Введение

Дирекция транспорта Лондона. London Rail была дирекцией Транспортного управления Лондона (TfL), отвечавшей за взаимодействие с национальной железнодорожной сетью в Большом Лондоне, Великобритания, и управлявшей железнодорожными услугами TfL, не относящимися к лондонскому метрополитену. Rail for London, основанная в 2006 году, предоставляет услуги по перевозке железнодорожных пассажиров в Лондоне.

Операции

London Rail управлял London Overground (LO), Лондонским трамваем, Доклендской лёгкой железной дорогой (DLR) и линией Элизабет. В рамках внутренней реструктуризации в TfL, она недавно объединилась с (ранее отдельным) управлением лондонского метрополитена, объединив все местные железнодорожные транспортные услуги в Большом Лондоне в одно подразделение. London Overground была создана в 2007 году, когда TfL взяла под контроль бывшую франшизу National Rail Silverlink. С тех пор она приняла на себя обслуживание дополнительных маршрутов, включая бывшую линию лондонского метрополитена и другие линии Network Rail. London Rail предоставляет концессию на эксплуатацию London Overground. Оператором является Arriva Rail London (принадлежит Arriva UK Trains) до 2024 года. London Trams отвечает только за трамвайную систему Кройдона, известную как Tramlink. Tramlink была создана в 2000 году на основе частной финансовой инициативы, приобретена TfL в 2008 году и управляется от её имени компанией FirstGroup. London Trams разрабатывала предложения по созданию других трамвайных систем в западном и центральном Лондоне, однако по состоянию на 2011 год ни один из этих проектов не был профинансирован или был отменен. Доклендская лёгкая железная дорога была создана в 1987 году и с тех пор значительно расширилась. С 2014 года её эксплуатация осуществляется по концессии, выданной совместному предприятию Keolis и Amey. Существуют и другие концессионеры, которые строили и управляли расширениями сети. Линия Элизабет (ранее известная как Crossrail) также работает на основе концессии от London Rail. Она уже осуществляет перевозки по маршруту Shenfield Metro, заменив Abellio Greater Anglia 31 мая 2015 года, а также по бывшему маршруту Heathrow Connect с 20 мая 2018 года.

Национальная железная дорога в Большом Лондоне

Национальная железнодорожная сеть в пределах Большого Лондона перевозит большое количество пригородных пассажиров в Лондон, а также обеспечивает множество местных перевозок, особенно в Южном Лондоне. В соответствии с Законом о Большом Лондоне 1999 года Transport for London получил полномочия консультироваться с железнодорожными операторами, и, таким образом, London Rail выступает скорее в роли координатора, чем оператора, и развил партнерские отношения с Департаментом транспорта (отвечающим за железнодорожную стратегию), Network Rail (владеющим инфраструктурой) и различными компаниями, осуществляющими железнодорожные перевозки (обеспечивающими обслуживание), для достижения своих целей. В 2003 году был запущен пилотный проект по продвижению различных услуг, предоставляемых железнодорожными операторами в Южном Лондоне, под единым брендом Overground Network. Проект включал модернизацию станций, установку указателей и рекламную кампанию, однако продвижение бренда было прекращено к 2007 году. London Rail также оказывает влияние на железнодорожные грузовые перевозки и грузовые терминалы в Большом Лондоне. В августе 2007 года London Rail опубликовала отчет "Стратегия развития железнодорожных грузовых перевозок". Оба бывших мэра Лондона, Кен Ливингстон и Борис Джонсон, выразили стремление в будущем получить контроль над всеми местными железнодорожными услугами в Большом Лондоне и включить их в систему London Overground. London Overground уже взял на себя обслуживание линий Lea Valley Lines от Ливерпуль-стрит до Энфилд-Таун, Чешант и Чингфорд, а также линии Ромфорд – Упминстер 31 мая 2015 года.