Артур Книвет Уилсон: Жизнь и карьера адмирала флота
Sir Arthur Wilson, 3rd Baronet
Артур Книвет Уилсон: британский адмирал, герой Англо-Египетской и Махдистской войн, обладатель Викторианского креста. Командовал флотом и был Первым лордом морского флота.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал флота Королевского флота (1842–1921)
Royal Navy Admiral of the Fleet (1842 1921)
Адмирал флота сэр Артур Кнайвет Уилсон, 3-й баронет (4 марта 1842 – 25 мая 1921) был офицером Королевского флота. Он служил в англо-египетской войне, а затем в войне с махдистами, где в феврале 1884 года, во время битвы при Эль-Тэбе, был награжден крестом Виктории. Он командовал линкором, торпедной школой, а затем еще одним линкором, после чего возглавил экспериментальную торпедную эскадрилью. Позже он командовал флотом Ла-Манша. Недолго занимал должность первого морского лорда, но в этой роли был "резким, невнятным и авторитарным", и был выбран преемником адмирала Фишера лишь потому, что поддерживал его реформы. Уилсон прослужил на этом посту еще меньше, чем планировалось, учитывая временный характер его назначения, из-за его оппозиции созданию Морского штаба. Назначенный советником в начале Первой мировой войны, он выступал за наступательные операции в Северном море, включая захват Хелиголанда, и был одним из первых сторонников разработки и применения подводных лодок в Королевском флоте.
Admiral of the Fleet Sir Arthur Knyvet Wilson, 3rd Baronet, (4 March 1842 – 25 May 1921) was a Royal Navy officer. He served in the Anglo Egyptian War and then the Mahdist War being awarded the Victoria Cross during the Battle of El Teb in February 1884. He went on to command a battleship, the torpedo school and then another battleship before taking charge of the Experimental Torpedo Squadron. He later commanded the Channel Fleet. He briefly served as First Sea Lord but in that role he "was abrasive, inarticulate, and autocratic" and was really only selected as Admiral Fisher's successor because he was a supporter of Fisher's reforms. Wilson survived for even less time than was intended by the stop gap nature of his appointment because of his opposition to the establishment of a Naval Staff. Appointed an advisor at the start of World War I, he advocated offensive schemes in the North Sea including the capture of Heligoland and was an early proponent of the development and use of submarines in the Royal Navy.
Начало карьеры
Родился в семье контр-адмирала Джорджа Кнайвета Уилсона и Агнес Мэри Уилсон (урождённой Йонге). Уилсон получил образование в Итонском колледже, после чего в 1855 году поступил на службу в Королевский флот в качестве мичмана на борту корабля второго ранга. Он принимал участие в битве при Кинберне в октябре 1855 года во время Крымской войны. В январе 1874 года он стал вторым по командованию на новом паровом фрегате. В 1876 году Уилсон был назначен командиром и начальником штаба новой торпедной школы, где в его обязанности входило переписывание руководств по торпедному делу, изобретение прицельных устройств и разработка тактики минной войны. В начале 1884 года "Хекла" была отправлена в Тринкитат на побережье Красного моря Судана для поддержки британских войск, оборонявших Суакин во время войны с махдистами.
Born the son of Rear Admiral George Knyvet Wilson and Agnes Mary Wilson (née Yonge), Wilson was educated at Eton College before he joined the Royal Navy as a midshipman aboard the second rate in 1855. He was present at the Battle of Kinburn in October 1855 during the Crimean War. he became second in command in the new steam frigate in January 1874. In 1876 Wilson became commander and chief of staff at the new torpedo school , where his duties included rewriting torpedo manuals, inventing aiming apparatus and developing mine warfare. Early in 1884 the Hecla was sent to Trinkitat on the Red Sea coast of Sudan to support British troops defending Suakin during the Mahdist War.
Командование Адмиралтейства и флота
В марте 1886 года Уилсон стал капитаном флага главнокомандующего станцией мыса Доброй Надежды и капитаном "Рали". В 1889 году он стал капитаном "Вернона", а в 1892 году – капитаном линкора Средиземноморского флота. 14 февраля 1892 года он был назначен военно-морским адъютантом королевы. В конце 1893 года он на короткое время был капитаном флага главнокомандующего Средиземноморским флотом. Ему было поручено командование экспериментальной торпедной эскадрой, где он поднял свой флаг на крейсере, а затем в 1896 году стал вторым командующим резервного флота. 24 мая 1901 года он был произведен в вице-адмиралы, а 26 июня 1902 года был удостоен звания рыцаря и получил знаки отличия на борту королевской яхты HMY Victoria and Albert у Коуса 15 августа 1902 года, накануне смотра флота, устроенного там в честь коронации. Уилсон принял участие в смотре на "Маджестике". В мае 1903 года он стал главнокомандующим флотом (в декабре 1904 года переименованным в флот Ла-Манша), подняв свой флаг на линкоре, а затем на другом линкоре. 24 февраля 1905 года он был произведен в адмиралы, а 11 августа 1905 года стал рыцарем Большого креста Королевского Викторианского ордена в связи с визитом французского флота. 9 ноября 1906 года он был возведен в рыцари Великого креста Ордена Бани.
Wilson became Flag Captain to the Commander in Chief, Cape of Good Hope Station and Captain of the Raleigh in March 1886. He went on to be Captain of Vernon in 1889 and Captain of the battleship in the Mediterranean Fleet in 1892. He was appointed Naval Aide de Camp to the Queen on 14 February 1892. In the Sans Pareil he was briefly Flag Captain to the Commander in Chief, Mediterranean Fleet in late 1893. he was given command of the experimental torpedo squadron, hoisting his flag in the cruiser before becoming Second in Command of the Reserve Fleet in 1896. He was promoted to vice admiral on 24 May 1901, and advanced to Knight Commander of the Order of the Bath (KCB) in the 1902 Coronation Honours list published on 26 June 1902, following which he was knighted and received the insignia in an investiture on board the royal yacht HMY Victoria and Albert outside Cowes on 15 August 1902, the day before the fleet review held there to mark the coronation. Wilson took part in the review with the Majestic. He went on to be Commander in Chief, Home Fleet in May 1903 (renamed the Channel Fleet in December 1904), hoisting his flag in the battleship and then in the battleship promoted to full admiral on 24 February 1905 and advanced to Knight Grand Cross of the Royal Victorian Order on 11 August 1905 on the occasion of the visit of the French Fleet. He was advanced to Knight Grand Cross of the Order of the Bath on 9 November 1906.
Первый морской лорд
1 марта 1907 года Уилсон был произведен в адмиралы флота, а после трех лет пребывания в отставке в январе 1910 года стал первым морским лордом. В этой должности, по мнению Хью Стрейхана, он был "вспыльчивым, нескладным и самовластным" и был выбран преемником адмирала Фишера лишь потому, что поддерживал его реформы. На заседании Комитета имперской обороны после Агадирского кризиса Уилсон проявил себя неудачно, заявив, что в случае войны флот планирует высадить армию на Балтийском побережье – старый план недавно вышедшего в отставку адмирала Фишера, восходящий, по-видимому, к Семилетней войне середины XVIII века. Согласно мемуарам лорда Холдейна, фельдмаршал Николсон (начальник Имперского генерального штаба) спросил адмирала Уилсона, располагает ли Адмиралтейство картами немецких стратегических железных дорог (чтобы показать, как немцы смогут быстро перебрасывать подкрепления к местам возможной высадки), и когда Уилсон ответил, что это не входит в компетенцию Адмиралтейства, Николсон открыто отчитал его, сказав, что если флот будет "вмешиваться" в военные вопросы, ему необходимо не только иметь такие карты, но и изучать их. Встреча прошла благодаря четкому докладу бригадного генерала Генри Уилсона, а премьер-министр Х. Х. Асквит (считавший план Королевского флота "наивным и совершенно непрактичным") приказал флоту согласовать свои действия с планами армии по развертыванию экспедиционного корпуса во Франции. После встречи Черчилль был назначен первым лордом Адмиралтейства и приступил к созданию Морского штаба (адмирал Фишер выступал против этого), в то время как Хэнки начал составлять "Книгу войны" с подробным описанием планов мобилизации. Уилсон прослужил даже меньше, чем предполагалось временным характером его назначения, из-за его оппозиции созданию Морского штаба. По мнению историка Хью Стрейхана: "сочетание частых перестановок и слабых назначений (Уилсона, Бриджмена и Баттенберга) привело к тому, что профессиональное руководство Королевского флота потеряло ориентиры в течение четырех лет, предшествовавших войне". В 1914 году, с началом Первой мировой войны, Уинстон Черчилль отозвал его для консультаций по вопросам стратегии. Он прекратил свою деятельность в качестве советника в ноябре 1918 года и унаследовал баронетский титул от своего брата в октябре 1919 года. Он умер безбрачным в Суффолке 25 мая 1921 года и похоронен на церковном кладбище церкви Святых Петра и Павла. Его Георгиевский крест был передан Королевскому военно-морскому музею в Портсмуте.
Wilson was promoted to Admiral of the Fleet on 1 March 1907 and, after three years in retirement, became First Sea Lord in January 1910. In this role he was, according to Hew Strachan, "abrasive, inarticulate, and autocratic" and was really only selected as Admiral Fisher's successor because he was a supporter of Fisher's reforms. Wilson gave a poor account of himself at the Committee of Imperial Defence meeting after the Agadir Crisis, at which he said that in the event of war the Navy planned to land the Army on the Baltic Coast, an old plan of the recently retired Admiral Fisher, apparently derived from the Seven Years' War of the mid eighteenth century. According to the memoirs of Lord Haldane, Field Marshal Nicholson (Chief of the Imperial General Staff), asked Admiral Wilson whether the Admiralty had maps of German strategic railways (to show how the Germans could rush reinforcements to invasion spots), and when Wilson said it was not the Admiralty's business to have such maps, Nicholson openly rebuked him and said that if the Navy "meddled" in military matters they needed not just to have such maps but to have studied them. The meeting was carried by a lucid presentation by Brigadier General Henry Wilson, and Prime Minister H. H. Asquith (who thought the Royal Navy plan "puerile and wholly impracticable") ordered the Navy to fall in with the Army's plans to deploy an Expeditionary Force to France. After the meeting Churchill was appointed First Lord of the Admiralty and began setting up a Naval Staff (Admiral Fisher having been opposed to setting one up), whilst Hankey began to draw up the War Book detailing mobilisation plans. Wilson survived for even less time than was intended by the stop gap nature of his appointment because of his opposition to the establishment of a Naval Staff. In the opinion of historian Hew Strachan: "the combination of frequent change and weak appointees (Wilson, Bridgeman and Battenberg) ensured that the professional leadership of the Royal Navy lost its direction in the four years preceding the war". He was recalled by Winston Churchill in 1914 at the start of World War I to provide advice on strategy. He ceased his role as an advisor in November 1918 and inherited a baronetcy from his brother in October 1919. He died, unmarried, in Swaffham on 25 May 1921 and is buried in the churchyard of St Peter and St Paul's Church. His VC was donated to the Royal Naval Museum, Portsmouth.
Прозвища
Предполагается, что прозвище Уилсона "Tug" произошло от упоминания боксера "Tug" Уилсона, получившего известность незадолго до того, как Уилсон был награжден Крестом Виктории, и отличавшегося упорством. С тех пор это стало распространенным прозвищем, особенно в военно-морском флоте, для людей по фамилии Уилсон. Его также называли "Старый Жесткосерд" за его нежелание считаться с заботами и удобствами офицеров и рядовых.
Wilson's nickname of 'Tug' is thought to come from a reference to the boxer "Tug" Wilson, who had come to prominence shortly before Wilson received his Victoria Cross, and was noted for his tenacity. It has since become a common nickname, especially in the Navy, for men called Wilson. He was also known as 'Old 'Ard 'Art' for his refusal to consider the cares and comforts of officers and men.