capable of using them to benefit the French Navy. It was the English horologist Thomas Mudge (1715–1795), famous for his development of the first detached lever escapement and a member of the Board of Longitude, who described the working principle of the H4 watch to Berthoud, without him being able to see it for himself (Harrison demanded a payment of £4,000 for a description of his watch, an exorbitant and dissuasive amount). On 7 May 1766, Ferdinand Berthoud sent a paper to the Duke of Praslin (1712–1785), Count of Choiseul, Minister of the Navy, explaining his plan to build the Number 6 and Number 8 Sea Clocks. He asked him for an allowance of £3,000 in consideration of his work on earlier sea clocks and in anticipation of his estimated costs for the production of two new sea clocks using English technology. The paper clearly set out Ferdinand Berthoud's ambitions to receive this allowance, together with the title of Horologist Mechanic by appointment to the King and the Navy, and to devote himself to developing sea clocks and determining longitude at sea. On 24 July 1766, the King approved the project to build the two sea clocks and agreed to finance it. To check the performance of the new sea watches, on 3 November 1768, the Duke of Praslin gave Sea Clocks numbers 6 and 8 to Charles Pierre Claret, the 'Knight of Fleurieu' (1738–1810), explorer, hydrographer, and King's lieutenant, accompanied by Canon Pingré (1711–1796), navy astronomer and geographer and member of France's Royal Academy of Sciences. Their mission was to test the watches on the corvette Isis during a voyage from Rochefort to Santo Domingo and back. The voyage lasted ten months and the trials on the clocks were successful. The findings of Charles Pierre Claret were published in 1773 under the title Voyage fait par ordre du roi, pour éprouver les horloges marines. In 1769, Ferdinand Berthoud sent for his nephew Pierre Louis Berthoud (1754–1813), commonly known as Louis Berthoud, a talented young watchmaker and clockmaker, inviting him to come to Paris from Couvet, Switzerland, to pursue his apprenticeship. Louis helped Ferdinand manufacture and repair the sea clocks his uncle supplied to the French and Spanish navies. On 1 April 1770, following the successful sea trials of Sea Watches numbers 6 and 8, Ferdinand Berthoud received the title of Horologist Mechanic by appointment to the King and the Navy, with an annual allowance of £3,000 and responsibility for inspecting the construction of sea clocks. He received a royal commission for 20 sea clocks. Ferdinand Berthoud's clocks soon became a success and were used on board ship for various test campaigns and charting voyages. In 1771, Borda boarded the frigate Flore, under Lieutenant Verdun de la Crenne, for a campaign of tests on sea chronometers, sailing from the Canary Islands to the Caribbean. Count Chastenet de Puységur (1752–1809), captain of the corvette Espiègle, accompanied Borda, captain of Boussole, in an expedition to the Canaries and the coast of Africa in 1774 and 1775. On 1 August 1785, Ferdinand Berthoud gave five clocks to the captain of the Astrolabe, Lapérouse, as he was leaving on an expedition around the world with the aim of adding to the discoveries of James Cook in the Pacific Ocean. The clocks taken on board were lost at sea in the wreck of the Astrolabe in 1788 off the coast of Vanikoro in the Santa Cruz Islands, near the Solomon Islands. In 1791, Berthoud supplied four marine chronometers to Antoine Bruni d'Entrecasteaux, to aid his expedition to search for Lapérouse with the frigates Recherche and Espérance. In 17951, Berthoud was elected First Class Resident Member of the Mechanical Arts section of France's National Institute (Institut de France). Following the French Revolution, Berthoud moved in to the Louvre and received an allowance from the State, continuing to work on his clocks and maintain sea clocks. His most important priority, however, was the publication of his most significant work: Histoire de la Mesure du temps2 (1802). On 17 July 1804, Napoleon made Berthoud a Knight of the Legion of Honour, as a member of the institute. On 20 June 1807, Ferdinand Berthoud died childless at the age of 80. He was buried in Groslay, in the Montmorency Valley (Val d'Oise), where a monument commemorates him.

Работы

В 1752 году, в возрасте 25 лет, через семь лет после прибытия в Париж, Фердинанд Бертхоуд представил часы с уравнением времени в Королевскую академию наук, продемонстрировав тем самым свое исключительное мастерство в часовом деле. Члены Французской академии — математик и астроном Шарль Этьен Камю (1699–1768) и математик, физик и известный гидрограф Пьер Богер (1698–1758) — написали восторженный отзыв о качестве его работы. Фердинанд Бертхоуд передал в Французскую королевскую академию наук несколько запечатанных конвертов. 20 ноября 1754 года он подал план машины для измерения времени в море в запечатанном конверте, который так и не был опубликован[5]. Это был его первый проект морских часов. Конверт был вскрыт лишь в 1976 году президентом академии. 13 декабря 1760 года Фердинанд Бертхоуд представил в Французскую королевскую академию наук свой «Mémoire sur les principes de construction d'une Horloge de Marine»1, чтобы продемонстрировать свои легендарные морские часы № 1, строительство которых было завершено в начале 1761 года. Он подал дополнение 28 февраля 1761 года. Часы были выставлены в Королевской академии наук в апреле 1763 года. В 1754 году Французская академия наук одобрила часы с уравнением времени работы Фердинанда Бертхода. Фердинанд Бертхоуд посвятил себя исследованиям и передаче своих знаний посредством публикаций. Эта двойная цель быстро обеспечила ему признание в научных кругах того времени. Несколько статей в «Энциклопедии методической», опубликованной в 1751–1772 годах под руководством Дидро (1713–1784) и Д’Аламбера (1717–1783), были поручены ему. В 1759 году Бертхоуд опубликовал успешный популярный трактат «Искусство вести и регулировать маятниковые и часовые механизмы. Для тех, кто не имеет знаний в часовом деле»1.6. В 1763 году его обширный трактат «Опыт по часовому делу; в котором рассматривается это искусство в отношении гражданского использования, астрономии и навигации» также был хорошо принят. Эта популярная работа имела большой успех, была переведена на несколько языков и неоднократно переиздавалась в XVIII и XIX веках. 1763 год стал поворотным моментом в карьере Бертхода, которая с тех пор была сосредоточена на прогрессе морской навигации. Французская академия наук вновь должна была стать свидетелем и поддержкой: в том году часовщик открыл два конверта, поданных в 1760 и 1761 годах. В них описывались морские часы № 17. 29 августа того же года Фердинанд Бертхоуд подал еще один конверт под названием «Construction d'une montre marine». Его работа характеризовалась систематическими проектами, сопровождаемыми подробными запросами. Например, 7 мая 1766 года он предложил построить два морских хронометра. Это были экземпляры № 6 и № 8, которые сейчас хранятся во Французском музее искусств и ремесел. После успешных испытаний 1 августа 1770 года Фердинанд Бертхоуд получил звание «Механик-часовщик по назначению короля и флота для инспекции строительства морских хронометров». В 1773 году Фердинанд Бертхоуд опубликовал свой «Трактат о морских хронометрах, содержащий теорию, конструкцию, изготовление этих машин и способы их испытания, для достижения посредством них исправления морских карт и определения долготы в море». Впервые в этом трактате были подробно описаны все детали, необходимые для постройки морского хронометра. Это укрепило репутацию работы Бертхода, особенно по сравнению с его конкурентами в области исследования долготы в море, такими как Харрисон и Пьер Ле Руа (1717–1785). Два года спустя, в 1775 году, Фердинанд Бертхоуд опубликовал еще одну работу: «Les longitudes par la mesure du temps ou méthode pour déterminer les longitudes en mer avec le secours des horloges marines, suivie du recueil des tables nécessaires au pilote pour réduire les observations relatives à la longitude et à la latitude». Второе издание этой книги вышло в 1785 году. В 1787 году Бертхоуд опубликовал «De la Mesure du Temps ou supplément au traité des horloges marines et à l'Essai sur l'horlogerie, contenant les principes d'exécution, de construction et d'épreuves des petites horloges à longitudes et l'application des mêmes principes de construction aux montres de poche, ainsi que plusieurs construction d'horloges astronomiques». В 1798 году он был переведен на немецкий язык. В 1792 году Фердинанд Бертхоуд опубликовал свой «Traité des montres à Longitudes contenant la construction, la description & tous les détails de main d'œuvre de ces Machines ; leurs dimensions, la manière de les éprouver, etc.», в котором он рекомендовал компенсацию с использованием балансового колеса с окончательной регулировкой с помощью спирали (стр. 172) для достижения лучшего изохронизма. Четыре года спустя, в 1796 году, Бертхоуд опубликовал «Suite du Traité des montres à longitudes, contenant : 1° la construction des montres verticales portables, 2° la description et les épreuves des petites horloges horizontales plus simples et plus portatives pour servir dans les plus longues traversées». В 1802 году Фердинанд Бертхоуд опубликовал одну из своих важнейших работ: «Histoire de la mesure du temps par les horloges», в которой продемонстрировал свои выдающиеся знания в области часовой механики. В 1807 году, в год своей смерти, Бертхоуд опубликовал свою последнюю работу под названием «Supplément au Traité des montres à Longitudes avec appendice contenant la notice ou indication des principales recherches ou des travaux faits par Ferdinand Berthoud sur divers parties des machines qui mesurent le temps depuis 1752 à 1807». Новые издания вышли в 1816 и 1838 годах. Будучи целеустремленным экспериментатором, умелым и смелым мастером и изобретателем, стремящимся передать свои знания, Фердинанд Бертхоуд внес вклад не только в развитие часового дела, но и в продвижение использования прецизионных часов в науках своего времени, тем самым способствуя прогрессу в этих различных дисциплинах. Он единственный часовщик, который опубликовал результаты всех своих исследований в подробной и методичной форме. Обладая истинным духом научного инжиниринга и необычайной работоспособностью, Фердинанд Бертхоуд провел больше экспериментов, чем любой другой часовщик своего времени. Фердинанд Бертхоуд оставил после себя выдающийся объем работ в различных областях: морские хронометры, часы и декоративные часы, специализированные инструменты и научные измерительные приборы, а также десятки письменных работ и специализированных диссертаций, общей протяженностью более 4000 страниц и 120 медных гравюр. Звания, привилегии и свидетельства признания на протяжении всей его карьеры, начиная с правления Людовика XV и заканчивая Первой империей, а также отзывы и исследования, подчеркивающие его критическую известность и по сей день, отражают важность его места в длительном поиске точности.

In 1752 at the age of 25, seven years after he arrived in Paris, Ferdinand Berthoud submitted an equation clock to the Royal Academy of Sciences, thus demonstrating his extraordinary proficiency in the art of watchmaking4]. French Academy members Charles Étienne Camus (1699–1768), a mathematician and astronomer, and Pierre Boger (1698–1758), a mathematician, physicist, and famous hydrographer, wrote a glowing report on the quality of his work. Ferdinand Berthoud filed various sealed envelopes with the French Royal Academy of Sciences. On 20 November 1754, he filed the plan for a Machine for measuring time at sea, in a sealed envelope that was never published[5]. This was his first plan for a sea clock. The envelope was not opened until 1976 by the President of the academy. On 13 December 1760, Ferdinand Berthoud filed his Mémoire sur les principes de construction d'une Horloge de Marine1 with the French Royal Academy of Sciences to present his legendary Sea Clock Number 1, the construction of which was completed in early 1761. He filed an addendum on 28 February 1761. The clock was displayed in April 1763 at the Royal Academy of Sciences. In 1754, the French Academy of Sciences approved a watch and equation clock by Ferdinand Berthoud. Ferdinand Berthoud devoted himself to research and passing on his knowledge through his publications. This twofold aim earned him rapid acceptance in the scientific circles of his day. Several articles in the Encyclopédie méthodique, published in 1751–1772, under the direction of Diderot (1713–1784) and d'Alembert (1717–1783), were entrusted to him. In 1759, Berthoud published a successful popular treatise, L'Art de conduire et de régler les pendules et les montres. À l'usage de ceux qui n'ont aucune connaissance d'horlogerie1.6 In 1763, his lengthy treatise L'Essai sur l'horlogerie ; dans lequel on traite de cet Art relativement à l'usage civil, à l'Astronomie et à la Navigation was also well received. This popular work was very successful, translated into several languages, and republished several times in the eighteenth and nineteenth centuries. 1763 marked a turning point in Berthoud's career, which from then on focused on the progress of maritime navigation. Once again, the French Academy of Sciences was to be both a witness and a support: in that year, the watchmaker had two envelopes opened that had been filed in 1760 and 1761. These describe the Sea Clock number 17. On 29 August of the same year, Ferdinand Berthoud filed another envelope entitled Construction d'une montre marine

His work was characterised by regular projects accompanied by detailed requests. For instance, he proposed the construction of two sea watches on 7 May 1766. These were Numbers 6 and 8, now preserved at the French Museum of Arts and Trades. Following successful experiments with them, Ferdinand Berthoud received the title of "Horologist Mechanic by appointment to the King and the Navy for the inspection of the construction of sea clocks" on 1 August 1770. In 1773, Ferdinand Berthoud published his Traité des horloges marines contenant la théorie, la construction, la main d'œuvre de ces machines et la manière de les éprouver, pour parvenir par leur moyen, à la rectification des cartes marines et à la détermination des longitudes en mer. This treatise was a first, detailing all the parts required for building a sea clock. It helped seal the reputation of Berthoud's work, in particular with respect to his competitors in longitude at sea research, such as Harrison and Pierre Le Roy (1717–1785). Two years later, in 1775, Ferdinand Berthoud published another work, Les longitudes par la mesure du temps ou méthode pour déterminer les longitudes en mer avec le secours des horloges marines, suivie du recueil des tables nécessaires au pilot pour réduire les observations relatives à la longitude et à la latitude. A second edition of this book was published in 1785. In 1787, Berthoud published De la Mesure du Temps ou supplément au traité des horloges marines et à l'Essai sur l'horlogerie, contenant les principes d'exécution, de construction et d'épreuves des petites horloges à longitudes et l'application des mêmes principes de construction aux montres de poche, ainsi que plusieurs construction d'horloges astronomiques. This was translated into German in 1798. In 1792, Ferdinand Berthoud published his Traité des montres à Longitudes contenant la construction, la description & tous les détails de main d'œuvre de ces Machines ; leurs dimensions, la manière de les éprouver, etc., in which he recommended compensation using the balance wheel, with final adjustment using the spiral (page 172), to achieve better isochronism. Four years later, in 1796, Berthoud published the Suite du Traité des montres à longitudes, contenant : 1° la construction des montres verticales portatives, 2° la description et les épreuves des petites horloges horizontales plus simples et plus portatives pour servir dans les plus longues traversées. In 1802, Ferdinand Berthoud published one of his most important works: Histoire de la mesure du temps par les horloges, in which he demonstrates his outstanding knowledge of the art of horological mechanics. In 1807, the year of his death, Berthoud published his final work, entitled Supplément au Traité des montres à Longitudes avec appendice contenant la notice ou indication des principales recherches ou des travaux faits par Ferdinand Berthoud sur divers parties des machines qui mesurent le temps depuis 1752 à 1807. Fresh editions were published in 1816 and 1838. As a determined experimenter, a skilled and daring craftsman, and an inventor keen to pass on his knowledge, Ferdinand Berthoud not only made a contribution to the advance of watchmaking but also promoted the use of precision clocks in the sciences of his day, thus contributing to progress in these various disciplines. He is the only watchmaker to have published the findings of all his research in a detailed, methodical manner. Gifted with a genuine spirit of scientific engineering and an extraordinary capacity for work, Ferdinand Berthoud performed more experiments than any other watchmaker of his day. Ferdinand Berthoud left behind him an extraordinary output in a variety of fields: sea chronometers, watches and decorative clocks, specialist tools, and scientific measurement instruments, as well as publishing scores of written works and specialist dissertations, totalling over 4,000 pages and 120 copperplates. The titles, privileges, and testimonials of recognition throughout his career, extending from the reign of Louis XV through to the First Empire, as well as the tributes and studies that highlight his critical renown through to the present day, reflect the importance of his place in the long quest for accuracy.