USS Trenton (1876–1889): История службы фрегата

Введение

Фрегат ВМС США (1876–1889)

Первый USS Trenton был деревянным корпусом винтовым пароходом, классифицированным как винтовой фрегат в Военно-морском флоте США. Он был назван в честь города Трентон, штат Нью-Джерси. "Трентон" был заложен на Нью-Йоркской верфи в 1875 году, спущен на воду 1 января 1876 года, крещен мисс Кэтрин М. Паркер и введен в строй 14 февраля 1877 года под командованием капитана Джона Ли Дэвиса. "Трентон" стал первым военным кораблем США, на котором было установлено электрическое освещение, что было сделано в 1883 году.

Средиземноморье, 1877-1881

Трентон покинул Нью-Йорк 8 марта 1877 года и достиг Вильфранша, Франция, 18 апреля. На следующий день контр-адмирал Джон Л. Уорден поднял на нем свой флаг, и корабль стал флагманом Европейской эскадры. Через неделю, после прибытия в Средиземное море, Россия объявила войну Турции. В результате «Трентон» и другие корабли эскадры сменяли друг друга в восточном Средиземноморье, охраняя граждан США и других иностранных граждан, проживающих или посещающих турецкие владения. 9 мая он вышел из Вильфранша в Смирну, Турцию, и, за исключением похода в Салоники с 9 по 13 июня с «Марионом», оставался там до 25 августа, когда флагманский корабль покинул восточное Средиземноморье, чтобы вернуться в Вильфранш. Затем в середине сентября «Трентон» посетил Марсель на две недели, после чего вернулся в Вильфранш 18-го числа и оставался там до Рождества, когда вышел в море, чтобы вернуться в восточное Средиземноморье. Вернувшись в Смирну во второй день 1878 года, он демонстрировал флаг до 16 марта, когда отплыл в Пирей, портовый город Афин, Греция. 2 апреля он снова отправился в Вильфранш, заходя в Ла-Специю и Легорн в Италии. 17 июля 1878 года он направился в Гибралтар, а 24-го числа вышел из Средиземного моря. Он проследовал на север, посетил Лиссабон, Португалия; Шербур, Франция; и Ярмут, Англия, а затем вернулся в Средиземное море, достигнув Вильфранша в середине октября. Весной 1879 года «Трентон» возобновил круизы между средиземноморскими портами, добавив в свой маршрут Геную, Неаполь и Танжер. В июне он снова прошел через Гибралтарский пролив, посетив Портсмут, Англия; Тернеузен, Нидерланды; Антверпен, Бельгия; и Копенгаген, Дания. Он вернулся в Вильфранш в конце сентября. В середине ноября он отплыл в Гибралтар и ждал там до 7 декабря, когда прибыла «Констелляция» с новым экипажем для «Трентона». Военный корабль оставался в западном Средиземноморье до начала апреля 1880 года. 3 апреля 1880 года он снова направился на восток. После остановок в Неаполе и Александрии, Египет, корабль снова начал плавать по Эгейскому морю. Он посетил Смирну, Тенедос и Чамак-Келесси в Турции, а также Пирей, прежде чем вернуться в Вильфранш 25 мая. После визита в Марсель 7 июня флагманский корабль покинул Средиземное море в третий раз во время этого развертывания и совершил еще один круиз в английские, бельгийские и голландские порты. Четыре члена экипажа «Трентона» спасли своих товарищей от утопления в этот период, за что были награждены Медалью Почета: моряки Филипп Мур и Джон Рассел в Генуе, Италия, 21 сентября 1880 года, и матрос Джон Дэвис и моряк Александр Хаур Турвелин в Тулоне, Франция, в феврале 1881 года. Тридцать шесть часов шторм бушевал в гавани. Потеряв ход и рулевое управление, «Трентон» оказался в непосредственной опасности сесть на риф. Необычный маневр, предложенный лейтенантом Робертом М. Г. Брауном, навигатором «Трентона», спас флагманский корабль от полного разрушения. Командир «Трентона» Норман фон Хелдрайх Фаркхар приказал всем подняться в марсовые площадки. Ветер, дувший на плотную массу тел, которая действовала как парус, отвел судно от рифа и в залив. «Трентон» столкнулся с SMS «Ольга», а затем поплыл к тонущей «Вандалии». С экипажем, все еще находящимся в марсовых площадках, скорость была снижена, и еще одного столкновения удалось избежать, безопасно маневрировав «Трентоном» рядом с «Вандалией». Экипаж «Вандалии» перебрался на палубу «Трентона», спасая жизни многих людей, которые могли бы погибнуть. Оба корабля позже были заброшены. «Трентон» был признан полной потерей, и его имя было исключено из Регистра военно-морских судов 13 апреля 1891 года.

Trenton departed New York on 8 March 1877 and reached Villefranche, France on 18 April. The following day, Rear Admiral John L. Worden broke his flag in her, and she became flagship of the European Station. A week after, she reached the Mediterranean, Russia declared war on Turkey. Consequently, Trenton and the other ships of the squadron alternated tours of duty in the eastern Mediterranean protecting U. S. citizens and other foreign nationals resident in or visiting Turkish possessions. On 9 May, she departed Villefranche for Smyrna, Turkey, and – but for a run to Salonika from 9–13 June with Marion – remained there until 25 August, when the flagship left the eastern Mediterranean behind to return to Villefranche. Next, Trenton visited Marseilles for two weeks in mid September; then steamed back to Villefranche on the 18th and remained there until Christmas Day, when she put to sea to return to the eastern Mediterranean. Reentering Smyrna on the second day of 1878, she showed the flag there until 16 March, when she sailed for Piraeus, the port city for Athens, Greece. On 2 April, she got underway again for Villefranche, touching at La Spezia and Leghorn in Italy en route. On 17 July 1878, she headed for Gibraltar, and on the 24th exited the Mediterranean. She cruised north, visited Lisbon, Portugal; Cherbourg, France; and Yarmouth, England; and then returned to the Mediterranean, reaching Villefranche in mid October. Trenton resumed her cruises between Mediterranean ports, adding Genoa, Naples, and Tangiers to her itinerary in the spring of 1879. In June, she again headed out through the Strait of Gibraltar to visit Portsmouth, England; Terneuzen, Netherlands; Antwerp, Belgium; and Copenhagen, Denmark. She was back at Villefranche late in September. In mid November, she sailed to Gibraltar and waited there until 7 December for Constellation to arrive with Trentons replacement crew. The warship remained in the western Mediterranean until early April 1880. On 3 April 1880, she headed east once more. After stops at Naples and at Alexandria, Egypt, the warship began cruising the Aegean again. She visited Smyrna, Tenedos, and Chamak Kelessi in Turkey as well as Piraeus before returning to Villefranche on 25 May. After a visit to Marseilles on 7 June, the flagship left the Mediterranean for the third time during this deployment and made another cruise to English, Belgian, and Dutch ports. Four of Trentons crew rescued fellow sailors from drowning during this period, for which they were awarded the Medal of Honor: Seamen Philip Moore and John Russell at Genoa, Italy, on 21 September 1880, and Ordinary Seaman John Davis and Seaman Alexander Haure Turvelin at Toulon, France, in February 1881. For thirty six hours the storm ravaged the harbor. The Trenton, having lost steam and rudder, was in imminent danger of foundering on the reef. An unusual maneuver suggested by Lieutenant Robert M. G. Brown, Trentons navigator, is credited for saving the flag ship from complete destruction. Trentons commander, Norman von Heldreich Farquhar, ordered every man into the port rigging. With the wind striking against the compact mass of bodies, which acted as a sail, the vessel was steered away from the reef and into the bay. Trenton collided with the SMS Olga and then floated toward the sinking Vandalia. With her crew still in the rigging, the approach was slowed and another collision avoided with the Trenton safely maneuvered alongside the Vandalia. The Vandalias crew escaped to deck of the Trenton, saving many lives that otherwise might have been lost. Both ships were later abandoned. Trenton was declared a total loss, and her name was struck from the Naval Vessel Register on 13 April 1891.

Пионер в электричестве для военно-морских судов США 1883

Трентон был первым кораблем ВМС США, оснащенным электрическим освещением. Летом 1883 года на нем были установлены динамо-машина, двигатель и лампы. Успешное применение электричества на этом корабле положило начало установке электрооборудования на первых кораблях Нового стального флота.